04.08 - Bijlage 6 Hoofdlijn uitvoeringsprogramma gebiedsvisie Centraal Capelle def 2148530

Hoofdlijn uitvoeringsprogramma Gebiedsvisie Centraal Capelle Ontwikkelen van en voor Capelle Gebiedsontwikkeling van Centraal Capelle leidt tot een gebied met een hoge kwaliteit en hoge woningdichtheden. Hierbij wordt gebiedsgericht gewerkt, dat wil zeggen dat we iedere ontwikkeling niet als zelfstandig zien, maar als onderdeel van een grotere gebiedsontwikkeling. Deze gebiedsontwikkelingen doet de gemeente niet alleen. We organiseren dit met en voor de Capellenaar. Bij de verdere ontwikkeling van Centraal Capelle zetten we in op gezond verdichten en werken we gebiedsgericht flexibel met een blik op de toekomst. We zetten in op samenwerken met ontwikkelende partijen en vragen ook de Capellenaar te komen met eigen initiatieven of plannen. Toetsingskader De gebiedsvisie Centraal Capelle vormt het toetsingskader van Centraal Capelle. Voor de gebieden waar een gebiedspaspoort wordt opgesteld, wordt het gebiedspaspoort het toetsingskader. Voor het verevenen van uitgangspunten met betrekking tot mobiliteit, water en groen wordt voorgesteld voor het gehele gebied Centraal Capelle bovenwijkse afspraken te maken, in lijn met het vereveningsfonds wonen in het Woonprogramma. Rol van de gemeente De gemeente faciliteert in de ontwikkeling van verschillende initiatieven. De gemeente neemt een actieve rol bij het opstellen van gebiedspaspoorten en de ontwikkeling van sleutelprojecten.

De ontwikkeling van het gebied – de realisatie van de verschillende projecten – ligt bij de marktpartijen. In de op te stellen gebiedspaspoorten wordt hiertoe per deelgebied een ontwikkelstrategie opgesteld. Indien nodig kan de gemeente ook kiezen voor een actieve houding (actieve grondpolitiek) bij de verdere ontwikkeling van plannen of gebieden. Uitwerking in gebiedspaspoorten en projecten De werkzaamheden van de gemeente bestaan voor het belangrijkste deel uit het opstellen van 6 gebiedspaspoorten, het uitvoeren van de 4 sleutelprojecten en het zorgen voor de benodigde mobiliteitsaanpassingen. Een aanpassing van de visie op mobiliteit is randvoorwaardelijk om te komen tot realisatie van deze gebiedsvisie. Aan het parkeerbeleid wordt per deelgebied voldaan. Gebiedspaspoorten De gemeente neemt een actieve rol bij het opstellen van gebiedspaspoorten om de kaders en de ambitie(s) per deelgebied te bepalen, waarna de ontwikkeling van het gebied voortvarend moet verlopen en de benodigde samenhang in de ontwikkeling binnen het gebied wordt geborgd. Hiermee zorgen we dat de gemeentelijke kaders waarbinnen een ontwikkeling moet plaatsvinden aan de voorkant duidelijk zijn voor de initiatiefnemer. Vervolgens kan binnen die kaders een wijziging van het Omgevingsplan plaatsvinden.

De verschillende gebiedspaspoorten staan aangegeven in de gebiedsvisie Centraal Capelle. Centrum Oost Afbakening: oostzijde van de Kerklaan tussen de Fluiterlaan en de Reigerlaan, zuidzijde Koperwiek, de Koperwiek zelf met parkeergarage en noordzijde Fluiterlaan. Bijdrage aan de sleutelprojecten: Het Lint, Rondje Stadshart en Stedelijke as. Extra nieuwe woningen. Mobiliteit: openbaar parkeerhuis. Opstellen gebiedspaspoort in 2026. Uitvoering gebiedspaspoort tussen 2027 en 2037. 747 buurt Oost Afbakening: Reigerlaan (tot de Koperwiek), westzijde Rivierweg, zuidzijde Kievitlaan en oostzijde Kerklaan. Bijdrage aan de sleutelprojecten: Het Lint en Rondje Stadshart Extra nieuwe woningen. Mobiliteit: openbaar parkeerhuis. Opstellen gebiedspaspoort in 2027. Uitvoering gebiedspaspoort tussen 2028 en 2035. Aanleg buitenruimte tussen 2031 en 2038 747 buurt West Afbakening: oostzijde Rivierweg, zuidzijde Meeuwensingel, westzijde Jacob van Ruysdaelsingel en noordzijde Lepelaarsingel. Bijdrage aan de sleutelprojecten: Het Lint en Rondje Stadshart. Extra nieuwe woningen. Opstellen gebiedspaspoort in 2027. Uitvoering gebiedspaspoort tussen 2028 en 2035. Aanleg buitenruimte tussen 2031 en 2038 Mient Zuid Afbakening: Mient tot water, Dorpstraat en deelgebied Mient Midden. Bijdrage aan de sleutelprojecten: Het Lint en IJsseldijkzone. Extra nieuwe woningen. Opstellen gebiedspaspoort in 2026.

Uitvoering gebiedspaspoort tussen 2027 en 2032. Lijstersingel Afbakening: oostzijde Slotlaan, tot water ten noorden van metrobaan, oostzijde Rivierweg en het water tot noordzijde Rubensingel/Lepelaarsingel. Bijdrage aan de sleutelprojecten: Het Lint, Rondje Stadshart en Stedelijke as. Extra nieuwe woningen. Mobiliteit: openbaar parkeerhuis. Opstellen gebiedspaspoort in 2026. Uitvoering gebiedspaspoort tussen 2027 en 2032.

Slotpark e.o. Afbakening: Slotlaan, Slotplein, Raadhuisstraat en Dorpsstraat. Bijdrage aan de sleutelprojecten: IJsseldijkzone. Extra nieuwe woningen. Opstellen gebiedspaspoort in 2029. Uitvoering gebiedspaspoort tussen 2030 en 2035. Het Lint De delen van het Het Lint die niet opgenomen zijn in een van de gebiedspaspoorten worden in een nieuw IBOR-project opgenomen. Het gaat hierbij om de noordelijke route van Het Lint over de Merellaan en de Wiekslag, de oostelijke route van Het Lint over de Duikerlaan, Pelikaanweg, Wulpenhof, Kievitlaan en de zuidzijde van de Kerklaan naar de IJsseldijkzone toe. Zorg voor een duidelijke indicatie van de route en spelelementen, bijvoorbeeld met kleur, tijdelijke markeringen en samen met bewoners gemaakte interventies. Bestaande delen definitief, sommige delen tijdelijk. Opstellen ontwerp in 2026. Uitvoering binnen 10 jaar, rondje compleet. Kosten: meenemen in dekking van het gebied, initiatiefnemers dragen bij. Gemeente bekostigt IBOR-project. Rondje Stadshart Nagenoeg het gehele Rondje Stadshart is opgenomen in een van de gebiedspaspoorten. Alleen het deel nabij het Stadsplein niet, maar dit deel van het Rondje Stadshart is in 2025 gerealiseerd en voldoet aan de gewenste inrichting van het Rondje Stadshart. Bij het opstellen van de profielen letten op de breedte van de rijbaan en de bevoorrading. Opstellen ontwerp in 2026.

Uitvoering binnen de gebiedspaspoorten tussen 2031 t/m 2045. Kosten: meenemen in dekking van het gebied, initiatiefnemers dragen bij. Gemeente bekostigt inrichting openbare ruimte (= Rondje Stadshart). Stedelijke as De Stedelijke as is deels gerealiseerd, maar verdere verbindingen zijn nodig om de route volledig te maken. Om het Stadsplein een sterke verbindende rol te geven, worden er twee (open) passages gerealiseerd richting het Amandelpark, deze worden meegenomen in het gebiedspaspoort Centrum Oost. In dit gebiedspaspoort wordt tevens een groen plein opgenomen dat via de twee doorgangen verbonden is met het Stadsplein. In het gebiedspaspoort Lijstersingel wordt het parkeren verplaatst om ruimte te maken voor een actieve buitenruimte met ruimte voor sport, spel en ontmoeting. Een extra ingang van het metrostation Slotlaan verbetert de verkeersveiligheid. Ook liggen er kansen voor watergebonden programma’s langs de Stedelijke as.

Opstellen ontwerp in 2026. Uitvoering gebiedspaspoort tussen 2027 en 2031. Uitvoering Stedelijke as tussen 2031 en 2035. Kosten: meenemen in dekking van het gebied, initiatiefnemers dragen bij. Gemeente bekostigt inrichting openbare ruimte. IJsseldijkzone Voor de IJsseldijkzone wordt een IBOR-project gestart met daarin opgenomen: Toevoegen spelelementen en ruimte voor kleinschalige evenementen in het Vuykpark. Het Slotpark wordt beter aangesloten op de promenade. Het Slotpark wordt beter als rustige verblijfsplek benut. Het Van Lottumpark wordt met een extra brug verbonden met het Torenhofcomplex, Het netwerk van wandelpaden in de IJsseldijkzone wordt verbeterd en uitgebreid. Opstellen ontwerp in 2036. Uitvoering IBOR-project tussen 2038 en 2041. Kosten: gemeente bekostigt IBOR-project. Mobiliteit Om Het Lint goed te laten functioneren, zijn structurele veranderingen in het mobiliteitsnetwerk noodzakelijk: het autonetwerk dient heringericht te worden, waarbij langzaam verkeer gescheiden wordt van autoverkeer. Elke buurt wordt ontsloten door één, maximaal twee inprikkers en in elke buurt wordt het parkeren geclusterd in plaats van langs de straten. Om inprikkers te realiseren worden knippen gerealiseerd voor doorgaand autoverkeer op een achttal wegen: Kievitlaan, Pluvierstraat, Reigerlaan, Stadhuisplein, Fluiterlaan, Merellaan, Mient en Dorpsstraat.

Naast de bestaande parkeergarage van de Koperwiek zijn in deze gebiedsvisie drie andere locaties aangegeven om het parkeren te clusteren: aan de noord-, zuid- en westzijde van het winkelcentrum de Koperwiek. Respectievelijk zijn dit locaties nabij metrostation Centrum, in het vergrote deel van het Rondje Stadshart en achter het gemeentehuis. Uitvoering parkeergarages tussen 2031 en 2032, 2036 en 2037 en 2042 en 2043. Opstellen ontwerp in 2029. Uitvoering IBOR-project tussen 2030 en 2032. Kosten: meenemen in dekking van het gebied, initiatiefnemers dragen bij. Gemeente bekostigt IBOR-project. Het autoverkeer rondom scholen verdwijnt door de focus op voetgangersveiligheid en verblijfskwaliteit. Opstellen ontwerp in 2029. Uitvoering IBOR-project tussen 2030 en 2032. Kosten: meenemen in dekking van het gebied, initiatiefnemers dragen bij. Gemeente bekostigt IBOR-project.

Netcongestie Vanwege de druk op het stroomnet is het de eerstkomende jaren steeds lastiger om alle nieuwe ontwikkelingen aan te sluiten op het stroomnet. Bij het uitwerken van de diverse gebiedspaspoorten nemen we daarom een goede energie-infrastructuur van de gebouwen in de gebiedsontwikkelingen mee als sturend principe. Op deze manier wordt er slim omgegaan met de wijze waarop (onderdelen van) de gebiedsontwikkeling stroom opwekken, gebruiken, en teruggeven aan het net. 6 november 2025