Document · PDF

Bijlage 1a, 5-Onderzoek stikstofdepositie.pdf

Gemeenteraad 25 september 2025, gemeente BunschotenBij agendapunt: RV 1225284 Vaststelling TAM-omgevingsplan Eemdijk 3, Eemdijk Hoofdstuk 22a omgevingsplan Bunschoten5.720 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Rapportage Beoordeling Stikstofeffecten ten behoeve van de functieverandering van agrarisch naar wonen aan de Eemdijk 3 te Eemdijk

Initiatiefnemer:

Fam. Huygen

Initiatieflocatie:

Eemdijk 3 3754 NC EEMDIJK

Datum:

29 januari 2025

Rapportage:

Definitief, versie 1

Kenmerk:

CdR – 11856 - stikstofmemo

INHOUDSOPGAVE Rapportage beoordeling stikstofeffecten voor de realisatie van een functieverandering van agrarisch naar wonen aan de Eemdijk 3 te Eemdijk. 1.

ALGEMENE GEGEVENS INITIATIEFNEMER ........................................................................... 3

INLEIDING.......................................................................................................................... 6

LIGGING BOUWLOCATIE T.O.V. NATURA 2000-GEBIEDEN.................................................... 8

TOEGEPASTE METHODE ..................................................................................................... 8

REALISATIEFASE ................................................................................................................. 9 5.1. 5.2. 5.3. 5.4. 5.5.

GEBRUIKSFASE................................................................................................................. 13 6.1. 6.2. 6.3. 6.4. 6.5. 6.6.

VERVOERSBEWEGINGEN................................................................................................................. 9 EXTERNE VERVOERSBEWEGINGEN, MANOEUVREREN EN STATIONAIR DRAAIEN WEGVOERTUIGEN OP TERREIN 9 KOUDE STARTS: .......................................................................................................................... 10 INTERNE VERVOERSBEWEGINGEN .................................................................................................. 11 AERIUS REALISATIEFASE ............................................................................................................. 12

VERVOERSBEWEGINGEN............................................................................................................... 13 EXTERNE VERVOERSBEWEGINGEN, MANOEUVREREN EN STATIONAIR DRAAIEN WEGVOERTUIGEN OP TERREIN 13 KOUDE STARTS: .......................................................................................................................... 14 INTERNE VERVOERSBEWEGINGEN .................................................................................................. 14 CV- INSTALLATIE ......................................................................................................................... 14 AERIUS GEBRUIKSFASE ............................................................................................................... 15 CONCLUSIE ...................................................................................................................... 16

Rapportage beoordeling stikstofeffecten 2

ALGEMENE GEGEVENS INITIATIEFNEMER

Initiatiefnemer:

Fam. Huygen Eemdijk 3 3754 NC EEMDIJK

Initiatieflocatie:

Eemdijk 3 3754 NC EEMDIJK

Kadastraal: Activiteit: KvK:

Gemeente Eemnes, sectie M, nummer 98 Functieverandering van agrarisch naar wonen 32154287 // 000005866448

Adviseur:

VanWestreenen B.V. te Lunteren Scherpenzeelseweg 11 6741 LX LUNTEREN Tel.: 0342-474255 Mail: omgevingsloket@vanwestreenen.nl

Contact:

mevrouw E. Haalboom Tel.: 06-23183517 E: haalboom@vanwestreenen.nl

Auteur:

de heer C.E.J. de Ruiter Tel.: 06-82099016 E: ruiter@vanwestreenen.nl

Rapportage:

Definitief, versie 1 29 januari 2025

Rapportage beoordeling stikstofeffecten 3

Een luchtfoto en topografische kaart met daarop de ligging van de locatie is in navolgende figuren weergegeven.

Figuur 1 Luchtfoto perceel Eemdijk 3 te Eemdijk (bron: Street Smart)

Figuur 2 ligging Eemdijk 3 te Eemdijk (bron: Street Smart)

Rapportage beoordeling stikstofeffecten 4

Figuur 3 Topografische ligging Eemdijk 3 te Eemdijk (bron: Street Smart)

Rapportage beoordeling stikstofeffecten 5

INLEIDING

In opdracht van Fam. Huygen is door VanWestreenen Adviseurs te Lunteren een onderzoek naar mogelijke significante stikstofeffecten uitgevoerd. Dit in verband met het voornemen van initiatiefnemer aan de Eemdijk 3 te Eemdijk. Het voornemen betreft de functieverandering van agrarisch naar wonen. Middels onderhavige rapportage wordt inzichtelijk gemaakt dat het voornemen geen significant negatieve gevolgen op Natura 2000-gebieden tot gevolg heeft. Cliënt is voornemens te stoppen met het houden van melkvee en de bestaande bedrijfsbebouwing te saneren. Met het beëindigen van het agrarische bedrijf wenst cliënt functieverandering toe te passen op het perceel van ‘Agrarisch’ naar ‘Wonen’. Hierbij wenst cliënt de bestaande bedrijfswoning te vervangen door een nieuwe bouwvolume en een extra woning te realiseren. De bestaande woning is verouderd en zit aan de bedrijfsgebouwen vast. Met het slopen van de bedrijfsgebouwen is de kans groot dat de bestaande woning beschadigd zal raken.

In onderhavige rapportage is naast de realisatiefase (bouw) tevens de gebruiksfase inzichtelijk gemaakt. Daar beide situaties niet gelijktijdig plaats vinden zijn voor beide fases afzonderlijke berekeningen gemaakt. Gelet op voornoemde zijn de stikstofemissies van onderhavig bouwproject dan ook in onderhavige rapportage nader inzichtelijk gemaakt, waarbij geen gebruik gemaakt is van de bouwvrijstelling.

Rapportage beoordeling stikstofeffecten 6

Afbeelding, bouwlocatie Eemdijk 3 (Bron: Street Smart) ([20 juli 2024])

Afbeelding, bouwlocatie beoogde situaite Eemdijk 3 (Bron: Street Smart) ([schets])

Rapportage beoordeling stikstofeffecten 7

LIGGING BOUWLOCATIE T.O.V. NATURA 2000-GEBIEDEN

Afbeelding, ligging beoogde locatie t.o.v. N2000 gebieden (Bron: AERIUS Calculator).

De betreffende locatie is gelegen aan de Eemdijk 3 te Eemdijk, op een afstand van circa 382 meter van het meest dichtbij gelegen Natura 2000-gebied, betreffende ‘Eemmeer & Gooimeer Zuidoever’.

TOEGEPASTE METHODE

De stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-gebieden is berekend met het programma AERIUS® Calculator. Hierbij is de meest recente versie gebruikt, daterend van 1 oktober 2024. AERIUS Calculator dient gebruikt te worden om de stikstofdepositie van een bouwplan of project te bepalen op stikstofgevoelige habitats in Natura 2000-gebieden. Het toepassingsbereik van het programma erkend het gebruik van het programma voor onderhavige situatie. De AERIUSberekeningen kunnen als worst case-situaties beschouwd worden. De ingevoerde emissies zijn namelijk ruim aangehouden en zullen in de praktijk derhalve naar verwachting lager uitvallen.

Rapportage beoordeling stikstofeffecten 8

REALISATIEFASE

5.1.

Vervoersbewegingen

Conform de Instructie gegevensinvoer voor de AERIUS Calculator dienen de emissies met betrekking tot wegvoertuigen uitgesplitst te worden in vier categorieën. Deze worden navolgend beschreven en geïllustreerd aan de hand van een vrachtauto: I: II: III: IV:

Externe vervoersbewegingen / heen- en terugrit (Vrachtauto rijdt naar het terrein) Manoeuvreren op terrein (Vrachtauto rijdt naar de plaats waar lading gelost dient te worden) Stationair draaien wegvoertuig (Vrachtauto staat stil, motor draait en chauffeur is bezig met de administratie) Interne vervoersbewegingen (Vrachtauto is aan het lossen m.b.t. motor en dient op dat moment gemodelleerd te worden middels de categorie mobiele werktuigen.)

Alle overige mobiele werktuigen (o.a. minikraan, trilplaat/stamper etc.) welke op het terrein gebruikt worden voor werkzaamheden, vallen ook onder categorie IV: interne vervoersbewegingen. 5.2.

Externe vervoersbewegingen, manoeuvreren en stationair draaien wegvoertuigen op terrein

Ten aanzien van de externe vervoersbewegingen geldt dat één voertuig gelijk staat aan twee bewegingen, er is namelijk telkens een heenrit en een terugrit. In navolgende tabel zijn de externe vervoersbewegingen verband houdende met de realisatiefase weergegeven. Deze zijn uitgesplist (worst-case) naar type transport. 1. Sloop Zware verkeersbewegingen • Afvoer puin en bouwmaterialen: 150–200 bewegingen. • Aanvoer machines (zoals sloopkraan): 20–40 bewegingen. • Totaal zware verkeer bij sloop: 170–240 bewegingen. Lichte verkeersbewegingen • Arbeid en toezicht: 80–120 bewegingen. • Totaal lichte verkeer bij sloop: 80–120 bewegingen. 2. Bouw van twee woningen en aanplant bomen Zware verkeersbewegingen • Aanvoer bouwmaterialen: 300–400 bewegingen. • Afvoer grond en afval: 60–100 bewegingen. • Totaal zware verkeer bij bouw: 360–500 bewegingen.

Rapportage beoordeling stikstofeffecten 9

Lichte verkeersbewegingen • Arbeid en toezicht: 800–900 bewegingen. • Totaal lichte verkeer bij bouw: 800–900 bewegingen. Samenvatting totale verkeersbewegingen • Zware verkeersbewegingen: o Sloop: 170–240 bewegingen. o Bouw: 360–500 bewegingen. o Totaal zware verkeer: 600 bewegingen. • Lichte verkeersbewegingen: o Sloop: 80–120 bewegingen. o Bouw: 800–900 bewegingen. o Totaal lichte verkeer: 1000 bewegingen.

De locatie is gesitueerd aan een erftoegangsweg. Naar verwachting zal 50% van het verkeer linksaf slaan, en 50% rechtsaf. Het verkeer is dan ook middels deze verdeelsleutel gemodelleerd. Externe vervoersbewegingen · realisatiefase Type

Bewegingen per jaar

Draaitijd stationair (u/j)

Emissiefactoren stationair

Emissie stationair draaien

NOx (g/u)

NH3 (g/u)

NOx (kg/j)

NH3 (kg/j)

1000

4,24

0,17

0,18

0,01

Middelzwaar wegverkeer (ba kwa gens , etc.)

64,65

0,71

0,00

Zwaar wegverkeer (tra ctoren, vra chta uto's , etc.)

600

100

92,49

0,90

9,25

0,09

Totaal:

9,43

0,10

Licht wegverkeer (pers onena uto's , bes tel bus jes , etc.)

Een voertuig veroorzaakt twee vervoersbewegingen, er is steeds sprake van een heenrit en terugrit. Echter, niet elke dag is er een beweging van ieder type voertuig. Het verkeer rijdt vanuit twee richtingen naar de inrichting. Stationaire tijd: licht verkeer: 5 minuten per voertuig; zwaar verkeer: 20 minuten per voertuig

5.3.

Koude starts:

Sinds de AERIUS release van 1 oktober 2024 zijn er voor de koude start van wegverkeer aparte emissiefactoren opgenomen. In voorgaande modellen was de koude start opgenomen in de bewegingen van wegverkeer. In nieuwe versie van AERIUS is voor een voertuig dat 2 uur of langer stil heeft gestaan een andere emissiefactor van toepassing dan de normale emissiefactor voor wegverkeer, namelijk de emissiefactor door koude start. Voor koude start is er onderscheid gemaakt tussen ‘parkeergarage’ en ‘overige koude start bronnen’. In de onderstaande situatie is geen sprake van een parkeergarage waardoor wordt aangesloten bij de categorie ‘overige koude start bronnen’. Op grond van de gegevens met betrekking tot externe vervoersbewegingen in paragraaf 5.2 is een inschatting gemaakt van het totale aantal koude starts per voertuigtype. Voor het voertuigtype ‘zwaar wegverkeer’ is het aannemelijk dat bij de afvoer van materialen, puin en grond en de aanvoer materialen, spanten, stenen, etc geen sprake is van een koude start. De voertuigen die met de voorgenoemde doelen op het erf komen zijn niet langer dan twee uur aanwezig of laten de motor draaien voor werkzaamheden. Bij onvoorziene verkeersbewegingen van het voertuigtype ‘zwaar wegverkeer’ kan er wel sprake zijn van een koude start, daarom is voor ieder voertuig binnen deze Rapportage beoordeling stikstofeffecten 10

categorieën een koude start opgenomen. Met betrekking tot het voertuigtype ‘licht wegverkeer’ is als worst case scenario voor 50% van het aantal voertuigen binnen deze categorie een koude start opgenomen. Bovenstaande resulteert in het navolgende aantal koude starts. • •

Zwaar wegverkeer Lichtwegverkeer

300 koude starts 500 koude starts

Koude Start realisatiefase Aantal Koude starts (KS)/j

Type

emissiefactor/KS Nox (g/KS)

NH3 (g/KS)

emissie KS NOx (kg/jr) NH3 (kg/j)

Licht wegverkeer (pers onena uto's , bes tel bus jes , etc.)

500

0,27

0,04

0,14

0,02

Middelzwaar wegverkeer (ba kwa gens , etc.)

18,77

0,21

0,00

Zwaar wegverkeer (tra ctoren, vra chta uto's , etc.)

300

23,83

0,29

7,15

0,09

Totaal

7,29

0,11

5.4.

Interne vervoersbewegingen

Naast de transportbewegingen naar de bouwplaats toe, zullen er ook mobiele werktuigen op de locatie zelf in gebruik zijn. Verder zullen er vrachtwagens laden en lossen op de bouwplaats (b.v. bouwmaterialen en bouwafval). De inzet van de mobiele werktuigen alsmede de verkeersbewegingen van het bouwverkeer zijn berekend conform navolgende waarden: • • • • • • •

graafmachine 60 kW, bouwjaar 2015, 96 draaiuren landbouwtrekker 70 kW, bouwjaar 2015, 120 draaiuren betonstorter 200 kW, bouwjaar 2011, 20 draaiuren hijskranen 200 kW, bouwjaar 2014, 40 draaiuren verreiker 100 kW, bouwjaar 2015, 32 draaiuren trilplaten/stamper 10 kW, bouwjaar 2008, 16 draaiuren vrachtauto's 100 kW, bouwjaar 2015, 8 draaiuren Interne vervoersbewegingen, realisatiefase

Totale emissie per jaar (in kg): AdBlue verbruik

22,27

0,63

NOx-emissie (kg/j)

NH3-emissie (kg/j)

Brandstof

STAGEklasse

AUBtype

Draaitijd totaal (u/j)

Brandstofverbruik (l/j)

graafmachine 60 kW, bouwjaar 2015

Diesel

Stage-IV

599

36,00

3,69

0,14

landbouwtrekker 70 kW, bouwjaar 2015

Diesel

Stage-IV

120

863

52,00

5,16

0,21

betonstorter 200 kW, bouwjaar 2011

Diesel

Stage-IIIB

391

n.v.t.

5,97

0,00

hijskranen 200 kW, bouwjaar 2014

Diesel

Stage-IV

782

47,00

4,39

0,19

verreiker 100 kW, bouwjaar 2015

Diesel

Stage-IV

321

19,00

2,01

0,08

Benzine (2-Takt)

n.v.t.

0,10

0,00

Diesel

Stage-IV

MUT

n.v.t.

0,96

0,01

Totaal:

332

3060

154,0

22,27

0,63

Werktuig

trilplaten/stamper 10 kW, bouwjaar 2008 vrachtauto's 100 kW, bouwjaar 2015

Tabel berekend m.b.v. de AUB-methode, conform de AERIUS factsheet m.b.t. de emissie van mobiele werktuigen. Zie ook: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/mobiele-werktuigen-stage-klassecategorieën/

Rapportage beoordeling stikstofeffecten 11

(l/jaar)

5.5.

AERIUS Realisatiefase

Navolgend zijn de belangrijkste resultaten uit de uitvoer van de AERIUS-calculatie van de realisatiefase weergegeven:

De volledige AERIUS-berekening is weergegeven in bijlage 1. Uit de berekening van de realisatiefase blijkt dat er geen rekenresultaten boven de 0,00 mol/ha/j verkregen worden op stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-gebieden. De verkeersbewegingen en mobiele werktuigen verband houdende met de realisatiefase zullen dan ook geen significante toename van stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-gebieden tot gevolg hebben. Negatieve significante effecten op Natura 2000-gebieden als gevolg van de realisatiefase zijn dan ook uitgesloten.

Rapportage beoordeling stikstofeffecten 12

GEBRUIKSFASE

De beoogde situatie ziet toe op de ingebruikname van de functieverandering van agrarisch naar wonen. In de gebruiksfase is er uitsluitend sprake van extra verkeersbewegingen ten opzichte van de vigerende situatie. Verder zal de functieverandering van agrarisch naar wonen zal worden voorzien van een gasaansluiting, welke is meegenomen in de berekening. Derhalve betreft de gebruiksfase uitsluitend de relevante verkeersbewegingen. 6.1.

Vervoersbewegingen

Externe vervoersbewegingen / heen- en terugrit (Vrachtauto rijdt naar het terrein) Manoeuvreren op terrein (Vrachtauto rijdt naar de plek waar vracht gelost dient te worden) Stationair draaien wegvoertuig (Vrachtauto staat stil, motor draait en chauffeur is bezig met de administratie) Interne vervoersbewegingen (Vrachtauto is aan het lossen m.b.t. motor en dient op dat moment gemodelleerd te worden middels de categorie mobiele werktuigen.)

IV:

Alle overige mobiele werktuigen (o.a. heftrucks, gazonmaaier, etc.) welke op het terrein gebruikt worden voor werkzaamheden, vallen ook onder categorie IV: interne vervoersbewegingen. 6.2.

Externe vervoersbewegingen, manoeuvreren en stationair draaien wegvoertuigen op terrein

Ook voor de gebruiksfase geldt dat de rijroute van het verkeer is opgenomen vanaf onderhavige locatie tot waar het verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld. Wederom geldt dat één voertuig gelijk staat aan twee bewegingen, er is namelijk telkens sprake van een heenrit en een terugrit. -

2x een woning volgens de CROW-norm: 2 x 8,6 = 17,2 bewegingen per etmaal. Externe vervoersbewegingen · beoogde situatie Type

Bewegingen per etmaal

Draaitijd stationair (u/j)

Emissiefactoren stationair

Emissie stationair draaien

NOx (g/u)

NH3 (g/u)

NOx (kg/j)

NH3 (kg/j)

Licht wegverkeer (pers onena uto's , bes tel bus jes , etc.)

17,2

262

4,74

0,17

1,24

0,04

Middelzwaar wegverkeer (ba kwa gens , etc.)

68,11

0,70

0,00

Zwaar wegverkeer (tra ctoren, vra chta uto's , etc.)

90,84

0,97

5,54

0,06

Totaal:

6,78

0,10

De locatie is gesitueerd aan een erftoegangsweg. Naar verwachting zal 50% van het verkeer linksaf slaan, en 50% rechtsaf. Het verkeer is dan ook middels deze verdeelsleutel gemodelleerd.

Rapportage beoordeling stikstofeffecten 13

6.3.

Koude starts:

Met betrekking tot het voertuigtype ‘licht wegverkeer’ is als worst case scenario voor 50% van het aantal voertuigen binnen deze categorie een koude start opgenomen. Bovenstaande resulteert in het navolgende aantal koude starts. • •

Zwaar wegverkeer Lichtwegverkeer

183 koude starts 3139 koude starts

Koude Starts Beoogde situatie Aantal Koude starts (KS)/j

Type

emissiefactor/KS

emissie KS

Nox (g/KS) NH3 (g/KS) NOx (kg/jr) NH3 (kg/j)

Licht wegverkeer (pers onena uto's , bes tel bus jes , etc.)

3139

0,28

0,05

0,87

0,16

Middelzwaar wegverkeer (ba kwa gens , etc.)

19,34

0,20

0,00

Zwaar wegverkeer (tra ctoren, vra chta uto's , etc.)

183

24,87

0,29

4,55

0,05

Totaal

5,42

0,21

6.4.

Interne vervoersbewegingen

Geen interne vervoersbewegingen in de beoogde situatie aanwezig. 6.5.

CV- installatie

Naast vervoersbewegingen is er op het bedrijf nog een NOx-bron aanwezig, namelijk de CV-ketel van de bedrijfswoning. De CBS-NOx-emissienorm voor een vrijstaande, oudere woning betreft 3,59 kg per jaar, zoals blijkt uit navolgende tabel. Deze norm is dan ook gehanteerd in de AERIUS-berekeningen.

Rapportage beoordeling stikstofeffecten 14

Er is gerekend in de AERIUS- berekening met 2x 3,59 kg NOx en 2x 0,42 kg NH3. 6.6.

AERIUS Gebruiksfase

Navolgend zijn de belangrijkste resultaten uit de uitvoer van de AERIUS-calculatie van de gebruiksfase weergegeven:

De volledige AERIUS-berekening is weergegeven in bijlage 2. Uit de berekening van de gebruiksfase blijkt dat er geen rekenresultaten boven de 0,00 mol/ha/j verkregen worden op stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-gebieden. De verkeersbewegingen verband houdende met de gebruiksfase zullen dan ook geen significante toename van stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-gebieden tot gevolg hebben. Negatieve significante effecten op Natura 2000-gebieden als gevolg van de gebruiksfase van de functieverandering van agrarisch naar wonen zijn dan ook uitgesloten. Rapportage beoordeling stikstofeffecten 15

CONCLUSIE

In opdracht van Fam. Huygen is door VanWestreenen Adviseurs te Lunteren een onderzoek naar mogelijke significante stikstofeffecten uitgevoerd. Dit in verband met het voornemen van initiatiefnemer aan de Eemdijk 3 te Eemdijk. Onderhavig voornemen betreft de realisatie twee woningen en de functieverandering van agrarisch naar wonen. Uit de calculaties uit hoofdstuk 5 en 6 en de bijbehorende AERIUS-berekeningen blijkt dat in de toegepaste ‘worst-case’ benadering de stikstofdepositie niet leidt tot significant negatieve effecten op stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-gebieden. Dit geldt voor zowel de realisatie- als gebruiksfase. Derhalve kan op voorhand worden uitgesloten dat er bij onderhavig bouwproject sprake zal zijn van significant negatieve effecten.

Bijlagen Bijlage 1: AERIUS-berekening Realisatiefase Bijlage 1a: AERIUS-berekening Realisatiefase extra beoordeling Bijlage 2: AERIUS-berekening Gebruiksfase Bijlage 2a: AERIUS-berekening Gebruiksfase extra beoordeling

Rapportage beoordeling stikstofeffecten 16

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Van Westreenen Eemdijk 3, 3754 NC Eemdijk Fam. Huygen Sloopfase en realisatiefase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RhKFjq5qtW1b 28 januari 2025, 15:14 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

realisatiefase - Beoogd realisatiefase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RhKFjq5qtW1b (28 januari 2025)

2025 -

0,9 kg/j

41,6 kg/j

2/8

Projectberekening

realisatiefase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 4 Anders... | Anders... | III: Stationair draaien van wegvoertuigen op terrein - Realisatiefase 5 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | IV: Interne vervoersbewegingen - Realisatiefase 6 Verkeer | Koude start: overig | IIII: koude start  Verkeersnetwerk

RhKFjq5qtW1b (28 januari 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

96,9 g/j 0,6 kg/j 0,1 kg/j 59,6 g/j

9,4 kg/j 22,3 kg/j 7,3 kg/j 2,7 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RhKFjq5qtW1b (28 januari 2025)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "realisatiefase " (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RhKFjq5qtW1b (28 januari 2025)

5/8

Projectberekening

realisatiefase , Rekenjaar 2025

1 Verkeer | Rijdend verkeer Naam 1a: Externe vervoersbewegingen linksaf (50%) - Realisatiefase LinksRechts NOₓ 0,8 kg/j Locatie X:151738,77 Y:475167,48 Type scherm - - NO₂ 0,2 kg/j Lengte 600,58 m Hoogte - - NH₃ 22,7 g/j Wegtype Buitenweg Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid Aantal voertuigbewegingen In file

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

500,0 /jaar 0,0 /jaar 300,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

500,0 /jaar 0,0 /jaar 300,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

1.000,0 /jaar 0,0 /jaar 600,0 /jaar 0,0 /jaar

100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 %

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam 1b: Externe vervoersbewegingen rechtsaf (50%) - Realisatiefase LinksRechtsNOₓ 0,8 kg/j Locatie X:152205,73 Y:475513,13 Type scherm - - NO₂ 0,2 kg/j Lengte 600,11 m Hoogte - - NH₃ 22,7 g/j Wegtype Buitenweg Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid Aantal voertuigbewegingen In file

3 Verkeer | Rijdend verkeer Naam II: Manouvreren op terrein - Realisatiefase Links Rechts NOₓ 1,1 kg/j Locatie X:152039,13 Y:475320,58 Type scherm - NO₂ 0,3 kg/j Lengte 244,22 m Hoogte - NH₃ 14,2 g/j Wegtype Buitenweg Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Max. snelheid Aantal voertuigbewegingen In file

RhKFjq5qtW1b (28 januari 2025)

6/8

Projectberekening

Anders... | Anders...

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam

III: Stationair Uittreedhoogte draaien van Warmteinhoud wegvoertuigen op Spreiding terrein Realisatiefase Locatie X:151996,15 Y:475352,29 Oppervlakte 0,48 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Transport Naam

Locatie Oppervlakte Naam

4,0 m 0,000 MW 4m

IV: Interne vervoersbewegingen - Realisatiefase X:151996,15 Y:475352,29 0,48 ha

Stageklasse

NOₓ NH₃

9,4 kg/j 96,9 g/j

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

22,3 kg/j 0,6 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

graafmachine 60 kW, bouwjaar 2015

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, 599 l/j SCR: ja

landbouwtrekker 70 kW, bouwjaar 2015

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, 863 l/j SCR: ja

120 u/j 52 l/j

betonstorter 200 kW, bouwjaar 2011

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: nee

391 l/j

20 u/j

hijskranen 200 kW, bouwjaar 2014

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

782 l/j

40 u/j

47 l/j

verreiker 100 kW, bouwjaar Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 2015 diesel, SCR: ja

321 l/j

32 u/j

19 l/j

trilplaten/stamper 10 kW, alle werktuigen op benzine, 2takt bouwjaar 2008

24 l/j

vrachtauto's 100 kW, bouwjaar 2015

RhKFjq5qtW1b (28 januari 2025)

Middelzware utiliteitsvoertuigen (tot 6L cilinderinhoud) op diesel

96 u/j

8 u/j

36 l/j

Stof Emissie

NOₓ

3,7 kg/j NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 5,2 kg/j NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 6,0 kg/j NH₃ 2,9 g/j NOₓ 4,4 kg/j NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 2,0 kg/j NH₃ 77,0 g/j NOₓ 96,0 g/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 1,0 kg/j NH₃ 7,0 g/j

7/8

Projectberekening

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte

Type voertuig

IIII: koude start X:151996,15 Y:475352,29 0,48 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

NOₓ NH₃

7,3 kg/j 0,1 kg/j

Koude starts

500,0 /jaar 0,0 /jaar 300,0 /jaar 0,0 /jaar

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2024.0.1_20241009_75e59949f9 Database versie 2024_75e59949f9_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RhKFjq5qtW1b (28 januari 2025)

8/8

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

AERIUS kenmerk Projectberekening: RhKFjq5qtW1b

Dit document is een bijlage, behorende bij een Projectberekening uitgevoerd met AERIUS Calculator. De bijlage is een hulpmiddel bij het beoordelen van projecten waar sprake is van hexagonen met een hersteldoel. De bijlage bevat daartoe een overzicht van de maximale bijdrage per gebied. Voor meer uitleg over 'hexagonen met een hersteldoel' in AERIUS, zie het handboek Calculator.

Overzicht Resultaten Deze PDF is geen digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS, maar alleen een bijlage. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

op onze website

handleidingen

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Bijbehorende projectberekening

Van Westreenen Eemdijk 3, 3754 NC Eemdijk

Omschrijving projectberekening AERIUS kenmerk projectberekening Datum projectberekening

Fam. Huygen RhKFjq5qtW1b 28 januari 2025, 15:14

Totale emissie

Rekenjaar

realisatiefase - Beoogd

RhKFjq5qtW1b (28 januari 2025)

2025

Emissie NH₃

0,9 kg/j

Emissie NOₓ

41,6 kg/j

2/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Resultaten hexagonen met hersteldoel situatie "realisatiefase " (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RhKFjq5qtW1b (28 januari 2025)

3/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

RhKFjq5qtW1b (28 januari 2025)

4/4

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Van Westreenen Eemdijk 3, 3754 NC Eemdijk Fam. Huygen Beoogde situatie

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RWuaZ6Vky8pW 28 januari 2025, 15:54 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Beoogde situatie - Beoogd Beoogde situatie - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RWuaZ6Vky8pW (28 januari 2025)

2025 -

1,1 kg/j

16,4 kg/j

2/7

Projectberekening

RWuaZ6Vky8pW (28 januari 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,1 kg/j 0,4 kg/j 0,4 kg/j 0,1 kg/j

6,8 kg/j 3,6 kg/j 3,6 kg/j 2,5 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RWuaZ6Vky8pW (28 januari 2025)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Beoogde situatie " (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RWuaZ6Vky8pW (28 januari 2025)

5/7

Projectberekening

Beoogde situatie , Rekenjaar 2025

1 Verkeer | Rijdend verkeer Naam 1a: Externe vervoersbewegingen linksaf (50%) Links Rechts NOₓ 0,7 kg/j Locatie X:151738,77 Y:475167,48 Type scherm - NO₂ 0,2 kg/j Lengte 600,58 m Hoogte - NH₃ 43,3 g/j Wegtype Buitenweg Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Max. snelheid Aantal voertuigbewegingen In file

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

8,6 /etmaal 0,0 /etmaal 0,5 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

8,6 /etmaal 0,0 /etmaal 0,5 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam 1b: Externe vervoersbewegingen rechtsaf (50%) Links Rechts NOₓ 0,7 kg/j Locatie X:152205,73 Y:475513,13 Type scherm - NO₂ 0,1 kg/j Lengte 600,11 m Hoogte - NH₃ 43,2 g/j Wegtype Buitenweg Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Max. snelheid Aantal voertuigbewegingen In file

3 Verkeer | Rijdend verkeer Naam II: Manouvreren op terrein Locatie X:152039,13 Y:475320,58 Lengte 244,22 m Wegtype Buitenweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Naam

Anders... | Anders...

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

III: Stationair Uittreedhoogte draaien van Warmteinhoud wegvoertuigen op Spreiding terrein Locatie X:151996,15 Y:475352,29 Oppervlakte 0,48 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Transport RWuaZ6Vky8pW (28 januari 2025)

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

4,0 m 0,000 MW 4m

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

1,0 kg/j 0,2 kg/j 26,2 g/j

In file

17,2 /etmaal 0,0 /etmaal 1,0 /etmaal 0,0 /etmaal

100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 %

NOₓ NH₃

6,8 kg/j 0,1 kg/j

6/7

Projectberekening

Wonen en Werken | Woningen

Naam woning 1 Uittreedhoogte Locatie X:151951,3 Warmteinhoud Y:475368,75 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

5,5 m 0,002 MW

NOₓ NH₃

3,6 kg/j 0,4 kg/j

Naam woning 2 Uittreedhoogte Locatie X:151961,16 Warmteinhoud Y:475383,73 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

5,5 m 0,002 MW

NOₓ NH₃

3,6 kg/j 0,4 kg/j

RWuaZ6Vky8pW (28 januari 2025)

7/7

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

AERIUS kenmerk Projectberekening: RWuaZ6Vky8pW

Overzicht Resultaten Deze PDF is geen digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS, maar alleen een bijlage. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

op onze website

handleidingen

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Bijbehorende projectberekening

Van Westreenen Eemdijk 3, 3754 NC Eemdijk

Omschrijving projectberekening AERIUS kenmerk projectberekening Datum projectberekening

Fam. Huygen RWuaZ6Vky8pW 28 januari 2025, 15:54

Totale emissie

Rekenjaar

Beoogde situatie - Beoogd

RWuaZ6Vky8pW (28 januari 2025)

2025

Emissie NH₃

1,1 kg/j

Emissie NOₓ

16,4 kg/j

2/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Resultaten hexagonen met hersteldoel situatie "Beoogde situatie " (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RWuaZ6Vky8pW (28 januari 2025)

3/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

RWuaZ6Vky8pW (28 januari 2025)

4/4

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15883895/1