SM 1160786 Fietsveiligheid Westdijk na gereed komen werk TGG

Schriftelijke mededeling Fietsveiligheid Westdijk na gereed komen werk TGG Nummer 1160786 Aan de commissie: Ruimte Portefeuillehouder: W. de Jong Beleidskader: Verkeer Opmerkingen griffie: Team: Omgevingsontwikkeling Ambtenaar: Patrick de Bourgraaf / Marianne Wajer Telefoonnummer: 033 - 299 1411 E-mailadres: p.debourgraaf@bunschoten.nl / m.wajer@bunschoten.nl Datum: 8 april 2021 Aanvullende stukken 1. Titel: Bijlagen digitaal beschikbaar: Ter inzage: 2. Titel: Bijlagen digitaal beschikbaar: Ter inzage: 3. Titel: Bijlagen digitaal beschikbaar: Ter inzage: Mededeling Aanleiding De uitvoering van het werk ‘Opruimen van de TGG (Thermisch Gereinigde Grond) Westdijk’ door het waterschap Vallei en Veluwe is begin 2021 gestart. Momenteel vindt uitvoering plaats. De planning is dat het werk in najaar van 2021 gereed is. Door het werk langs en deels op de dijk bestaat de kans op schade aan de asfaltweg op de Westdijk. Nu is de vraag of bij het herstel een win-win mogelijk is om de rijweg fietsveiliger en –vriendelijker te maken. Een afzonderlijk fietspad aan de binnen- of buitenzijde van de dijk is geen optie, vanwege het dijklichaam en de natuurwaarden in het gebied. Situatie De bestaande Westdijk (zie bijlage 1) heeft een rijweg van circa 4,00 meter breed. Langs een grootdeel is overrijdbaar beton als bermverharding aangebracht.

Naast de bermverharding is aan beide zijden geen of minimale bermbreedte aanwezig. Om de weg te markeren zijn aan beide zijden witte strepen aanwezig. Ten behoeve van het reduceren van de snelheid op de dijk zijn op enkele locaties verkeersdrempels aanwezig. Wat is mogelijk? Onderstaand wordt vanuit twee oogpunten – verkeer en technisch - verwoord wat mogelijk is om de rijweg voor fietsers vriendelijker en veiliger te maken. Verkeerskundig Er zijn diverse mogelijkheden voor fietsers (zie ook schema bijlage 2). Per mogelijkheid wordt aangegeven of dit een bijdrage levert op de Westdijk: • Fietsstraat. Met een wegbreedte van 4 meter en het gemeten aantal motorvoertuigen per etmaal is een fietsstraat geen goede optie (bron: Notitie Fietsberaad Fietsstraten buiten de bebouwde kom, 2020). • Fietspad. Hiervoor is onvoldoende ruimte. • Fietssuggestiestrook. Het is een strook die zowel door de fietsers als de automobilist kan worden gebruikt. Een bredere fietssuggestiestrook biedt de fietser, zeker gelet op de breedte van de weg, geen bescherming. De huidige inrichting past goed bij het gebruik van de weg.

1/4

Schriftelijke mededeling Fietsveiligheid Westdijk na gereed komen werk TGG Nummer 1160786 Technisch Bij een juiste uitvoering van het TGG-werk is de schade aan de bestaande asfaltweg nihil. In de praktijk (stand van zaken begin maart 2021) blijkt nu dat her en der door trillingen en zettingen aan de binnendijkse zijde scheuren in het asfalt zijn gekomen. Vanuit de afspraak met het waterschap moet dit worden hersteld. Het herstel kan plaatsvinden door middel van plaatselijke asfaltherstel (bakfrezen en inlage). Over enkele jaren is de verwachting – volgens de onderhoudscycli binnen wegbeheer - dat het asfalt op de Westdijk moet worden vervangen. Maar op dit moment zijn hiervoor nog geen financiën beschikbaar. Conclusie De verwachting is dat de schade door het TGG Werk minimaal is. Er is alleen sprake van plaatselijk herstel. Voor wat betreft de inrichting wordt voorgesteld om deze zo te laten. Aanpassingen zullen de verkeersveiligheid voor de fietsers niet verbeteren.

2/4

Schriftelijke mededeling Fietsveiligheid Westdijk na gereed komen werk TGG Nummer 1160786

BIJLAGE 1: WESTDIJK VERKEERSVEILIG Situatie De rijweg op de Westdijk tussen de Groen van Prinsterersingel en Eemdijk wordt als onveilig ervaren door langzaamverkeersdeelnemers (fietsers, hardlopers en wandelaars). Onderstaand de luchtfoto met het tracé (tussen rode contouren) waar het omgaat.

Overzicht : Tracé Westdijk

3/4

Schriftelijke mededeling Fietsveiligheid Westdijk na gereed komen werk TGG Nummer 1160786

BIJLAGE 2: KEUZESCHEMA FIETSINFRASTRUCTUUR

Bron: Fietsberaad CROW (2020)

Bron: Fietsberaad CROW (2020)

4/4