Schriftelijke mededeling realiseren eigen tankvoorziening gemeentewerf

Schriftelijke mededeling Nummer 1182633 - Realiseren eigen tankvoorziening gemeentewerf Hooistreep 11 te Bunschoten-Spakenburg Aan de commissie: Ruimte Portefeuillehouder: Wim de Jong Beleidskader: Opmerkingen griffie: Team: Bedrijfsvoering / Buitendienst Ambtenaar: Petra Bos Telefoonnummer: 033 - 299 1411 E-mailadres: p.bos@bunschoten.nl Datum: 6 februari 2024 Aanvullende stukken 1. Titel: Bijlagen digitaal beschikbaar: Ter inzage: 2. Titel: Bijlagen digitaal beschikbaar: Ter inzage: 3. Titel: Bijlagen digitaal beschikbaar: Ter inzage: Mededeling De gemeente Bunschoten beschikt over een wagenpark (voertuigen en overig werkmaterieel), dat in hoofdzaak ingezet wordt bij het beheer en onderhoud van de openbare ruimte en de begraafplaatsen. De afgelopen tijd is er ingezet op een verduurzaming van het wagenpark. Zo zijn er onder andere twee elektrische voertuigen aangeschaft. Niet alle duurzame varianten van voertuigen zijn (op dit moment) geschikt om bepaalde werkzaamheden uit te voeren. Denk aan het strooien van wegen in de winterperiode en het trekken van aanhangers met zwaar materieel. Bij deze werkzaamheden is een bepaald laad- en trekvermogen benodigd inclusief een voldoende werktijd/actieradius. Mocht een duurzame variant van een voertuig een waardig alternatief zijn dan geniet dit uiteraard de voorkeur.

Hierbij letten we op: kracht en inzetbaarheid, voldoende werktijd en uiteraard speelt de prijs ook een rol. De huidige overeenkomst loopt af De huidige overeenkomst met SuperTank loopt af. Dit biedt de mogelijkheid om te kijken naar een nieuw contract en daarmee een duurzamere manier van diesel tanken. HVO 20 (Hydrotreated Vegetable Oil 20) is een duurzaam alternatief HVO 20 (Hydrotreated Vegetable Oil 20) is een duurzame, fossielvrije en hernieuwbare brandstof geproduceerd uit plantaardige oliën of dierlijke vetten. De 20 bij HVO20 verwijst naar het percentage hernieuwbare component in de brandstof. Als gemeente willen we niet (meer) afhankelijk zijn van derden, pompovernames en de daarmee gepaard gaande wisseling in het aanbod van brandstof. Wij willen daarom graag investeren in een eigen tankinstallatie op de gemeentewerf aan de Hooistreep 11. Bij de overgang op HVO20 reduceren we onze CO2 uitstoot. Aangezien er op de gemeentewerf aan de Hooistreep 11 al een vloeistofdichte vloer aanwezig is, is de investering om over te stappen naar HVO20 gering. De overgang naar HVO20 Diesel kan voor een CO2-reductie van 18% zorgen 1. Medewerkers zijn niet afhankelijk meer van tankstation(s) Als gemeente zijn we met de overgang naar een eigen tankvoorziening niet meer afhankelijk van derden, pompovernames en de daarmee gepaarde wisselingen in het aanbod van brandstof.

Daarnaast zijn er minder bewegingen van en naar een tankstation nodig.

1

Bron: Traxx diesel

Aanschaf tank Voor de aanschaf van een tank van 4.000 (4 kuub) liter is een bedrag van ca. € 19.000,- benodigd. Dit bedrag kan gedekt worden uit de verzekeringsgelden van de windmolen. Dit geld dient immers aan duurzaamheidmaatregelen besteed te worden. Ook is er een bedrag van ca. € 5.000,- voor het treffen van de nodige voorzieningen voor plaatsing van de tank. Voor de windmolen is aan verzekeringsgelden € 30.000,- ontvangen. Na de aanschaf van de tank voor HVO20 Diesel van ca. € 19.000,- is er nog circa € 6.000,- over voor andere duurzaamheidsmaatregelen. Literprijs De prijs van HVO20 Diesel is per liter duurder. Dit bedrag is echter nog niet bekend en kan per dag verschillen. De verwachting is wel dat de HVO20 Diesel ca. 10% procent duurder is dan “normale” diesel. De verwachting is dat ongeveer € 5.200,- jaarlijks extra aan financiële middelen nodig zijn. Dit verschil zal meegenomen worden in de programmabegroting 2025-2028 en in de eerste tussentijdse bestuursrapportage 2024.