20260309 LC VVD D66 SGP GL PvdA CU CDA FV FVDH Motie Vreemd Kralingseweg in de wijk uit de wijk

Fractie Vlot Fractie Van der Heide

MOTIE vreemd: In de wijk, uit de wijk

De raad van Capelle aan den IJssel, in vergadering bijeen op 9 maart 2026, behandelende de motie vreemd: In de wijk, uit de wijk,

Constaterende dat: 1. uit het verkeersonderzoek Kralingseweg 2024 en het Bereikbaarheidsonderzoek fase 1 van 2025 blijkt dat de ontsluiting van de wijk Schenkel via de Kralingseweg / Schenkelse Dreef / Prins Alexanderlaan een knelpunt vormt voor mobiliteit, doorstroming en verkeersveiligheid; 2. dit knelpunt nu al leidt tot langdurige files, hinderlijke opstoppingen en onzekerheid voor bewoners in de ochtend- en avondspits; 3. inwoners van Schenkel reeds langere tijd aangeven dat de bereikbaarheid van hun wijk en de ontsluiting ontoereikend is; 4. verder uitstel of vertraging van besluitvorming ongewenst is gezien de autonome toename van autoverkeer en de hogere toekomstige frequentie van metro’s op dit traject, waardoor de verkeersproblemen zonder tijdige maatregelen alleen maar zullen toenemen; Overwegende dat: 1. besluitvorming over de aanpak van de verkeersproblematiek bij het kruispunt Kralingseweg/Schenkelse Dreef en de gelijkvloerse kruising met de metrobaan verantwoord kan plaats vinden gezien het Verkeersonderzoek Kralingseweg 2024 en Bereikbaarheidsonderzoek fase 1 van 2025; 2. deze besluitvorming kan plaatsvinden, mede in het licht van eerdere beraadslagingen in de periode 2021 tot 2025 in raadscommissies en raadsvergaderingen, in het bijzonder de raadsvergadering van 10 juli 2025 en de verwachtingen die zijn gewekt bij de bewoners van Florabuurt en Molenbuurt;

3. het niet aannemelijk is dat op de korte of middellange termijn in onze gemeente extra verkeersknelpunten ontstaan waardoor genoemd verkeersknelpunt geen prioriteit meer zou hebben; 4. in het Verkeersonderzoek Kralingseweg oplossingen aangereikt worden die voor de korte en middellange termijn zowel haalbaar als effectief zijn om de doorstroming aantoonbaar te verbeteren; en 5. voor de lange termijn een ongelijkvloerse kruising bij de metro overgang Kralingseweg de beste structurele oplossing is om de verkeersproblematiek op te lossen, maar dat dit zeer kostbaar is, complex is en pas op de lange termijn realiseerbaar.

Verzoekt het college met klem om: 1. uitvoering te geven aan de conclusies van het afgeronde verkeersonderzoek Kralingseweg en vooruitlopend op vaststelling van de kadernota 2027 in juli 2026 per direct te starten met de uitwerking van het schetsontwerp (SO) naar een voorlopig ontwerp (VO) voor de aanpak van de verkeersproblematiek op de Kralingseweg en hiervoor ambtelijke capaciteit vrij te maken; 2. een plan van aanpak op te stellen met daarin alle relevante uit te werken onderwerpen, zoals participatie, organisatie, planning, kostenramingen, afstemming met Rotterdam en de wijze waarop de raad wordt meegenomen in dit proces; 3. in de kadernota de financiële consequenties voor de begroting 2027 en latere jaren te verwerken; 4. hiervoor een volledig uitgewerkt voorstel te doen met prijspeil 2026 zodat de raad op basis hiervan kan besluiten de benodigde financiële middelen ter beschikking te stellen. Immers de cijfers zoals deze op 6 januari 2025 aan de raad zijn gepresenteerd, inclusief de geraamde dekkingsbronnen zijn nog indicatief; 5. bij behandeling van de kadernota de raad tevens voorstellen te doen over de wijze van financiering, waarbij voor de financieringslasten het benutten van kapitaallastenreserve 2 een mogelijkheid is; 6.

na vaststelling van de kadernota zo spoedig als mogelijk, op basis van een definitief ontwerp (DO) de aanbesteding voor de uitvoering van de werkzaamheden op Capels grondgebied te starten. Hierbij gaat het om de in het SO geschetste verlenging van opstelstroken op de Kralingseweg, inclusief daarvoor benodigde brugverbreding. 7. een onderzoek te starten naar mogelijke aanpassingen/verbeteringen op het kruispunt Schenkelse Dreef/Kralingseweg gezien vanuit de Florabuurt. Hierbij de focus te leggen op het verlengen van de opstelstrook rechtsaf richting

Kralingseweg en in het belang van een vrij kruispunt het aanbrengen van detectielussen zodat doorstroming van verkeer richting Capelle mogelijk blijft. 8. de omzetting van de busbaan op de Prins Alexanderlaan naar een rechtsaf strook richting Jacques Dutilhweg bestuurlijk af te stemmen met de gemeente Rotterdam; 9. in samenwerking met de gemeente Rotterdam en relevante regionale partners een verkenningstraject te starten naar een ongelijkvloerse kruising van de Kralingseweg en metrobaan; 10. de gemeenteraad ieder kwartaal te informeren over de vordering van de uitvoering van deze motie; En gaat over tot de orde van de dag. Indieners: Gerrit Spruit, LC,

Jeroen Kolster, Capelse VVD

Lisette Feuth, D66

Henry Oudshoorn, SGP

Mediha Aktas, GL

Isabel Monteiro da Veiga, PvdA

Peter Eilander, CU

Jolanda den Engelsman, CDA

Willem Vlot, Fractie Vlot

Jannes van der Heide, Fractie Van der Heide

Besluit raad (in te vullen door griffier)

Paraaf griffier

o

Motie aangenomen met

stemmen voor en

stemmen tegen

o

Motie verworpen met

stemmen tegen en

stemmen voor

o

Motie ingetrokken

o

Voor:

o

Tegen:

o

Afwezig: