05.07 - technische vragen D66 en antwoorden

Technische vragen D66 op enkele punten was aangepast, namelijk het weergeven van hoogtes in meters en een verduidelijking van het begrip hoogbouw volgens het Toetsingskader Hoogbouw. Helaas is dat niet op alle plekken in het paspoort gebeurd. Volgens mij moet volgens de afspraken overal alleen meters en geen lagen genoemd worden. Hoogte bouw in lagen: Pag 11 De basislaag ligt op 4 tot 6 lagen (13–19 meter) met een zevende laag in set-back (22 meter). Pag 14 Overige bebouwing binnen basislaag (4–6 lagen, 7e laag in set-back). Pag 15 Overige bebouwing in dit cluster binnen basislaag (4–6 lagen, 7e laag in set-back). Overige bebouwing in D1 en D2 binnen basislaag (4–6 lagen, 7e laag in set-back). Pag 17 Uitgangspunt voor de middenlaag is maximaal zes lagen (19 m) hoog, met een zevende laag in set-back (22 m). En dan over parkeren Pag 13 Parkeren vindt zoveel mogelijk volledig verdiept (onder maaiveld) plaats, uit het zicht en op eigen terrein En dan vervolgens op Pag 14 Parkeervelden op maaiveld En dan op pag 33 weer: Pag 33 Openbare parkeerplaatsen op maaiveld blijven beperkt tot kort parkeren en laden/lossen. Volgens mij klopt de tekst op pag 14 dus niet? Warmtenet Pag 18 De gemeente is voornemens dit beleid te actualiseren waarin verscherpte keuzes voor de energietransitie worden voorgesteld afgestemd op de nieuwste inzichten en ontwikkelingen.

Gezien de huidige netcongestieproblematiek overweegt de gemeente het genoemde beleid ten aanzien van stadsverwarming aan te passen. Aansluiting op stadsverwarming kan een relatief netvriendelijke oplossing zijn. Tegelijkertijd wordt er gewerkt aan de verduurzaming en temperatuurverlaging van het warmtenet, zodat dit systeem toekomstbestendig blijft binnen de duurzaamheidsdoelen van Capelle. Pag 19 mogelijkheden om nieuwbouw aan te sluiten op de stadverwarming Kunnen jullie toelichten wat hier nu precies staat Gaan we het bestaande beleid nou wel of niet handhaven of zelfs aanpassen? Graag zou ik hier een eenduidige tekst zien, die niet voor misverstand of verschillende uitleg vatbaar is.

Antwoorden. Bij deze antwoord en toelichting op vragen

Zoals afgesproken nu voor de duidelijkheid overal meters als hoofdaanduiding, voor begrip blijft het toevoegen van lagen (tussen aanhalingstekens) prettig. Zie hier aanpassing: Pag 11 De basislaag ligt op 13 tot 19 meter (4 tot 6 lagen) met een mogelijkheid tot 22 meter in setback (een 7de laag). Pag 14 Overige bebouwing binnen basislaag 13 tot 19 meter, mogelijk tot 22 meter in set-back. Pag 15 Overige bebouwing in dit cluster binnen basislaag 13 tot 19 meter, mogelijk tot 22 meter in setback. Overige bebouwing in D1 en D2 binnen basislaag 13 tot 19 meter, mogelijk tot 22 meter in setback. Pag 17 Uitgangspunt voor de middenlaag is 19 meter (6 lagen) hoog, een mogelijkheid tot 22 meter in set-back (een 7de laag). Stuk over parkeren passen we niet aan, wel een toelichting. Op pagina 14 staat zowel bij cluster A als B iets over maaiveld parkeren. Cluster A: “Parkeren en buitenruimte: wegens recente bebouwing en bestaande parkeervelden is een gezamenlijke parkeervoorziening geen optie. “ Toelichting: Cluster A betreft zowel het recent realiseerde woongebouw als mogelijke nieuwe ontwikkelingen. Voor het al gerealiseerde woongebouw is het parkeren op maaiveld aangelegd. Voor nieuwe, nog te realiseren ontwikkelingen geldt wel parkeren uit het zicht en deels verdiept en overbouwd.

Vanwege de andere reeds uitgevoerde ontwikkelingen met parkeren op maaiveld (De Roef en De Baak) is een gedeelde en verdiepte parkeergarage hier niet haalbaar Cluster B: “Parkeren en buitenruimte: wegens recente bebouwing en bestaande parkeervelden is een gezamenlijke parkeervoorziening geen optie” Toelichting: Cluster B betreft de bestaande woongebouwen Aquarius, Nautilus en Barbizonstate. Hier is de parkeervraag voor een deel op maaiveld ingevuld. Dat verandert niet zolang hier geen sprake is van een nieuwe ontwikkeling. Voor een eventuele toekomstige ontwikkeling geldt hier wel parkeren verdiept en uit het zicht. aangepaste tekst Warmtenet De gemeente is voornemens het bestaande warmtebeleid te actualiseren in het Warmteprogramma 2026, mede vanwege de huidige netcongestie. Een mogelijke beleidswijziging is het aansluiten van nieuwbouw op de bestaande – nu nog hoge temperatuur – stadsverwarming als netvriendelijk alternatief. Tegelijkertijd wordt er gewerkt aan de verduurzaming en temperatuurverlaging van het warmtenet. Tot aan vaststelling van het Warmteprogramma 2026 blijft het bestaande beleid formeel van kracht.