CS 1165360 Parkeeronderzoek

Opiniërende bespreking 1165360 - Parkeeronderzoek

Aan de commissie: Ruimte Datum commissievergadering: 1 december 2021 Portefeuillehouder: R. Beukers Beleidskader: Mobiliteit Opmerkingen griffie: Team: Ambtenaar: Telefoonnummer: E-mailadres: Datum:

Omgevingsontwikkeling Marianne Wajer 033 - 299 1411 m.wajer@bunschoten.nl 26 oktober 2021

Aanvullende stukken 1. Titel: Memo parkeeronderzoek Bijlagen digitaal beschikbaar: ja Ter inzage: nee 2. Titel: Parkeeronderzoek centrum Spakenburg Bijlagen digitaal beschikbaar: ja Ter inzage: nee Richting Spreek u uit over de onderwerpen zoals beschreven in de memo behorende bij het parkeeronderzoek: • Onderwerp 1 – Vergroten parkeeraanbod • Onderwerp 2 – Verminderen parkeervraag • Onderwerp 3 – Herverdelen parkeerdruk • Onderwerp 4 – Vereenvoudigen parkeerbeleid Spreek u uit over de door uw commissie gewenste richting voor de volgende onderwerpen: • Onderwerp 5 – Zone parkeervergunningen uitbreiden naar Nieuwe Schans • Onderwerp 6 – Blauwe zones toevoegen op Schansplein en uitbreiden op Visrokersplein Inleiding Aanleiding In het coalitieakkoord is opgenomen dat de gemeente wil onderzoeken hoe de druk in het centrum, met betrekking tot parkeren, met name op zaterdag kan worden verminderd. Er zijn gebieden met een parkeerschijfzone, straten met vergunninghoudersparkeren en er is een parkeerverbodzone. Deze verschillende regimes en de regelingen voor vergunningverlening zorgen soms bij de weggebruikers voor onduidelijkheid over de geldende regels. Ook zijn er diverse klachten over de huidige parkeersituatie.

Daarom is onderzocht of het huidige systeem goed functioneert en of verbeteringen mogelijk zijn voor de verschillende gebruikers (bewoners, werknemers, toeristen, winkelend publiek, bezoekers horeca en voetballers/voetbalsupporters). In de bijgevoegde memo is een samenvatting opgenomen van het parkeeronderzoek en zijn de voorgestelde maatregelen nader uitgewerkt. De maatregelen zijn erop gericht om het parkeeraanbod te vergroten, de parkeervraag te verminderen, de parkeerdruk beter te verspreiden en het parkeervergunningenbeleid te professionaliseren en uniformeren. Voor nadere details is het parkeeronderzoek te raadplegen. Vanuit het parkeeronderzoek adviseren we een aantal maatregelen om het parkeeraanbod te vergroten, de parkeervraag te verminderen, de parkeerdruk te verdelen en het parkeerbeleid te vereenvoudigen. We willen u gelegenheid geven om uw mening te geven op deze onderwerpen (onderwerp 1-4), om dit mee te kunnen nemen in de uitwerking van het parkeerbeleid voor de gemeenteraad.

Commissievoorstel 1165360 - Opiniërende bespreking parkeeronderzoek Voor twee onderwerpen (onderwerp 5 en 6), waar terugkerend vragen over komen, is geen eenduidige oplossing. De onderwerpen vragen een bestuurlijke en/of politieke afweging. Er zijn voors en tegens. Deze willen we graag aan u voorleggen, met het verzoek u uit te spreken over deze twee onderwerpen. Het betreft hier nadrukkelijk een eerste consultatie van uw commissie, nog geen definitieve keuze. Varianten/scenario’s Onderwerp 1 - 4 Vanuit het parkeeronderzoek adviseren we een aantal maatregelen: • Onderwerp 1 – Vergroten parkeeraanbod • Onderwerp 2 – Verminderen parkeervraag • Onderwerp 3 – Herverdelen parkeerdruk • Onderwerp 4 – Vereenvoudigen parkeerbeleid Een samenvatting van het parkeeronderzoek en de betreffende onderwerpen is opgenomen in de memo. Financiën De eenmalige implementatiekosten zoals beschreven in de memo is € 58.500,-. Na een besluit van de raad kunnen de maatregelen nader worden uitgewerkt en ingebracht bij de komende Kadernota, ten behoeve van de begroting van 2023.

Onderwerp 5: De zone voor parkeervergunningen uitbreiden naar de Nieuwe Schans. Op dit moment parkeren bewoners van de Nieuwe Schans in de straat of omgeving daarvan. Afhankelijk van de plek waar men woont, zoekt men een plek in de buurt. De Nieuwe Schans zou kunnen worden aangesloten op het huidige parkeervergunningengebied door Maatjessteeg, Brinksteeg en Nieuwe Schans toe te voegen aan deze zone. Langs de woonstraten zijn enkele parkeerplaatsen beschikbaar (zie doorgetrokken blauwe lijn op kaartje) en er zijn een aantal parkeerstroken beschikbaar langs de Maatjessteeg, Nieuwe Schans en Oostsingel (zie gestippelde blauwe lijn op kaartje). In totaal zijn er circa 60 parkeerplaatsen beschikbaar. De Maatjessteeg, Brinksteeg en Nieuwe Schans bevatten in totaal circa 120 adressen.

2/5

Commissievoorstel 1165360 - Opiniërende bespreking parkeeronderzoek

Argumenten voor - Parkeerplaatsen in de omgeving van de Nieuwe Schans komen beschikbaar voor bewoners van de Nieuwe Schans. De parkeerplaatsen kunnen niet meer worden gebruikt door bewoners uit de omgeving en werkers en bezoekers van Spakenburg centrum. - De parkeervergunningzone sluit aan op de bestaande zones en zijn allemaal woonbuurten. Argumenten tegen - Er zijn onvoldoende parkeerplaatsen om ieder adres een vergunning te verlenen. - Bewoners van de Nieuwe Schans moeten betalen om te parkeren in de directe omgeving. Tot op heden kon dit gratis. - De druk op de huidige zones voor parkeervergunningen kan toenemen. Als Nieuwe Schans en omgeving wordt toegevoegd aan het parkeervergunningengebied dan kunnen bewoners ook in het bestaande vergunningengebied parkeren. Hierdoor kan de druk in deze gebieden toenemen. Overwogen kan worden om geen tweede vergunningen te verlenen in de andere vergunninghouderzones. Op deze manier kan (bijna) iedereen een 1 e vergunning aanvragen. - De parkeerdruk op de omliggende straten kan toenemen. Bewoners, werkers en bezoekers die voorheen op deze plek parkeerden zullen gaan parkeren

3/5

Commissievoorstel 1165360 - Opiniërende bespreking parkeeronderzoek in de omliggende straten. De parkeerdruk op het Schansplein en andere omliggende straten zou hierdoor nog meer kunnen toenemen. Financiën Als dit onderwerp gelijktijdig met de andere maatregelen wordt ingevoerd dan zijn er geen extra kosten nodig voor bebording en het digitale systeem. Het betreft ambtelijke uren. Er is onder meer een verkeersbesluit nodig en er moeten extra adressen worden toegevoegd aan het parkeervergunningensysteem.

Onderwerp 6: Blauwe zone op Schansplein toevoegen en uitbreiden op Visrokersplein. De pleinen worden door diverse doelgroepen gebruikt; bewoners, werkers en bezoekers van het centrum. Een optie is voor: Schansplein: Drie parkeerstroken toevoegen als blauwe zone, aan de rand van de Sluisweg om bezoekers te stimuleren op deze plekken te parkeren. Dit zijn circa 17 plekken (e.e.a. afhankelijk van de parkeerplaatsen die worden geformaliseerd). De gehandicaptenparkeerplaatsen in deze zone blijven in stand. In totaal zijn er 102 formele parkeerplaatsen op het Schansplein, dit is inclusief gehandicaptenparkeerplaatsen. Het aantal te formaliseren plekken zal nader uitgewerkt moeten worden, naar verwachting kunnen er 5 tot 10 parkeerplaatsen worden geformaliseerd. Visrokersplein: Eén parkeerstrook extra toevoegen aan de parkeerschijfzone. Dit zijn 15 parkeerplaatsen. Mits de venstertijden veranderen van 8-18 uur.

De aan het plein gevestigde supermarkt heeft in eerste instantie aangegeven zich te kunnen vinden in de maatregelen die zijn voorgesteld voor het Visrokersplein. De supermarkt heeft daarnaast ook aangegeven voorstander te zijn van het toevoegen van extra parkeerplaatsen. Argumenten voor - Met een blauwe zone wordt gestimuleerd dat bezoekers (kortparkeerders) op de parkeerplekken van de blauwe zone parkeren, direct bij binnenkomst van het plein. Bezoekers kunnen snel zien of er een plek is en ervoor kiezen elders te parkeren (bijvoorbeeld bij de

4/5

Commissievoorstel 1165360 - Opiniërende bespreking parkeeronderzoek

-

haven op de Zuiderzeekade). Het voorkomt naar verwachting dat bezoekers het hele plein overrijden. Het zou langparkeerders, zoals werknemers van ondernemers in het centrum, kunnen stimuleren om elders te parkeren of op de fiets te komen. Naar verwachting zullen de achterste delen van de pleinen daardoor, meer dan voorheen, beschikbaar zijn voor bewoners.

Argumenten tegen - De parkeerplaatsen die gebruikt worden voor de blauwe zone, kunnen overdag niet door bewoners of langparkeerders worden gebruikt. Financiën Er zijn kosten voor bebording en belijning van € 1.000,-. Daarnaast zijn er ambtelijke uren voor een verkeersbesluit. Vervolgstappen Na het advies van de commissie Ruimte zal er een raadsvoorstel worden voorbereid voor 2022. Daarnaast zal de verkeerscommissie voor advies worden gevraagd over de verkeersveiligheid van de voorgestelde maatregelen. Voordat definitieve besluitvorming in 2022 plaatsvindt wordt via bewonersparticipatie de buurt meegenomen en om een reactie gevraagd.

5/5