04.09 - Bijdrage uit collegebrief d.d. 11 oktober 2022 inzake vragen MIRT uit cie. BVM d.d. 04-10-2022

Bijdrage uit collegebrief d.d. 11 oktober 2022 – 2022/074 Nummer: 2022/074 Onderwerp: Referentie: Portefeuillehouder: Afdeling: Unit: Bijlage(n):

beantwoording vragen over MIRT uit commissie Stadsontwikkeling en -Beheer van 4 oktober 2022 toezeggingen uit commissie Stadsontwikkeling en -Beheer van 4 oktober 2022 Rik van Woudenberg (010) 284 8234 Stadsontwikkeling Ruimtelijke Ontwikkeling 06 – 4658 3442 Raadsinformatiebrief MIRT-verkenning Oeververbindingen 31 maart 2022 Visualisatie 1b’(accent)

Informatie: In de commissie Stadsontwikkeling en -Beheer van 4 oktober 2022 is toegezegd de volgende vragen nader toe te lichten en/of aanvullende stukken te leveren:  Nadere duiding waarom geen raadsbesluit over voorkeursalternatief MIRT;  Bewonersvariant (5e variant) en reactie vanuit het college;  Omrijdfactor fietsverkeer IJsselmondselaan;  Beschikbaarheid van de MKBA;  Doorstroming op de Algeracorridor;  Verkeerscijfers afsluiting Ketensedijk;  Hoe gaan we ook toekomstige bewoners betrekken bij de participatie;  Kosten renovatie Algerabrug (nagekomen technische vraag);  inpassing van 1b” in de tekening. Nadere duiding besluitvorming In het collegebesluit MIRT van 27 september 2022 staat het volgende omschreven: In het raadsbesluit van 16 december 2019 is opgenomen dat de gemeenteraad voorafgaand aan de Voorkeursbeslissing instemt met de maatregelen en de benodigde financiën. Gaandeweg het proces is duidelijk geworden dat er bestuurlijke vrijheid gewenst is in het BO MIRT Oeververbindingen om met alle initiatiefnemers tot één Voorkeursalternatief te komen. Daarom is in MIRT gekozen om vooraf de gemeenteraad te consulteren en op basis van het Voorkeursalternatief een Bestuursovereenkomst (BOK) (maatregelen, proces, financiën) op te stellen en deze BOK door de gemeenteraad te laten vaststellen.

In de raadsinformatiebrief van 31 maart 2022 is door de MIRT in hoofdstuk 5 aangegeven dat in het 3e kwartaal sessies met raden worden gehouden om u te consulteren over de beoogde kansrijke alternatieven. Deze informatiebrief is in een collegebrief van 31 maart 2022 aangeboden. Voor de volledigheid is deze informatiebrief bijgevoegd. Daarnaast ligt het alternatief 1b’ binnen de beschikbare gestelde budgetten en de toegezegde 8 miljoen euro door Capelle. Er is nu geen begrotingswijziging nodig. Bij de bestuursovereenkomst in Q1 zullen naast de toegezegde middelen ook afspraken worden gemaakt over bijv. overschrijdingen of vrijval, wat wel van invloed kan zijn op de begroting. Het collegebesluit van Capelle van 27 september 2022 over het voorkeursalternatief voor de Algeracorridor ligt overigens in lijn met die van de twee andere Algeragemeenten Krimpen en Krimpenerwaard, waarin het college een voorkeur uitspreekt en dit voorlegt bij de Raad.

Uit het collegebesluit MIRT Krimpenerwaard 20 september 2022

Uit het voorliggend raadsbesluit MIRT Krimpen 20 oktober 2022 Bewonersvariant 5 De bewonersvariant 5, ingediend door de Capelse Projectaanjagers, en de beantwoordingsbrief door het college zijn integraal aan de stukken voor de commissie Stadsontwikkeling en -Beheer van 18 oktober 2022 toegevoegd. Omrijdfactoren IJsselmondselaan Door afsluiting van de fiets/voetgangersoversteek bij de IJsselmondselaan ontstaan er omrijdbewegingen in 1b’, 2a en 2b. Bijgaand de tijden voor het omfietsen vanaf het verkeerslicht IJsselmondselaan – AvR-weg. Route vanaf VRI IJsselmondselaan naar …. Fascinatio (supermarkt) Stalling Capelsebrug

Huidige fietstijd

fietstijd in 1b’

fietstijd in 2a en 2b

4 minuten 4 minuten

6 minuten 5 minuten

6 minuten 6 minuten

Doorstroming op Algeracorridor Voor de volledigheid is de doorstroming van de alternatieven op de Algeracorridor in overzicht bijgaand het overzicht over de doorstroming van alle alternatieven conform de beslisinformatie MIRT Oeververbindingen bladzijde 79:

2040 (ref)

1A

1B

1B’(accent)

2A

2B

Reistijd ochtend (richting Rotterdam)

22:30 min

24:45 min

18:00 min

10:00 min

10:00 min

10:00 min

Reistijd avond (richting Krimpen)

11:00 min

6:15 min

5:30 min

5:30 min

6:00 min

6:00 min

Verkeerscijfers afsluiting Ketensedijk Op basis van de verkeerstellingen nabij de aansluiting Ketensedijk ,waarin zowel enkele weken vooraf als enkele weken na de afsluiting van de slagbomen is geteld, is een inschatting gemaakt hoeveel ritten van bewoners van Capelle-West / IJsselburght richting Krimpen om moeten rijden via ’s Gravenland en de Van Beethovenlaan of vanaf de Ketensedijk keren bij het Capelseplein als gevolg van de volledige sluiting van de slagboom. In totaal rijden er ongeveer 25.000 motorvoertuigen per dag van Capelle richting Algerabrug. Via de oprit van de Ketensedijk (slagboom) reden er circa 2.000 motorvoertuigen op een werkdag richting Krimpen (= circa 8%). De automobilisten van deze motorvoertuigen hebben een nieuwe route gezocht (zie onderstaande tabel). Verkeersroutes

Minder verkeer op de dijk Omrijden en keren via Capelseplein vanaf Ketensedijk (herkomst dichtbij Ketensedijk) Meer gebruik van de wisselstrook (iets eerder of later van huis) Via hoofdroute AvR – Capelseplein – Algeraweg (bijv. van Rivium naar Krimpen)

Inschatting verschuiving van aantal autoritten per dag door slagboom 300 500 200 1.000

Ongeveer 1.000 voertuigen moeten dus echt anders (om)rijden (1e 3 typen verkeersroutes). Het gaat hier om alleen ritten via de slagboom, dus alleen richting Krimpen. Bij een volledige afsluiting bij de Ketensedijk, zoals in 1b’, 2a of 2b, gaat het ook om de terug richting. Als de terug richting ook wordt meegerekend, gaat het om circa 2.000 ritten/etmaal. Dit komt overeen met de verkeersintensiteit van een woonstraat. MKBA Aan de rapportages wordt op dit moment nog de laatste hand gelegd. De rapportages worden alle openbaar gemaakt na het BO-MIRT van 10 november 2022. Wel is het mogelijk om specifieke technische vragen op basis van het beschikbare onderzoeksmateriaal te beantwoorden. De technische vragen kunnen nog via de griffie worden ingebracht. Participatie toekomstige bewoners Antwoord op de technische vraag “hoe toekomstige bewoners bij de participatie worden betrokken wordt in de loop van week 41 via de griffie nagezonden. Kosten renovatie Algerabrug (aanvullende technische vraag) Volgens Rijkswaterstaat kan de Algerabrug na groot onderhoud nog zeker 30 jaar mee. De kosten voor dit groot onderhoud wordt gedragen door RWS en komt niet ten laste van de € 68 miljoen aan gereserveerde financiën. Tekeningen en inpassing 1b’ (accent) op de Algeracorridor De tekeningen van alle varianten zijn te vinden op www.oeververbindingen.nl/publicaties.

Bij “publicaties maart 2022” staat het boekwerk “Alternatieven deelstudie Algeracorridor”. De

tekeningen in het boekwerk zijn ook bij de stukken voor de commissie Stadsontwikkeling en -Beheer van 18 oktober 2022 gevoegd.

Inpassing van 1b’(accent) op de Algeraweg is qua rijstrook indeling gelijk aan 2a/2b voor de Algeraweg. Vandaar dat er geen extra tekening voor is gemaakt in het rapport. In visualisatie in de bijlage, is bij de blauwe pijl het verschil met 1b inzichtelijk gemaakt: er zijn bij 1b’(accent) twee rijstroken vanaf de Algerabrug richting Capelseplein. Bij alternatief 1b is dat 1 rijstrook (huidige situatie). Met het beantwoorden van deze vragen worden de toezeggingen uit de commissie Stadsontwikkeling en -Beheer van 4 oktober 2022 als afgerond beschouwd. Bijlage: visualisatie 1b’(accent) bij Ketensedijk