Overzicht technische vragen 28 mei 2026

Deze zijn beoordeeld en beantwoord in de Nota van Beantwoording Zienswijzen. Daarbij geldt wel dat niet iedere aangedragen oplossing direct uitvoerbaar is, bijvoorbeeld vanwege verkeersveiligheid, ruimtelijke inpassing of praktische haalbaarheid. Een voorbeeld dat haalbaar blijkt, is de suggestie om het tweede expeditiedock, dat het verst van de bestaande bebouwing is Pagina 29 van 33

gelegen, intensiever te gebruiken zodat vrachtwagens minder ver langs het woongebouw Eerste Kwartier hoeven voor te rijden. Deze suggestie is meegenomen in de verdere uitwerking van het plan. Bij de verdere uitwerking van het definitieve ontwerp en de vergunningverlening blijft nadrukkelijk aandacht bestaan voor het beperken van hinder voor omwonenden. Lokaal Vitaal

TAM IMRO Geesterduin 2.0

Op het parkeerdeel bij de Vomar is geconstateerd dat er regelmatig langparkeerders staan oa campers, busjes en vrachtauto’s. Als veel van het project gerealiseerd is, wordt daar dan nog onderzoek naar gedaan of hier anders mee om moet worden gegaan ?

Het raadslid doelt op het parkeerterrein aan de Geesterduinweg. Op dit terrein gold de afgelopen jaren een specifieke aanwijzing van het college die het mogelijk maakte dat vrachtwagens en kampeermiddelen (zoals campers) langer dan drie dagen konden parkeren. Het college heeft deze aanwijzing afgelopen najaar ingetrokken. Sindsdien gelden op dit terrein de algemene regels uit de Verordening Fysieke Leefomgeving Castricum 2024 (voorheen deels geregeld in de APV): • Artikel 2:10 verbiedt het parkeren van kampeermiddelen (campers, caravans e.d.) en magazijnwagens/vrachtwagens langer dan drie achtereenvolgende dagen op aangewezen wegen of plaatsen. • Artikel 2:12 verbiedt het parkeren van voertuigen die (inclusief lading) langer zijn dan 6 meter, op plaatsen waar het college dit schadelijk acht voor het uiterlijk aanzien van de gemeente of voor de verdeling van parkeerruimte. Dit verbod geldt niet op werkdagen (maandag t/m vrijdag) tussen 08.00 en 18.00 uur.

Pagina 30 van 33

Voor busjes en personenauto’s gelden deze regels niet. Hiervoor bestaat in de hele gemeente geen specifieke gemeentelijke tijdsbeperking. Lokaal Vitaal

TAM IMRO Geesterduin 2.0

Kunnen er voor de bewoners van de Ambassadeur ergens anders parkeerplekken gerealiseerd worden ?

Er zijn op dit moment geen speciaal aangewezen of gereserveerde parkeerplaatsen uitsluitend voor bewoners van de Ambassadeur of andere woningen in de directe omgeving. Het betreffende parkeerterrein is een openbaar parkeerterrein. Hier geldt het principe van dubbelgebruik, zoals vastgelegd in de Nota Parkeernormen 2025 Gemeente Castricum. Daarbij wordt rekening gehouden met het verschil in gebruiksmomenten tussen bewoners en bezoekers van het winkelcentrum. Overdag wordt het terrein voornamelijk gebruikt door bezoekers van het winkelcentrum, terwijl bewoners vooral in de avonduren gebruikmaken van de parkeervoorzieningen. Het terrein staat open voor iedereen en is niet in particulier eigendom. Per fase zal bij vergunningverlening voor het project Geesterduin opnieuw moeten worden aangetoond dat wordt voldaan aan de gemeentelijke parkeer- en mobiliteitseisen.

Lokaal Vitaal

TAM IMRO Geesterduin 2.0

Er komen 152 parkeerplekken op het dak en 40 parkeerplekken erbij op het beneden terrein. Hoeveel parkeerplekken die nu rondom het gebouw liggen gaan er weg?

De bestaande plekken naast Computerworld Orion verdwijnen en het veldje naast de vishandel, tegen de Albert Heijn aan verdwijnt ook. Dit gaat in totaal om 39 plekken. Op de plaats van deze plekken komen 49 inpandige plekken voor bewoners. De andere bestaande parkeervoorzieningen worden heringericht en efficiënter ingericht. Op het maaiveld

Pagina 31 van 33

worden daardoor extra parkeerplaatsen toegevoegd. Daarnaast wordt het bestaande parkeerdek uitgebreid en geoptimaliseerd naar circa 135 parkeerplaatsen in de nieuwe situatie. De totale toekomstige parkeercapaciteit komt daarmee uit op circa 642 parkeerplaatsen. De uitbreiding van de parkeercapaciteit is onderzocht aan de hand van de gemeentelijke Nota Parkeernormen 2025, actuele parkeertellingen en verkeerskundige onderzoeken. In het parkeeronderzoek is expliciet gekeken naar: • dubbelgebruik van parkeerplaatsen tussen bewoners en winkelbezoekers; • piekmomenten, waaronder zaterdagmiddag; • de parkeerdruk in de directe omgeving; • de effecten van de toevoeging van woningen; • en de inzet van deelmobiliteit (openbaar toegankelijk 8 st.). Uit het onderzoek volgt dat de toekomstige parkeerdruk binnen de gemeentelijke norm van maximaal 90% blijft op de zaterdagmiddag/maatgevend moment. Ook is in het plan een ruimtelijke reservering opgenomen voor aanvullende parkeermaatregelen indien dit in de toekomst noodzakelijk blijkt doordat de inzet van deelmobiliteit niet slaagt. Dit is conform de Nota Parkeernormen 2025. Daarnaast zal per ontwikkelfase bij de vergunningaanvraag opnieuw worden aangetoond dat er wordt voldaan aan de geldende parkeer- en mobiliteitseisen vanuit de gemeente.

Pagina 32 van 33

Ook wordt aan het project een nieuwe, inpandige, fietsenstalling toegevoegd. Met als doel om meer mensen te verleiden met de fiets naar Geesterduin te komen.

Pagina 33 van 33