08.03 - Bijlage 2 - Aandachtspunten bewoners Fietscorridor Algerabrug - Capelsebrug

Bijlage 2: Aandachtspunten vanuit bewoners In onderstaande tabel staan de meest voorkomende zorgen en aandachtspunten vanuit bewoners en gebruikers. Zorgen/aandachtspunten bewoners Een deel van de bewoners heeft de verwachting dat bromfietsen harder dan in de huidige situatie over fietspaden gaan rijden.

Een deel van de bewoners heeft liever geen nieuwe fietsroute door de wijk.

Een deel van de bewoners rondom de Sibeliusweg heeft liever een verbreding van de fietspaden aan allebei de zijden van de Sibeliusweg met trottoirs dan een breed tweerichtingenfietspad aan de noordzijde van de Sibeliusweg. Een deel van de bewoners van de Schubertstraat geeft aan graag voldoende autoparkeerplaatsen te hebben in de nieuwe situatie (fietsstraat). Een deel van de bewoners van de Schubertstraat wil graag een verbetering van de oversteek richting de speeltuin in de Schubertstraat Een deel van de bewoners uit de Schubertstraat wil liever geen asfalt rijlopers omdat ze verwachten dat de snelheid van bromfietsen en ander verkeer toeneemt. Een deel van de bewoners vindt de huidige situatie prima en er zijn volgens hen geen (dure) veranderingen nodig.

Een deel van de bewoners uit de Schubertstraat wil de haaksparkeerplaatsen behouden.

Antwoord/reactie gemeente Capelle aan den IJssel Bromfietsen mogen in de huidige situatie uitsluitend op de (brom)fietspaden van het Sibeliuspad en het Capelsebrugpad rijden. Bromfietsers moeten zich daarbij net als het overige verkeer aan de maximale snelheid houden. De nieuwe bromfietsdrempel (op verzoek van bewoners en het WOP ’sGravenland) ter hoogte van het Capelsebrugpad draagt bij aan de gewenste snelheden van bromfietsen. Er is geen sprake van een nieuwe fietsroute. De huidige fietsroute wordt verbeterd. De gemeente verbreedt fietspaden, verruimt bochten, het fietscomfort neemt toe en de fietser krijgt meer prioriteit versus de auto. De bewoners uit ’s-Gravenland en omliggende wijken profiteren ook van de voordelen van de bredere en veiligere fietspaden. De gemeente geeft gehoor aan deze wens. In het ontwerp gaan we uit van verbreding van fietspaden aan allebei de zijden van de Sibeliusweg. Aan weerszijden van de Sibeliusweg is een trottoir aanwezig van minimaal 1,80m. De groenstrook tussen de appartementenblokken en het trottoir blijft daarnaast in stand. Het aantal parkeerplaatsen dat terugkomt in de nieuwe situatie, voldoet aan het vigerend parkeerbeleid. Op de voorgenomen fietsstraat zelf mag niet worden geparkeerd. Er mag wel langs (parallel aan) de fietsstraat worden geparkeerd.

Door het parkeren op straat te verbieden, voorkomen we eenzijdige fietsongevallen en daarnaast ontstaat er een meer overzichtelijk verkeersbeeld. De oversteek wordt meer naar het noorden verplaatst zodat overstekende mensen alleen nog het (brom)fietsverkeer kruisen en niet meer het autoverkeer. Dit is veiliger. Daarnaast wordt de oversteek duidelijk met markering en bebording aangegeven. Het CROW Fietsberaad schrijft bij fietsstraten effen asfalt rijlopers voor, maar op verzoek van bewoners neemt de gemeente streetprint op in het ontwerp. Hetzelfde aantal autodrempels brengen we terug zoals in de huidige situatie. Aanvullend wordt een bromfietsdrempel gerealiseerd ter hoogte van het Capelsebrugpad. Dit komt ook ten goede aan een (subjectief) veilige oversteek richting de speeltuin. Er zijn diverse OV/fiets/infrastructurele maatregelen nodig om de vertraging op de Algeracorridor te verminderen. De verbetering van de fietsroute Algerabrug – Algerabrug is één van deze maatregelen. Studio Bereikbaar geeft in haar studie aan dat bij realisatie van alle KTA maatregelen er 110 auto’s minder in het drukste uur rijden. Daarnaast verbetert de verkeersveiligheid waar bewoners ook van profiteren. Haaksparkeerplaatsen bij een fietsstraat zijn onveilig. Het overzicht bij het in- en uitparkeren is minder goed dan wanneer parallel aan de fietsstraat geparkeerd wordt.

Bij een haaksparkeerplaats wordt de auto namelijk vaak achteruit op de fietsstraat gereden. Dit is onwenselijk omdat de kans op een ongeval toeneemt. Dit willen we voorkomen.