220913 Beantwoording technische vragen CU-SGP Oosterland

TECHNISCHE VRAGEN CHRISTENUNIE-SGP DRV: RAADSTUKKEN SEPTEMBER 2022.

Oosterland 1. Vraag: Het eerste beslispunt van het RV leidt in onze fractie tot discussie over de bedoeling. Je kunt het op twee manieren lezen, nl (1) dat ook instemming met het BP, de AO en verder bouwplannen wordt gevraagd, of (2) dat alleen instemming met het Kader wordt gevraagd (de bijlage) op basis waarvan later een BP, AO en overig plannen worden ontwikkelt, die dan tzt aan de raad voor instemming worden voorgelegd. Kunt u bevestigen dat de laatste (2) de bedoeling is? Antwoord: Ja de laatste (2) is de bedoeling. Het bestemmingsplan wordt aan de raad voor instemming voorgelegd. De AO wordt door het college ondertekend. 2. Vraag: In het RV geeft u aan dat mobiliteit een belangrijk aandachtpunt is en dat de provincie vooral een toename van verkeersdruk op de N201 verwacht. De passage over mobiliteit (hoofdstuk 7) lijkt te suggereren dat alle verkeer naar de N201 gaat. Gezien de ligging van de locatie, zien wij nog niet gelijk die logica (niets over verkeer richting hoofdweg/bovendijk/N212 resp. richting oude spoorbaan / Nieuwveen). Kunt u aangegeven hoe de provincie tot die conclusie komt (welke verkeersstromen er dan verwacht worden)? Antwoord: De provincie kijkt in de beoordeling van de verwachte verkeersdruk niet per project, maar naar het totaal aantal (toekomstige) projecten binnen Mijdrecht en omgeving.

Met alleen de realisatie van project Het Oosterland lijkt de verkeersdruk op de N201 niet heel veel toe te nemen. Maar de provincie ziet met het totale aantal projecten binnen Mijdrecht en omgeving mogelijk wel een knelpunt ontstaan. 3. Vraag: Daarnaast ligt Oosterland erg ver van elke vorm van OV. In hoofdstuk 7 wordt het kort aangestipt, maar geen ontwikkeling aangegeven. Wordt in de uitwerking nog aan een mogelijke OV verbinding gedacht? Zo ja, hoe zou dat er dan uit zien? Antwoord: Dit is nog niet uitgewerkt in het plan voor Het Oosterland. Er zal in de uitwerking van het plan onderzoek worden gedaan naar de mogelijkheden om de bereikbaarheid van het openbaar vervoer te verbeteren. Zoals op p.17 van het ruimtelijk kader wordt beschreven ligt er een opgave in de uitwerking voor het verbeteren van de fietsverbindingen naar Uithoorn en het versterken van openbaar vervoer verbindingen. 4. Vraag: Hoeveel woningen zullen er binnen het plan te koop worden aangeboden met een koopgrens van 355K? Antwoord: Het programma bevat 755 woningen, waarvan 30% sociale huur, 15% middeldure huur/goedkope koop en 5% betaalbare koopwoningen. Dit komt neer op de volgende aantallen: Sociale huur: 227 woningen Middeldure huur / goedkope koop: 113 woningen Betaalbare koop: 38 woningen 5. Vraag: De gemeente is voor ongeveer een derde eigenaar van de grond.

Graag op opgave van de verdeling van woningen naar sociale huur, middenhuur, goedkope koop en vrije sector voor zowel het gemeentelijk deel als het privaat deel. En als dat gelijk is, is er een reden waarom er niet gekozen is voor extra betaalbare woningen op het gemeentelijk deel (bv zoals de aanvullende eis van 5% betaalbare koop bij de Marieken II)?

Pagina 1 van 2

TECHNISCHE VRAGEN CHRISTENUNIE-SGP DRV: RAADSTUKKEN SEPTEMBER 2022. Antwoord: Er wordt in het plan geen onderscheid gemaakt tussen gemeentelijk en privaat deel. Voor het gehele plangebied geldt 30% sociale huur, 15% middeldure huur / goedkope koop en 5% betaalbare koop.

Pagina 2 van 2