05.06 - Ambitiedocument Roer-Barbizon

KOERSDOCUMENT ROER BARBIZON

Aanleiding In het meest noordelijke puntje van Capelle aan de IJssel ligt ‘Capelle Office Park’. De kantoren in het gebied kampen al lange tijd met leegstand. Daarom zijn eigenaren sinds 2010 samen met de gemeente bezig met transformatie van het gebied naar woningbouw. De Transformatieleidraad 1.0/2.0 is daarbij uitgangspunt. Sinds 2010 zijn er 174 woningen gerealiseerd. Twee complexen met 79 woningen zijn vergund en in aanbouw. Omdat er geen overkoepelende gebiedsvisie voor de locatie voorhanden was zijn deze ontwikkelingen incidenten waarbij wel woningen worden gerealiseerd. Daarmee ontstaat echter niet als vanzelfsprekend een prettig en duurzaam woon-werkmilieu. In 2019 heeft de gemeenteraad besloten dat nieuwe initiatieven in dit gebied op basis van een gebiedspaspoort worden vastgesteld. In 2020 is een concept gebiedspaspoort “light” gepresenteerd aan bewoners en bedrijven en ter consultatie aangeboden aan de raadscommissie SOB. Aan de hand daarvan heeft de gemeenteraad besloten dat om het gebied duurzaam te transformeren een meer uitgewerkte en integrale visie nodig is waarin ook thema’s als verkeer en en duurzaamheid integraal zijn meegenomen. Sindsdien zijn er in het gebied nieuwe eigenaren gekomen en initiatiefnemers hebben ontwikkelvoorstellen gedeeld met de gemeente.

De gemeente heeft nu samen met de initiatiefnemers, begeleid door ECHO Urban Design, onderzocht hoe het gebied kan transformeren naar een goed woon- en werkmilieu en welke ambities kunnen worden behaald. In dit document wordt de koers gepresenteerd die de gemeente kansrijk acht. Het dient richting te geven aan de ambities, opgaven en de mogelijke onderzoeken in het vervolg. Met als doel om een stap voorwaarts te zetten in de koers om een kwaliteitsslag te maken en dit gebied te transformeren naar een fijn woon-werkmilieu.

Naar een fijn woon-werkmilieu De hoofdopgave voor Roer-Barbizon is gebiedsontwikkeling vanuit transformatie: van een monofunctioneel bedrijventerrein naar een kwalitatieve omgeving waar naast gewerkt óók gewoond gaat worden. Een flinke kwaliteitsslag kan gemaakt worden

door keuzes op gebouw-, kavel- en gebiedsniveau beter op elkaar af te stemmen. Daarom is het nodig om duidelijke keuzes te maken. Dat doen we door te denken vanuit kwaliteit en ruimte te scheppen voor marktpartijen en particuliere initiatieven.

Beoogde kwaliteit: robuuste woon-werkgebouwen in een groenblauwe omgeving.

Karakter van het gebied In Roer-Barbizon, een gebied omkaderd door snelweg A20, de Capelseweg en de wijk Zevenkamp in de gemeente Rotterdam, zijn sinds de jaren ‘90 kantoren gevestigd. Het is lange tijd bedoeld en bestemd geweest als een kantorenpark. De hotelfunctie die Capelle aan haar gemeente wilde toevoegen is ook bepalend geweest voor de kantorenfunctie die het kreeg. Het Capelle Office Park is ruimtelijk onderdeel van de woonwijk Zevenkamp. Slechts dit “hoekje” is Capels grondgebied gebleven terwijl Rotterdam de woonwijk Zevenkamp ontwikkelde vanaf de jaren ‘80. De reden dat dit Capelse stuk een kantoorfunctie kreeg in tegenstelling tot Zevenkamp is de ligging aan de snelweg en de goede zichtbaarheid.

Locatie in de stedelijke context

In de beginjaren heeft het Capelle Office Park een aantal grote bedrijven gehuisvest, die op deze plek een ‘regiokantoor’ hadden gevestigd. Naast kantoorpanden zijn er inmiddels ook woongebouwen toegevoegd. De afgelopen jaren zijn er diverse gebouwen getransformeerd en is er ook een gebouw toegevoegd Door de ligging aan de snelweg, de gemeentelijke grens en het programmatische verschil met de omgeving valt Roer-Barbizon uit de toon. Het gebied lijkt erg op zichzelf te staan en heeft weinig aansluiting met de omgeving. Het vraagt om een nieuw perspectief voor de toekomst.

Huidige gebouwen

De locatie na realisatie Zevenkamp

Overzicht gebouwen

Het gebied in de directe omgeving In de directe omgeving van Roer-Barbizon zijn verschillende voorzieningen aanwezig. Winkelcentrum Zevenkamp heeft diverse winkels en sociaal maatschappelijke functies rondom de metrostation. Daarnaast zijn er Basisschool De Vliedberg, diverse

De Capelseweg: statige bomenrijen en fietspaden leiden naar buitengebied (Zevenhuizerplas, 3300 m)

Sportvereniging Ommoord: voetbalvelden met groene omranding

George Hintzenweg: de fietsroute naar Knoop Alexander

sportvelden in Ommoord en de retail in Capelle XL. Via het fietspad George Hintzenweg is ook knoop Alexander nabij. De brede laan van de Capelseweg zorgt voor een groene aantakking naar het noorden en is een mooie route naar het buitengebied (Zevenhuizerplas).

Winkelcentra Nieuw Verlaat en Ambachtsplein: diverse voorzieningen (supermarkt, zorg, sport) op fiets- en loopafstand (1000 m)

RVKO De Vliedberg: basisschool op fiets- en loopafstand (500 m)

Capelle XL: retail en diverse voorzieningen (bouwmarkt, meubels, doe-het-zelf)

In gesprek met de buurt

actie Gemeente

PERSOON ... Romplinatur, erei patus. Mareo in vid consus, num nules adhus, esinvena, ingultionvo, perehena, nius, catium auconce rvidium neres re foripio, quam hilibem, te ines Catiam. Patorumena, unceri sendi ex ne nissent iliqui pari, se nos co vis faciti ignossolicam int vidit. Sere apero nocturn ihiliis ompratum publiur pes? Em atuam inc viu simperibem, optilic ausupiorei plistidi sertem ni co conum stiae teliquit vissenis, senihicae consum actum tam octorbit, ne pubis, condiem la ste tuspio, acest? quostil icaessi et, Catatis sidium

PERSOON ... Romplinatur, erei patus. Mareo in vid consus, num nules adhus, esinvena, ingultionvo, perehena, nius, catium auconce rvidium neres re foripio, quam hilibem, te ines Catiam. Patorumena, unceri sendi ex ne nissent iliqui pari, se nos co vis faciti ignossolicam int vidit. Sere apero nocturn ihiliis ompratum publiur pes? Em atuam inc viu simperibem, optilic ausupiorei plistidi sertem ni co conum stiae teliquit vissenis, senihicae consum actum tam octorbit, ne pubis, condiem la ste tuspio, acest? quostil icaessi et, Catatis sidium

PERSOON ... Romplinatur, erei patus. Mareo in vid consus, num nules adhus, esinvena, ingultionvo, perehena, nius, catium auconce rvidium neres re foripio, quam hilibem, te ines Catiam. Patorumena, unceri vidit. Sere apero nocturn ihiliis ompratum publiur pes? Em atuam inc viu simperibem, optilic ausupiorei plistidi sertem ni co conum stiae teliquit vissenis, senihicae consum actum tam octorbit, ne pubis, Catilicaella num, nonsimus, opublicae consus inam nos feretrei condiem la ste tuspio, acest? quostil icaessi et, Catatis sidium

PERSOON ... Romplinatur, erei patus. Mareo in vid consus, num nules adhus, neres re foripio, quam hilibem, te ines Catiam. Patorumena, unceri sendi ex ne nissent iliqui pari, se nos co vis faciti ignossolicam int vidit. Sere apero nocturn ihiliis ompratum publiur pes? Em atuam inc viu simperibem, optilic ausupiorei plistidi sertem ni co conum stiae teliquit vissenis, senihicae consum actum tam octorbit, ne pubis, Catilicaella num, nonsimus, opublicae consus inam nos feretrei condiem la ste tuspio, acest? quostil icaessi et, Catatis sidium

Herontwikkeling pakt opgaven aan Redenen voor een gebiedsgerichte aanpak 1.

De snelweg is als vestigingsfactor voor bedrijven steeds minder aantrekkelijk; goede toegang tot OV wordt belangrijker. Dit leidt tot leegstand en lastig te verhuren kantoorruimtes. 2. Het profiel van de Barbizonlaan is te smal voor het vrachtverkeer wat tot onrust leidt in de omgeving en een conflict tussen woon- en vrachtverkeer. 3. De buitenruimte heeft nu geen enkele verblijfskwaliteit. Door veel ruimte voor auto’s, geen groen en dus geen passend woonklimaat.

4.

Het gebied keert zich af van de wijk Zevenkamp. Er is een monofunctionele opzet met veel kantoren die weinig interactie heeft met de omliggende woonwijken. 5. Ontwikkelingen in de buurt zorgen ervoor dat dit een interessante vestigingsplek is voor een uiteenlopende mix van doelgroepen

Huidige kenmerken We zien diverse opgaven in de openbare ruimte die met deze nieuwe koers kunnen worden opgepakt. •

•

Enerzijds biedt het gebied een groene uitstraling door de volwassen bomenrijen aan de zuidkant richting de snelweg en Capelseweg. Anderzijds is in het gebied de groene inrichting zeer minimaal en beperkt het zich tot kleine plantvakken en kleine bomen. De grote waterplas en de oevers zijn op zichzelf waardevol, maar de toegankelijkheid en beleefbaarheid van de plas is beperkt. Gebouwen staan ‘met hun voeten’ tot aan het water wat de zichtbaarheid vanuit de openbare ruimte beperkt.

•

•

•

De vele verharding in het gebied ten behoeve van de auto is opvallend. Grote parkeerterreinen die een groot deel van de tijd leeg staan geven het gebied een grauwe uitstraling. De auto domineert en een fiets- en voetvriendelijke openbare ruimte ontbreekt. Paden en routes zijn beperkt. Routes lopen niet goed door waardoor het zoeken is om hier een prettig ommetje te maken. De openbare ruimte zelf is functioneel ingericht en geeft een sleetse indruk. Gebouwen gaan geen interactie aan met het openbaar gebied. De kantoorgebouwen maar ook de woningen hebben op de begane grond geen relatie met de openbare ruimte.

Water en groen langs de Capelseweg en aan de zuidkant volop aanwezig.

Overgang naar Roer: woonstraat met weinig kwaliteit; contrast tussen laagbouw en de kantoren / appartementen.

Doordat gebouwen tegen het water aan staan is er beperkte beleefbaarheid en toegankelijkheid van de waterplas

Harde overgang tussen gebouwen en openbare ruimte met veel plek voor parkeren.

Gebiedsprincipes Thematisch leggen we met dit koersdocument uitgangspunten vast die gelden voor het hele gebied Roer-Barbizon. Dit zijn de kwalitatieve uitgangspunten, die zowel als doel hebben om de ontwikkeling mogelijk te maken (uitgangspunten voor ontwikkeling) als om kwaliteit te maken (uitgangspunten voor kwaliteit). Ze zijn hiernaast weergegeven en op de volgende pagina’s verder uitgewerkt.

De openbare ruimte beschouwen we daarbij als een raamwerk: een drager voor de gebiedsontwikkeling. Vanuit dit landschappelijk raamwerk ontstaan deelgebieden. Door in deze deelgebieden zogenaamde (bouw-)clusters te creëren, ontstaat er meer samenhang in het gebied. Allen met een eigen karakter en bijbehorende uitgangspunten, dragen zij bij aan de gezamenlijke ambities voor heel Roer-Barbizon en is er ruimte voor flexibiliteit in de ontwikkelfase. HOOGTEACCENTEN OP DE JUISTE PLEK • Per bouwblok een accent aan de plas • Accenten zijn in samenhang met elkaar vormgegeven

COMPACTE, OPEN BOUWBLOKKEN • De bebouwing wordt onderdeel van een cluster • Samengestelde bouwblokken zorgen voor eenheid en een mate van beslotenheid

EEN DIVERS WOON-WERKGEBIED • Focus op wonen in de bouwblokken • Focus op werken in de strook naar de snelweg • Diversiteit aan doelgroepen

GOED AANGESLOTEN OP HET STEDELIJK WEEFSEL • De auto gaat rondom het gebied • Doorwaadbaar gebied: looproutes vanuit de omgeving naar en langs het water

EEN KWALITATIEF GROENBLAUW NETWERK • Doorlopende bomenstructuren • Groene scheggen naar de omgeving • Centrale plas met natuurvriendelijke oevers

Belangrijke thema’s van het gebied

Een kwalitatief groenblauw netwerk IN ESSENTIE • Aansluiten op het groenblauwe weefsel rondom • Versterken van de ecologische waarden en de beleefbaarheid rondom de plas • Waterberging organiseren door middel van openbare natuurvriendelijke oevers. • Verbreding profiel Barbizon • Passende voorzieningen zoals speelplekken aan de hand van programma, zowel binnen als buiten de bouwblokken. • Plek voor een hondenuitlaatplaats AMBITIES VANUIT BESTAAND BELEID Programma Duurzaamheid 2023-2026 • Hier is ruimte voor verwezenlijken van ambities op energie, natuurinclusief en klimaatadaptatief. Sport en Beweegnota

Groene publieke omranding van het gebied

Duidelijke begeleiding van de primaire routes door middel van groen.

Een natuurvriendelijke over die afwisseling heeft tussen recreatie, rust en reuring.

Groene binnengebieden zijn een oase van rust en daarmee een investering in een fijn toekomstig woonklimaat.

UITGANGSPUNTEN VOOR ONTWIKKELING • Behouden en versterken van de groene omlijsting van het gebied: • Groen-blauwe structuur Roer versterken / behouden; • Groen-blauwe structuur met bomen langs de Capelseweg behouden; • Groen-blauwe structuur langs de snelweg behouden / versterken. • Openen van de plas vanuit het openbare gebied door langs de randen de nieuwe bebouwing verder terug te plaatsen. Door het toevoegen van wandelroutes langs de plas ontstaat meer beleving van ‘ruimtelijkheid’ en krijgt het gebied een meer openbaar karakter. • Verbeteren van de Barbizonlaan tot een groen lommerrijk profiel met meer ruimte voor fietsers en voetgangers. Het profiel wordt geflankeerd door groen-blauwe buffers tussen de rijbaan en de nieuwe bebouwing (bijvoorbeeld een bomenrij of een wadi). • Toevoegen van een natuureilandje met opgaande beplanting in het midden van de plas, zichtbaar vanuit verschillende kanten. Dit breekt het harde stenige beeld en creëert een dieptewerking tussen de verschillende gebouwen aan de plas.

UITGANGSPUNTEN VOOR KWALITEIT • Openen en begeleiden van de looproutes vanuit de omgeving naar en langs het water: • Door middel van groene parkstroken als ruimtes tussen de deelgebieden • Door middel van een groene begeleiding en behoud van bomen • Stimuleren van interactie tussen woningen en het leven op straat door zoveel mogelijk voordeuren te realiseren op maaiveld. Hier komen geen traditionele voortuinen maar wordt gewerkt met een Delftse stoep (‘encroachment zone’) voor bewoners. • Optimaliseren van de waterkwaliteit door middel van natuurvriendelijke (minimaal 1:3) oevers met waterzuiverende beplanting.

Zevenhuizerplas

Groene laan Capelseweg Centrale plas Groenverbinding in de wijk

Groen binnengebied

Groene omranding

Impressie van het groenblauwe netwerk.

Een divers woongebied in Capelle IN ESSENTIE • Wonen voor uiteenlopende doelgroepen: jonge gezinnen maar ook alleenstaanden, ouderen en starters. • Wonen in een geluidsluw gebied: de buitenruimtes zijn gepositioneerd aan de geluidsluwe zijden van het gebied. • Ontmoeting tussen doelgroepen, zowel in de openbare ruimte als in de bouwblokken • Ruimte voor speciale doelgroepen als zorgafhankelijken en tijdelijke huisvesting migranten

AMBITIES VANUIT BESTAAND BELEID Programma Wonen 20192022 (is er een update?): • Capelle zoekt naar verdichting binnen de gemeentegrenzen. In Roer-Barbizon is ruimte en aanleiding om naar hogere dichtheden te kijken dan nu aanwezig. • Aandacht voor huisvesting van specifieke doelgroepen zoals ouderen en/of zorgbehoevenden.

Een plek voor de buurt om elkaar te ontmoeten of voor Co-working

Meer samen minder eenzaam

Plek voor wonen en werken in één gebouw

Hoogteaccenten zichtbaar vanuit openbare ruimte.

Gestapeld wonen, zoals bijvoorbeeld in de galerij-typologie; ontwerpen op collectiviteit

UITGANGSPUNTEN VOOR ONTWIKKELING • •

•

•

•

•

Een compositie van in sterke samenhang ontworpen architectonische clusters rond de plas. Logisch aansluiten op de oriëntatie en structuur van de omliggende jaren ‘70 wijken (Zevenkamp), door de afgeschuinde hoeken van 45 graden over te nemen. Werken met halfopen bouwbokken, zoveel mogelijk gesloten richting de geluidsbelasting zijde (snelweg en Capelseweg). Langgerekte volumes worden geplaatst langs de snelweg voor het verminderen van geluidslekken. Openen van de bouwblokken door middel van langzaam verkeersroutes naar verschillende kanten richting het openbaar gebied. Alle deelgebieden hebben zo een zichtrelatie met de plas. Werken met basishoogte van de bouwblokken van 4-6 lagen met per cluster een hoogteaccent. Deze zitten op plekken die het ruimtelijk beeld versterken. Deze maken een visuele relatie tussen de blokken en de plas. Hoogteaccenten worden niet recht tegenover elkaar geplaatst en zijn een integraal onderdeel van het gebouwde ensemble.

Creëren van samenhang in de (basis) bouwhoogte (basislaag van 4-6 verdiepingen) en samenhang in plinten (extra hoog om entrees te markeren). De bouwhoogte bouwt af naar de bestaande wijk. Ter hoogte van de eengezinswoningen langs Roer is deze maximaal 4 bouwlagen.

UITGANGSPUNTEN VOOR KWALITEIT • •

•

Gevels en plinten dienen te allen tijde kwalitatief te worden ontworpen. Een logische ‘gebiedsentree’ creëren door de compositie van de bouwvolumes aan beide zijden van de Barbizonlaan. De ambitie is om een geluidsniveau van 48 dB te bereiken voor de functie wonen. Door toepassing dove gevels is een maximum van 53 dB mogelijk.

Aansluiting context Connectie omgeving

Capelse laag

Werken

Collectieve ruimtes

Hoogte-accent

Functiemix

Impressie van een mogelijke verdeling van het woonprogramma.

Een wijk om te wonen en te werken IN ESSENTIE • Een plek waar wonen en werken mogelijk is. • Een plek voor maatschappelijk programma • Een plek voor het hotel • Bevordering lokale ondernemingen en voorzieningen. Mogelijk is hier ruimte om bestaande functies in Capelle door te verhuizen.

AMBITIES VANUIT BESTAAND BELEID Programma Economie • ... Stadsvisie • ...

Stevige plint (capelse laag) met een setback in de bebouwing voor een open uitstraling

Stevige wand vorming van gebouwen voor het opvangen van geluid, om luwe verblijfsplekken te creëren.

Duidelijk vormgegeven plinten zorgen voor parcellering en herkenbaarheid op straatniveau.

Kleinere korrel sluit aan op de omgeving

Werkgebouwen gaan op in de architectonische kwaliteit van de omgeving.

UITGANGSPUNTEN VOOR ONTWIKKELING

UITGANGSPUNTEN VOOR KWALITEIT

•

•

• •

• •

Het woonprogramma dient te bestaan uit 30% sociaal, 30% midden en 40% vrije sector Zorg op maat Huidige bewoners respecteren door een goede aansluiting te ontwerpen op het bestaande vastgoed. Plek voor het hotel gekoppeld aan openbare functies of leer-werkplekken Particuliere bedrijvigheid aan de zuidkant richting de snelweg blijft behouden

• •

Toevoegen van buurtfuncties zoals Kinderdagverblijf, wijkcentrum of een mobiliteitshub Diversiteit van werkruimtes zorgt voor een adaptieve gebiedsontwikkeling. Plinten door het gebied kunnen worden ingezet voor inpulsversterkers voor de wijk. Denkend aan kleine locale voorzieningen.

Wonen en werken Hotel + Horeca Wonen en werken Werken

Maatschappelijk Gemengd wonen

Gemengd wonen

Impressie van de verdeling wonen en werken.

Een goede aansluiting op het stedelijk weefsel IN ESSENTIE • Voor de auto wordt op twee punten aangetakt op de Capelseweg: ter hoogte van Roer in twee richtingen, ter hoogte van Barbizonlaan, in Zuidelijke richting. • Ingezet wordt op schone mobiliteit en wegen waar fiets en auto gelijk opgaan. • Met wandelroutes wordt het gebied ontsloten en aangetakt op de omgeving. • Parkeren wordt ondergebracht in de bouwontwikkelingen.

AMBITIES VANUIT BESTAAND BELEID Programma Mobiliteit 2020-2030 • Meer ruimte voor OV, voetgangers en fietsers, • Prioriteit boven autogebruik.

Voetpaden tot aan de voordeur zijn veilig en verhard ontworpen

Voldoende mogelijkheden om over te stappen op alternatieve vervoersmiddelen zoals een deel auto of deelfiets

Secundaire paden, naar bijvoorbeeld een binnentuin worden voorzien van halfverharding

Alle deelgebieden hebben een eigen goed vormgegeven parkeeroplossing uit het zicht, bijvoorbeeld onder een dek.

Nabijheid HOV-knooppunt NS-station Rotterdam Alexander maakt de ambities mogelijk met betrekking tot duurzame mobiliteit.

UITGANGSPUNTEN VOOR ONTWIKKELING

UITGANGSPUNTEN VOOR KWALITEIT

•

•

•

•

•

•

Inrichting van de Barbizonlaan naar een 30 km/h (woon)straat, waarbij fietsers ruimte krijgen als strook parallel aan beide zijden van de rijbaan. Profiel wordt ontworpen in samenhang met aanwezige kabels en leidingen. Deze dienen goed bereikbaar te blijven. Positioneren van het autoparkeren zoveel mogelijk uit het zicht van de openbare ruimte binnen de deelgebieden, bijvoorbeeld in (half)verdiepte parkeergarages of inpandige garages. De parkeerbalans moet voldoen aan de op maat gemaakte normering. De parkeerdruk in het gebied mag niet uitstralen naar de omgeving. Creëren van genoeg ruimte voor de stalling van e-bikes en fietsen (al dan niet als deelconcept).

•

Zorgen voor een goede aanhechting van het de langzaam verkeersroutes op de omgeving en vormgeven van aantrekkelijke ‘ommetjes’ voor bewoners. Daarbij onderscheiden we twee typen langzaam verkeersroutes: • Informele langzaam verkeersroutes richting de plas en langs de plas • Een gebied waarin de voetganger zich makkelijk kan verplaatsen naar de omgeving en verblijfsplekken. De auto is te gast. Toevoegen van een centrale mobiliteitshub. Dit zou mogelijk een oplossing kunnen zijn voor het efficiënter organiseren van het parkeren voor bezoekers en een efficiënte organisatie van deelmobiliteit.

Entree gebied

A20

Gereguleerd stoplicht

Eenrichtingsverkeer Wandelpaden Impressie van de routes en infrastructuur.

Een goede aansluiting op het stedelijk weefsel AANSLUITING ROERCAPELSEWEG NOORD • Veilige fietsoversteek tussen de Roer en de Capelseweg • Geruguleerde kruising door middel van stoplichten • Mogelijk entree voetbalvelden afkoppelen

Definitieve tekeningen nog te ontvangen door Jaap

AANSLUITING CAPELSEWEG BARBIZONLAAN • Vanaf het noorden kun je enkel nog het gebied betreden via de Barbizonlaan. • Parallel aan de Capelseweg is 2 richtingen verkeer mogelijk.

AANSLUITING BARBIZONLAAN- ROER • De Barbizonlaan is tweerichtingsverkeer • De roer wordt afgewaardeerd tot een eenrichtingsweg, waardoor er minder verkeer mogelijk is over dit profiel. • Dit kan betekenen dat het profiel vergroend kan worden.

Barbizonlaan (A-) Profiel check met Jaap

Roer (B-B)

C

C

B A A

Setbacks intekenen Groene inprikker langzaam verkeer

B

Raamwerk openbare ruimte

Roadmap input Janek Verkennen ambities: 2022:

Gebiedspaspoort light: - ambities en beoogde kwaliteit voor het gebied - Niet geaccordeerd door het college.

Verkennen strategie met grondeigenaren - intentie overeenkomst - werktafel sessies Koers bepalen: - Ontwikkelstrategie - Testen van mogelijkheden - Abstraheren naar doelsetellingen en uitgangspunten

Vaststellen Koersdocument om te komen tot een gebiedspaspoort.

Participeren met de bewoners en ambtelijk medewerkers in en rondom het plangebied - Informatie ophalen voor laatste wijzigingen koers document en uitgangpunten ophalen voor gebiedspaspoort Vaststellen gebiedspaspoort en uitvoeringsstrategie

Doorlopen van de ruimtelijke procedure

Bestemmingsplan wijziging waarna het plan gerealiseerd kan worden.

De roadmap van het proces om tot realisatie te komen is aan de linkerkant geprojecteerd. Hierin staan de stappen die al eerder zijn gezet, de stap in het oranje waar we nu staan en de lege witte bollen staan nog voor de toekomstige stappen die gezet moeten worden. Participate Een concept gebiedspaspoort is al in 2020 ter informatie en raadpleging gepresenteerd aan de omgeving en ter consultatie aan de raadscommissie. Naast de gemeente is er een groot aantal stakeholders betrokken bij deze gebiedsontwikkeling. Aangezien de gemeente alleen de openbare ruimte als grondbezit heeft is zij afhankelijk van eigenaren en ontwikkelaars voor wat betreft de haalbaarheid van de gebiedsvisie. Daardoor blijft de participatie van bewoners, omwonenden, huurders van kantoorruimte en andere niet actief deelnemende stadeholders beperkt tot het niveau van raadplegen. Goede participatie met de omgeving is een vereiste voor de gemeenteraad. Bovendien kunnen reacties waardevolle – mogelijk onbekende – informatie bevatten en is het belangrijk om bezwaar te vermijden. Bewoners worden middels participatiemomenten meegenomen in dit traject.

Financieel • • • • •

Benoemen ontwikkel perspectief Wie betaalt wat Wat is de balans positief of negatief Wordt er gebruik gemaakt van subsidies? Wat zijn de risico’s?

Nog te verrichten onderzoek Onderzoeksvraag

Mogelijke oplossingsrichting

De huidige parkeernorm is behoudend: Door goed OV en nabijheid van fietsroutes is dit relatief hoog, wat verdichting beperkt. Kan er een parkeernorm voor dit gebied op maat worden gemaakt?

Door op bepaalde doelgroepen in te zetten die minder afhankelijk zijn van de auto of van zichzelf meer gebruikmaken van OV en fiets is hier ruimte in te vinden.

Binnen de gemeente blijft behoefte aan werkruimtes. Welke vorm van bedrijvigheid is kansrijk voor dit gebied?

Er is blijvend behoefte aan werkgelegenheid in de gemeente en in de regio. Door in de gebiedsontwikkeling ook ruimte op te nemen voor werken en niet-woonfuncties houden we hier ook ruimte voor. Wel wordt gezocht naar bedrijvigheid die complementair is aan het wonen.

Zelfde hoeveelheid werk behouden in het gebied

Meer behoefte voor bedrijven nabij strategische OV knooppunten. Mogelijk ander posities binnen de gemeente aanwijzen om dit programma in op te vangen.

Waterberging in A20 zone

Nog te onderzoeken samen met het waterschap

Verkeersknoopunt Cappelseweg

Er lopen momenteel nog onderzoeken

Geluidsopgave Wateropgave Verkeersopgave Scenario onderzoek Ontwikkel strategie modellen

Colofon Dit document is gemaakt door ECHO in opdracht van Gemeente Cappelle aan den IJssel Opdrachtgever Adres 00 0000 AA Stad

Team Janek van Baal Tijl Dejonckheere Merel van der Zwaan

ECHO Stationsplein 45 Ingang A, unit 1.196 3013 AK Rotterdam

Team Koen de Boo Wesley den Herder Abel Coenen

Versie 6 maart 2024