CS 1165890 Aanvraag flitspalen

Commissievoorstel 1165890 Aanvraag flitspalen

Aan de commissie: Ruimte Datum commissievergadering: 1 december 2021 Portefeuillehouder: R. Beukers Beleidskader: Verkeer en Vervoer Opmerkingen griffie: Team: Beheer en Realisatie Openbare Ruimte Ambtenaar: W.O. van der Wijk Telefoonnummer: 033 - 299 1411 E-mailadres: w.vanderwijk@bunschoten.nl Datum: 9 november 2021 Aanvullende stukken 1. Titel: Beleidskader Flitspalen 2021 Bijlagen digitaal beschikbaar: ja Ter inzage: ja 2. Titel: Bijlagen digitaal beschikbaar: Ter inzage: 3. Titel: Bijlagen digitaal beschikbaar: Ter inzage: Richting Spreek u uit over de voorgenomen aanvraag voor een flitspaal langs de volgende wegen: • Bikkersweg, wegvak tussen Westsingel en Bachlaan (50 km/uur weg) • Vaartweg, wegvak tussen Gasthuisweg en bebouwde komgrens Eemdijk (60 km/uur weg) Inleiding Aanleiding Tijdens de rondvraag van de verkeerscommissievergadering van 1 juni 2021 heeft de politie gemeld dat er op basis van een nieuw beleidskader van het Openbaar Ministerie (OM) aanvragen ingediend kunnen worden voor flitspalen (landelijk circa 100 stuks). Beleidskader Openbaar Ministerie (OM) Naderhand heeft de politie het ‘Beleidskader flitspalen 2021’ gedeeld met de gemeente Bunschoten (zie bijlage). Bij nadere bestudering van dit document blijkt dat er in 30 km gebieden geen flitspalen geplaatst worden en dat er in 60 km gebieden terughoudend wordt omgegaan met het toekennen van flitspalen.

Mogelijke locaties flitspalen gemeente Bunschoten Binnen het wegennet van de gemeente Bunschoten zijn de aanvraagmogelijkheden voor flitspalen feitelijk dus beperkt tot de 50 km/uur wegen en zijn er, indien goed onderbouwd, beperkte mogelijkheden voor de 60 km/uur wegen. Rekening houdend met de randvoorwaarden van het OM, zoals die staan omschreven in het bijgaande ‘Beleidskader flitspalen 2021’, heeft het cluster verkeer bekeken waar plaatsing van een flitskast een mogelijke bijdrage kan leveren aan het verbeteren van de verkeersveiligheid. Tijdens een ‘quick scan’ zijn hierbij de volgende wegen naar boven gekomen: • Bikkersweg, wegvak tussen Westsingel en Bachlaan (50 km/uur weg) • Groen van Prinsterersingel, wegvak tussen Oude Bocht en Frans Jacobsweg (50 km/uur weg) • Vaartweg, wegvak tussen Gasthuisweg en bebouwde komgrens Eemdijk (60 km/uur weg)

Commissievoorstel 1165890 Advies verkeerscommissie De verkeerscommissie heeft in de vergadering van 14 september 2021 aangegeven zich te kunnen vinden in het voorstel om te onderzoeken of het kansrijk is voor de genoemde wegvakken flitspaalaanvragen in te dienen bij het OM. De commissie gaf verder aan het jammer te vinden dat er geen mogelijkheden zijn om flitspalen te plaatsen binnen de 30 km gebieden. Vanuit de politie werd aangegeven dat er op projectbasis wel wat mogelijkheden zijn om met werkstudenten (incidentele) controles uit te voeren binnen de 30 km gebieden. Nader onderzoek beoogde locaties Naderhand is samen met de politie onderzocht of het kansrijk is om voor één of meerdere van de hiervoor genoemde wegen of wegvakken een flitspaalaanvraag in te dienen bij het OM. Hierbij is o.a. gekeken naar ongevallen van de afgelopen drie jaar, snelheidsmetingen waaruit blijkt dat er structureel te hard wordt gereden, en de inrichting van de weg/omgeving. Op basis hiervan bleek dat de Groen van Prinsterersingel niet in aanmerking komt voor een flitspaal, maar de Bikkersweg en Vaartweg mogelijk wel.

Beleidscontext Het aanvragen van flitspalen is één van de mogelijke verkeersveiligheidsmaatregelen die omschreven staat in het document ‘Regionale Uitvoeringsagenda Verkeersmaatregelen, op naar nul slachtoffers!’ en in opdracht van de provincie Utrecht is opgesteld op basis van het landelijke Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030. Een intentieverklaring om hier nader invulling aan te geven wordt op 15 november 2021 ondertekend door vertegenwoordigers van het OM, de politie Midden-Nederland, de gedeputeerde van de provincie Utrecht en wethouders van gemeenten in de provincie Utrecht. Mobiliteitsplan Bunschoten Belanghebbenden (inwoners) hebben in de enquête ten behoeve van het opstellen van het Mobiliteitsplan een mening gegeven over de verkeersveiligheid. Hieruit is gebleken dat het grootste deel van de respondenten hinder of overlast ervaart van te hard rijden (31%). Ook geven bewoners prioriteit aan het verbeteren van de verkeersveiligheid. Daarnaast vinden zij het belangrijk de overlast van verkeer (met name van snelheid en parkeeroverlast) aan te pakken.

BLIQ-verkeersveiligheidsrapportage In de meest recente BLIQ-verkeersveiligheidsrapportage met de top 10 meest onveilige trajecten en kruispunten komen beide varianten naar voren. Traject Bikkersweg en Bikkersweg-Vaartweg hebben een hoge ongevallenscore met hoge snelheidsscore.

2/4

Commissievoorstel 1165890 Varianten/scenario’s Variant A: Bikkersweg, wegvak tussen Westsingel en Bachlaan

Bikkersweg, wegvak tussen Westingel en Bachlaan Verkeersintensiteit: circa 6.000 motorvoertuigen per etmaal

Argumenten voor Als aanloop naar de 30 km-zone op de Bikkerweg en de oversteekplaats ter hoogte van de kruising met de Bachlaan, is het gewenst dat de snelheid van het gemotoriseerde verkeer vroegtijdig wordt gereduceerd. In het verleden hebben er bij deze oversteekplaats regelmatig ongevallen met letsel plaatsgevonden die mede te wijten waren aan snelheidsovertredingen. Een flitspaal handhaaft altijd en is geschikt bij overtredingsgedrag dat 24/7 een risico vormt voor de verkeersveiligheid. Argumenten tegen Flitspalen hebben een beperkt bereik waardoor het risico bestaat dan weggebruikers afremmen voor een flitspaal en hierna weer stevig optrekken tot boven de geldende snelheidslimiet. In het geval van de Bikkersweg zal dit echter minder spelen omdat het een relatief kort wegvak betreft. Financiën Anders dan in het verleden zijn er voor wegbeheerders geen kosten meer verbonden aan de aanschaf en het onderhoud van flitskasten. Variant B: Vaartweg, wegvak tussen Gasthuisweg en bebouwde komgrens Eemdijk

Vaartweg, wegvak tussen Gasthuisweg en bebouwde komgrens Eemdijk Verkeersintensiteit: circa 1.500 motorvoertuigen per etmaal

Argumenten voor In het verleden hebben er een aantal zeer ernstige ongevallen plaatsgevonden op de Vaartweg. Hoewel dit de laatste jaren gelukkig minder speelt doordat de maximum toegestane snelheid in 2011 terug is gebracht van 80 naar 60 km/uur en er kruispuntplateaus en drempels zijn aangelegd, blijkt uit snelheidsmetingen dat de er op de Vaartweg nog steeds structureel te hard gereden wordt. Uit door de politie aangeleverde data, op basis van navigatiesystemen, blijkt een V85-waarde van 100 km/uur.

3/4

Commissievoorstel 1165890 De V85-waarde geeft de snelheid aan waar 85% van de bestuurders onder zit. Een V85 van 100 impliceert dat 85% van de bestuurders op een bepaald stuk weg 100 km/uur of minder rijdt en dat 15% sneller rijdt dan 100 km/uur. Een flitspaal helpt de snelheid terug te brengen, handhaaft altijd en is geschikt bij overtredingsgedrag dat 24/7 een risico vormt voor de verkeersveiligheid. Argumenten tegen Flitspalen hebben een beperkt bereik waardoor het risico bestaat dan weggebruikers afremmen voor een flitspaal en hierna weer stevig optrekken tot boven de geldende snelheidslimiet. Verder maken wegvakken met relatief lage verkeersintensiteiten (≤ 5.000 motorvoertuigen per etmaal) waarschijnlijk minder kans op honorering van een aanvraag. Financiën Anders dan in het verleden zijn er voor wegbeheerders geen kosten meer verbonden aan de aanschaf en het onderhoud van flitskasten. Vervolgstappen Nadat de Commissie Ruimte zich heeft uitgesproken over de voorgenomen aanvraag voor flitspalen zal deze bij het OM worden ingediend. Er is geen garantie dat een ingediende aanvraag ook zal worden gehonoreerd.

4/4