Schriftelijke mededeling

Schriftelijke mededeling Nummer 1175960 - Evaluatie laadpalen 2022 Aan de commissie: Ruimte Portefeuillehouder: Rick Beukers Beleidskader: Openbare laadinfrastructuur gemeente Bunschoten Opmerkingen griffie: Team: Omgevingsontwikkeling Ambtenaar: Rieneke Gerkema Telefoonnummer: 033 - 299 1411 E-mailadres: r.gerkema@bunschoten.nl Datum: 1 februari 2023 Inleiding De gemeente Bunschoten heeft in de afgelopen jaren volop ingezet op uitbreiding van het aantal openbare laadpalen voor elektrische auto's, om zo te komen tot een dekkend en toekomstbestendig netwerk. In juli 2022 is het beleidskader ‘Openbare laadinfrastructuur gemeente Bunschoten’ herzien. De bij het beleidskader behorende locatiekaart geeft aan waar de gemeente de realisatie van openbare laadpalen toestaat. Bij de herziening is een aantal nieuwe locaties toegevoegd, om te kunnen voorzien in de groeiende vraag naar openbare laadpunten. In het beleidskader is aangegeven dat het laadpalenbeleid jaarlijks wordt geëvalueerd, waarbij de aanpak indien nodig kan worden aangepast.

In de evaluatie wordt gekeken naar de volgende aspecten: - Sluit het aanbod van de openbare laadpalen aan bij de vraag vanuit de maatschappij? (zie kopje ‘realisatie en gebruik laadpalen’) - Zijn openbare laadoplossingen nog van toepassing of nemen andere laadoplossingen de bestaande oplossing over? (zie kopje ‘ontwikkelingen’) - Ervaren e-rijders knelpunten op de aangewezen locaties? (zie kopje ‘ervaringen’) Realisatie en gebruik laadpalen Op dit moment zijn er 28 openbare laadpalen gerealiseerd in Bunschoten (zie p. 3 voor locaties en gebruik). Daarnaast zijn er nog zeven locaties in voorbereiding: Plecht, Ansjovisweg, Bunschoter Veenkamp (uitbreiding bestaande locatie), Oude Gest, Dwarskamp, Zuiderzeekade (uitbreiding bestaande locatie) en Van Westrhenen. Het totaal komt daarmee op 35 openbare laadpalen, met elk twee aansluitpunten. In eerste instantie wordt één parkeervak formeel aangeduid als laadplek met symbooltegel en pijlaanduiding. Op basis van monitoring (gemiddeld gebruik over zes maanden meer dan 450 kWh) is bij veel laadpalen inmiddels ook het tweede parkeervak gemarkeerd. Bij de herziening van het laadpalenbeleid is aangegeven dat bij een gemiddeld maandelijks gebruik van meer dan 800 kWh over een periode van zes maanden (datagestuurd) een tweede laadpaal in de buurt kan worden gerealiseerd.

Bij de locaties Almareplantsoen, Bunschoter Veenkamp, Zwaard, Zuiderzeekade en Spieringweg worden de huidige locaties uitgebreid of wordt een voorkeurslocatie in de directe omgeving gerealiseerd. Ook bij de locaties Tuinfluiter, Tabakskamp, Feike Asmastraat en Zandkamp ligt het gebruik hoog. Er zijn in de omgeving voorkeurslocaties beschikbaar, die gerealiseerd worden zodra er een aanvraag wordt gedaan. Bij de locaties Op de Ree, Stuurboord en Chopinstraat zijn geen voorkeurslocaties in de directe omgeving beschikbaar. Gekeken wordt of de bestaande locatie kan worden uitgebreid of dat een nieuwe locatie in de omgeving wordt gezocht. Ontwikkelingen Er spelen een aantal ontwikkelingen: - Door de hoge energieprijzen zijn de tarieven bij MRA-E verhoogd van € 0,34 naar € 0,50 per kWh. Bij dalende energieprijzen worden de tarieven bijgesteld. - De doorlooptijd tot realisatie van de laadpaal is langer geworden door een tekort aan personeel en materialen. Momenteel is de doorlooptijd van aanvraag tot realisatie gemiddeld negen maanden.

-

-

-

De vraag naar publieke snelladers groeit. MRA-E is een gezamenlijke aanbesteding voor de aangesloten gemeenten aan het voorbereiden. Samen met MRA-E verkent de gemeente de mogelijkheden voor een snellaadlocatie in Bunschoten. De gemeente volgt de ontwikkelingen en ervaringen rondom elektrisch laden bij omliggende gemeenten. Denk hierbij aan een voorziening voor kabel vanaf eigen terrein naar een openbare parkeergelegenheid via een kabelgoot. MRA-E volgt de ontwikkelingen rond elektrisch laden via lichtmasten. Mogelijk krijgt dit een plek in een nieuwe concessie.

Ervaringen De realisatie van openbare laadpalen stuit op weinig weerstand. Op de verkeersbesluiten zijn geen zienswijzen binnengekomen. Bij een aantal laadpalen is na realisatie een melding binnengekomen, bijvoorbeeld over laadpaalklevers en parkeerdruk. Advies Het plaatsen van openbare laadpalen in Bunschoten stuit op weinig weerstand en de geplaatste laadpalen worden goed gebruikt. Het aantal elektrische auto's in Bunschoten is sterk toegenomen en de verwachting is dat deze groei in de komende jaren doorzet. Het advies is om actief toe te werken naar een dekkend netwerk. Als de in voorbereiding zijnde locaties zijn gerealiseerd komt het totaal op 35 laadpalen. Het streven is om in 2025 te komen tot 50 laadpalen en in 2030 op 100 laadpalen.

Gebruik laadpalen Locatie

Plaatsing laadpaal 2014 2014 25-01-2021

Gemarkeerde parkeervakken 2 2 2

Gemiddeld gebruik laatste 6 maanden Geen cijfers Geen cijfers 644 kWh

Visrokersplein Kolkplein Rembrandt van Rijnstraat Op de Ree Verdistraat Almareplantsoen Havenstraat Bunschoter Veenkamp Tuinfluiter Zwaard Zuiderzeekade Stadsspui Tabakskamp

26-01-2021 26-01-2021 27-01-2021 27-01-2021 28-01-2021

2 2 2 1 2

1.317 kWh 584 kWh 2.086 kWh 255 kWh 1.599 kWh

28-01-2021 28-01-2021 01-02-2021 05-03-2021 11-03-2021

2 2 2 2 2

931 kWh 2.134 kWh 1.159 kWh 561 kWh 1.093 kWh

Westdijk Spieringweg De Kronkels Stuurboord Feike Asmastraat Zandkamp Vaartweg* Huurdemanskamp Vogelpad Chopinstraat Melkrijder Torenvalk Dopperstraat Plevier Eemmeerlaan

14-04-2021 26-05-2021 09-06-2021 03-11-2021 01-02-2022 23-02-2022 24-03-2022 05-05-2022 23-05-2022 01-07-2022 04-07-2022 31-08-2022 31-08-2022 24-10-2022 24-10-2022

2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 1 1 1 1 1

671 kWh 2.245 kWh 786 kWh 900 kWh 1.446 kWh 1.869 kWh 194 kWh 608 kWh 775 kWh 1.717 kWh 338 kWh 414 kWh (4 mnd) 301 kWh (4 mnd) 276 kWh (3 mnd) 651 kWh (3 mnd)

*periode buiten gebruik door defect en lange wachttijd benodigde onderdeel, sinds december 2022 weer in gebruik