Vergelijkingstabel verkiezingsprogramma's Castricum 2022

23

Duurzaamheid Zon en wind leveren voorlopig te weinig energie op om een energie neutrale samenleving te realiseren. Bovendien hebben windturbines en zonneweides impact op het uitzicht. Het verbranden van hout (zgn. biomassa) vervuilt enorm. Zolang er geen alternatieve energiebronnen, zoals kernenergie of energie uit waterstof beschikbaar zijn, is inzetten op aardgas belangrijk en nodig. Natuurlijk stikstofarm bouwen De bouw is één van de meest milieuvervuilende sectoren. Het wordt tijd dat het roer omgaat. Het stikstofpercentage kan omlaag door anders te bouwen. Dat is goed voor de natuur en voor de gezondheid van onze inwoners. Materialen hergebruiken en minder transport omdat er ‘voorgebouwd’ wordt in fabrieken. Kortom, bouwen kan duurzamer, gezonder, goedkoper en sneller. Ontwikkeling van kleine modulaire kernreactoren (SMR’s) stimuleren. Actiepunten      

     

Alle gemeentelijke- en schoolgebouwen isoleren, voorzien van zonnepanelen en energiezuinige apparaten. Zuinig omgaan met fossiele brandstoffen en het gemeentelijk wagenpark elektrificeren. Extra waterberging aanleggen om de gevolgen van extreme regenval op te vangen en waar mogelijk toegankelijk maken voor recreatie. Scheiden van regenwater en rioolwater Zonnepanelen op openbare parkeerplaatsen aanleggen Laadpalen voor elektrische automobielen plaatsen o Op eigen terrein o Bij langsparkeren en centrale plaatsen (parkeerterreinen en tankstations) o Toestaan dat ook auto’s die worden aangedreven door fossiele brandstoffen mogen parkeren bij laadpalen Plan opstellen voor stikstof- en fijnstofarm bouwen en CO2 neutraal Klimaatadaptatie pro-actief opnemen bij de inrichting van de openbare ruimte waaronder ook pleinen en parkeerterreinen (veel) meer bomen planten Stimuleren dat bestaande privé tuinen zoveel mogelijk ontsteend worden en nieuwe natuurtuinen worden aangelegd. De gemeente stimuleert initiatieven die bijdragen aan de energietransitie. We werken actief mee om goede initiatieven snel voor elkaar te krijgen. Zo kijken wij eerst naar isolatie en energiebesparing om de uitstoot van CO2 tegen te gaan. Deze snellere energietransitie stimuleert de lokale economie en werkgelegenheid.

Het is belangrijk dat opgedane kennis en ervaringen met het verduurzamen van woningen en bedrijven worden gedeeld. Investeringen in verduurzaming moeten uiteindelijk ook worden terugverdiend. Zo vinden wij het belangrijk dat duurzaamheid gestimuleerd moet worden door actief gebruik van landelijke regelingen, informeren we ondernemers proactief over de mogelijkheden van bijvoorbeeld zon op dak en andere vormen van verduurzaming en zijn we geen voorstander van subsidies vanuit de gemeente.

24



   

We maken per wijk een plan voor de verduurzaming van woningen en bouwprojecten. Samen met bewoners en gebouweigenaren kijken we naar de beste oplossing. Voor de wijken van de toekomst zet de VVD in op lokale warmtenetten (bijv. met geothermie) en alternatieven als groen gas, (hybride) warmtepompen en waterstof. Hiervoor zoekt de gemeentesamenwerking met regio’s en andere gemeentes voor de benodigde infrastructuur. En om de betaalbaarheid van woningen in onze gemeente niet nog meer onder druk te zetten leggen we niet meer bouweisen op dan nodig. Ook als gemeente dragen we ons steentje bij door ons gemeentelijk vastgoed te verduurzamen. Het gemeentelijk wagenpark wordt CO2 neutraal en gaat zoveel als mogelijk over op elektrisch. Kiezen wij bij vervanging van straatverlichting voor Ledverlichting en bewegingsdetectie om stroomverspilling tegen te gaan. En plaatsen wij zonnepanelen op onze daken. Onze gemeente is een groene gemeente en dat koesteren we. Wij zijn geen voorstander van extra windmolens en grote zonneweides die de aandacht op eisen in dit groene landschap. Kleine windmolens (tot een ashoogte van 15 meter) zouden een goed initiatief voor (agrarische en toeristische) bedrijven kunnen zijn om op een duurzame manier energie op te wekken voor de eigen onderneming voor zover de windmolens passen in de omgeving.

Wij zetten in op een energietransitie die haalbaar en betaalbaar is. Om duurzaamheid aantrekkelijk te houden ondersteunt de gemeente zijn inwoners bij het collectief inkopen van isolatie en zonnepanelen. De VVD wil niet dat de energietransitie ertoe leidt dat de burger de rekening gepresenteerd krijgt en we verplichten niemand om in een bestaand huis op korte termijn van het gas af te gaan.

Duurzaamheid Dit wil het CDA Castricum: Maatregelen moeten realistisch, rendabel en betaalbaar blijven voor de middeninkomens. Aan deze uitgangspunten blijft het CDA Castricum vasthouden. Wij zijn ervan overtuigd dat dit op de lange termijn bouwstenen zijn voor een succesvolle duurzame, groene, schone en energieneutrale samenleving. Dit kan je van ons verwachten:  Haalbaar, betaalbaar, uitvoerbaar Je kunt van het CDA verwachten dat wij zeer actief aan de slag blijven om de doelstelling 95% CO2 reductie in 2050 te halen. De tussenstappen ernaartoe moeten haalbaar, betaalbaar en uitvoerbaar zijn. Inwoners moeten middels inwonerspanels actief kunnen meedenken over het vormgeven van beleid. Het CDA ondersteunt wijk-aanpakken, zonnepanelen-acties, isolatie-acties en energiecoaches van Calorie. U kunt ook van ons verwachten dat klimaat- en duurzaamheidsbeleid, dat ten koste van inwoners wordt doorgezet – bijvoorbeeld aardgasvrije wijken – wordt tegengehouden.  Jongeren bereiken We stimuleren jongerenparticipatie vanuit JongRES, via scholen en waar mogelijk via lokale duurzaamheidspartners. Jongeren zijn immers de toekomst, de duurzaamheids-vraagstukken in Castricum hebben direct impact op hen.  Inwoners een podium bieden. Door inwoners te laten vertellen hoe zij invulling geven aan hun eigen stukje duurzaamheid, inspireren zij anderen.

25

Klimaat- en energietransitie Dit wil het CDA Castricum: 1. Realistisch, betaalbaar, eerlijk Het CDA staat voor een realistisch, betaalbaar en eerlijk beleid. Het eerlijke verhaal is dat op dit moment niet op een betaalbare (rendabele) manier gewerkt kan worden aan de ontkoppeling van het gasnetwerk. Het kan wel, maar dan lopen de kosten hoog op. Het CDA-Castricum vindt dat juist onze middeninkomens deze transitie financieel moeten kunnen dragen. Dat kan met de huidige technieken niet. Dat betekent voor het CDA dat het doorzetten van aardgasvrije-wijkplannen op dit moment niet gewenst is. 2. Regionale Energie Strategie Voor windmolens in ons gebied is niet gekozen. In de regionale energiestrategie (RES 1.0), die in juni 2021 is vastgesteld, bleek in Castricum met name draagvlak voor zonnepanelen op daken. Hier zetten we vol op in. 3. Kernenergie Onderzoek op landelijk niveau naar kernenergie steunt het CDA-Castricum. Dit kan je van ons verwachten: 1. Isoleren en zonnepanelen Het CDA ziet dat maatregelen als zonnepanelen en isolatie binnen vijf á tien jaar terug te verdienen zijn. Daar zetten wij op in. Dit draagt namelijk bij aan het reduceren van de CO2-uitstoot en het betaalbaar houden van de energierekening. 2. Lokale lasten niet verhogen Door de Europese Unie, het Rijk en de provincie wordt geld uitgetrokken om de klimaatambities waar te maken.

Deze gelden zetten wij in om realistisch en haalbaar te verduurzamen. De inwoner wordt niet extra belast. 3. Duurzaamheidsfonds We zien dat gezinnen met middeninkomens soms niet de middelen hebben om deze rendabele investeringen te doen. Daarom vindt het CDA dat de gemeente deze mensen op weg moet helpen door het instellen van een duurzaamheidsfonds. Tegen gunstige voorwaarden kunnen woningeigenaren dan rendabele maatregelen treffen. 4. Lobby bij het Rijk Het CDA-Castricum is door haar landelijke netwerk in staat contact te onderhouden met onze collega’s in Den Haag. Hiermee kunnen wij de stem van de gemeente laten horen en pleiten voor de benodigde (financiële) hulp bij het halen van de doelstellingen voor 2050. 5. Laadpalen - met mate en naar behoefte. Het laadpalenbeleid is in 2020 aangenomen. Dit blijft het CDA-Castricum kritisch volgen. Afval Dit wil het CDA Castricum: Beloning We willen dat de inwoner die zijn/haar afval goed scheidt wordt beloond. De resultaten tot op heden geven ons een trots gevoel. Daaraan heeft iedereen een bijdrage geleverd! Om het afval scheiden verder te stimuleren willen we het aandeel in de kosten van het vaste tarief verlagen en het aandeel van het variabele tarief (hoe vaak jij je restafval aanbiedt, bepaalt je rekening) verhogen.

Scholen en ondernemers Ook voor scholen zien we mogelijkheden om naast papier ook het plastic gescheiden in te zamelen en hen daarvoor te belonen. Het CDA is van mening dat ‘jong geleerd, oud gedaan’ ook hier van toepassing is. Daarnaast willen we de ondernemers stimuleren om hun afval beter te scheiden. Hoe vaak halen we de bak op?

26

We zijn en blijven kritisch op het 1 keer per drie weken ledigen van de gft-bak. Wij denken aan een frequentie van 1 keer per twee weken voor plastic en groen en/of extra rondes in de zomermaanden. Dit kunnen we compenseren door 1 keer per vier weken het restafval op te halen. Producenten verpakkingsmateriaal Uiteindelijk willen we in de gemeente minder afval produceren. Hier zijn voornamelijk de leveranciers van verpakkingsmateriaal op landelijk niveau aan zet. Wij zetten ons landelijk netwerk in voor het realiseren van minder- of recyclebare verpakkingen. Dit kan je van ons verwachten: 1. Invoeren van afval scheiden op scholen; 2. Technische ontwikkelingen goed volgen om in te kunnen zetten; 3. Lobby in de richting van de verpakkingsindustrie intensiveren; 4. Geld wat beschikbaar is gesteld door het Rijk ook inzetten voor campagnes tegen zwerfafval. Inwoners die structureel meehelpen met het opruimen van zwerfafval, kunnen gratis een afvalgrijper en een pasje Bij nieuwe bouwplannen is nadrukkelijk aandacht voor klimaatadaptieve elementen. Denk daarbij aan vergroening van de buitenruimte, wadi’s (wateropslag), waterdoorlatende tegels, schuine stoepranden en het behouden van bestaande waterlopen. Dergelijke maatregelen moeten een standaardonderdeel van beleid gaan vormen.

Meer zonne- en windenergieprojecten We gaan voor duurzame energie in Castricum, zoals zonne- en windenergie. Dat is nodig om de CO2-uitstoot terug te dringen. Wel onder de juiste groene en sociale voorwaarden. Want we vinden het belangrijk dat de gemeenschap financieel meeprofiteert én dat de omliggende natuur wordt verbeterd. We willen experimenteren met innovatieve manieren om zonne-energie op te wekken: op parkeerplaatsen, gevels en bushokjes, en op hekwerken, geluidswanden en lantarenpalen. Maar ook met nieuwe typen zonnepanelen, zoals nu al toegepast in de fietsenstalling bij het station en in dakpannen. Inwoners met een kleine beurs voorop Inwoners met een kleine beurs worden koplopers in energiebesparing. Van energiecoaches krijgen zij gratis advies en hulpmiddelen (tochtstrips, ledlampen, radiatorfolie etc.) zodat ze minder energie verbruiken en de energierekening omlaag gaat. Stimuleren lokale energie-coöperaties Lokale energiecoöperaties zorgen voor steun, zeggenschap en betrokkenheid van burgers bij de energietransitie. Daarom ondersteunt de gemeente energiecoöperaties zoals CALorie. We grijpen dit aan om fors in buurten te investeren, onder andere samen met CALorie. In buurtgesprekken kunnen inwoners aangeven hoe we hun buurt kunnen verduurzamen.

De gemeente koopt circulair in Circulariteit – waarbij afval als grondstof wordt gebruikt voor nieuwe producten – wordt een vast criterium bij alle aanbestedingen.

27

We verminderen afval Huishoudens die minder restafval aanbieden, betalen een lagere afvalstoffenheffing. Daarom maken we het (nog) makkelijker om afval gescheiden in te leveren. Want uit allerlei studies blijkt dat afvalscheiding ‘bij de bron’, oftewel bij mensen thuis, het beste werkt om afval te verminderen, zeker bij kleinere gemeentes zoals Castricum. Bovendien is het goedkoper voor de inwoners zelf. We gaan voor een particulier vuurwerkverbod Vuurwerk is slecht voor de luchtkwaliteit, zorgt voor overlast, gewonden én is slecht voor het welzijn van dieren. We willen dat oud en nieuw weer een feest wordt voor iedereen. Daarom gaan we voor een particulier vuurwerkverbod, ook na de coronacrisis. Op oudejaarsnacht verzorgt de gemeente zelf professionele vuurwerkshows in Castricum, Limmen en Akersloot. Energie De VrijeLijst vindt dat het gemeentebestuur samen met de inwoners de krachten moet bundelen naar verduurzaming en een circulaire economie. Niet door inwoners zwaardere heffingen op te leggen, maar door de energietransitie voor iedereen aantrekkelijk te maken. Budgetneutraal gaan we naar klimaatneutraal, gaven we al in 2018 in ons verkiezingsprogramma aan, en we herhalen dat standpunt nog maar weer. Wat De VrijeLijst betreft gaat de gemeente haar inwoners met een lokaal duurzaamheidsfonds steunen.

In de gemeenteraad heeft De VrijeLijst het voortouw genomen dat in het energievraagstuk de leidraad van de natuurorganisaties wordt toegepast. In het duingeboed en de polders rondom de dorpen passen windmolens niet. Zonne-energie is zinvol, vooral op daken, maar ook hiervoor geldt dat zonneparken zorgvuldig moeten worden ingepast. Kernenergie is het waard om te onderzoeken, en dan vooral om de nadelen met de samenleving te delen en stil te staan bij de extreme consequenties, zoals waar we naar toe moeten met nucleair afval. Duurzaamheid De VrijeLijst heeft met een amendement op de RES het voortouw genomen zodat er voor de verdere uitwerking van de energiestratgie de leidraad van de natuurorganisaties wordt toegepast. In het duingebied of de polders rondom de dorpen passen windmolens niet en zijn ook niet kosten efficiënt. Daarentegen kan in gebieden met kassen en grote bedrijventerreinen aanleg van windmolenparken zeer zinvol zijn. Zonnepanelen moeten passend in het landschap worden geplaatst. Kleinschalig en goed ingepast kan het een nieuw verdienmodel voor de landbouw voorstellen. Dit moet samen met grondeigenaar worden bepaald. De VrijeLijst volgt hierin de Provinciale Omgevingsverordening en de leidraad van natuurorganisaties. De VrijeLijst zet in op de doelen van de Regionale Energiestrategie (RES). Het opwekken van energie middels wind en zon heeft hierbij de prioriteit.

Energiebesparing is een ander onderwerp van de energiestrategie. Landelijk wordt ingezet op grootschalige energiewinning, bijvoorbeeld ‘Wind op Zee’. Voor de regio’s wordt gekeken naar aanvullende mogelijkheden voor warmte en energiewinning middels zon op daken of wind op land. De VrijeLijst ondersteunt de plannen binnen onze regio om zonder gebruik te maken van kernenergie de inwoners te voorzien van duurzame energie. Met nog meer zonnepanelen op daken van woningen en bedrijfspanden kunnen we tot 50% en meer van de elektriciteit produceren die wij als gemeente verbruiken. Dat moeten we stimuleren en ondersteunen. Voor wie deze investering een te grote stap betekent, moet door de gemeente worden geholpen. Denkbaar zijn bijvoorbeeld gemeentelijke leningen voor zonnepanelen die in de vorm van ‘rente-energierekening’

28

worden terug betaald. In plaats van de stroomrekening betaal je dan de zonnepanelen op je dak af. Wat De VrijeLijst betreft, is dit een zinvol doel om de Eneco gelden voor in te zetten. Winstgevend voor inwoners, de gemeenschap en het milieu. Veel oplossingen moeten komen uit landelijk beleid. Maar wat kunnen wij zelf op gemeentelijk niveau aan deze doelstelling bijdragen? Veel! Dat begint bij:  een integrale benadering van knelpunten in onze leefomgeving. Of het nu gaat om politieke beslissingen over woningbouw, mobiliteit, landbouw of industrie, er zal altijd moeten worden getoetst aan de doelstelling om in 2050 klimaatneutraal te zijn en aan de eis dat de oplossing een bijdrage levert aan een schoner milieu;  het jaarlijks opstellen van concrete klimaat- en milieudoelstellingen die ieder jaar ambitieuzer zouden moeten worden.  D66 heeft de ambitie om in 2030 voor 70% zelfvoorzienend te zijn met groene elektriciteit van een beperkt aantal windmolens en een groot aantal zonnepanelen op woningen, grote daken, parkeerterreinen, geluidschermen en een beperkt aantal zonneweiden. Uiteraard kunnen we dat niet alleen, daarom zal de samenwerking worden gezocht met de BUCH-gemeenten en andere regionale verbanden. Deze samenwerking is ook belangrijk om de landelijke doelstelling om 20% van de bestaande woningen en gebouwen in 2030 van-het-gas-af te krijgen, te realiseren.

Hiervoor moet de gemeente actief middelen vergaren om de aanpassing van woningen te stimuleren.  D66 vindt dat lokale initiatieven als Stichting Calorie en Werkgroep Geothermie financiële steun verdienen. De gemeente moet als regie voerder van de energie transitie waar mogelijk lokale ontwerpers, bouwbedrijven, kennis en ambachten betrekken bij isolatie en individuele en kleinschalige warmtepompsystemen. Als complementaire oplossing is het raadzaam haalbaarheidsstudies uit te voeren naar aansluiting op regionale warmtenetten gevoed door aardwarmte en andere bronnen.  Behalve een goed energiebeleid is het noodzakelijk om zuinig om te gaan met onze grondstoffen. Het belangrijkste deel van de oplossing is een circulaire economie. Als we in 2050 een volledig circulaire en duurzame economie willen bereiken, dan moeten we ons afval gaan hergebruiken. Wij kunnen daaraan bijdragen om nog meer afval (oftewel grondstoffen) te gaan scheiden.  Uiteraard moet de gemeente het goede voorbeeld geven. Er moet zoveel mogelijk worden ingekocht en al het gemeentelijk onroerend goed moet geïsoleerd worden. D66 Castricum wil dat de gemeente het gebruik van elektrische auto’s, bussen en vrachtwagens stimuleert en zorg draagt voor voldoende elektrische laadpalen. Als goed voorbeeld zou het gemeentelijk voertuigenpark kunnen worden geëlektrificeerd. Forza! Castricum wil:  Stoppen met het zgn.

“klimaatbeleid”; geen beperkingen op basis van CO2- of stikstof-reductiedoelen;  Geen natuurverwoestende windmolens of zonnevelden maar inzetten op kernenergie;  Geen verplichting voor inwoners om een warmtepomp te nemen, van het gas af te gaan of dure isolatie te installeren;  Geen verplichting voor zonnepanelen, warmtepompen of gasvrij wonen bij nieuwbouwwoningen;  Investeren in natuurbehoud en ontwikkeling, zonder anti-agrarische Natura-2000 status;  Boerenbedrijven uit Castricum, Bakkum, Akersloot, Limmen en de Woude beschermen tegen absurde plannen uit Den Haag;  geen onzinnige ‘duurzaamheidsmaatregelen’;  Ons verzetten tegen het landelijke plan om de veestapel te halveren;  Subsidies voor de agrarische sector niet laten afhangen van de productiemethoden van de boer;  Afval laten scheiden door de afvalverwerker om kosten te besparen. Forza! wil het nieuwe afval-scheiden terugdraaien.

29

Lokaal opwekken schone energie en opbrengst naar omwonenden:  We willen aardgas voor verwarming zo snel mogelijk vervangen door een energiebron zonder CO2-uitstoot.  We willen dat schone energie snel beschikbaar komt voor iedereen. Dat kan onder andere door schone energie zo veel mogelijk binnen onze gemeente op te wekken. De gemeente bevordert dat, bijvoorbeeld door subsidies of leningen op de toepassing van zonnepanelen, groene daken en warmtepompen, voor woningen, kantoren, scholen en bedrijfsgebouwen.  De gemeente ondersteunt initiatieven van inwoners, ondernemers en agrariërs om duurzame energie op te wekken.  We ondersteunen lokale energiecoöperaties en we willen dat direct omwonenden meeprofiteren van duurzame energieopwekking. Het streven is om minimaal 50% van de duurzame energiebronnen in gemeenschappelijke handen te brengen of om minimaal 50% van de winst van deze duurzame energiebronnen terug te laten vloeien naar de lokale gemeenschap. Voorbeelden van concrete acties: o bij aanleg zonneweides moet tenminste 50 % lokaal eigendom zijn. o plaatsen van een windmolen niet op voorhand uitsluiten. Zorgvuldige landschappelijke invulling en geen nadelen volksgezondheid zijn voorwaarden. o geothermie (aardwarmte) benutten.

Verminderen energieverbruik en verduurzamen woningen en gebouwen:  Wij nemen qua verduurzaming van woningen een voorbeeld aan de ambitie van Kennemer Wonen. Het zo snel mogelijk isoleren van woningen heeft prioriteit. Hiermee kunnen we het gasverbruik drastisch terugdringen. Iedere dag met minder isolatie is er eentje te laat.  Bij nieuw te bouwen woningen stelt de gemeente voorwaarden aan de duurzaamheid en energiebesparing. Nieuwbouw kan zonder gasaansluiting zijn. Alle nieuwbouwwoningen kunnen met herkenbare en hergebruikte grondstoffen worden gebouwd en klimaatneutraal zijn en er kan zo veel mogelijk zongericht verkaveld worden.  We willen een verduurzamingsregeling bij de gemeente (met o.a. de ‘Eneco-miljoenen’) waarmee woonasten voor minder draagkrachtige huishoudens betaalbaar blijven. Via de regeling zijn leningen en subsidies beschikbaar voor verduurzaming van woningen tegen gunstige voorwaarden voor huurders en eigenaren met lagere en middeninkomens.  Onze ambitie voor een nieuw zwembad nabij Noord-End is om deze CO2-neutraal te laten zijn. De mogelijkheden van aardwarmte worden daarbij onderzocht.  De gemeente stimuleert en faciliteert het werk van energieambassadeurs, zoals de lokale energiecoöperatie CALorie.  We willen reclames van de fossiele industrie en voor vliegreizen en auto’s op fossiele brandstoffen weren. Ook fossiele sponsoring mag niet meer.

Gemeente geeft zelf het goede voorbeeld, onder andere door:  de eigen gebouwen te verduurzamen.  zonnepanelen op alle daken van de gemeente te leggen.  voor slimme (led)verlichting op maat te kiezen.  eigen voertuigen over te schakelen op elektrisch.  standaard duurzaam en circulair in te kopen.

30



De BUCH-werkorganisatie wordt een CO2-neutrale ambtelijke dienst. Het op één locatie gevestigd zijn, zal hieraan bijdragen.

Aanpassen leefomgeving aan klimaatverandering (klimaatadaptatie)  Nu al hebben we te maken met de gevolgen van klimaatverandering, zoals extreme hitte, heftige regenbuien en langdurige droogte. In samenwerking met het waterschap pakken we de gevolgen aan.  We willen dat de gemeente het vergroenen van tuinen, schoolpleinen en bedrijventerreinen blijft stimuleren.  Ook het afkoppelen van hemelwater en het verwijderen van tegels (o.a. via Operatie Steenbreek) op particulier terrein heeft prioriteit.  Ook het aanleggen van sedumdaken wordt gestimuleerd.  In nieuwe en bestaande wijken worden meer groenstroken aangelegd en het hemelwater wordt beter opgevangen (o.a. waterberging, infiltratietanks). Circulaire economie en afvalbeleid  We willen in onze gemeente naar een circulaire economie. Dat gebeurt via productie met beperkt energieverbruik en zonder vervuiling en via hergebruik van grondstoffen, die in producten, gebouwen en wegen zijn opgeslagen.  In BUCH-verband willen we circulaire centra of ‘ambachtencentra’, bij de milieustraten. Met daarin een demontagehal, bouwkringloop, repaircafé en gereedschapsbibliotheek.  Er wordt een Afvalpanel ingezet om bewoners mee te laten denken over praktische ideeën om het afvalinzamelingsysteem te verbeteren.  Het nieuwe afvalsysteem wordt jaarlijks geëvalueerd.

 Qua afval is het streven dat hergebruik van materiaal naar 95% gaat en er een restafval per inwoner overblijft van maximaal 30 kilo per 2025. Draagvlak creëren voor klimaatbeleid  Nog niet iedereen is overtuigd van de noodzaak van klimaatbeleid. Het is daarom belangrijk draagvlak te creëren. De maatschappij kan een kantelpunt bereiken als de overheid klimaatmaatregelen invoert, die elkaar aanvullen en versterken en op die manier een sneeuwbal-effect creëren. Wij zetten daarom in op simpele en goedkope maatregelen die leiden tot een kanteling in het denken over fossiele brandstoffen en helpen bij de energietransitie. Voorbeelden daarvan in ons programma zijn:  decentralisering van energie (via energiecoöperaties en wijkinitiatieven).  verbieden van fossiele reclames en sponsoring.  3. klimaateducatie, ook voor volwassenen, via energieambassadeurs.

31

Infrastructuur Infrastructuur Bij de inrichting/aanleg, beheer en onderhoud van de openbare ruimte en wegen wordt rekening gehouden met de (avond)veiligheid van de gebruikers en (geluid) overlast en het woongenot van omwonenden. Knelpunt Beverwijkerstraatweg aanpakken Bij het station van Castricum stoppen 12 treinen per uur. Na het invoeren van het Programma Hoogfrequent Spoor worden dat 16 treinen per uur en in de spits zelfs 20. Als gevolg daarvan zorgen de dichtligtijden van de overweg voor ernstige overlast voor omwonenden, vertraging voor weggebruikers en gevaarlijke situaties op en in de nabijheid van de overweg. Als de gemeente Castricum zelf niet voor een oplossing kiest, zal Pro Rail eenzijdig maatregelen treffen zoals mogelijk gehele afsluiting. Bovendien loopt de gemeente Castricum het risico de status van intercity station te verliezen. Lokaal Vitaal wil in de nieuwe periode een besluit nemen over de oplossing. Uitgangspunt daarbij is dat de gevolgen zo weinig mogelijk invloed hebben op de leefomgeving en dat het besluit kan rekenen op een breed draagvlak onder de bevolking. Actiepunten:  De eerste optie voor Lokaal Vitaal is het ondergronds situeren van de aanrijroute van de trein en het treinstation.  Ook een tunnel bij de Beverwijkerstraatweg is een optie waarbij de juiste situering nog nader bepaald moet worden.

 Om het dorp Bakkum te ontzien, duidelijk de voorkeursroute over de Ruiterweg en de Van Haerlemlaan aangeven.  Op de Zeeweg, aan de voet van het viaduct, aan de zeezijde een afslag maken naar de Van Haerlemlaan.  De afslag op de rotonde richting Bakkum afsluiten voor gemotoriseerd verkeer  Er wordt te hard gereden op de Heereweg ( Bakkum Noord ) , de Geesterweg, de Startingerweg/Brahmslaan en het Schouw bij het pontje ( Akersloot ) en in woonwijken. Gedragsbeïnvloeding van hardrijders door hen op heterdaad staande te houden door de politie na een overtreding is de beste manier en heeft onze voorkeur. Het accent leggen op zichtbare fysieke- en dynamische politiecontroles met mobiele meetapparatuur.  Zichtbaar repressief politieoptreden op basis van signalen vanuit de wijk is een belangrijk onderdeel van preventie en daarnaast om de effectiviteit van handhaving te meten.  Een veilige oplossing tot stand brengen voor de kruising van de Rijksweg en de Uitgeesterweg in Limmen  Regelmatig uitvoeren van fysieke buurtschouws met alle betrokken partijen.  

In woonwijken nemen we maatregelen om de snelheid van auto’s te verlagen. Onze kinderen moeten veilig naar school kunnen. Daarom willen wij alle schoolroutes opnieuw bekijken op verkeersveiligheid. We gaan de resultaten van de pilot “Dorpsstraat autoluw” evalueren en na overleg met omwonenden, belangenorganisaties en ondernemers vervolgafspraken maken. Het is belangrijk dat je veilig over straat kunt. Daarom willen we actief handhaven op fietsen in voetgangersgebieden en brommers op fietspaden. Verkeersmisbruikers en vandalen op drukke plekken en volle straten zoals bijvoorbeeld in de Dorpsstraat en rondom scholen worden hard aangepakt.

32

  





We gaan met de regio in gesprek over een goed en veilig fietsnetwerk. Die goed onderhouden, veilig en begaanbaar is voor de snelle en minder snelle fietser. Dit fietsnetwerk moet nieuwe en snellere doorfietsroutes bieden tussen onze kernen, voldoende stallingsruimte hebben en willen we er voldoende oplaadplaatsen aanbieden voor elektrische fietsen. Ook onze wandelroutes moeten begaanbaar blijven voor iedereen. Ook als je slechter ter been bent of met de kinderwagen rondloopt. Zo willen wij met woonwijken in gesprek gaan over de gevaarlijke verkeerssituaties om die samen op te lossen, en maatregelen om hardrijden in woonwijken en verblijfsgebieden tegen te gaan. In het bijzonder kijken we naar de veiligheid rondom scholen en de route daarnaartoe. Wij vinden dat iedereen genoeg ruimte moet hebben om zijn auto kwijt te kunnen in zijn eigen buurt en zijn fel tegen betaald parkeren in onze dorpen en woonwijken. Hier hebben we in 2020 normen voor vastgesteld en die gaan we ook naleven. Om onze straten bestendig te maken tegen heftige regenval kiezen wij voor waterdoorlaatbare tegels. In woonwijken met parkeerproblemen gaan we op zoek naar extra parkeermogelijkheden. Om onze gemeente goed bereikbaar te houden zijn wij voor de aanleg van een rotonde aan de N203, met een ontsluiting naar Noord-End.

Zo hoeft verkeer naar bijvoorbeeld de bloemen of de sportvelden niet om te reiden door het dorp. Ook willen wij het kruispunt tussen de Zeeweg en de N203 herinrichten met een directe doorsteek naar de Uitgeesterweg richting Akersloot. En willen wij beter verbonden zijn met de noordrand van de regio Amsterdam door de aanleg van een verbinding tussen de A8 en de A9. Om overlast van doorgaand verkeer in onze gemeente te beperken zijn wij voor de zo snel mogelijke realisatie van de aansluiting van de Zandzoom en bedrijventerrein Boekelermeer op de A9.

Dit wil het CDA Castricum: Bereikbaarheid 1. Op de huidige fietspaden wordt het steeds drukker. In het fietsbeleidsplan van 2020 heeft het CDA laten opnemen dat de Sluisweg in Akersloot een hoofdfietsroute wordt en op die wijzezal worden ingericht. Dit zal de veiligheid van fietsers vergroten. Een doorfietsroute van Heerhugowaard naar Uitgeest wordt ingericht om woon-werkverkeer mogelijk te maken. Dit gaat in samenwerking met de regio en de provincie. 2. Aandacht voor bereikbaarheid en toegankelijkheid op de wegen voor iedereen. Breed genoeg, goede geleide-stroken en geluidsindicaties bij oversteekplaatsen. Parkeren De ruimte voor parkeerplaatsen is in sommige wijken beperkt. Oplossingen moeten worden gevonden in nauw overleg met de bewoners. Uitbreiding van blauwe zones in drukke omgevingen kan helpen; eventueel aangevuld met een vergunningensysteem voor bewoners. Voor nieuwbouw hebben we in 2020 een nieuwe parkeernorm aangenomen om beter in te kunnen spelen op de behoefte en mogelijkheden om te parkeren. Spoorwegovergang/trein 1. De verkeersafwikkeling van de Beverwijkerstraatweg is al jaren een gesprekspunt. Wij zien graag een splitsing van de verkeersstromen in bestemmings- en doorgaand verkeer. Ook een verbreding van de spoorwegovergang ziet het CDA als oplossing van de overlast. De

33

overzichtelijkheid en veiligheid voor de fietsers is daarbij een belangrijke voorwaarde. Als structurele oplossing blijven wij een verlengde tunnel onder het spoor richting het station zien; 2. Castricum heeft veel forensen. We studeren en werken buiten de gemeente en nemen vaak de trein. Het CDA wil dat het station haar intercity–functie, met het oog op de aantrekkelijkheid van de trein als vervoersmiddel, behoudt. De bereikbaarheid per trein is essentieel. Verkeersstromen 1. De Dorpsstraat in Castricum is ingericht als fietsstraat. Het CDA wil de huidige inrichting, zonder blokkades, met tweerichtingsverkeerhandhaven. Zo maken we een evenwichtige verkeersafwikkeling en bereikbaarheid van winkels mogelijk. Het volledig open houden van de Dorpsstraat voorkomt ongewenste verkeersafwikkelingen via zijstraten die daar niet voor bedoeld zijn; 2. De verkeersafwikkeling in Bakkum moet geen blokkade worden door het dorp af te sluiten. Het aangeven van duidelijke voorkeursroutes voor het doorgaande verkeer kan helpen de verkeersdruk en ongewenste verkeersbewegingen tegen gaan; 3. Het CDA wil graag meer 30km-zones, maar niet door wegobstakels te bouwen. Dit zal de veiligheid niet ten goede komen. We houden rekening met bijvoorbeeld de bus, de brandweer, ambulance en het landbouw verkeer. Bewustwording is essentieel. N203 1. Veiligheid van de N203 verbeteren.

De aansluiting op de A9 moet voor een vermindering van de verkeersdruk op de rijksweg N203 zorgen. Het is tevens een voorwaarde voorwoningbouw in de Zandzoom. Dit geldt ook voor de ontsluiting van de Boekelermeer.

Dit kan je van ons verwachten: 1. Lobbyen bij NS, ProRail en het Ministerie van I&W ondersteunen, maar ook financieel bereid zijn bij te dragen; 2. Het CDA verkiest bij lokaal verkeer de fiets boven de auto; 3. Het CDA is tegen betaald parkeren; 4. Aanvullende fietsroutes en plannen financieel ondersteunen; 5. Kennis en kunde van mensen met een beperking inzetten om de bereikbaarheid en toegankelijkheid te verbeteren; 6. Om de veiligheid en het gebruik van de N203 te verbeteren is het CDA, via CDA Noord Holland, in overleg met de provincie om een aantal verbeteringen en herinrichtingen van deze belangrijke weg door te voeren. Dit betekent een verbreding van de weg, veilige ligging van de fietspaden en het aanleggen van aansluitingen van de boerderijen/campings. 7. Door te lobbyen bij de provincie willen wij het huidige busvervoer handhaven. Voor de strandbus zien wij een verlenging tot en met de herfstvakantie. De fiets en openbaar vervoer als uitgangspunt We geven fietsers (en voetgangers!) de ruimte, zodat fietsen aantrekkelijker wordt en mensen vaker de auto laten staan. We maken de Dorpsstraat autovrij dan wel autoluw, en testen wat mogelijk is met een goed opgezette en uitgevoerde pilot. We verminderen het aantal parkeerplekken, ook bij nieuwbouwprojecten. We maken van alle dorpskernen 30km-gebied: dat vermindert de uitstoot en zorgt voor meer verkeersveiligheid.

Wegobstakels maken het makkelijker om deze zones te handhaven. We stimuleren (regionale) doorfietsroutes. Dit betekent ook: geen steun voor randwegen rondom Castricum. Zowel de voorgestelde west- als oostroute zijn onnodig en onacceptabel.

34

Beverwijkerstraatweg De VrijeLijst herkent zich goed in het burgerinitiatief dat vraagt om de spoorlijn te verleggen naar een trace langs de N203 (Uitgeest-LimmenHeiloo) met een ondergrondsperron op de kruising Zeeweg (bereikbaar vanaf-naar NoordEnd en Limmen/Akersloot). Ze maakt een einde aan de discussie over de spoorse kruisingen met de Beverwijkerstraatweg (en de Mient-Ruiterweg). De Dorpsstraat kan na 30 jaar eindelijk een veilige en mooie autoluwe dorpsstraat worden. In 2010 is deze variant door De VrijeLijst reeds voorgesteld (en toen vanwege de hoge kosten afgewezen). Nu bewoners hier opnieuw mee komen zijn wij benieuwd naar de uitkomsten van een serieuze verkenning van de nadelen én de voordelen. Het verleggen van de spoorlijn en het station naar het geografische hart van onze gemeente brengt namelijk een zee van mogelijkheden en kansen op het gebied van woningbouw, autoverkeer (via de huidige spoorlijn naar Uitgeest), bereikbaarheid Castricummerwerf, Bonhoeffercollege en Castricum Oost/bedrijvenpark Heemstederweg en bevordert natuurbehoud. Natuurlijk: er is lefkapitaal voor nodig maar we krijgen er ook een ontzettend mooi dorp voor terug. Minder overwegen die Bakkum en Castricum scheiden is ook veel veiliger en rustiger. Verkeer Veel Castricummers gaan voor hun werk dagelijks het land in.

Het spoor, InterCitystation en de nabijheid van de A9 maken Castricum uitstekend bereikbaar. Verbeteringen moeten zowel ten goede komen aan de fiets, de auto als het openbaar vervoer. Het burgerinitiatief om te onderzoeken of het treinstation van Castricum meer centraal in de gemeente te plaatsen, met een railverbinding langs de N203 naar Limmen, is op zijn minst interessant. We hebben dit in 2010 al eens geopperd, zodat we de overwegen kunnen weghalen, het knooppunt Beverwijkerstraatweg en het dorpshart met winkels en woningen prachtig kan uitlopen op het natuurgebied en de duinen. De kosten, tegen 200 miljoen euro, vallen eigenlijk wel mee wanneer je bedenkt dat je goed bereikbare scholen, sport- en bedrijfsterreinen, campings en woningen terugkrijgt voor een investering die meer dan 100 jaar rendement oplevert. Veel Castricummer gaan voor hun werk dagelijks het land in. Ontsluitingswegen die het verkeer aan de randen van de gemeente soepel laten doorstromen vinden we bij De VrijeLijst een groot goed. Dat moet voor de auto net zo gelden als voor de fiets en het openbaar vervoer. De VrijeLijst neemt de ambities over van de fietsersbond om als fietsgemeente bij de top 20 van het land te horen. Dit hoeft niet ten koste te gaan van ruimte voor de auto maar gaat juist heel goed samen. We zetten in op duurzaam woon- en leefmilieu.

Woongebieden moeten veilig zijn en dat moet met de inrichting (straatbreedte en uitvoering) zichtbaar zijn en niet worden afgedwongen door obstakels. De N203 is een provinciale weg tussen Uitgeest en Limmen met een belangrijke doorstroomfunctie. Op de N203 komt tot aan de kruising met de Zeeweg geen doorgaande weg uit. Het provinciebestuur hanteert de richtlijn dat geen rotondes worden aangelegd op wegen met afritten die een paar honderd meter verderop doodlopen. Want dat is niet alleen onveilig, ze veroorzaken files en zijn daardoor ook moeilijk oversteekbaar en onveilig voor langzaam verkeer zoals fietsers en bromfietsers. Autovrij Centrum Plannen én geld liggen al jaren op de plank om het dorpsplein rond de Dorpskerk en de Burgemeester Mooystraat te transformeren naar een mooi groen wandel- en winkelgebied. De VrijeLijst wil dat die plannen in uitvoering worden gebracht. Zodat een interessant dorpshart ontstaat

35

dat leuk is om te bezoeken. Met funshop straatjes, culturele voorzieningen zoals kunstgaleries, de nabijheid van het museum Huis van Hilde en horecaterrassen. Pas dan is de boodschap van een autoluw centrum begrijpelijk voor automobilisten, ondernemers en inwoners. Parkeren en deelauto’s We zetten in op duurzaam woon- en leefmilieu. Extra ruimte voor parkeerplekken moet niet ten kosten gaan van de woningbouw. Maar het mag ook niet leiden tot overlast voor de bestaande situatie. De VrijeLijst stimuleert alternatieve mobiliteitsvormen, bijvoorbeeld gebruik maken van deelauto’s. De VrijeLijst kiest voor maatwerk! Verkeer Castricum staat voor een aantal moeilijke keuzes over het verkeer. De inzet van D66 is:  het autogebruik terug te dringen ten faveure van openbaar vervoer en (elektrische) fiets;  lokale en doorgaande fietsverbindingen sterk te verbeteren, waarbij de veiligheid van kwetsbare verkeersdeelnemers voorop staat;  veilige fietsstallingen, ook voor ‘bakfietsen’;  straten en wegen zo aan te passen dat doorgaand verkeer wordt ontmoedigd;  zo weinig mogelijk overlast voor alle verkeer door het programma Hoogfrequent Spoorvervoer door loyaal mee te werken aan het aanleggen van lage fiets- en personenauto-onderdoorgangen bij de huidige gelijkvloerse kruisingen. Spoorwegovergang Beverwijkerstraatweg Voor nu ziet D66 grote veiligheidsrisico’s bij de spoorwegovergang.

Reden genoeg om niet te wachten op een structurele lange termijn oplossing maar alles te doen om de veiligheid nu te vergroten. Dat kan met maatregelen waarbij de rijbaanscheiding wordt verbeterd of waarbij gevaarlijke afslagen worden aangepakt. Alternatieve oplossingen kunnen op de steun van D66 rekenen als ze:  de leefbaarheid van het dorp onaangetast laten: een oplossing waarmee ons dorp in tweeën wordt gespleten of waarbij een randweg door Bakkum wordt geleid, krijgt niet onze steun;  de landschapswaarde respecteren: oplossingen waarbij het cultuurhistorische landschap van Kronenburg en het Oer-IJ en het vogelweidelandschap worden aangetast, zijn voor ons niet acceptabel;  geen barrière voor voetgangers en fietsers vormen;  niets afdoen aan de intercity-status van ons station. Schiphol D66 vindt dan ook dat alle vertegenwoordigers van de gemeente Castricum – in nauwe samenwerking met buurgemeenten - overal moeten uitdragen dat:  het beleid van het preferentieel baangebruik van de Polderbaan, waarmee de geluidsbelasting geconcentreerd wordt in de zogenaamde ‘dunbevolkte gebieden’, onacceptabel is;  er een maximum moet worden gesteld aan het aantal vluchten per uur, etmaal, dag/nacht en jaar;  nachtvluchten worden gestaakt.

36

Forza! Castricum wil:  Dat alle dorpen en kernen goed bereikbaar zijn;  Investeren in het lokale en regionale fietsnetwerk, fietssnelwegen, voldoende fietsenstallingen. Dit mag niet ten koste gaan van het autoverkeer;  De verkeerssituatie uit alle wijken en dorpen doorlichten om mogelijk gevaarlijke situaties te verhelpen;  Investeren in voldoende parkeergelegenheid, om dorpscentra goed bereikbaar te houden.  Geen nodeloze investeringen in laadpunten voor elektrische auto’s; rijden op fossiele brandstof moet de norm blijven;  Wijken met veel ouderen en mindervaliden voorzien van een goede verbinding met openbaar vervoer en/of buurtbussen;  Een toiletvoorziening bij winkelcentrum Geesterduin       

   

In woonwijken en bewoonde landwegen gaat de maximale snelheid naar 30 kilometer. Dit geldt niet voor doorgaande wegen zoals bijvoorbeeld Kleibroek, Oranjelaan en Cieweg). Straten worden zonodig aangewezen tot woonerven waar de snelheid maximaal 15 km kan zijn. In wijken waar veel woningen bij zijn gebouwd (zoals rond de Westerweg en Kapelweg in Limmen, bij oversteekplaats Laamens in Akersloot en bij het Pontje) wordt , altijd in nauw overleg met omwonenden, een verkeersplan gemaakt waarbij fiets en wandelverkeer voorrang krijgt op autoverkeer. Het aantal elektrische laadpalen wordt pro-actief uitgebreid en de mogelijkheid voor laadpleinen (bv. De Brink, Geesterduin) moet worden onderzocht. Doordeweeks, maar ook in het weekend en in de avonduren is er voldoende openbaar vervoer van en naar het NS-station, naar scholen, winkelcentra en andere openbare voorzieningen zoals ziekenhuizen en gezondheidscentra. Castricum blijft met minimaal 4 IC's goed aangesloten op het landelijk spoornet. Met betrekking tot het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) (vanaf 2028), zet de PvdA op termijn in op een model waarbij er tussen Alkmaar en Amsterdam 8 IC’s gaan rijden waarvan 4 naar Amsterdam CS en 4 naar Schiphol en verder. De PvdA vindt dat er voldoende parkeerplaatsen bij het nieuwe zwembad in Noord-End moeten komen om het parkeren van auto’s in de woonwijken er om heen tegen te gaan.

De verkeersveiligheid van de N203 dient te worden verbeterd. Onder meer door het aanbrengen van vangrails tussen weg en fietspad. Een voorstel voor een rotonde mét afslag naar het nieuwe zwembad zal worden beoordeeld op verkeersveiligheid voor fietsers en de mate van aanzuigende werking van auto’s van buiten Castricum. Aansluiting van Heiloo op de A9 mag niet leiden tot drukker verkeer op de Rijksweg in Limmen. De gemeente neemt zo nodig maatregelen om toenemend verkeersdruk tegen te gaan. Het parkeren van auto's en fietsen aan het strand wordt verbeterd. Voor het parkeren van auto's wordt een zodanig tariefsysteem gehanteerd dat er wordt betaald naar gebruik. De toegankelijkheid van publieke voorzieningen voor mensen met een beperking wordt verbeterd. Of je nou in een rolstoel of scootmobiel zit, een rollator gebruikt, slechtziend bent of minder goed hoort. Er is sprake van een goede aansluiting van bestaande lange afstands fiets- en wandelroutes in het kader van toerisme, recreatie en woon/werkverkeer

37

 



In samenwerking met regiogemeenten wordt een actief beleid gevoerd om vlieghinder boven de gemeente terug te dringen. De Polderbaan wordt te vaak gebruikt en leidt tot enorme geluidshinder in onze woonkernen. De PvdA beoordeelt voorstellen tot verbetering van de verkeersveiligheid op de spoorwegovergang Beverwijkerstraatweg in combinatie met voorstellen ter verbetering van de verkeerscirculatie in Castricum. Doelen daarbij zijn: verbetering van de positie van voetganger en fietser, versterking van het openbaar vervoer en terugdringing van het (doorgaande) autoverkeer. Wat betreft de situatie rondom het station: Het voorstel van de Fietsersbond (FB) ter verbetering van de verkeerscirculatie wordt door de PvdA gesteund. Mocht het alternatief van de Fietsersbond onvoldoende zijn om de verkeersveiligheid van de overweg te verbeteren, dan verwacht de PvdA van het College dat het er alles aan doet om aanvullend tot een aanvaardbaar aanvullend pakket te komen waarmee Castricum er (netto) op vooruit gaat.

38

Openbare ruimte & Groen Leefbaarheid verbeteren Lokaal Vitaal zet in op een grotere leefbaarheid van onze gemeente: het aantrekkelijker maken om in onze mooie dorpen te wonen en/of te werken. Dan gaat het over verkeersveiligheid, ruimte, ontplooiing, rust voor jong en oud en over sport- en spelvoorzieningen. Zo kun je jong en oud met elkaar verbinden door toestellen voor ouders en grootouders te plaatsen bij bestaande kinderspeelplekken. Zo sporen we meer inwoners aan tot bewegen.  Om bestand te zijn voor extreme weersomstandigheden willen we het wateroppervlak binnen de bebouwde kom vergroten en wadi’s aan te leggen. Een wadi is een bufferings- en infiltratievoorziening, die tijdelijk gevuld is met hemelwater.  Wij zijn voor meer bomen en groen waar dit kan, zo willen we onnodige bestrating weghalen op het moment van onderhoud en vervangen we dit door groen. We nemen het verduurzamen en klimaatbestendig maken van de wijken mee in het groot onderhoud maar dit moet niet leiden tot verrommeling van de wijken.  Bomen worden zolang ze gezond zijn elk jaar groter. Een boom die twintig jaar geleden een verrijking voor de buurt was kan zijn uitgegroeid tot een bron van overlast of zelfs een potentieel gevaar vormen. Binnen een goed bomenbeleid moet daarom de ruimte zijn om af en toe een gezonde, maar overlast gevende boom te kappen.

 Het gemeentelijk beleid moet erop gericht zijn het bomenareaal te laten groeien en daarom zijn wij tegen een bomenfonds. Wanneer bomen gekapt worden voor bijvoorbeeld maatschappelijke projecten zoals een nieuw zwembad of herinrichting van wegen zorgen we voor de aanplant van nieuwe bomen elders.  Inwoners moeten zelf de beschikking houden over hun eigendommen, de gemeente mag adviseren ten aanzien van minder tegels of meer groen in particuliere tuinen. Echter gaan we dat niet afdwingen. Het kappen van bomen, mits het geen boom is van de monumentale bomenlijst, valt onder de zelfstandige verantwoordelijkheid van onze inwoners. Leefbaarheid: Honden In en buiten de gemeente zijn veel mogelijkheden om met de hond te gaan wandelen. Dat willen we graag zo houden. Hondenpoep op straat en op de trapveldje sis en blijft echter een ergernis. Handhaving hierop is lastig. Wij blijven alert dat het ook voor de hondenbezitters prettig is om je hond uit te laten op gebieden waar dat los kan. Speelveldjes Bij speelveldjes moet sociale controle goed mogelijk zijn. Zichtbaarheid, lage begroeiing rondom die speelveldjes. In overleg met de buurt verbeteringen aanbrengen. In het bijzonder in de oudere wijken (in Bakkum en Castricum) moet meer aandacht worden gegeven aan de openbare ruimte; ruimte om te spelen en te verblijven. Agrariërs en de omgevingsvisie: Dit wil het CDA Castricum:

39

Agrariër Aandacht vragen voor onze agrariërs en hun familiebedrijven om een goede plek in onze gemeente te kunnen behouden, ook in de toekomst. Het CDA is en blijft zuinig op deze ondernemers. Dat betekent dat wij oog hebben voor hun bedrijfseconomische ontplooiing en verduurzaming. Op deze manier willen we de kwaliteit van ons landschap en ons buitengebied behouden. Dat betekent voor ons: ruimte geven aan de agrariërs die de open ruimte duurzaam beheren en onderhouden. Het CDA is terughoudend in het omzetten van agrarische gronden naar natuurgronden en is voor ontwikkeling naar biologische land- en tuinbouw. Het CDA is tegen het realiseren van zonneakkers op landbouwgronden. Omgevingsvisie Allerlei bestemmingsplannen komen samen in de omgevingsvisie. Uitgangspunt is vertrouwen in elkaar (overheid en inwoner). Dat vertrouwen is broos, gezien de ervaring met sommige bouwplannen en ontwikkelaars. We kijken naar de mogelijkheden die onze gemeente biedt voor inwoners, maatschappelijke instanties en ondernemers. Het algemeen belang staat voorop. Dat is voor het CDA het behouden van een mooie en gezonde omgeving en eenprettig woon- en werkklimaat voor iedereen. Dit kan je van ons verwachten: We staan open voor nieuwe initiatieven maar willen ons buitengebied open en groen houden. We denken met u mee, maar zijn kritisch waar nodig.

Groen in plaats van stenen Parkeerplaatsen die altijd leegstaan, hoekjes van straten waar prima een boom kan worden geplaatst, parkeervakken die je kunt onderbreken met bomen: een eerste inventarisatie van GroenLinks Castricum leverde plaatsen op voor circa tweeduizend extra bomen. We streven er ook naar dat ieder dak groen wordt (of vol ligt met zonnepanelen). Daarom verplichten we dubbel gebruik van alle daken die van de gemeente zijn of waar de gemeente aan meebetaalt. En we verleiden inwoners om hun daken te transformeren met subsidies voor groene daken of zonnepanelen. Van groenbeheer naar natuurontwikkeling Bij het beheer van het gemeentelijke groen staan biodiversiteit, bescherming van dieren en hun leefgebieden voorop. Bij aanplant houden we rekening met planten waar bijen en vlinders op af komen. We stellen een maai-, snoei- en kapverbod in tussen 15 maart en 15 juli om broedende vogels en andere dieren met jongen hun rust te geven. Een ecoloog in dienst van de BUCH-gemeenten In BUCH-verband nemen we een ecoloog aan, die voor de vier deelnemende gemeenten plannen opstelt en uitvoert om de biodiversiteit te vergroten. We ondersteunen inwoners die willen vergroenen Elke tegel die wordt vervangen door groen helpt.

Daarom helpen we mensen die willen vergroenen, bijvoorbeeld met subsidies, maar ook door het mogelijk te maken om boomspiegeltuintjes of wormenhotels aan te vragen, en om plantenbakken of boombakken op straat te adopteren.

40

We gaan voor schone lucht We sluiten ons aan bij de IJmond-gemeenten en de provincie in hun strijd tegen de vervuiling door Tata Steel. Verder dringen we houtstook terug, want ook die leidt tot gezondheidsschade en luchtvervuiling. We willen mensen voorlichten over de schadelijke effecten voor henzelf en hun omgeving, en uitleggen hoe zij hun stookgedrag kunnen aanpassen zodat de overlast vermindert. Verder komt er een verbod op het stoken van bewerkt hout en op het stoken bij windstille dagen. Woonomgeving De VrijeLijst zet zich in voor buurten en wijken die veilig en duurzaam zijn ingericht. Met maatwerkoplossingen voor parkeren, straatbreedte en wegprofielen. Betrek bewoners bij keuzes. We zijn blij dat er een voorlopig ontwerp ligt van de Omgevingsvisie die in 2022 gelijk met de invoering van de Omgevingswet wordt vastgesteld. De omgevingswet komt in de plaats van 26 wetten en biedt aan inwoners meer grip en talloze handvatten om zich met elkaar en de gemeente in te zetten voor een aantrekkelijke gemeente waar het goed en veilig wonen is. Liefst 1700 inwoners hebben tijdens enquetes in 2020 en 2021 deelgenomen aan de tot standkoming van het voorlopig ontwerp, dat momenteel ter inzage ligt. Landschap Het unieke open landschap rond de kernen is van grote historische en culturele waarde. Onze inwoners zijn gehecht aan de dorpse kenmerken.

De VrijeLijst vindt dat door nieuwbouw slim binnen de kernen in te passen de dorpse waarden behouden kunnen blijven. Geen ongebreidelde bouwdrift op landbouwgrond, en zuinig zijn op onze natuur. We komen op voor de belangen van agrariërs die biologisch boeren. De VrijeLijst zal zich verzetten wanneer open landschap en groene rafelranden, zoals het dorpsgezicht van Limmen, dreigen te verdwijnen. Bomenkap De VrijeLijst is voorstander van een groene gemeente. Bomen verhogen de woonkwaliteit voor mens en dier. Wonen in een bomenrijke omgeving is gezond en is een belangrijke factor om de doelstellingen voor CO2 reductie te halen. Een algemene kapvergunning geeft handvatten om bij bouwplanontwikkelingen en herinrichtingsprojecten te sturen op zo veel mogelijk behoud van waardevolle bomen. De VrijeLijst is geen voorstander van de invoering van een kapvergunning voor particuliere grondeigenaren. Mensen met een tuin koesteren meestal hun groen goed en als een boom moet worden weggehaald dan is dit weloverwogen gedaan. Voor de VrijeLijst heeft een kapvergunning zin voor de openbare ruimte en op ontwikkellocaties. Het vergunning plichtig maken van bomenkap helpt voorkomen dat waardevolle bomen sneuvelen. In een gemeente waar wonen, economische bedrijvigheid, verkeer, landbouw en natuur strijden om de vierkante meters zijn moeilijke keuzes onvermijdelijk.

D66 kiest dan ook niet partij voor één van de onderwerpen maar stelt het welzijn van mens en dier centraal. Welzijn dat gebaat is bij een goede balans tussen groen en bebouwing, tussen efficiëntie en duurzaamheid, tussen biodiversiteit en bestrijdingsmiddelen. Dat betekent dat D66:

41

           

meer bomen wil in Castricum en waar dat kan met een brede kroon. Bomen zijn belangrijk bij het voorkomen van hittestress. De voordelen van meer bomen, wegen op tegen de nadelen, zoals overlast door gevallen bladeren of schaduw in de tuin. Terughoudendheid bij het kappen van bomen is geboden en daarom zien we graag de terugkeer van de kapvergunning; ‘natuurinclusief’ wil bouwen; zich hard blijft maken voor kringlooplandbouw, waarbij er bij voorbeeld minder bestrijdingsmiddelen nodig zijn door de akkerranden met kruidenrijke gewassen in te strooien; vasthoudt aan duidelijke grenzen tussen de dorpskernen en het groen; de aanleg van nieuwe natuurgebieden zoals de Zanderij en De Hooge Weide wil stimuleren en faciliteren, onder meer om de verdergaande lokale en regionale verstedelijking te compenseren; proefprojecten voor kringlooplandbouw stimuleert waarbij akkerbouw en veeteelt samengaan; de ontwikkeling van boerenwinkels, pluktuinen en (stedelijke) moestuinen blijft stimuleren; geen plannen steunt waarbij natuur- en landbouwgebied worden doorkruist door ringwegen; dierenwelzijn als een vanzelfsprekend onderdeel van het beheer van de openbare ruimte ziet, dat betekent dat er zoveel mogelijk biologische bestrijdingsmiddelen worden gebruikt en dat de gemeente alert is op mogelijke vissterfte; wil dat er nadrukkelijker wordt gecontroleerd hoe er met dieren wordt omgegaan en er bij

overtredingen streng wordt opgetreden; geen evenementen met dieren wil toestaan; hobbyjacht wil verbieden op gronden die in eigendom zijn van de gemeente.

Forza! Castricum wil:    

Een gezonde en groenere bebouwde kom met meer bomen, struiken, prullenbakken, bankjes en zitplekken; Inzetten op sporttoestellen in de openbare ruimte; Meer losloop-gebieden voor honden in of nabij woonkernen; Geen onnodige bomenkap; wij stimuleren juist het aanplanten van bomen;

Bescherming van natuur    

We leven in Castricum in een unieke omgeving qua natuur, met ons bos- en duingebied en weidevogelgebieden Natura 2000 en Ecologische Hoofdstructuur). De biodiversiteit en gezondheid van die natuur willen we behouden met hun groen en status. We willen bij ruimtelijke ontwikkelingen de natuurwaarde, maar ook cultuurhistorische en aardkundige waarden (bijvoorbeeld OerIJ) beschermen. De gemeente breidt het aantal en diversiteit van bomen uit. Bomen, die moeten worden gerooid, worden altijd vervangen. Meer bomen in de straat levert een betere sfeer op. We willen dat de gemeente actief blijft samenwerken met particuliere initiatieven om meer bomen te planten en meer te vergroenen.

42

Recreatie, toerisme & strand Uitdragen van wat de gemeente te bieden heeft: strand, duinen, polderlandschap en meren De gemeente Castricum heeft met het strand, duinen en het Alkmaarder- en Uitgeestermeer een uniek gebied waar rust, ruimte en ontspanning samengaan. Castricum en Bakkum aan zee, Limmen als centrum van de bollenteelt, Akersloot aan het Alkmaardermeer en het eiland de Woude zijn onlosmakelijke onderdelen van de identiteit van de gemeente. Het is het DNA van onze gemeente. De voorzieningen voor recreanten, wandelaars en fietsers verdienen voortdurend de aandacht. Hier kan in de (social) media meer aandacht voor worden gevraagd. Stimuleren van het verblijfstoerisme Verblijfstoerisme is interessant omdat het helpt bezoekers aan onze gemeente te spreiden over het hele jaar en omdat het toeristenbelasting opbrengt. In 2012 heeft de gemeenteraad besloten om het verblijfstoerisme te stimuleren, al is daar in de praktijk (op een aantal initiatieven door ondernemers na) nog weinig van terecht gekomen. Lokaal Vitaal wil de komende jaren doorpakken door de City Marketing in te richten op verblijfstoerisme en in te zetten op aanbod van overnachtingen (zoals jaarrond-mogelijkheden op Camping Bakkum). Door de hogere opbrengst van de toeristenbelasting financiert dit programma zichzelf.

Toeristische fiets- en wandelroutes Actief promoten van fiets- en wandelroutes langs attracties als het Huis van Hilde in Castricum, het Poldermuseum in Akersloot, de Hortus Bulborum en het Protestantse kerkje in Limmen en de horecavoorzieningen inclusief de jachthaven van De Woude. Fraaie inrichting en goed onderhoud van plantsoenen, parken, bermen en groenstroken De openbare ruimte is er voor alle inwoners. Zij willen trots zijn op hun dorp. Mooi en goed onderhouden “groen” (biodiversiteit en grazende schapen) vinden wij erg belangrijk, waarbij overlast in de leef- en woonomgeving voorkomen moet worden door in gesprek te gaan met omwonenden en betrokkenen. Blijvende aandacht voor de aantrekkelijkheid van winkelgebieden Winkel leegstand komt ook in onze gemeente voor. Dit heeft invloed op de leefbaarheid van de gemeente. Ondernemers hebben de taak in te spelen op veranderende wensen van de consument en zorgen ervoor dat het winkelgebied aantrekkelijk blijft. De gemeente houdt de vinger aan de pols door overleg met eigenaren en gebruikers. Bovendien zorgt de gemeente voor de infrastructuur in samenspraak met de ondernemers en consumenten. Waar mogelijk kunnen leegstaande winkels omgebouwd worden tot woningen. Het is fraaier en het helpt tegen de woning schaarste. Bioscoop Corso Het filmtheater Corso is al jarenlang een belangrijke voorziening in onze gemeente.

Het huidige pand van de Corso aan de Dorpsstraat is niet geschikt om daar nog lang gehuisvest te blijven. De eigenaar financiert zelf de verplaatsing, maar is op zoek naar een geschikte plek voor het filmtheater, op loopafstand van het centrum. Lokaal Vitaal vindt dat de gemeente actief mee moet denken en bij beschikbare of vrijkomende percelen moet onderzoeken of deze voor de Corso geschikt zouden zijn. Het Dierenduintje

43

Met veel liefde verzorgen de vrijwilligers van Het Dierenduintje al vele jaren allerlei soorten weggelopen, verlaten en hulpbehoevende dieren aan de Duinenboschweg. Men beschikt daar over een geschikt perceel met opstallen, maar men krijgt geen subsidie van de gemeente. Lokaal Vitaal vindt zowel de gezondheid van mensen als van dieren belangrijk. Wat ons betreft dient Het Dierentuintje daarom als maatschappelijke voorziening financieel gesteund te worden. Actiepunten  Een promotiefilm vervaardigen en distribueren over het DNA van onze gemeente.  Strandplateau i.s.m. de “strandondernemers” moderniseren en aantrekkelijk maken inclusief een bestemming realiseren voor het leegstaande gebouw naast het plateau.

 Tijdgebonden parkeren voor bezoekers aan het strand realiseren  Uitbreiding fietsenstalling voor strandbezoekers realiseren, waarbij ook rekening wordt gehouden met elektrische fietsen (met oplaadpunten), bakfietsen en scooters  Inzetten op verblijfstoerisme  Dorpsplein in Limmen voor de R.K.-kerk realiseren  Eenrichting verkeer met fietspaden in beide richtingen realiseren in de Dorpsstraat in Castricum  Het horecaplein en de Burgemeester Mooijstraat in Castricum opnieuw inrichten en aantrekkelijker maken  De ruimte rondom de Dorpskerk, de Schakel en het pleintje bij de Schoolstraat in Castricum herinrichten en moderniseren  Een geschikte locatie zoeken voor de Corso bioscoop  Financiële steun voor Het Dierenduintje.     

Onze ondernemers aan het strand hebben lang genoeg gewacht. Wij willen de jaarrond exploitatie op het strand waarborgen. Nu de pilot verlopen is vinden we dat de vergunning permanent moet worden. Om op lange termijn voorzieningen te kunnen behouden gaan we actief in gesprek met ondernemers. Zo willen wij hen helpen met toekomst of overnameplannen en nemen we beleidsregels onder de loep en verminderen die als dat mogelijk is. Ook willen wij starten met een klankbordgroep vanuit de toeristische en recreatieve sector, deze moet gevraagd en ongevraagd adviseren op staand en nieuw beleid. Een deel van de opbrengst van de toeristenbelasting zetten we in een projectfonds, jaarlijks kent de raad geld toe aan ingediende projecten. We ondersteunen en denken mee met initiatieven voor nieuwe verblijfsvoorzieningen en zoeken we naar recreatiemogelijkheden in de hele gemeente. Wandel, fiets, vaar en kano routes gaan we beter promoten, we zorgen ervoor dat deze routes ook door de dorpen lopen langs winkels en horecaondernemers.