SM 1165970 12 aandachtslocaties ongevallen en actieplan rotondes

Schriftelijke mededeling Nummer 1165970 - Schriftelijke mededeling 12 aandachtslocaties ongevallen en actieplan rotondes Aan de commissie: Ruimte Portefeuillehouder: R. Beukers Beleidskader: Mobiliteit Opmerkingen griffie: Team: BROR Ambtenaar: B. Tolboom Telefoonnummer: 033 - 299 1411 E-mailadres: b.tolboom@bunschoten.nl Datum: 15 november 2021 Aanvullende stukken 1. Titel: Rapport verkeersveiligheidsstudie 12 ongevalslocaties Bunschoten Bijlagen digitaal beschikbaar: Ja Ter inzage: n.v.t. 2. Titel: Bijlagen digitaal beschikbaar: Ter inzage: 3. Titel: Bijlagen digitaal beschikbaar: Ter inzage: Mededeling De gemeenteraad van Bunschoten heeft op 28 mei 2020 het Mobiliteitsplan vastgesteld. Onderdeel van het mobiliteitsplan is de aanpak van verkeersonveilige locaties. Deze locaties zijn in beeld gebracht met behulp van geregistreerde ongevalscijfers en een bewonersenquête. Hier zijn twaalf locaties uit naar voren gekomen (zie figuur 1). Voor deze twaalf locaties is onderzocht wat de mogelijke oorzaken van de ongevallen op deze locaties zijn en welke maatregelen kunnen helpen om deze ongevallen in de toekomst proberen te voorkomen.

1. 2. 3. 4. 5.

Rotonde Westsingel-Bikkersweg Rotonde Westsingel-Velduil Rotonde Westsingel-Blauwe Reiger Rotonde Westsingel-De Kronkels Rotonde Nijkerkerweg-Oostelijke Randweg 6. Rotonde Molenstraat-Bikkersweg 7. Bikkersweg 8. Zevenhuizerstraat 9. Kerkstraat 10. Stenen Brug 11. De Kronkels 12. Bonte Poort Figuur 1: Twaalf aandachtslocaties ongevallen

Vooruitlopend op de rapportage naar de twaalf aandachtslocaties ongevallen, heeft een onderzoek plaatsgevonden naar quickwins op vier rotondes van de Westsingel (locaties 1 tot en met 4), naar aanleiding van diverse ongevallen die in de eerste vier maanden van 2021 hebben plaatsgevonden.

Maatregelen rotondes Westsingel (locatie 1 tot en met 4) – Actieplan rotondes Westsingel Naar aanleiding van ongevallen op vier rotondes van de Westsingel is een aantal quickwins al uitgevoerd. Er is een campagne gestart om aandacht te vragen voor snelheid fietsers op rotondes, er is reflecterende bebording geplaatst en hagen en beplating zijn vervangen door gras of gesnoeid (zodat deze voldoen aan de CROW-richtlijn). Hiermee is invulling gegeven aan de toezegging die is gedaan naar aanleiding van de ingetrokken motie ‘Veilige rotondes’ (8 juli 2021). Op basis van het onderzoek wordt een aantal aanvullende maatregelen voor de rotondes onderzocht en/of uitgevoerd. Herhalen campagne in eerste kwartaal 2022 Vervang en verplaatsen van borden en het vernieuwen en aanbrengen van markeringen

• • •

Maatregelen rotondes Westsingel

• Mee te nemen maatregelen in de wegenplanning voor 2022 of 2023

• • •

Maatregelen reeds opgenomen in het Mobiliteitsplan

• •

Maatregelen aanvullend op het Mobiliteitsplan

•

Aandacht voor snelheid fietsers op rotondes door middel van een campagne en controleren duidelijkheid teksten op het fietspad. Tweerichtingsfietsoversteken extra duidelijk maken met opvallende reflecterende bebording en duidelijke markeringen (pijlen). Nieuwe asmarkering op tweerichtingsfietspaden aanbrengen en/of wegmarkeringen herstellen, waaronder de voetgangersoversteekplaatsen. Bord plaatsen dat het voor fietsers verboden is vanaf de Westingel. (zuid) linksaf tegen de richting in naar de Oeverloper (west) te rijden. Verruimen bocht van Westsingel (zuid) naar Bikkersweg (oost) voor fietsers. Stoeprand richting Velduil (vanaf Westsingel zuid) aanpassen met ruime bochtstraal, zodat het voor fietsers makkelijker wordt de bocht te maken naar links de Velduil in. Stoeprand net na de voetbrug van de Kiekendief naar de Blauwe Reiger/Westsingel verlagen om fietsers direct naar het fietspad te leiden, in plaats van het zebrapad. Fietsoversteken in twee richtingen voorzien van een snelheidsremmend plateau, waarbij de fietsoversteek op een verhoogd plateau kom te liggen (2022). Tweerichtingenfietspad langs de Westsingel omvormen naar een éénrichtingenfietspad en waar nodig vervolgens fietsoversteken over de rotonde in één richting uitvoeren (vanaf 2023 onderzoek naar de mogelijkheden).

Het aanpassen van de fietspaden, waardoor deze minder in één rechte lijn naar de rotonde leiden, waar mogelijk meenemen met de plateau’s bij fietsoversteken in twee richtingen.

Andere quickwins Naast de maatregelen bij rotondes komt uit het onderzoek een aantal andere quickwins naar voren: - Een voorrangsbord plaatsen bij de Bachlaan voor het kruispunt met de Bikkersweg - Extra opvallende reflecterende bebording bij de Bachlaan om de automobilisten op de fietsoversteek te attenderen - Bebording vervangen door extra opvallende reflecterend bebording om de automobilisten op kruispunten van De Kronkels te attenderen op een tweerichtings fietsoversteek. Extra bebording aanvullen bij de Sportpark en Sint Nicolaashoofd. - Het op diverse locaties verbeteren van de markeringen en belijning. Locaties waar vooralsnog geen grote infrastructurele maatregelen worden getroffen Op basis van het onderzoek wordt op drie van de twaalf locaties vooralsnog geen grote infrastructurele maatregelen getroffen: • Locatie 5: De provincie is wegbeheerder van de rotonde Nijkerkerweg-Oostelijke Randweg. Uit te voeren maatregelen komen hiermee (grotendeels) voor rekening van de provincie. We delen de betreffende maatregelen wel met de provincie en houden ook contact met de provincie over het monitoren van de verkeersveiligheid op de rotonde. Daarnaast is deze rotonde door de gemeente wel meegenomen in de eerdere publiekscampagne voor snelheid van fietsers op rotondes. • Locatie 8: De Zevenhuizerstraat is in 2019 heringericht als fietsstraat.

De aanpassingen leveren naar verwachting verbeteringen op voor de fietsveiligheid. We blijven dit de komende tijd monitoren en blijven hierover in contact met de bewoners.

• Locatie 12: De Bonte Poort wordt vooral gebruikt door bestemmingsverkeer. Er zijn geen snelheidsgegevens beschikbaar voor deze locatie en geen onveilige situaties geconstateerd tijdens het locatiebezoek. Wel blijven we de locatie monitoren. Maatregelen mee te nemen / te overwegen bij het herinrichten van de betreffende locatie(s) Tot slot komt uit het onderzoek een aantal mogelijke maatregelen die meer ingrijpend van aard zijn en/of financiële dekking voor nodig is. Het gaat dan bijvoorbeeld om het herinrichten van wegen en/of kruispunten en verbreden van fietspaden. Deze maatregelen kunnen ook worden meegenomen / overwogen bij het herinrichten van de betreffende wegvakken op basis van de weginspecties en wegenplanning. Op deze locaties (locatie 6, 7, 9, 10 en 11) worden op de korte termijn veelal wel quickwins (zie hiervoor) toegepast. Voor eventuele grotere infrastructurele ingrepen kan door de raad afzonderlijk budget beschikbaar gesteld worden via de Kadernota. Financieel Het is op dit moment nog niet te zeggen of alle maatregelen uit de reguliere budgetten gefinancierd kunnen worden. Waar nodig worden aanvullende financiële middelen meegenomen in de kadernota.