20210913 comm SOB Inspreker van Irini Dalpi

Spreekaantekeningen van Irini Dalpi (WOP ’s-Gravenland) ten behoeve van de Vergadering Commissie Stadsontwikkeling en -beheer, maandag 13 september 2021 (aanvang 20:00 uur) Met betrekking tot agendapunt 8, het voorlopig ontwerp van de fietscorridor tussen de Algerabrug en Capelsebrug, maak ik namens het bestuur van WOP ’s-Gravenland gebruik van het inspreekrecht op deze vergadering. Zoals u hebt vernomen heeft het bestuur van WOP ’s-Gravenland met betrekking tot de plannen voor de fietscorridor eerder een gekwalificeerd advies uitgebracht. Aanleiding daarvoor was de onrust die is ontstaan bij bewoners van de Sibeliusweg en de Schubertstraat, waar de meest ingrijpende wijzigingen in de bestaande wegindeling zouden worden gerealiseerd. Bij de bewoners van de Sibeliusweg bestond een sterke wens om het fietspad aan beide zijden van de (auto)weg te behouden. Uit het concept besluit blijkt dat de wensen/voorkeuren van de bewoners zijn overgenomen. Met betrekking tot de Schubertstraat is de situatie ingewikkelder. Er was (en is) bij de bewoners van deze straat veel onrust en onvrede over de voorgenomen wijzigingen. Het gaat dan met name om het wijzigingen van de parkeerplaatsen aan de zuidzijde van de Schubertstraat (van haaksparkeren naar langsparkeren) en het voornemen om de straat te asfalteren.

Bewoners vrezen dat deze voorgenomen wijzigingen leiden tot een verslechtering van de leefbaarheid van de straat. Men vreest ook een toename van onveilige situaties door (te) hard rijdende brommers, die – in elk geval in de beleving van de bewoners – door het asfalt wegdek alleen maar meer gestimuleerd zullen worden (te) hard te rijden. Vanwege de in de visie van het WOP toch gegronde bezwaren van de bewoners, heeft het bestuur van het WOP eerder gekwalificeerd advies uitgebracht, waar met name ook veel aandacht voor dit punt (het asfalt) is gevraagd. Dit heeft geleid tot een goed gesprek op 24 augustus jl. met wethouder Struijvenberg en de projectleider van de gemeente. Daarbij is gesproken over een alternatief, te weten het toepassen van asfalt met ‘streetprint’, zoals dat ook hier op de Rivierweg is toegepast. In de visie van het WOP is het toepassen van asfalt met ‘streetprint’ een goed alternatief, dat tegemoet komt aan de wensen van de gemeente en de bezwaren van de bewoners. Het ‘streetprint’ asfalt, zoals dat hier op de Rivierweg is toegepast, is

immers niet van ‘gewone’ klinkers te onderscheiden. Op die manier kan het door de gemeente gewenste comfort van asfalt aan de fietsers geboden worden, terwijl de uitstraling van een klinkerstraat in een woonwijk behouden blijft. Omdat het ‘streetprint’-asfalt niet van echte klinkers te onderscheiden is en vanwege de extra verkeersdrempel, specifiek bedoeld voor het remmen van brommers, zoals in het principebesluit is voorzien, kunnen wij ons voorstellen dat met het gepresenteerde plan ook tegemoet gekomen wordt aan de door de bewoners geuite vrees dat brommers nog harder gaan rijden. Het is om voornoemde redenen dat het WOP ’s-Gravenland aanleiding ziet om haar eerder uitgebrachte gekwalificeerde advies aan te passen, althans aan te vullen door te adviseren om, voor zover besloten wordt tot het asfalteren van de Schubertstraat, asfalt met niet-van-echte-klinkers-te-onderscheiden ‘streetprint’ (als toegepast op de Rivierweg) toe te passen.