19.04 - Bijlage 3 Verslag informatiebijeenkomst Roer-Barbizon 2154326

Sfeerverslag informatiebijeenkomst Roer-Barbizon Datum: woensdag 25 september 2025 Onderwerp: Ter inzagelegging ontwerp gebiedspaspoort Roer-Barbizon Op donderdag 25 september 2025 organiseerde de gemeente Capelle aan den IJssel een informatiebijeenkomst over het concept-gebiedspaspoort voor Roer-Barbizon. De bijeenkomst was bedoeld om bewoners te informeren over het concept-gebiedspaspoort, dat door het college van burgemeester en wethouders op 2 september is vastgesteld en ter inzage is gelegd gedurende zes weken. In dit document staan de ambities en uitgangspunten van de gemeente voor de ontwikkelingen rondom Roer-Barbizon. Ook beschrijft het de kaders waar toekomstige ontwikkelaars zich aan moeten houden. Tijdens een avondsessie in het pand van BCN kregen ongeveer 25 omwonenden en andere belangstellenden uitleg over de plannen voor de toekomst van het gebied. Tijdens de presentaties kregen bezoekers niet alleen inzicht in de inhoud van het gebiedspaspoort, maar ook in de vervolgstappen van het proces. Er was gelegenheid om vragen te stellen en met medewerkers van de gemeente in gesprek te gaan. Daarnaast werd toegelicht hoe inwoners hun zienswijze kunnen indienen tijdens de periode waarin het conceptdocument ter inzage ligt.

De informatiebijeenkomst vormde een belangrijk moment in het gezamenlijke proces richting een nieuw toekomstbeeld – een gebied waar de afgelopen jaren al intensief is gesproken met bewoners, ondernemers en initiatiefnemers. De opkomst en betrokkenheid van de aanwezigen lieten zien dat het onderwerp leeft in de wijk en dat velen willen meedenken over de verdere ontwikkeling van hun buurt. Wijkreacties op het gebiedspaspoort Veel van de reacties die tijdens deze bijeenkomst naar voren kwamen, waren eerder al gehoord en besproken. In de presentatie en in de eerder gepubliceerde verslagen op capellebouwtaandestad.nl is te zien hoe wij met deze opmerkingen omgaan. De informatiebijeenkomst had als doel om bewoners extra te informeren over de terinzagelegging. In dit verslag is daarom maar een beperkt deel van de vragen en opmerkingen opgenomen. P deze avond was het ook mogelijk om een formele zienswijze in te dienen. Parkeren • Waar laten we de parkeerplaatsen voor 700 nieuwe woningen? • Parkeernormen zijn te laag. Ieder gezin heeft 1 of 2 auto's. • Parkeerplaatsen van Barbizonstate zijn allemaal persoonlijk eigendom. • Indien parkeervelden Barbizonstate gebruikt worden voor ontwikkeling, moet dit in overleg met al deze eigenaren. • Zorgen om parkeerplaatsen (wildparkeren). • Auto’s die langs de straat staan geparkeerd worden nu kapotgereden.

Schade door vrachtwagens (zie ook hieronder).

Eénrichtingsverkeer Barbizonlaan • Verkeer vanaf het bedrijventerrein (gemeente Rotterdam) kan nu de wijk uit via de Barbizonlaan en dan via de weg achter het tankstation naar de Capelseweg. Als de Barbizonlaan 1richtingsverkeer wordt kan dat niet meer en zal al dit vrachtverkeer via de woonstraat Roer naar de Capelseweg moeten rijden. Straat is smal en is een woonstraat en er wordt nu al schade gereden. • Daar komt bij dat op het bedrijventerrein sinds kort een distributie van DHL zit wat heel veel extra verkeer oplevert. Extra verkeerdruk op de Roer!

Kruispunt Capelseweg/Roer • Kruispunt Capelseweg/Roer is zeer onveilig. Dit is belangrijker dan het bouwen van huizen. Urgent aandacht voor de veiligheid van fietsers, voetgangers en brommers etc. Aanpassing met verkeerslichten wordt positief ontvangen; bewoners zouden dit liefst zo snel mogelijk zien. Uitgelegd dat daarvoor eerst een vastgesteld plan nodig is. • Kan hier een rotonde? Uitgelegd dat een rotonde het verkeer niet kan verwerken. • Gevraagd om tijdelijke maatregelen: gele streep (parkeerverbod) op het eerste stukje van de Roer en een kruis op de Capelseweg om te voorkomen dat kruispunt wordt geblokkeerd. • Komt er bij dit kruispunt vanuit Ommoord naar Barbizonlaan ook een stoplicht? Uitgelegd dat dat niet kan gezien de nabijheid tot de kruising A20. Inrijden vanaf de Capelseweg (nu bij Roer) is ook zonder verkeerslicht. Dit wordt beter omdat er een linksafvak komt, het fietspad niet gelijk hoeft te worden overgestoken en meer hiaten door de verkeerlichten A20. • Tijdslot invoeren voor vrachtwagens? Zorgen om vrachtwagens over Roer i.v.m. 1richtingsverkeer. Is er geen mogelijkheid om een andere ontsluiting te krijgen? Bijvoorbeeld zijde Rotterdam of onder het tunneltje door naar Schollevaar? Uitgelegd dat andere ontsluitingen zijn onderzocht maar niet mogelijk. • Waarom is Barbizonlaan niet de uitgang? Heeft nu minder voordeuren.

Uitgelegd dat vooral het oprijden vanuit de wijk de Capelseweg op het grootste probleem is. Dat kunnen we niet bij de Barbizonlaan doen want daar kunnen geen verkeerslichten. • Is er een manier om prioriteit af te dwingen om het kruispunt eerder aan te laten pakken? Uitgelegd dat dat lastig is want nu nog geen vastgesteld Gebiedspaspoort en daarmee geen

kostenverhaal plus we hebben Rotterdam nodig. Positief brengen dat er in ieder geval een goede oplossing in zicht is. Bebouwing langs Roer • De bebouwing van 7 lagen heeft effect op het Roer. Een gebouw van 50m. Dit geeft zorgen over schaduwwerking. Planning • Wanneer gaat er iets gebeuren? En kan de mobiliteitsaanpak eerst? • Wanneer wordt het groen gerealiseerd? Ook eerder dan bebouwing? • Waar komt de bouwplaats? Huidig onderhoud • Onderhoud aan groen ook graag in de huidige situatie. • Meldingen over lantaarnpalen en gevaarlijke situaties. Hier wordt door de gemeente geen actie op ondernomen. Onduidelijk wat van Capelle en wat van Rotterdam is; er wordt heen en weer gewezen. Het sociale aspect - Omwonenden zien de leefbaarheid dalen en maken zich hier over het algemeen zorgen om. - Er wordt benadrukt dat er meer aandacht moet komen voor het sociale aspect, los van alle ontwikkelingen. - Er wordt geopperd voor meer handhaving. - Omwonenden maken zich zorgen over de grootschaligheid van dit project en alles wat daarmee fout zou kunnen gaan. Bij de ontwikkeling van het gebied Roer-Barbizon gaat het niet alleen om gebouwen en wegen, maar vooral ook om de mensen die er wonen en werken. De gemeente wil het gebied toekomstbestendig en leefbaar maken.

Dat betekent dat we zowel bijdragen aan de woningbouwopgave op rijksniveau, als aan het verbeteren van de leefbaarheid en sociale veiligheid in de wijk. Met de ingrepen in de buitenruimte willen we een omgeving creëren waar mensen zich prettig en veilig voelen. Wij danken alle aanwezigen voor hun aanwezigheid en inbreng tijdens de informatiebijeenkomst.