SM 1162016 bijlage Reactiebrief aan Bunschoten

Gemeente Bunschoten College van Burgemeester en Wethouders Postbus 200 2750 GE Bunschoten-Spakenburg

DATUM NUMMER UW BRIEF VAN UW NUMMER BIJLAGE

19 april 2021 XXXXXXX 16 december 2021 1157926 Geen

PPM3

TEAM REFERENTIE DOORKIESNUMMER E-MAILADRES ONDERWERP

0650213393 marc.van.munster@provincie-Utrecht.nl Integrale aanpak mobiliteitsvraagstukken N199

Geacht College, Naar aanleiding van uw brief d.d. 16 december 2020, kenmerk 1157926, heeft op 1 februari jl. een bestuurlijk overleg plaatsgevonden tussen gedeputeerde Schaddelee en de wethouders Beukers en wethouder Van Barneveld van de gemeente Bunschoten over de volgende onderwerpen: • Snelfietsroute Amersfoort-Bunschoten langs de N199 (parallelweg Amersfoortseweg); • Aansluiting bedrijventerrein De Kronkels-Zuid (fase1) op rotonde N199, waarbij de verkeersveiligheid met het kruisende fietsverkeer een groot knelpunt vormt; • Toekomstige ruimtebeslag rotonde/kruispunt N199 aansluiting bedrijventerreinen De Kronkels-Zuid (fase 2)/Haarbrug-Zuid; • De gemeentelijke wens tot verdubbeling van de N199 (Amersfoortseweg) naar 2x2 rijstroken; • Ontsluiting Vathorst-Bovenduist via N199. Naar aanleiding van dit bestuurlijk overleg heeft er op 19 februari ambtelijk overleg plaatsgevonden over de onderwerpen aangaande de snelfietsroute. Het doel van deze brief is u op de hoogte te brengen van onze standpunten. Snelfietsroute Amersfoort-Bunschoten langs de N199 (parallelweg Amersfoortseweg) Vorig jaar is hier een intentieovereenkomst voor gesloten, waarbij alle partijen deze overeenkomst hebben ondertekend, inclusief de gemeente Bunschoten. Doelstelling is om in het tweede kwartaal van 2021 te komen tot een voorlopig ontwerp en dan het vervolg in werking te stellen.

Dit project heeft dus een eigen dynamiek en kan niet wachten op mogelijke andere ontwikkelingen. De parallelweg wordt ingericht als snelfietsroute. Wanneer de uitbreiding daar is, dient nader naar het kruispunt (rotonde Neerduist) met De Kronkels-Zuid te worden gekeken. Indien noodzakelijk kan er wel rekening worden gehouden met bepaalde zaken, maar dat kan gevolgen hebben voor de planning en financiën. In het genoemde ambtelijk overleg is in het kader van de snelfietsroute door de provincie aangegeven nog eens kritisch naar de prioritering te kijken van de fietskruising de Kronkels-zuid versus de fietskruising met de N199, daar de gemeente zich ernstig zorgen maakt over de passage met de Kronkels-zuid. Een verkeersregelinstallatie op de parallelweg is geen reële oplossing, omdat dan het verkeer op de bestaande rotonde vastloopt. Een verkeersregelinstallatie in plaats van de rotonde, is in deze situatie ook geen optie omdat verkeersonveiliger is dan een rotonde.

A.J. Schaddelee

Lid van het college van gedeputeerde staten Archimedeslaan 6 Postbus 80300, 3508 TH Utrecht T 030-2589111

Aansluiting bedrijventerrein De Kronkels-Zuid (fase1) op rotonde N199-Neerduist, waarbij de verkeersveiligheid met het kruisende fietsverkeer een groot knelpunt vormt De ontwikkeling van het bedrijventerrein Kronkels Zuid betreft een uitbreiding van 2 keer 7 ha, dus in totaal 14 ha. De eerste 7 ha is door Provinciale Staten opgenomen in de 2e partiële herziening van de provinciaal ruimtelijke structuurvisie/provinciaal ruimtelijke verordening (PRS/PRV). Deze eerste fase ligt langs de N199. De ontsluiting hiervan is primair een vraagstuk voor de gemeente. De provincie heeft belang bij een goede doorstroming én er wordt een snelfietsroute gerealiseerd. De provincie heeft een toetsende rol naar aanleiding van de Mobiliteitstoets. De gemeente dient een veilige ontsluiting en een optimale oplossing voor de rotonde met voldoende capaciteit te realiseren, waarbij ook rekening gehouden dient te worden met de effecten op de aansluiting A1/Vathorst Bovenduist. Het rapport van Mobycon heeft aangetoond dat door autonome groei de huidige vorm van de rotonde (enkelstrooks) in 2030 waarschijnlijk ook niet meer voldoet. Met de uitbreiding van bedrijventerrein De KronkelsZuid (fase 1) en de autonome groei van het autoverkeer dient er waarschijnlijk in 2030 een vorm van een turborotonde (eirotonde) te worden aangelegd.

Toekomstige ruimtebeslag rotonde/kruispunt N199 aansluiting bedrijventerreinen De Kronkels-Zuid (fase 2)/Haarbrug-Zuid Er maken niet alleen veel fietsers gebruik van de parallelweg in de noord-zuidrichting, maar volgens de gemeente ook in de oost-westrichting. Met een eirotonde wordt dit een onveilige, gelijkvloerse oversteek, vanwege het feit dat dan meerdere rijstroken in één keer moeten worden overgestoken. Dit zou dan volgens de gemeente pleiten voor een tunnel op deze locatie. Er is echter al een geregelde oversteek over de N199 nabij de Bisschopsweg met een fietspad naar Haarbrug-Zuid. De vraag is of een dergelijke tunnel daarom noodzakelijk is. De wens tot verdubbeling van de N199 (Amersfoortseweg) naar 2x2 rijstroken Het beleid van de provincie is om automobiliteit te ontmoedigen en alternatieven te stimuleren. Wij zien geen noodzaak voor verdubbeling van de N199 naar 2x2 rijstroken. Feit is wel dat de diverse ruimtelijke ontwikkelingen zullen leiden tot meer verkeer op de N199. Zonder uitbreiding van het bedrijventerrein De Kronkels-Zuid zal in 2030 het verkeer waarschijnlijk ook zodanig zijn toegenomen dat er op de kruispunten maatregelen moeten worden getroffen. De verkeerskundige toetsingen leiden echter niet tot een noodzakelijke verbreding van de N199 naar 2x2 rijstroken.

Verdubbeling is pas het onderzoeken waard wanneer de verkeersintensiteit dusdanig hoog wordt, dat de combinatie van kruispunten met een rijstrook per richting het verkeer niet meer kan verwerken. De prognoses in de rapportage van Mobycon geven dat zeker niet aan. Ten aanzien van het landbouwverkeer op de N199 is ons beleid dat landbouwverkeer op de parallelweg rijdt, tenzij er geen (geschikte) parallelweg is én er geen alternatieve routes zijn voor het landbouwverkeer. Daar is hier dus geen sprake van. In het kader van eenduidigheid én veiligheid is het niet gewenst dat landbouwverkeer op de N199 rijdt. De parallelweg wordt ten behoeve van de snelfietsroute ingericht als fietsstraat, met alleen landbouwverkeer te gast op de fietsstraat. Ontsluiting Vathorst-Bovenduist via N199 De gemeente Amersfoort is trekker van dit project en heeft vanuit dat oogpunt zowel de gemeente Bunschoten, de provincie als Rijkswaterstaat betrokken. Er ligt al een conceptontwerp wat door een adviesbureau is doorgerekend en uitgewerkt. De bestaande rotonde aan de noordzijde van de A1 moet in dit ontwerp worden omgebouwd naar een kruispunt met verkeerslichten. De doorstroming vanuit Bunschoten wordt beter wanneer deze rotonde wordt vervangen door een VRI die wel de intensiteiten aan kan.

U dient, zoals eerder is aangegeven, aan te tonen wat het effect van de aansluiting Kronkels-zuid is op deze locatie. Hopende u hiermee voldoende te hebben ingelicht zien wij uit naar een verdere constructieve samenwerking. Met vriendelijke groet,

A.J. (Arne) Schaddelee Gedeputeerde Mobiliteit, Recreatie en Toerisme, Vergunningverlening, Toezicht en Handhaving, Communicatie en Participatie 2