Schriftelijke mededeling

Schriftelijke mededeling Nummer 1213422 - Evaluatie laadpalenbeleid 2023 Aan de commissie: Ruimte Portefeuillehouder: Rick Beukers Beleidskader: Openbare laadinfrastructuur gemeente Bunschoten Opmerkingen griffie: Team: Omgevingsontwikkeling Ambtenaar: Rieneke Gerkema Telefoonnummer: 033 - 299 1411 E-mailadres: r.gerkema@bunschoten.nl Datum: 6 maart 2024 Inleiding Vanuit het beleidskader ‘Openbare laadinfrastructuur gemeente Bunschoten’ is in de afgelopen jaren gewerkt aan het realiseren van een dekkend en toekomstbestendig netwerk voor elektrisch laden. Bij de herziening van het laadpalenbeleid in 2022 is aangegeven toe te werken naar een totaal van vijftig openbare laadpalen in 2025. De bij het beleidskader behorende locatiekaart geeft aan waar de gemeente de realisatie van openbare laadpalen toestaat. In het beleidskader is aangegeven dat het laadpalenbeleid jaarlijks wordt geëvalueerd, waarbij de aanpak indien nodig kan worden aangepast. In de evaluatie wordt gekeken naar de volgende aspecten: -

Sluit het aanbod van de openbare laadpalen aan bij de vraag vanuit de maatschappij? (zie kopje ‘realisatie en gebruik laadpalen') Zijn openbare laadoplossingen nog van toepassing of nemen andere laadoplossingen de bestaande oplossing over? (zie kopje ‘ontwikkelingen’) Ervaren e-rijders knelpunten op de aangewezen locaties? (zie kopje ‘ervaringen’)

Realisatie en gebruik laadpalen Op dit moment zijn er 36 openbare laadpalen gerealiseerd in Bunschoten. Er zijn nog drie locaties in voorbereiding: Oude Gest, Dwarskamp en Zuiderzeekade (uitbreiding bestaande locatie). Het totaal komt daarmee op 39 openbare laadpalen, elk met twee aansluitpunten. In eerste instantie wordt één parkeervak formeel aangeduid als laadplek door middel van een symbooltegel en pijlaanduiding. Op basis van monitoring (gemiddeld gebruik over zes maanden meer dan 450 kWh) is bij veel laadpalen inmiddels ook het tweede parkeervak gemarkeerd. Bij een gemiddeld gebruik van meer dan 800 kWh over een periode van zes maanden kan een tweede laadpaal in de buurt worden gerealiseerd. Uit de monitoringsgegevens (zie p. 3) blijkt dat het gebruik bij veel locaties een stuk hoger ligt dan 800 kWh.    

 

Bij het Almareplantsoen en de Eemmeerlaan wordt in de directe omgeving een voorkeurslocatie (Oude Gest) gerealiseerd. Bij de Plevier, Feike Asmastraat en Dopperstraat zijn in de omgeving voorkeurslocaties beschikbaar, die gerealiseerd worden zodra er een aanvraag wordt gedaan. Een tweede laadpaal bij de locatie Zuiderzeekade is in voorbereiding. In Rengerswetering ligt het gebruik van verschillende laadpalen (Bunschoter Veenkamp, Tabakskamp, Zandkamp en Huurdemanskamp) hoog. Er zijn recent nieuwe laadpalen (Bunschoter Veenkamp, Boterland) gerealiseerd en er is nog een locatie (Dwarskamp) in voorbereiding. Dit zal de druk op de laadpalen die er in Rengerswetering zijn verminderen. Bij de Spieringweg is eind vorig jaar een laadpaal in de omgeving geplaatst (Ansjovisweg). Om de druk op de laadpalen Op de Ree, Chopinstraat, Zwaard, Stadsspui, Rembrandt van Rijnstraat, Stuurboord en Plecht te verminderen is gekeken naar nieuwe locaties en uitbreiding van de huidige locatie (zie kopje ‘advies’).

Ontwikkelingen Snelladen Vanuit een gezamenlijke aanbesteding heeft MRA-E een concessie verleend aan drie partijen voor het plaatsen, beheren en exploiteren van snelladers. Daarmee kan het aantal publieke snellaadstations in

de aan MRA-E deelnemende gemeenten tot 600 worden uitgebreid. De gemeente Bunschoten heeft in het voortraject drie mogelijke locaties aangedragen, waarbij de locatie bij sportpark De Vinken is meegenomen in de aanbesteding. In mei 2024 vindt de verdeelsessie tussen de drie partijen plaats. Kabelmat versus kabelgoot In Bunschoten wordt de mogelijkheid geboden om via een eigen laadpaal te laden op een openbare parkeerplek. Daarbij wordt gebruik gemaakt van een kabel over de (openbare) stoep, welke wordt afgedekt met een kabelmat. De gemeente Haarlemmermeer heeft uitgebreid onderzoek gedaan naar toepassingsmogelijkheden van kabelgoten en –matten. In het onderzoek zijn de ervaringen van verschillende gemeenten meegenomen die het gebruik van de kabelgoot dan wel kabelmat toestaan. Het zijn vooral de ruimtelijke en maatschappelijke overwegingen die discussie opleveren, namelijk verrommeling van de openbare ruimte en het informeel claimen van een parkeerplaats. In beide gevallen komt de kabelmat gunstiger uit omdat dit minder permanent is dan een kabelgoot. Een ander belangrijk punt is aansprakelijkheid. In het geval van een kabelmat ligt die bij de bewoner, bij een kabelgoot komt die bij de gemeente te liggen. Ervaringen De realisatie van openbare laadpalen stuit op weinig weerstand, er waren een aantal vragen over de locatiekeuze.

Op de verkeersbesluiten zijn geen zienswijzen binnengekomen. Advies De uitrol van een openbaar laadnetwerk in Bunschoten verloopt soepel en de geplaatste laadpalen worden goed gebruikt. Het aantal elektrische auto’s in Bunschoten neemt toe en de verwachting is dat deze groei in de komende jaren doorzet. Voor vijf nieuwe locaties zijn de aansluitmogelijkheden op het net van Stedin onderzocht, daarvan is de uitkomst positief. Ook is de parkeerdruk gemeten op zes verschillende momenten. Op de vijf locaties kan een laadpaal worden gerealiseerd zonder dat daardoor de totale parkeerbalans te veel verstoord wordt. Voorstel is om de locaties Melkrijder, Op de Ree en Chopinstraat (na aanvraag) uit te breiden met een tweede laadpaal en twee nieuwe locaties toe te voegen bij de Schubertstraat en Botter.

Gebruik laadpalen Gegevens juli 2023 t/m december 2023 Locatie

Plaatsing laadpaal 2014 2014 25-01-2021

Gemarkeerde parkeervakken 2 2 2

Gemiddeld gebruik laatste 6 maanden Geen cijfers Geen cijfers 858 kWh

Visrokersplein Kolkplein Rembrandt van Rijnstraat Op de Ree Verdistraat Almareplantsoen Havenstraat Bunschoter Veenkamp (1) Tuinfluiter Zwaard Zuiderzeekade Stadsspui

26-01-2021 26-01-2021 27-01-2021 27-01-2021 28-01-2021

2 2 2 1 2

1.330 kWh 286 kWh 1.999 kWh 443 kWh 1.017 kWh

28-01-2021 28-01-2021 01-02-2021 05-03-2021

2 2 2 2

236 kWh 1.981 kWh 1.812 kWh 1.025 kWh

Tabakskamp Westdijk Spieringweg De Kronkels Stuurboord Feike Asmastraat Zandkamp Vaartweg Huurdemanskamp Vogelpad Chopinstraat Melkrijder Torenvalk Dopperstraat Plevier Eemmeerlaan Ansjovisweg Achterste Kamp Plecht Bunschoter Veenkamp (2)

11-03-2021 14-04-2021 26-05-2021 09-06-2021 03-11-2021 01-02-2022 23-02-2022 24-03-2022 05-05-2022 23-05-2022 01-07-2022 04-07-2022 31-08-2022 31-08-2022 24-10-2022 24-10-2022 21-09-2023 07-11-2023 01-06-2023 19-12-2023

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 1

1.411 kWh 850 kWh 2.459 kWh 467 kWh 847 kWh 1.080 kWh 1.462 kWh 883 kWh 1.279 kWh 1.035 kWh 2.621 kWh 623 kWh 424 kWh 1.173 kWh 1.376 kWh 1.260 kWh 206 kWh* 347 kWh (2 mnd) 934 kWh 95 kWh (1 mnd)

*storing monitoringsgegevens, gegevens maar van één maand beschikbaar