20210913 comm SOB Inspreker mw v.d.Spek fietscorridor

13-09-2021 Geachte aanwezigen, Helaas kan ik vanwege gezondheidsproblemen binnen ons gezin vandaag niet zelf inspreken. Dank aan degene die mijn bijdrage aangaande de fietscorridor Algerabrug Capelsebrug, specifiek het gedeelte Schubertstraat voordraagt. Eind 2020 krijgen wij een uitnodiging van de gemeente toegestuurd voor een informatieavond over de corridor. In deze uitnodiging staat dat de corridor bestaat uit "bestaande fietspaden die we verbeteren zodat fietsers zichzelf SNEL, makkelijk en veilig van a naar b kunnen verplaatsen". Tijdens de informatieavond van januari 2021 wordt verteld dat er één lint (heen- en terugweg) voor fietsers moet ontstaan, waarbij 38 seconden snelheidswinst valt te behalen. In documentatie van de MIRT wordt geschreven over om en nabij 750 meer fietsbewegingen, dit gebaseerd op enorm hoge inschattingen van aantallen fietsers die dit tracé zouden gebruiken. Bij het opstellen van de plannen is in 2020 met geen enkele bewoner aan het traject gesproken, slechts met "enkele fietsers". Tijdens de informatieavond van februari 2021 wordt bewoners van de Schubertstraat te kennen gegeven dat het (kort samengevat) eigenlijk al besloten is en bewoners alleen mee kunnen denken in alternatieven. Later wordt duidelijk dat er wel degelijk nog een collegebesluit genomen dient te worden.

Geuite zorgen omtrent de veiligheid worden in eerste aanleg, zoals het op menig bewoner is overgekomen, niet serieus genomen. Het niet fysiek kunnen deelnemen aan dit soort bijeenkomsten is in Corona tijd zeker een gemis. Ik denk dat de informatieavonden dan anders waren verlopen. De afgelopen maanden lijken de initiële doelstellingen (meer fietsers en sneller fietsen) opeens als sneeuw voor de zon verdwenen. Inmiddels weten we dat het aantal huidige fietsers veel lager ligt, na de nieuwe fietsmetingen. Bovendien buigen veel fietsers die vanaf Capelsebrug komen al af nog vóór of bij de Brahmsstraat. Deze fietsers gaan helemaal niet richting de Algerabrug. De 750 meer fietsbewegingen worden nooit gehaald, nu is de doelstelling kennelijk opeens 110 minder auto's op een totaal van 45.000 (!) op het traject (waarbij als het regent de mensen uiteraard gewoon weer de auto zullen gebruiken). Dit is omgerekend een afname van "maar liefst" 0,24%!!! Auto's rijden al amper door de Schubertstraat, de fietser heeft reeds aardig wat ruimte en neemt deze ook. Laat staan de ruimte die menig bromfiets / scooter zichzelf reeds toe eigent. En met de ingebruikname van de nieuwe deelscooters van Krimpen aan den IJssel komen er kennelijk nog meer scooters voorbij met haast (aangezien ze betalen naar gebruik).

Gezien de wijzigingen in de plannen van de Sibeliusweg, vervalt óók dat het tracé voor de heen- en terugweg één lang lint voor de fietsers moet worden (met daarbij de aanname van 38 seconden snelheidswinst).

36 van de 41 huishoudens (!) aan de Schubertstraat ondertekenen een zeer kritische brief met zorgen over de beoogde wijzigingen in een woonwijk / woonerf. De wethouder komt op locatie kijken en het WOP komt uiteindelijk met een door henzelf opgesteld gekwalificeerd advies met alternatieven. Na veel geuite zorgen omtrent het weghalen van de verkeersdrempels, komen deze in de nieuwe tekeningen Godzijdank terug. De vraag die mij nu eigenlijk al maanden bezighoudt en waar ik naar mijn mening nog steeds geen goed onderbouwd antwoord op heb gekregen: Waarom zou je dit doen? En waarom zou je hier een bedrag aan besteden van bijna 2 miljoen? Het fietspad bestaat feitelijk gezien al, er zijn alternatieven aangedragen voor een goede besteding van dit bedrag, maar het lijkt alsof dit koste wat het kost door moet gaan. Gaat het daadwerkelijk om één mooie doorgetrokken lijn op Google Maps? Oproep aan het college, de commissie en de wethouder: Bezint eer ge begint, het blijft immers wel belastinggeld, uit welk potje het ook mag komen! En luister alstublieft naar de opmerkingen en suggesties van de bewoners zelf. Met vriendelijke groet, Caroline van der Spek en Roland Roth Bewoners Schubertstraat