20241113 - Inspraak Commisie Ruimte en Wonen Dhr. Kuijs - Herontwikkeling Baambrugse Zuwe 167

Beste commissie, Mijn naam is Lennart Kuijs, ik ben bewoner van Arkenpark De Plashoeve en voorzitter van de VVE Arkenpark de Plashoeve. Meer dan 40 huishoudens op het Arkenpark hebben 1 van de 7 ingediende zienswijzen ondertekend, die u heeft kunnen lezen. Let wel: dit is de grote meerderheid van alle arkenbewoners die volledig afhankelijk zijn van parkeermogelijkheden in het plangebied. Namens hen vraag ik uw aandacht omdat, ondanks dat wij het plan van JeeGee toejuichen, wij menen dat als gevolg van de herontwikkeling er een zeer groot openbaar parkeerprobleem op de Zuwe ontstaat voor ons. Dit hebben wij de afgelopen 10 jaar, met de vorige projectontwikkelaar Kondor Wessels, voormalig wethouder Moolenburgh en uw medewerkers Ruimtelijke Ordening bespreekbaar proberen te maken. Tot op de dag van vandaag, zelfs na de laatste nota van zienswijzen, worden we keer op keer met een kluitje het riet in gestuurd. De gemeente neemt geen enkele verantwoordelijkheid om de belangen en de leefbaarheid van bewoners te wegen en levert geen enkele bijdrage aanvullend op het plan om tot een goede openbare parkeeroplossing te komen. Betaalde parkeermogelijkheden binnen het plan en openbare parkeermogelijkheden buiten het plan zijn namelijk complementair. Die kunnen niet los gezien worden van elkaar, maar de gemeente onttrekt zich hieraan.

Beste commissie, wij vrezen dat u over de verwachte parkeerproblematiek geen volledig beeld heeft kunt vormen op basis van de stukken die u heeft ontvangen. In het Raadsvoorstel voor 21 november a.s. wordt beweerd op pagina 3, in 2.2. dat de ontwikkeling bijdraagt aan een oplossing voor het parkeerprobleem ter plaatse, zowel binnen als achter het plangebied. Dit is niet het geval. Ik zal onze zorg en tevens hulpvraag aan u toelichten. • •

Ten eerste: het plan dat nu voorligt, bevat dure betaalde parkeerplaatsen die niet door alle bewoners betaald kunnen worden en bevat onvoldoende parkeerplaatsen voor bezoek van bewoners. Ten tweede: buiten het plangebied worden door de gemeente geen toekomstbestendige openbare parkeermogelijkheden geboden.

Ik zal u eerst de prijzen van de betaalde parkeerplaatsen toelichten, zodat duidelijk wordt waarom betaalbaarheid een probleem is voor veel bewoners. De meeste huishoudens hebben 2 auto’s (noodzakelijk als je in een buitengebied zonder OV woont) en zij worden dus verplicht 2 parkeerplaatsen te huren of te kopen. Iedere bewoner krijgt de mogelijkheid om 1 parkeerplaats boven de grond aan te schaffen. Er is niet genoeg ruimte boven de grond om aan de totale parkeerbehoefte te voldoen, daarom zal iedereen voor een 2e parkeerplaats onder de grond aangewezen zijn. - Een parkeerplaats bovengronds voor een 1e auto kost € 21.175, de huurprijs wordt € 1.270 per jaar en de huurkoopprijs wordt € 257 per maand. - Een parkeerplaats ondergronds voor een 2e auto kost € 49.368, de huurprijs wordt € 2.964 per jaar en de huurkoopprijs wordt € 618 per maand. - Bij koop komen er nog notariële en hypothecaire kosten bij. - Als een laadpaalvoorziening wenselijk is, komt hier nog ca € 6.000 bij.

Uitgaande van koop zullen de totale kosten voor 2 parkeerplaatsen op zo’n € 75.000 geschat worden. Daar bovenop zullen nog jaarlijkse service kosten komen. Hoeveel dat is, is op dit ogenblik nog onbekend. Bewoners vinden deze prijzen onverteerbaar, omdat: - In het parkeeronderzoek van 8 mei 2018 Empaction in haar conclusie duidelijk aangeeft dat dure (met name de ondergrondse) parkeerplaatsen niet als oplossing gezien kunnen worden (zie 6.2. Juridische onderbouwing, pagina 26). - Daarnaast wordt in bijlage 1, “toelichting bestemmingsplan” geschreven: “Vanuit de woordvoerders van de verschillende omwonenden is aangegeven dat er mogelijk een aantal bewoners zijn die mogelijk niet in staat zijn om een parkeerplaats te financieren. Door de ontwikkelaar is aangegeven dat deze bewoners zich kunnen melden om in samenspraak te kijken naar een passende oplossing. Hier is vooralsnog geen gebruik van gemaakt” (3.3.2.2 Parkeren nieuwe situatie, pag. 20). JeeGee heeft tot op heden geen definitieve inschrijving voor het kopen of huren van parkeerplaatsen gedaan onder bewoners. Ook is in geen van de nieuwsbrieven van JeeGee (notabene de officiële communicatie omtrent de herontwikkeling naar omwonenden) aangegeven dat individuele bewoners zich kunnen melden voor een passende oplossing. Het feit dat niemand zich gemeld heeft, wil niet zeggen dat er geen probleem is.

- In bijlage 8 “Adviesnotitie parkeren Herontwikkeling Plashoeve” (pag. 10) wordt geschreven: “De ontwikkelaar van het Waterfront biedt voor de 1e auto betaalbare maaiveld parkeerplaatsen aan en voor een eventuele 2e auto zijn er ondergrondse parkeerplaatsen beschikbaar tegen een marktconforme prijs. Met de huidige parkeeroplossing en prijzen is sprake van een afdoende oplossing voor omwonenden.” (pag. 10). Het vorige plan van Kondor Wessels bood ook een combinatie van bovengrondse en ondergrondse parkeerplaatsen. Prijzen destijds waren €8.500 voor een bovengrondse parkeerplaats en €35.000 voor een ondergrondse parkeerplaats. In dat opzicht is er niets veranderd, sterker nog prijzen zijn significant gestegen. Als de destijds geldende prijzen niet als afdoende oplossing kunnen worden gezien, hoe kan het met de huidige prijzen dan wel? Wij verbazen ons dan ook over deze paragraaf en vragen ons af waarop dit is gebaseerd. Een marktconforme prijs wil niet zeggen dat het een betaalbare oplossing is. Commissie, u zult begrijpen dat veel bewoners de ondergrondse parkeerplaatsen niet zullen kopen, vanwege de te hoge prijs. Dit zal als gevolg hebben dat er noodgedwongen langs de Zuwe tot aan de Viersprong moet worden geparkeerd.

Onvermijdelijk zal ook daar (net zoals de rest van de Zuwe) een parkeerverbod worden ingesteld vanwege verkeersonveilige situaties, zodat de toegang voor nooden hulpdiensten gewaarborgd blijft. Bewoners zullen vervolgens de dupe zijn. Tot op heden hebben uw medewerkers in alle gesprekken ontkent dat dit het geval zal zijn, maar iedereen weet dat de politie hierin het laatste woord heeft. Immers dit is al eerder gebeurd met het parkeerverbod de andere kant uit richting Vinkeveen. Vervolgens hebben bewoners in gesprekken met de gemeente gevraagd of de gemeente officiële openbare langsparkeerplekken op de Zuwe, tussen de Plashoeve en de Viersprong, wil maken. Zoals er ook openbare parkeerplaatsen zijn aan het begin van de Zuwe nabij de Herenweg. De gemeente gaf aan dat dit niet nodig is, want bewoners kunnen al langs de Zuwe parkeren, aldus medewerkers van de gemeente.

Vervolgens lezen wij tot onze grote verbazing in de nota van zienswijzen (bijlage 4) op pagina 13/14: “Zoals ook in het onderzoek is beschreven, is het parkeren op dit deel van de Baambrugse Zuwe enkel bedoeld om een piek tijdens een zomerse dag op te vangen. En dus niet om permanent te parkeren. De gemeente zal de komende jaren de parkeersituatie in de gaten blijven houden, maar heeft momenteel geen plannen om een parkeerverbod op de genoemde locatie in te stellen.” Vrij vertaald, als de situatie daar om vraagt, zal er ingegrepen worden. Dit staat haaks op de informatie die medewerkers van de gemeente ons hebben verstrekt tijdens een van onze vele gesprekken. Bewoners menen daarom des te meer dat de gemeente door het plan van JeeGee geen toekomstbestendige openbare parkeeroplossing biedt voor bewoners die geen dure parkeerplaats kunnen betalen of zich niet in de schulden willen steken. Ook hier refereren we aan het Parkeeronderzoek van 8 mei 2018 van Empaction (zie 6.2. Juridische onderbouwing, pagina 26). Voor het nieuwe bestemmingsplan moeten de parkeergevolgen worden beoordeeld voor bestaande bewoners, aldus Empaction. De gemeente gaat hieraan volledig voorbij en laat ons als een baksteen vallen. Sterker nog, op dit ogenblik zijn er 15 openbare parkeerplaatsen op de Zuwe direct naast het plangebied (zie Parkeeronderzoek Empaction van 8 mei 2018, pagina 5).

Dit zijn parkeerplaatsen die gebruikt worden door bewoners die geen betaalde parkeerplaats kunnen of willen betalen, voor bezoek of voor gebruikers van de boothuizen in de haven. In het ontwerp bestemmingsplan dat december vorig jaar is ingediend stonden nog 6 openbare parkeerplaatsen ingetekend, en in het meest recente voorstel, het voorstel waarover we vanavond spreken, is er geen enkele openbare parkeerplaats meer te vinden. Alle openbare parkeerplaatsen zijn toegeëigend aan het plangebied en omgezet in betaalde parkeerplaatsen (in de parkeergarage). Dit betekent een verslechtering van de huidige openbare parkeersituatie. Tot slot, wij hebben onze uiterste best gedaan om samen met JeeGee en uw gemeente tot een goede afdoende parkeeroplossing te komen. Zo hebben we meerdere keren met medewerkers van uw afdeling Ruimtelijke Ordening gesproken en veelvuldig creatieve ideeën aangedragen. Helaas heeft het ons allemaal niets gebracht. Nog steeds niet na inmiddels 10 jaar. Wij, alle bewoners die hun stinkende best hebben gedaan om tot een oplossing te komen voor alle partijen, voelen ons door de gemeente niet gehoord, niet gezien en in de steek gelaten. Bij elk voorstel werden we van tafel geveegd en werden we door de gemeente als een bal teruggeschoten naar de projectontwikkelaar wetende dat deze hier geen oplossing in kon bieden: “Nee, nee, nee, het is aan de ontwikkelaar”.

Zeer beschamend allemaal, wetende dat het notabene de gemeente is geweest die onze parkeerproblematiek heeft veroorzaakt door rond 2008 de fout te hebben gemaakt om niet de parkeernorm voor de woonarken vast te leggen die hoorde bij de toekenning van permanente woonbestemming. Concluderend, op dit ogenblik zijn er zo’n 15 openbare parkeerplaatsen, in het nieuwe plan geen enkele, oftewel een verslechtering van de bestaande situatie. Dit, in combinatie met dure ondergrondse parkeerplaatsen, dwingt bewoners langs de Zuwe te parkeren, totdat dit verboden wordt door de gemeente, waarna bewoners elders een oplossing moeten vinden. Dat is het probleem dat wij voorzien en waarvoor wij een oplossing vragen. Een oplossing in de vorm van openbare parkeerplaatsen langs de Zuwe. Er is genoeg gemeentegrond aanwezig om dit te realiseren.

Beste raadsleden, u bent onze laatste hoop, u hoort voor onze belangen op te komen. Hoort u ons wel en helpt u ons om samen met uw gemeente tot een afdoende toekomstbestendige openbare parkeeroplossing te komen, zodat er allemaal winnaars zijn in plaats van grote verliezers? In 2016 heeft uw raad de project ontwikkelaar naar huis gestuurd met de boodschap dat deze beter zijn huiswerk moet doen en middels participatie de bewoners er bij moet betrekken. JeeGee, de nieuwe projectontwikkelaar, heeft zijn huiswerk gedaan. Helaas kan over de gemeente niet hetzelfde gezegd worden. Wij willen graag dat dit plan slaagt, maar dat gaat niet lukken zonder de inzet van de gemeente. Als dit niet gaat lukken vrezen wij dat er in de toekomst geen enkele projectontwikkelaar de uitdaging nog aan wilt gaan. Wij zijn van mening dat het nu aan de gemeente is om te participeren en dat de gemeente onderdeel van de oplossing wordt en niet langer langs de zijlijn blijft staan. Mocht het niet lukken, dan zal dit niet verwijtbaar zijn aan de bewoners, die willen maar al te graag. Het enige wat we vragen, houd het leefbaar voor ons. Niemand wil genoodzaakt zijn om zijn auto honderden meters van zijn huis te moeten parkeren. Help ons dat voorkomen. Dank voor uw aandacht. Met vriendelijke groet, Lennart Kuijs Voorzitter VVE Arkenpark de Plashoeve