Document · PDF

Bijlage 15 Akoestisch onderzoek supermarkt.pdf

Gemeenteraad 30 januari 2025, gemeente BunschotenBij agendapunt: RV 1219362 Aanvraag verklaring van geen bedenkingen Broerswetering 6-8 (vml. Rabo Lidl)40.093 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Rapport 22200443.r02c Broerswetering 6-8 in Bunschoten-Spakenburg Akoestisch onderzoek

www.SPAWNP.nl

Rapport 22200443.r02c Broerswetering 6-8 in Bunschoten-Spakenburg Akoestisch onderzoek

Datum Opdrachtgever

: :

Adviseur Goedgekeurd

: :

15 mei 2024 Kubiek Ruimtelijke Plannen Veenendaal De heer ing. J. Ploos van Amstel De heer ing. L.F.A. Theuws

info@SPAWNP.nl | SPAWNP.nl ISO 9001:2015

| kvk 0909.2661 | btw NL8053.02.530.B01

SPA WNP ingenieurs

INHOUD

22200443.r02c

PAGINA

INLEIDING

SITUATIE EN UITGANGSPUNTEN 2.1 Algemeen 2.2 Beschikbare gegevens 2.3 Bedrijfssituatie 2.4 Beste Beschikbare Technieken (BBT) 2.5 Geluidvoorwaarden

4 4 4 4 6 6

ONDERZOEKMETHODE

REKENMODEL 4.1 Geluidbronnen 4.2 Gebouwen 4.3 Bodemgebieden 4.4 Ontvangerpunten

9 10 11 11 11

RESULTATEN 5.1 Bijzondere geluiden en trillingen 5.2 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus [LAr,LT] 5.3 Maximale geluidniveaus [LAmax] 5.4 Equivalente geluidniveaus [LAeq] voor de indirecte hinder

11 11 12 13 14

GELUIDREDUCERENDE MAATREGELEN 6.1 Maatgevende bronnen 6.2 Bronmaatregelen 6.3 Maatregelen in het overdrachtsgebied 6.4 Logistieke aanpassingen 6.5 Good housekeeping

15 15 15 15 16 16

BEOORDELING EN MAATWERKVOORSCHRIFTEN

CONCLUSIES 8.1 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus [LAr,LT] 8.2 Maximale geluidniveaus [LAmax] 8.3 Indirecte hinder

17 17 18 18

AANBEVELINGEN

Pagina 2

SPA WNP ingenieurs

22200443.r02c

FIGUREN 1 2 3

Overzicht Bronnen Gebouwen, bodemgebieden en ontvangers

BIJLAGEN 1 2 3 4 5 6

Uitgangspunten bronnen, berekende halniveau en bronsterkte berekeningen (Lwr’s) Ingevoerde bronnen Ingevoerde gebouwen, bodemgebieden en ontvangers Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus Maximale geluidniveaus Equivalente geluidniveaus indirecte hinder

Pagina 3

SPA WNP ingenieurs

22200443.r02c

INLEIDING De twee bedrijfspanden aan de Broerswetering 6-8 in Bunschoten-Spakenbrug (een bestaande bank en supermarkt) worden samengevoegd tot één pand. Op de begane grond zal de uitgebreide supermarkt gevestigd worden, op de verdiepingen worden appartementen gerealiseerd. Voor het plan is een wijziging van het bestemmingsplan in voorbereiding. Voor de wijziging van het bestemmingsplan is een akoestisch onderzoek uitgevoerd. Het doel van dit akoestisch onderzoek is het bepalen van de geluidemissie van de uitgebreide supermarkt in de gewenste situatie. Voor het beoordelen van de geluidkwaliteit ter plaatse van de woningen, wordt gebruik gemaakt van het toetsingskader geluid uit hoofdstuk 5 van de VNG-publicatie “Bedrijven en milieuzonering, editie 2009”. Ook is er getoetst aan de geluideisen uit het Activiteitenbesluit milieubeheer. In de voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten en de resultaten van het akoestisch onderzoek weergegeven.

SITUATIE EN UITGANGSPUNTEN

2.1

Algemeen De uitgebreide supermarkt beschikt over een winkelruimte, een magazijn en een kantine voor het personeel. De toegang tot de supermarkt voor bezoekers ligt aan het parkeerterrein aan de noordzijde van het gebouw. De laad- en loslocatie is gesitueerd aan de Broerswetering aan de zuidzijde van het gebouw. Boven de supermarkt worden nieuwe appartementen gerealiseerd. In figuren 1.1 en 1.2 is een overzicht gegeven van de supermarkt, de nieuwe appartementen en de directe omgeving.

2.2

Beschikbare gegevens Voor het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende gegevens: VNG-publicatie “Bedrijven en milieuzonering, editie 2009” Activiteitenbesluit milieubeheer Omgevingsvisie gemeente Bunschoten Digitale ondergrond (kadastrale kaart, luchtfoto) uit PDOK services Gegevens over de bedrijfsvoering, verstrekt door Kubiek Ruimtelijke Plannen uit Veenendaal · Tekeningen “Bunschoten, herontwikkeling Rabobank” d.d. januari 2023 · · · · ·

2.3

Bedrijfssituatie Hieronder volgt een beschrijving van de bedrijfssituatie. De vermelde bedrijfstijden van de relevante geluidbronnen op het terrein van de inrichting zijn aangegeven door de opdrachtgever. In bijlage 1.0 zijn de uitgangspunten voor het onderzoek samengevat.

Pagina 4

SPA WNP ingenieurs

22200443.r02c

De openingstijden van de supermarktwinkel zijn: · Maandag t/m vrijdag · Zaterdag · Zondag

van 08.00 uur tot 21.00 uur van 08.00 uur tot 20.00 uur gesloten

Buiten de openingstijden van de winkel kunnen in de gehele dagperiode tussen 07.00 en 19.00 uur vrachtwagens komen voor de aan- en afvoer van goederen. Voor de aan- en afvoer van goederen komen er in de dagperiode maximaal drie zware vrachtwagens. De vrachtwagens worden geladen en/of gelost in de dagperiode. Tijdens het laden en lossen van de vrachtwagens zijn de koelunits uitgeschakeld. De vrachtwagens worden gelost met behulp van een elektrische palletwagen of er worden rolcontainers gelost. De geluidniveaus, veroorzaakt door het rijden van rolcontainers, zijn vergelijkbaar met die van het rijden van een palletwagen, daarom zijn deze niet apart beschouwd. Het laden en lossen van drie zware vrachtwagens duurt in totaal maximaal 45 minuten per vrachtwagen. Voor het akoestisch onderzoek is ervan uitgegaan dat één elektrische palletwagen wordt gebruikt om de goederen in het magazijn neer te zetten. Deze is per vrachtwagen effectief een half uur in de aanhanger bezig en de rest van de tijd in het magazijn. Er wordt per vrachtwagen ongeveer twee minuten gemanoeuvreerd ter plaatse van het laad-/losdock. Daarnaast is ervan uitgegaan dat de koelunit van de vrachtwagen een half uur in bedrijf is. In de huidige situatie komen er gemiddeld 7.500 bezoekers per week.

Voor het aantal bezoekers na de uitbreiding is, op aangeven van de opdrachtgever, uitgegaan van een gemiddelde van 10.000 bezoekers per week. Dit komt neer op 1.667 bezoekers per dag. Voor het onderzoek is uitgegaan van een weekdag. De winkel is dan 13 uur geopend. Hiervan is de supermarkt 11 uur in de dagperiode en twee uur in de avondperiode geopend. Bij de supermarkt komen in de dag- en avondperiode respectievelijk 1.417 en 250 bezoekers. Voor het onderzoek is ervan uitgegaan dat 40% van de bezoekers met een personenwagen komt (567 en 100 personenwagens in de dag-, avondperiode). Voor het akoestisch onderzoek is ervan uitgegaan dat 100% van bezoekers, die met de personenwagen komen, winkelwagens gebruiken. Tabel 1: Aantallen en bedrijfsduur geluidbronnen Bron

Aantallen/ bedrijfsduur Totaal

Condensors (drycoolers)

24u

Dagperiode 07.00-19.00 12u

Avondperiode 19.00-23.00 4u

Nachtperiode 23.00-07.00 8u

Laden / lossen , waarvan Palletwagen in vrachtwagen

2,25u 1, 5u

2,25u 1,5

0,75 0,5

Vrachtwagens aantal Manoeuvreren Bezoekers aantal

3 0,1u 1667

3 6 minuten 1417

250

Personenwagens (40%)

667

567

100

Winkelwagens (100% personenwagen)

667

567

100

Pagina 5

SPA WNP ingenieurs

22200443.r02c

Op het dak zijn twee drycoolers en een uitlaat van de warmtepompen aanwezig. De warmtepompen staan inpandig opgesteld, in de kelder onder de hellingbaan van de parkeergarage van de bewoners. De installaties zijn op warme dagen 24 uur per etmaal in bedrijf. 2.4

Beste Beschikbare Technieken (BBT) Door de supermarkt zijn de hierna beschreven Beste Beschikbare Technieken (BBT) toegepast om de geluidemissie van de inrichting zoveel mogelijk te beperken: · De motoren en koelinstallaties van bedrijfswagens zijn tijdens het laden en lossen alleen in werking als dit voor het laden en lossen noodzakelijk is. · Audioapparatuur is zodanig afgesteld dat deze buiten de inrichting niet hoorbaar is. · De rijroutes binnen de inrichting zijn verhard en vlak afgewerkt. · De WTW aanzuig-/toevoerrooster van de WTW luchtbehandeling in de noordgevel wordt voorzien van een geluiddemper met een geluidreductie van 10 dB. · De uitblaas van de WTW-luchtbehandeling op het dak wordt voorzien van een geluiddemper met een geluidreductie van minimaal 15 dB(A). · De warmtepompen worden inpandig opgesteld, onder de hellingbaan van de parkeergarage. De geluiduitstraling van de warmtepompen bedraagt op maaiveld (opening van de parkeergarage) maximaal 61 dB. · Er worden ‘stille’ winkelwagens gebruikt. · Om de geluidemissie naar de omliggende nieuwe woningen voldoende te beperken, wordt rondom de drycoolers een geluidscherm gerealiseerd die aan de binnenzijde geluidabsorberend wordt uitgevoerd en minimaal 0,5 meter hoger is dan de bovenkant van de ventilatoren.

2.5

Geluidvoorwaarden Activiteitenbesluit Hieronder zijn de geldende eisen uit het “Activiteitenbesluit milieubeheer” weergegeven. (bron: www.wetten.nl) Artikel 2.17 1.

Voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximaal geluidniveau LAmax, veroorzaakt door de in de inrichting aanwezige installaties en toestellen, alsmede door de in de inrichting verrichte werkzaamheden en activiteiten en laad- en losactiviteiten ten behoeve van en in de onmiddellijke nabijheid van de inrichting, geldt dat: a.

de niveaus op de in tabel 2.17a genoemde plaatsen en tijdstippen niet meer bedragen dan de in die tabel aangegeven waarden;

Pagina 6

SPA WNP ingenieurs

22200443.r02c

Tabel 2.17a 07:00–19:00 uur

19:00–23:00 uur

23:00–07:00 uur

LAr,LT op de gevel van gevoelige gebouwen

50 dB(A)

45 dB(A)

40 dB(A)

LAr,LT in in- en aanpandige gevoelige gebouwen

35 dB(A)

30 dB(A)

25 dB(A)

LAmax op de gevel van gevoelige gebouwen

70 dB(A)

65 dB(A)

60 dB(A)

LAmax in in- en aanpandige gevoelige gebouwen

55 dB(A)

50 dB(A)

45 dB(A)

de in de periode tussen 07.00 en 19.00 uur in tabel 2.17a opgenomen maximale geluidniveaus LAmax niet van toepassing zijn op laad- en losactiviteiten.

Laad-/ losactiviteiten Op basis van het “Activiteitenbesluit milieubeheer” (ex. art. 2.17 lid 1b) zijn maximale geluidniveaus (piekgeluiden), ten gevolge van het laden en lossen in de dagperiode, uitgezonderd van toetsing. Onder het laden en lossen worden ook bijbehorende activiteiten verstaan, zoals het slaan van autoportieren, manoeuvreren, wegrijden, starten en gas geven bij het wegrijden van de voertuigen. Toetsingskader ruimtelijke ordening In het kader van nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen wordt de VNG-publicatie “Bedrijven en milieuzonering, editie 2009” gebruikt als hulpmiddel. Deze handreiking geeft onder andere richtafstanden en stappenplannen om te komen tot het verantwoord inpassen van bedrijvigheid in de directe omgeving van gevoelige functies nabij bedrijven. Gebiedstypen In hoofdstuk 2 van de VNG-brochure zijn 2 omgevingstypen gedefinieerd. Het omgevingstype ‘rustige woonwijk’ wordt de volgende omschrijving gehanteerd: “Een rustige woonwijk is een woonwijk die is ingericht volgens het principe van functiescheiding. Afgezien van wijkgebonden voorzieningen komen vrijwel geen andere functies (zoals bedrijven of kantoren) voor. Langs de randen (in de overgang naar mogelijke bedrijfsfuncties) is weinig verstoring door verkeer.

Een vergelijkbaar omgevingstype qua aanvaardbare milieubelasting is een rustig buitengebied (eventueel inclusief verblijfsrecreatie), een stiltegebied of een natuurgebied. ” Als definitie van het omgevingstype ‘gemengd gebied’ wordt de volgende omschrijving gehanteerd: “Een gemengd gebied is een gebied met een matige tot sterke functiemenging. Direct naast woningen komen andere functies voor, zoals winkels, horeca en kleine bedrijven. Ook lintbebouwing in het buitengebied met overwegend agrarische en andere bedrijvigheid kan als gemengd gebied worden beschouwd. Gebieden die direct langs de hoofdinfrastructuur liggen, behoren eveneens tot het omgevingstype gemengd gebied. Hier kan de verhoogde milieubelasting voor geluid de toepassing van kleinere richtafstanden rechtvaardigen. Geluid is voor de te hanteren afstand van milieubelastende activiteiten veelal bepalend.”

Pagina 7

SPA WNP ingenieurs

22200443.r02c

De omgeving van de uitgebreide supermarkt kan het beste worden omschreven als ‘gemengd gebied’. Als bij de woningen wordt voldaan aan de richtwaarden, die hiervoor worden gehanteerd, kan worden gesteld dat er bij de woningen sprake is van een goed woon- en leefklimaat. Toetsingskader geluid Als toetsingskader is uitgegaan van bijlage 5.3 ‘Voorbeeld toetsingskaders voor ontheffingen en planherzieningen’. Het toetsingskader voor geluid bestaat uit vier stappen, waarbij per stap de geluidbelasting groter wordt en daarmee de onderzoeks- en motiveringsplicht. Stap 1 Toetsen aan de richtafstanden voor het aspect geluid. Als deze niet worden overschreden, kan een verdere beoordeling van geluid in beginsel achterwege blijven. Stap 2 Indien stap 1 niet toereikend is, is een geluidonderzoek noodzakelijk en dient bij het omgevingstype ‘gemengd gebied’ voldaan te worden aan de volgende richtwaarden: · 50 dB(A) etmaalwaarde voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau; · 70 dB(A), 65 dB(A), 60 dB(A) in respectievelijk de dag-, avond-, nachtperiode voor het maximaal geluidniveau (piekgeluiden); · 50 dB(A) etmaalwaarde ten gevolge van verkeersaantrekkende werking.

Stap 3 Indien stap 2 niet toereikend is, is voor woningen gelegen in een ‘gemengd gebied’ een maximale geluidbelasting mogelijk van: · 55 dB(A) etmaalwaarde voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau; · 70 dB(A), 65 dB(A), 60 dB(A) in respectievelijk de dag-, avond-, nachtperiode voor het maximaal geluidniveau (piekgeluiden), exclusief piekgeluiden door aan- en afrijdend verkeer; · 50 dB(A) etmaalwaarde ten gevolge van verkeersaantrekkende werking. Als voldaan wordt aan de bovenstaande richtwaarden, is buitenplanse aanpassing mogelijk. Het bevoegd gezag dient te motiveren waarom zij in deze concrete situatie de geluidbelasting acceptabel acht. Tevens dient de cumulatie met eventueel aanwezige geluidbelasting te worden betrokken. Stap 4 Bij een hogere geluidbelasting dan aangegeven in stap 3 zal het doorgaans niet mogelijk zijn om medewerking te verlenen aan een nieuwe ruimtelijke ontwikkeling. Indien het bevoegd gezag toch van mening is dat medewerking aanvaardbaar is, dan dient dit grondig onderzocht, onderbouwd en gemotiveerd te worden. Hierbij dient rekening gehouden te worden met cumulatie van aanwezige geluidbronnen. Voorliggende situatie In het voorliggende onderzoek wordt uitgegaan van de richtwaarden, zoals omschreven in stap 2.

Pagina 8

SPA WNP ingenieurs

22200443.r02c

Indirecte hinder In de milieuwetgeving wordt ook gevraagd om een beoordeling van de activiteiten buiten het terrein van de inrichting. Daarbij gaat het in de voorliggende situatie om de aan- en afvoerbewegingen die direct verband houden met de inrichting. De aan- en afvoerbewegingen vinden plaats over de Broerswetering en de De Savornin Lohmanstraat in BunschotenSpakenburg. Op basis van uitspraken van de Raad van State (onder andere nummer E03.95.0233) hangt de reikwijdte van de indirecte hinder af van de interpretatie van de term "opgenomen in het heersende verkeersbeeld". Het gaat er om of een voertuig, wat betreft de snelheid, rij- en stopgedrag, onderscheiden kan worden van het overige verkeer. De indirecte hinder is niet meer van toepassing als voertuigen eenzelfde snelheid en eenzelfde rij- en stopgedrag vertonen bij zijstraten, kruisingen et cetera als het overige verkeer. Alleen in de directe nabijheid van de ingangen van het terrein van de inrichting is er nog onderscheid te maken. Vanuit de VNG-publicatie moet de indirecte hinder onderzocht worden. In het “Activiteitenbesluit milieubeheer” is aangegeven, dat maatwerkvoorschriften kunnen worden opgesteld om indirecte geluidhinder vanwege wegverkeer te voorkomen.

Hierbij kan de circulaire van 29 februari 1996 van de minister van VROM, getiteld “Geluidhinder veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de inrichting; beoordeling in het kader van de vergunningverlening op basis van de Wet milieubeheer”, als hulpmiddel dienen. Hiervoor is de indirecte hinder in kaart gebracht. Omgevingsvisie gemeente Bunschoten In de omgevingsvisie van de gemeente Bunschoten is opgenomen dat bij het ontwikkelen van locaties, de gemeente duurzame keuzes wil maken en integraal wil werken. Dat betekent dat niet alles kan. In zijn algemeen is het uitgangspunt van de gemeente dat de milieukwaliteit op, en als gevolg van een ontwikkeling niet mag verslechteren, behoudens tijdelijke uitzonderingen.

ONDERZOEKMETHODE De onderzoekmethode is gebaseerd op de “Handleiding meten en rekenen Industrielawaai 1999”, van het Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, versie 2004, zoals die op het internet is geplaatst. Deze handleiding is voorgeschreven in het “Activiteitenbesluit milieubeheer” in artikel 1.11.9.

REKENMODEL Alle berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van een computerprogramma, dat is gebaseerd op de berekening van de overdracht overeenkomstig de methode II.8 uit de "Handleiding meten en rekenen Industrielawaai", 1999, van het Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (VROM).

Pagina 9

SPA WNP ingenieurs

4.1

22200443.r02c

Geluidbronnen De geluidbronnen zijn in het rekenmodel ingevoerd op basis van de bronsterkten die zijn berekend in bijlage 1. De bronsterkten van de bronnen met de nummers 10, 11, 12 en 50 zijn gebaseerd op leveranciersgegevens. De bronsterkten van de overige bronnen zijn gebaseerd op kentallen bekend bij SPA WNP ingenieurs. Geluidbronnen bepalend voor de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus De geluidbronnen voor de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus zijn in het rekenmodel ingevoerd op de posities zoals aangegeven in figuur 2.1. In bijlage 2 zijn de bronnummers, de broncoördinaten en spectrale verdelingen van de bronsterkten gegeven. Verder zijn in deze bijlage voor de puntbronnen, de mobiele bronnen en de tijden en de perioden vermeld, waarin de verschillende geluidbronnen in bedrijf zijn. Voor de mobiele bronnen zijn het aantal rijlijnpassages per periode weergegeven, de snelheid en de lengte van de rijlijnen. Geluidbronnen bepalend voor de maximale geluidniveaus Door een aantal activiteiten op het terrein van de inrichting kunnen relevante maximale geluidniveaus optreden. Deze activiteiten zijn genoemd en de gebruikte bronsterkte is vermeld: · · · ·

Het rustig manoeuvreren van de vrachtwagens (incl. gasgeven/remmen) LWA,max = 106 dB(A). Het rijden van personenwagens LWA,max = 100 dB(A). Winkelwagens LWA,max = 91 dB(A). Het laden en lossen in de vrachtwagens (incl. dichtslaan portieren) LWA,max = 99 dB(A).

De geluidbronnen, die maximale geluidniveaus kunnen veroorzaken, zijn in het rekenmodel ingevoerd op de posities, zoals aangegeven in figuur 2.2. In bijlage 2 zijn de bronnummers, de broncoördinaten en spectrale verdelingen van de bronsterkten gegeven. Verder zijn in deze bijlage de perioden vermeld, waarin de verschillende geluidbronnen in bedrijf zijn. Geluidbronnen bepalend voor de indirecte hinder Voor het geluidonderzoek naar de invloed van het verkeer over de Broerswetering is met behulp van een computermodel de geluidbelasting op een aantal ontvangerpunten langs deze weg bepaald. In figuur 2.3 en bijlage 2 worden de relevante invoergegevens weergegeven. Het wegdek van de Broerswetering en de De Savornin Lohmanstraat is verhard. De voertuigen mogen hier 30 km/uur rijden. De voertuigen rijden op de Broerswetering en de Savornin Lohmanstraat 30 km/uur en op de parkeerplaats ter plaatse van de supermarkt 10 km/uur. De bronsterkte van voertuigen, die met deze snelheden rijden bedraagt: · 104 dB(A) voor de vrachtwagens (30 km/uur); · 93 dB(A) voor de personenwagens die rijden met 30 km/uur; · 89 dB(A) voor de personenwagens die rijden met 10 km/uur.

Pagina 10

SPA WNP ingenieurs

4.2

22200443.r02c

Gebouwen De gebouwen en andere relevante objecten zijn in het rekenmodel ingevoerd met hun werkelijke hoogte en een reflectiecoëfficiënt, zodat de wanden van de ingevoerde gebouwen zowel een afschermende als reflecterende functie kunnen vervullen. De ligging van de gebouwen is gegeven in figuur 3.1 en in bijlage 3.1. In deze bijlage zijn de coördinaten van de hoekpunten gegeven. Er is aangegeven welke hoogte de gebouwen hebben ten opzichte van het plaatselijk maaiveld en welke tophoekcorrectieterm voor de afscherming is toegepast.

4.3

Bodemgebieden De ligging van de bodemgebieden is gegeven in figuur 3.1 en in bijlage 3.2. In deze bijlage zijn de coördinaten van de hoekpunten gegeven en is de absorptiefactor vermeld. De standaard bodemfactor heeft een waarde van 0,0 (akoestisch harde bodem). Deze bodemfactor is van toepassing op de gebieden van het geluidmodel waarvoor geen bodemgebieden zijn ingevoerd.

4.4

Ontvangerpunten In figuur 3.2 is een overzicht gegeven van de gebruikte ontvangerpunten rond de inrichting. De ontvangers liggen bij de nieuwe en bestaande woningen in de directe omgeving. De waarneemhoogte op alle ontvangers bedraagt voor de dag-, avond- en nachtperiode 1,5 meter boven vloerpeil. De relevante gegevens van de ontvangers zijn ook gegeven in bijlage 3.3.

RESULTATEN

5.1

Bijzondere geluiden en trillingen Tonaal- en impulsachtig geluid Door de aard van de geluidbronnen en de afstand van de bronnen tot de beoordelingspunten is het niet te verwachten dat op de beoordelingspunten geluid met een tonaal of impulsachtig karakter hoorbaar is. Een uitzondering hierop kan het geluid zijn van de achteruitrijdbeveiligingen van vrachtwagens en ander rijdend materieel. Deze kunnen op enkele beoordelingspunten hoorbaar tonaal geluid veroorzaken. In dat geval is er bij de beoordeling een toeslag van 5 dB(A) van toepassing. Door de zeer korte periode, waarin het tonale geluid door de achteruitrijdbeveiliging optreedt, is een grote bedrijfsduurcorrectie van toepassing. Dit betekent dat de bijdrage aan de berekende langtijdgemiddelde geluidniveaus niet relevant is. Trillingen en laagfrequent geluid Binnen de inrichting zijn vrachtwagens als potentiële trillingsbronnen aanwezig. Door de afstand van de werkplekken tot de woningen en omdat er op het terrein wordt gereden met een beperkte rijsnelheid en over een geëgaliseerd terrein, worden er bij woningen van derden geen relevante trillingen verwacht.

Pagina 11

SPA WNP ingenieurs

22200443.r02c

Binnen de inrichting zijn geen bronnen bekend die onder normale omstandigheden laagfrequent geluid veroorzaken. De (warmte)pompen worden inpandig opgesteld, in de kelder onder de hellingbaan van de parkeergarage van de bewoners. Hierdoor wordt bij de (nieuwe) woningen in de omgeving geen hinder als gevolg van laag frequent geluid verwacht. 5.2

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus [LAr,LT] De langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus zijn berekend voor de onderzochte bedrijfssituatie. In tabel 2 en in bijlage 4.1 zijn de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus op de maatgevende ontvangerpunten gegeven, zoals deze veroorzaakt worden in de onderzochte bedrijfssituatie. In de tabel zijn ook de richtwaarden voor een goede ruimtelijke ordening en de geluideisen uit het Activiteitenbesluit weergegeven. Tabel 2: Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) in dB(A) Ontvangerpunt (zie figuur 4) Id.

Omschrijving

2.1 Nieuwe woningen 7.1 Nieuwe woningen 9.1 Nieuwe woningen 15.1 Nieuwe woningen 20.04 Bestaande woning 20.09 Bestaande woning 20.11 Bestaande woning 20.15 Bestaande woning 20.18 Bestaande woning 20.21 Bestaande woning 94 Gezamenlijke buitenruimte Richtwaarde VNG Stap 2 Richtwaarde VNG Stap 3 Eis Activiteitenbesluit

Onderzochte bedrijfssituatie Dagperiode

Avondperiode

Nachtperiode

41 47 24 54 41 42 39 53 32 42 37 50 55 50

40 44 21 20 38 39 36 21 29 19 37 45 50 45

38 24 14 19 22 25 23 21 18 19 37 40 45 40

In de bijlagen 4.2 is de bijdrage gegeven van de verschillende geluidbronnen aan de totale geluidniveaus op de in de tabel opgenomen maatgevende ontvangerpunten. Uit de resultaten blijkt dat alleen bij de nieuwe en bestaande woningen boven de laad- en loslocatie in de dagperiode niet wordt voldaan aan de richtwaarde van stap 2 voor een goede ruimtelijke ordening en de eisen uit het Activiteitenbesluit. De overschrijding wordt veroorzaakt door het laden en lossen van de vrachtwagens. Wel wordt er voldaan aan de richtwaarden van stap 3 voor een goede ruimtelijke ordening. Bij alle overige nieuwe en bestaande woningen wordt in de dag-, avond- en nachtperiode (ruim) voldaan aan de richtwaarden voor een goede ruimtelijke ordening en de eisen uit het Activiteitenbesluit. Het geluid binnen de gezamenlijke buitenruimte is dermate laag (ruim lager dan de richtwaarde uit de VNG-publicatie) dat deze als geluidluw aangemerkt wordt. Het Activiteitenbesluit stelt dat het binnenniveau van in- en aanpandige geluidgevoelige bestemmingen in de dagperiode respectievelijk maximaal 35 dB(A) mag bedragen. Dit betekent dat de geluidwering van de gevels ter plaatse van de geluidgevoelige ruimten minimaal 19 dB(A) moet bedragen. Volgens het Bouwbesluit moet een geluidwering van minimaal 20 dB(A) worden gerealiseerd bij de realisatie van nieuwe woningen.

Pagina 12

SPA WNP ingenieurs

22200443.r02c

Met andere woorden, binnen in de nieuwe en bestaande woningen is sprake van een acceptabel binnenklimaat ten aanzien van de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus. Daarbij wordt opgemerkt dat de slaapkamers van de nieuwe woningen, nabij de laad- en losvoorziening, niet aan de geluidbelaste voorzijde liggen, maar aan de geluidluwe achterzijde. In deze situatie gaat het om een uitbreiding van de bestaande supermarkt. De twee panden van de huidige supermarkt en de huidige bank worden samengevoegd. De activiteiten (onder andere laden/lossen) op een akoestisch drukke maatgevende dag (inclusief koopavond) zal voor de bedrijfsvoering van de supermarkt gelijk zijn aan de huidige situatie. Met andere woorden, door de uitbreiding van de bestaande supermarkt zal het woon- en leefklimaat bij de bestaande woningen niet significant veranderen ten opzichte van de huidige situatie. Dit is in lijn met de omgevingsvisie van de gemeente Bunschoten, dat de milieukwaliteit als gevolg van de ontwikkeling niet mag verslechteren.

Gezien de hiervoor gestelde geringe overschrijding, het feit dat er wordt voldaan aan de richtwaarden van stap 3 voor een goede ruimtelijke ordening en het feit dat deze overschrijding alleen in de dagperiode plaatsvindt, wordt gesteld dat er ook bij deze nieuwe woningen sprake is van een acceptabel woon- en leefklimaat ten aanzien van de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus vanwege de activiteiten bij de uitgebreide supermarkt. 5.3

Maximale geluidniveaus [LAmax] In bijlage 5.1 t/m 5.3 zijn de maximale geluidniveaus weergegeven, zoals deze ter plaatse van de nieuwe en bestaande woningen in de directe omgeving kunnen optreden, ten gevolge van respectievelijk de vrachtwagens in de dagperiode (8.1), het laden en lossen in de dagperiode (8.2) en de winkelwagens in de dag- en avondperiode (8.3). Tabel 3: De maximale geluidniveaus op de ontvangerpunten LAmax maximale geluidniveaus in dB(A) Ontvangerpunt

Rijden

winkelwagens

vrachtwagens

Dag-/avondperiode

Laden/lossen Dagperiode

7.1 65/65 --15.1 --/-80 76 20.15 --/-79 75 20.03 63/63 --20.08 63/63 --90-94 (gez. buitenruimte) --/---Richtwaarde VNG Stap 2 70/65 70 70 Richtwaarde VNG Stap 3 --/--1) --1) 70 Eis Activiteitenbesluit --2)/65 --2) --2) 1) Piekgeluiden door aan- en afrijdend verkeer zijn uitgezonderd bij de richtwaarden van stap 3 voor een goede ruimtelijke ordening. 2) Maximale geluidniveaus vanwege laad- en losactiviteiten in de dagperiode zijn uitgezonderd van toetsing voor het Activiteitenbesluit. Onder het laden en lossen worden ook bijbehorende activiteiten verstaan zoals het slaan van autoportieren, manoeuvreren, wegrijden, starten en gas geven bij het wegrijden van de voertuigen.

Uit de resultaten blijkt dat ten gevolge van: · het rijden van de winkelwagens in de dag- en avondperiode wordt voldaan aan de richtwaarden voor een goede ruimtelijke ordening en de eisen uit het Activiteitenbesluit; · laad- en losactiviteiten in de dagperiode (inclusief het rijden van de vrachtwagen, dichtslaan portieren, etc.) de richtwaarden voor een goede ruimtelijke ordening worden overschreden bij de woningen boven de laad- en loslocatie.

Pagina 13

SPA WNP ingenieurs

22200443.r02c

De maximale geluidniveaus binnen de gezamenlijke buitenruimte zijn dermate laag (ruim lager dan de richtwaarde uit de VNG-publicatie) dat deze als geluidluw aangemerkt wordt. Er wordt zowel bij de nieuwe als de bestaande woningen voldaan aan de eisen uit het Activiteitenbesluit milieubeheer. Stap 3 van het toetsingskader in de VNG-brochure (goede ruimtelijke ordening) biedt de mogelijkheid om piekgeluiden van aan- en afrijdend verkeer uit te zonderen bij de beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening. De uitzondering in het Activiteitenbesluit voor piekgeluiden van laad- en losactiviteiten in de dagperiode (inclusief het aan- en afrijdend verkeer) is opgenomen, omdat in de praktijk blijkt dat overschrijdingen van de maximale geluidsniveaus door laad- en losactiviteiten gedurende de dagperiode in het algemeen niet tot hinder leiden. Op basis hiervan wordt gesteld dat er ten gevolge van de laad- en losactiviteiten van de inrichting (inclusief het rijden van de vrachtwagens) bij de nieuwe en bestaande woningen sprake is van een akoestisch acceptabel woon- en leefklimaat ten aanzien van de maximale geluidniveaus. 5.4

Equivalente geluidniveaus [LAeq] voor de indirecte hinder Uit de resultaten blijkt, dat de etmaalwaarde van de equivalente geluidbelasting, die wordt veroorzaakt door het verkeer op de Broerswetering en de De Savornin Lohmanstraat, bij de nieuwe en bestaande woningen maximaal 56 dB(A) bedraagt. In bijlage 6 zijn de resultaten weergeven. Een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde is acceptabel, als in ieder geval de etmaalwaarden van de equivalente geluidniveaus binnen de woningen niet hoger worden dan 35 dB(A). Normaliter wordt met het toepassen van standaard materialen (dubbele beglazing, goede kierdichting) bij nieuwe woningen een geluidwering van de gevels behaald van 21 dB(A) tot circa 23 dB(A). Met andere woorden, binnen de nieuwe woningen kan een acceptabel binnenklimaat worden gerealiseerd vanwege de indirecte hinder. Gebaseerd op een globale beschouwing van de bestaande woningen aan de De Savornin Lohmanstraat is het volgende vastgesteld: · Enkele woningen hebben geen ventilatierooster aan de zijde van het parkeerterrein en de De Savornin Lohmanstraat. Op basis daarvan is het aannemelijk dat de gevels van deze woningen een geluidwering hebben van 21 dB(A) tot 23 dB(A). Uitgaande van een maximale belasting van 56 dB(A) wordt bij deze woningen dus voldaan aan de eis voor het maximaal toelaatbare binnenniveau.

Binnen de nieuwe woningen zal sprake zijn van een goed woon- en leefklimaat. · Enkele woningen beschikken over een ventilatierooster aan de zijde van het parkeerterrein en de De Savornin Lohmanstraat. Bij deze woningen kan niet zondermeer worden gesteld dat de gevels over voldoende geluidwering beschikken. Om er zeker van te zijn dat de gevels van deze bestaande woningen beschikken over voldoende geluidwering, moeten deze nader worden onderzocht.

Pagina 14

SPA WNP ingenieurs

22200443.r02c

Hierbij wordt opgemerkt dat het in deze situatie gaat om een uitbreiding van een bestaande supermarkt en bank, bij een bestaand parkeerterrein nabij een bestaand winkelcentrum. De twee panden van de huidige supermarkt en de huidige bank worden samengevoegd. Het openbare parkeerterrein wordt in de huidige en in toekomstige situatie ook gebruikt door de bezoekers van het winkelcentrum. Het aantal parkeerplaatsen voor de supermarkt neemt hierbij niet toe. Er wordt daarom niet verwacht dat door de uitbreiding van de supermarkt het woon- en leefklimaat in de bestaande woningen vanwege het verkeer op de De Savornin Lohmanstraat significant zal veranderen. Dit is in lijn met de omgevingsvisie van de gemeente Bunschoten dat de milieukwaliteit, als gevolg van de ontwikkeling, niet mag verslechteren.

GELUIDREDUCERENDE MAATREGELEN Om te kunnen voldoen aan de voorschriften voor een goede ruimtelijke ordening en de eisen uit het Activiteitenbesluit, is onderzocht welke bronnen maatgevend zijn en welke geluidreducerende maatregelen getroffen kunnen worden.

6.1

Maatgevende bronnen De overschrijdingen van de richt-/grenswaarden voor de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus worden veroorzaakt door het rijden/manoeuvreren van de vrachtwagen in de dagperiode. De overschrijding van de richt-/grenswaarden voor de maximale geluidniveaus worden veroorzaakt door de volgende geluidbronnen: · Rijden van de vrachtwagen in de dagperiode. · Laden en lossen in de vrachtwagen. De overschrijding van de richtwaarden voor de etmaalwaarden vanwege de indirecte hinder wordt veroorzaakt door het verkeer op de De Savornin Lohmanstraat.

6.2

Bronmaatregelen Het is voor de inrichting niet mogelijk de geluidemissie van deze geluidbronnen te reduceren, omdat het voertuigen (vrachtwagens en personenwagens) van derden betreft.

6.3

Maatregelen in het overdrachtsgebied Om de overschrijding van de geluideisen door de geluidemissie tijdens het lossen van de vrachtwagen te reduceren, kunnen er ook geluidschermen worden geplaatst. Maar de woningen waarbij de overschrijding optreedt, bevinden zich recht boven de laad- en loslocatie. Hierdoor is het alleen mogelijk door een gevelscherm en/of luifel te plaatsen. De overkapping zal over de gehele breedte van het bovenliggende appartement moeten komen met een diepte van minimaal 2,5 meter. De overkapping zal dan boven het openbare terrein van de gemeente worden gerealiseerd. Door de opdrachtgever is aangegeven dat het vanuit stedenbouwkundig, architectonisch en financieel oogpunt niet wenselijk en wellicht technisch niet mogelijk is om gevelschermen of een overkapping als maatregel te treffen.

Pagina 15

SPA WNP ingenieurs

6.4

22200443.r02c

Logistieke aanpassingen Laden en lossen Het laden en lossen van de vrachtwagens gebeurt alleen in de dagperiode. Het verplaatsen van de laad- en loslocatie zorgt bij andere (nieuwe) woningen weer voor hoge geluidniveaus. Om de geluidniveaus bij de nieuwe appartementen vanwege het laden en lossen te reduceren, kan gedacht worden aan inpandig laden en lossen. Echter de laad- en loslocatie is gesitueerd aan een smalle straat (Broerswetering). Om inpandig te kunnen laden en lossen, moeten de vrachtwagens achteruit rijden om de aanhanger het laad- en losdock (gedeeltelijk) in te rijden. De vrachtwagen zal daarbij gedeeltelijk op de openbare weg blijven staan, waardoor de openbare weg gedeeltelijk of mogelijk geheel geblokkeerd wordt. Dit brengt in deze situatie mogelijk gevaarlijke verkeerssituaties met zich mee. Het is daarom vanuit verkeerskundig oogpunt en in verband met de verkeersveiligheid niet wenselijk om in deze situatie inpandig te laden en te lossen. Parkeerterrein Het is een bestaande situatie (bestaande supermarkt, bestaand parkeerterrein). Het parkeerterrein is al aanwezig voor de bezoekers van de huidige supermarkt, de huidige bank en de binnenstad. De bezoekers die komen parkeren, komen ook voor de overige winkels in het centrum. Het is niet mogelijk om de bezoekers van de supermarkt (en het winkelcentrum) elders te laten parkeren.

Dit omdat het hier om een bestaande situatie gaat en het elders tot knelpunten zou (kunnen) leiden.

6.5

Good housekeeping Ter plaatse van de laad- en loslocatie rustig gereden (aangepaste snelheid met beperkt toerental) en de vrachtwagenchauffeurs wordt een gedisciplineerde omgang gevraagd (rustig optrekken en afremmen, niet claxonneren) tijdens het laden en lossen. De medewerkers van de supermarkt worden geïnstrueerd om rustig te laden en te lossen.

BEOORDELING EN MAATWERKVOORSCHRIFTEN In voorgaand hoofdstuk zijn mogelijke geluidreducerende maatregelen onderzocht. Hieruit blijkt dat het niet mogelijk en/of wenselijk is om in deze situatie maatregelen te treffen om de geluidemissie vanwege het laden en lossen van de vrachtwagen en de indirecte hinder vanwege de af- en aanrijdende personenwagens te reduceren. Hierbij wordt opgemerkt dat het in deze situatie gaat om een uitbreiding van een bestaande supermarkt en bank, bij een bestaand parkeerterrein, nabij een bestaand centrum. Het openbare parkeerterrein wordt in de huidige en in toekomstige situatie ook gebruikt door de bezoekers van het centrum. De twee panden van de supermarkt en de bank worden samengevoegd. De activiteiten (onder andere laden/lossen) op een drukke werkdag zal voor de bedrijfsvoering van de supermarkt gelijk zijn aan de huidige situatie. Voor de uitbreiding van de supermarkt neemt het aantal parkeerplaatsen niet toe. Met andere woorden, door de uitbreiding van de bestaande supermarkt zal het woon- en leefklimaat ter plaatse van de bestaande woningen niet significant veranderen. Dit is in lijn met de omgevingsvisie van de gemeente Bunschoten, dat de milieukwaliteit als gevolg van de ontwikkeling niet mag verslechteren.

Pagina 16

SPA WNP ingenieurs

22200443.r02c

Om de nieuwe uitgebreide supermarkt te kunnen realiseren wordt de gemeente BunschotenSpakenburg verzocht om de volgende maatwerkvoorschriften op te stellen: · 54 dB(A) in de dagperiode vanwege de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus. · 56 dB(A) etmaalwaarde van de indirecte hinder vanwege het verkeer op de De Savornin Lohmanstraat.

CONCLUSIES

8.1

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus [LAr,LT] Uit het onderzoek blijkt dat in de onderzochte bedrijfssituatie alleen bij de nieuwe woningen boven de laad- en loslocatie in de dagperiode niet wordt voldaan aan de richtwaarde van stap 2 voor een goede ruimtelijke ordening en de eisen uit het Activiteitenbesluit. De overschrijding wordt veroorzaakt door het laden en lossen van de vrachtwagens. Wel wordt er voldaan aan de richtwaarden van stap 3. Bij alle overige nieuwe en bestaande woningen wordt in de dag-, avond- en nachtperiode (ruim) voldaan aan de richtwaarden voor een goede ruimtelijke ordening en de eisen uit het Activiteitenbesluit. Het geluid binnen de gezamenlijke buitenruimte is dermate laag (ruim lager dan de richtwaarde uit de VNG-publicatie) dat deze als geluidluw aangemerkt wordt. Het Activiteitenbesluit stelt dat het binnenniveau van in- en aanpandige geluidgevoelige bestemmingen in de dagperiode respectievelijk maximaal 35 dB(A) mag bedragen. Dit betekent dat de geluidwering van de gevels ter plaatse van de geluidgevoelige ruimten minimaal 19 dB(A) moet bedragen. Volgens het Bouwbesluit moet een geluidwering van minimaal 20 dB(A) worden gerealiseerd bij de realisatie van nieuwe woningen.

Normaliter wordt met moderne standaard bouwmaterialen (dubbele beglazing, normale ventilatie voorzieningen die voldoet aan een geluideis van Rq;a ≥ 0 dB) voldaan aan de minimale geluidwering van de gevels. Met andere woorden, binnen in de nieuwe en bestaande woningen is sprake van een acceptabel binnenklimaat. Daarbij wordt opgemerkt dat de slaapkamers van de nieuwe woningen nabij de laad- en losvoorziening niet aan de geluidbelaste voorzijde liggen, maar aan de geluidluwe achterzijde. In deze situatie gaat om een uitbreiding van de bestaande supermarkt. De twee panden van de huidige supermarkt en de huidige bank worden samengevoegd. De activiteiten (onder andere laden/lossen) voor de bedrijfsvoering van de supermarkt zijn gelijk aan de huidige situatie. Met andere woorden, door de uitbreiding van de bestaande supermarkt zal het woonen leefklimaat bij de bestaande woningen niet significant veranderen ten opzichte van de huidige situatie. Dit is in lijn met de omgevingsvisie van de gemeente Bunschoten, dat de milieukwaliteit, als gevolg van de ontwikkeling, niet mag verslechteren.

Gezien het hiervoor gestelde, de geringe overschrijding, het feit dat er wordt voldaan aan de richtwaarden van stap 3 voor een goede ruimtelijke ordening en het feit dat deze overschrijding in de dagperiode plaatsvindt, wordt gesteld dat er ook bij deze nieuwe woningen sprake is van een acceptabel woon- en leefklimaat ten aanzien van de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus vanwege de activiteiten bij de uitgebreide supermarkt.

Pagina 17

SPA WNP ingenieurs

8.2

22200443.r02c

Maximale geluidniveaus [LAmax] Uit de resultaten blijkt dat ten gevolge van laad- en losactiviteiten in de dagperiode (inclusief het rijden van de vrachtwagen, dichtslaan portieren, etc.) de richtwaarden voor een goede ruimtelijke ordening worden overschreden. De maximale geluidniveaus binnen de gezamenlijke buitenruimte zijn dermate laag (ruim lager dan de richtwaarde uit de VNG-publicatie) dat deze als geluidluw aangemerkt wordt. Er wordt bij zowel de nieuwe als de bestaande woningen voldaan aan de eisen uit het Activiteitenbesluit milieubeheer. Stap 3 van het toetsingskader in de VNG-brochure (goede ruimtelijke ordening) biedt de mogelijkheid om piekgeluiden van aan- en afrijdend verkeer uit te zonderen bij de beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening. De uitzondering in het Activiteitenbesluit voor piekgeluiden van laad- en losactiviteiten in de dagperiode (inclusief het aan- en afrijdend verkeer) is opgenomen, omdat in de praktijk blijkt dat overschrijdingen van de maximale geluidsniveaus door laad- en losactiviteiten gedurende de dagperiode in het algemeen niet tot hinder leiden.

Op basis van hetgeen hiervoor beschreven, wordt gesteld dat er ten gevolge van de laad- en losactiviteiten van de inrichting (inclusief het rijden van de vrachtwagens) bij de nieuwe en bestaande woningen sprake is van een akoestisch goed woon- en leefklimaat ten aanzien van de maximale geluidniveaus.

8.3

Indirecte hinder Uit de resultaten blijkt, dat de etmaalwaarde van de equivalente geluidbelasting die wordt veroorzaakt door het verkeer op de Broerswetering en de De Savornin Lohmanstraat, bij de nieuwe en bestaande woningen maximaal 56 dB(A) bedraagt. Een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde is acceptabel, als in ieder geval de etmaalwaarden van de equivalente geluidniveaus binnen de woningen niet hoger worden dan 35 dB(A). Binnen de nieuwe woningen kan een goed woon- en leefklimaat worden gerealiseerd vanwege de indirecte hinder. In deze situatie gaat om een uitbreiding van de bestaande supermarkt, bij een bestaand parkeerterrein, nabij een bestaand winkelcentrum. Het openbare parkeerterrein wordt in de huidige en in toekomstige situatie ook gebruikt door de bezoekers van het winkelcentrum. De twee panden van de huidige supermarkt en bank worden samengevoegd. Voor de uitbreiding van de supermarkt neemt het aantal parkeerplaatsen niet toe. Er wordt daarom niet verwacht dat door de uitbreiding van de supermarkt het woon- en leefklimaat in de bestaande woningen vanwege het verkeer op de De Savornin Lohmanstraat significant zal veranderen ten opzichte van de huidige situatie. Dit is in lijn met de omgevingsvisie van de gemeente Bunschoten, dat de milieukwaliteit, als gevolg van de ontwikkeling, niet mag verslechteren.

Pagina 18

SPA WNP ingenieurs

22200443.r02c

AANBEVELINGEN Op basis van het onderzoek wordt opgemerkt dat: · het niet mogelijk en/of wenselijk is om in deze situatie maatregelen te treffen om de geluidemissie vanwege het laden en lossen van de vrachtwagens en de indirecte hinder vanwege de af- en aanrijdende personenwagens te reduceren; · bij de nieuwe woningen sprake zal zijn van een goed woon- en leefklimaat; · door de uitbreiding van de bestaande supermarkt het woon- en leefklimaat bij de bestaande woningen niet significant zal veranderen ten opzichte van de huidige situatie. Dit is in lijn met de omgevingsvisie van de gemeente Bunschoten, dat de milieukwaliteit als gevolg van de ontwikkeling, niet mag verslechteren. Op basis van het voorgaande wordt aanbevolen om melding te doen van de beschreven bedrijfssituatie. Om de nieuwe uitgebreide supermarkt te kunnen realiseren, wordt de gemeente Bunschoten-Spakenburg verzocht om de volgende maatwerkvoorschriften op te stellen: · 54 dB(A) in de dagperiode vanwege de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus; · 56 dB(A) etmaalwaarde van de indirecte hinder vanwege het verkeer op de De Savornin Lohmanstraat.

SPA WNP ingenieurs

Pagina 19

FIGUREN

SPA WNP ingenieurs

22200443 Figuur 1.1

100 m schaal = 1 : 3500

De Savornin Lohmanstraat

474000

Supermarkt, met nieuwe woningen

Broerswetering

473600

154400 154000 RMG-2012, wegverkeer, [22200443 Broerswetering 6-8_Bunschoten-Spakenburg - Jaar 2033] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Broerswetering 6-8 in Bunschoten-Spakenburg Plangebied en omgeving

22200443 Figuur 1.2.1

SPA WNP Ingenieurs

RENVOOI

10 11

RENVOOI = ihwg gestorte wand

= Heraklith herafoam

= prefab beton wand

= lichte scheidingswand 100mm

= kalkzandsteen

= lichte scheidingswand 70mm

= isolatie

= MS wand 137,5mm

= metselwerk type 1

= MS voorzetwand 75mm

= metselwerk type 2

141

m W

BO BD

BD W

-1.06 installatieruimte

hwa

= hemelwaterafvoer

b2 berging 5,00 m²

b3 berging 5,00 m²

2800

120

= wastafel fontein

= toilet

= bad

2800

= W.B.D.B.O 60min

-1.02 lift

Hoogte bouwwerk t.o.v. straatpeil n.t.b.; in overleg met bouw- en woningtoezicht.

100

traphekken/balustrades: 1000 +vl.p. (tenzij anders aangegeven) / geen opstapmogelijkheden conform bouwbesluit afd. 2.3

-1.04 installatieruimte / berging

b5 berging 5,04 m²

1800

Bouwconstructie: - 30 minuten brandwerend t.p.v. vluchtroute. - 30 / 60 / 90 minuten brandwerend.

b28 berging 5,04 m²

b6 berging 5,00 m²

1800

26768

Electra: conform NEN 1010

b27 berging 5,04 m²

b7 berging 5,00 m²

100

B 141

1800

= 60 minuten brandwerende + zelfsluitende deur Alle deuren naar verblijfs- en sanitaire ruimten: vrije doorgang min. bxh= 850x2300mm.

100

= 30 minuten brandwerende + zelfsluitende deur

141

1800

8000

-1.05 parkeergarage

= W.B.D.B.O 30min

100

100 1325 100

141

= wastafel

-1.03 gang

b4 berging 5,00 m²

1800

100

Wateropname scheidingsconstructies sanitair: - gemiddelde wateropname ≤ 0.01 kg/(m².s0,5/) conform NEN 2778. - maximale wateropname ≤ 0,2 kg/(m².s0,5/); conform NEN 2778.

141

Luchtdoorlatendheid scheidingsconstructies met kruipruimte: - maximale specifieke luchtvolumestroom ≤ 20.10-6/ m³/(m².s); conform NEN 2690.

Waterdichtheid scheidingsconstructies: - conform NEN 2778.

142

-1.03 gang

b25 berging 5,04 m²

b9 berging 5,00 m²

Factor van de temperatuur binnenoppervlakte scheidingsconstructie (m.u.v. ramen, deuren, kozijnen en dergelijke): - factor van de temperatuur (woonfunctie) ≥ 0,65; conform NEN 2778. - factor van de temperatuur (andere gebruiksfuncties) ≥ 0,5; conform NEN 2778. Het weren van ratten en muizen: - afmeting rattenscherm ter plaatse van uitwendige scheidingsconstructies: tot een diepte van minimaal 0,6 m, gemeten vanaf het aansluitende terrein. - maximale breedte van openingen in uitwendige scheidingsconstructie en/of rattenscherm ≤ 0,01 m. - opm. 1: uitgezonderd uitmondingen van diverse afvoervoorzieningen en afsluitbare openingen. - opm. 2: uitgezonderd openingen voor nesten of vaste rust- of verblijfplaatsen voor beschermde diersoorten, conform Flora- en faunawet.

1800

4130

100

1800

Inbraakwerendheid: - inbraakwerendheid (nieuwbouw woonfunctie, niet zijnde een woonwagen): weerstandsklasse 2; conform NEN 5096.

b26 berging 5,04 m²

b8 berging 5,00 m²

142

b24 berging 5,04 m²

100

b10 berging 5,00 m²

b23 berging 5,04 m²

b11 berging 5,00 m²

141

100

2000

100

3225

60 in.

100

b21 berging 5,04 m²

BD W

b20 berging 5,04 m²

100

1800

b13 berging 5,00 m²

b14 berging 5,00 m²

b19 berging 5,04 m²

b15 berging 5,00 m²

b18 berging 5,04 m²

b16 berging 5,04 m²

b17 berging 5,04 m²

1800

6282

100

1800

-1.03 gang

100

300

1800

4430

-1.07 berging

A in. m

W BD BO

m in.

BO BD W

datum

omschrijving wijziging

142

141

48510 5700

7800

3900

120 3900

7800

300 5720

370

6090

opdrachtgever

Heinen & Hopman Beheer B.V.

58284

project

Bunschoten, herontwikkeling Rabobank

gewijzigd door

voorlopig

D2 300 1040 214 64

wijziging

10 11

omschrijving

kelder

projectfase

definitief ontwerp

bureau bos

architecten + ingenieurs + adviseurs

Elianne Reijers dbs mas Martijn de Ruiter

architecten tekenaar projectleider

A1+

formaat

20-11-2023

datum

1:100

schaal

49061100 120

kenmerk bladnummer

Sint Nicolaasweg 5 ‑ 3752 XP Bunschoten‑Spakenburg T 035 - 541 63 42 | E info@bureaubos.nl | I www.bureaubos.nl

D:\Revit\Modellen\49061100_BWK_B_CENTRAL_2022_dilliam.beukers.rvt 13-12-2023 12:33:29

8000

2800

100

141

b22 berging 5,04 m²

b12 berging 5,04 m²

100

1800

= douchehoek

-1.01 trappenhuis

b29 berging 5,04 m²

100 1800

b1 berging 5,04 m²

100 1800

4130

= rookmelder conform NEN 2555

= metselwerk gekeimd

= STO Therm Vario v.v. steenstrips

300 5060

33750

= EPS isolatie tussen prefab beton en belending

in.

in. m b30 berging 5,04 m²

= gevelbeplating rabat

= metselwerk type 4

G b31 5,04 m²

BD BO

= HSB wand 245mm

= metselwerk type 3

141

m in.

142

22200443 Figuur 1.2.2

SPA WNP Ingenieurs

RENVOOI

2582

142

11094

19880

8270

150

10 11

2320

2900

141

m in. 60

B BD

hwa ⌀100

BO BD

in. m

in.

BD BO

= lichte scheidingswand 70mm

= isolatie

= MS wand 137,5mm

= metselwerk type 1

= MS voorzetwand 75mm = HSB wand 245mm

hwa ⌀100

= gevelbeplating rabat

= metselwerk type 4

= rookmelder conform NEN 2555

= metselwerk gekeimd

hwa

= hemelwaterafvoer

= EPS isolatie tussen prefab beton en belending

= douchehoek

= STO Therm Vario v.v. steenstrips

270

= lichte scheidingswand 100mm

= kalkzandsteen

= metselwerk type 3

141

= Heraklith herafoam

= prefab beton wand

= metselwerk type 2

6978

BD BO

11058

m in.

RENVOOI = ihwg gestorte wand

G 0.03 vluchttrap

= wastafel = wastafel fontein

5060

schacht

220 +P

= toilet

220 +P schacht

= bad

0.01 trappenhuis

-1575 +P

= W.B.D.B.O 30min = W.B.D.B.O 60min

0.02 lift

= 30 minuten brandwerende + zelfsluitende deur

141

= 60 minuten brandwerende + zelfsluitende deur

8000

141

Alle deuren naar verblijfs- en sanitaire ruimten: vrije doorgang min. bxh= 850x2300mm. traphekken/balustrades: 1000 +vl.p. (tenzij anders aangegeven) / geen opstapmogelijkheden conform bouwbesluit afd. 2.3

hwa ⌀100

17358

Hoogte bouwwerk t.o.v. straatpeil n.t.b.; in overleg met bouw- en woningtoezicht. Bouwconstructie: - 30 minuten brandwerend t.p.v. vluchtroute. - 30 / 60 / 90 minuten brandwerend. Electra: conform NEN 1010

4130

141

Wateropname scheidingsconstructies sanitair: - gemiddelde wateropname ≤ 0.01 kg/(m².s0,5/) conform NEN 2778. - maximale wateropname ≤ 0,2 kg/(m².s0,5/); conform NEN 2778.

141

142

34290

Inbraakwerendheid: - inbraakwerendheid (nieuwbouw woonfunctie, niet zijnde een woonwagen): weerstandsklasse 2; conform NEN 5096.

Luchtdoorlatendheid scheidingsconstructies met kruipruimte: - maximale specifieke luchtvolumestroom ≤ 20.10-6/ m³/(m².s); conform NEN 2690. Waterdichtheid scheidingsconstructies: - conform NEN 2778.

142

4130

28250

A 141

Winkel voorzien van brandmeldinstallatie met volledige bewaking en luidalarm. Type B. Ontruimingsinstallatie e.e.a. volgens de NEN 2535 en de NEN 2575.

A 141

8000

hwa ⌀100

300

W in. m

A 60 m BO

BO BD W

BD W

in. m

in.

D2 142

omschrijving wijziging

7800

3900

7800

5720

150 552 150

6094

370

6090

65064

opdrachtgever

Heinen & Hopman Beheer B.V.

project

Bunschoten, herontwikkeling Rabobank

gewijzigd door

voorlopig

141

56376 5700

datum

141

1610 300 334

wijziging

10 11

omschrijving

begane grond

projectfase

definitief ontwerp

bureau bos

architecten + ingenieurs + adviseurs

Elianne Reijers dbs mas Martijn de Ruiter

architecten tekenaar projectleider

A1+

formaat

20-11-2023

datum

1:100

schaal

49061100 121

kenmerk bladnummer

Sint Nicolaasweg 5 ‑ 3752 XP Bunschoten‑Spakenburg T 035 - 541 63 42 | E info@bureaubos.nl | I www.bureaubos.nl

D:\Revit\Modellen\49061100_BWK_B_CENTRAL_2022_dilliam.beukers.rvt 13-12-2023 12:33:38

0.04 vluchttrap

270

5740

4430

22200443 Figuur 1.2.3

SPA WNP Ingenieurs

RENVOOI

10 11

= Heraklith herafoam

= prefab beton wand

= lichte scheidingswand 100mm

= kalkzandsteen

= lichte scheidingswand 70mm

= isolatie

= MS wand 137,5mm

= metselwerk type 1

= MS voorzetwand 75mm

= metselwerk type 2

142

in. m

O BD B

in. m

m 60

= hemelwaterafvoer = douchehoek

13.8 m.k.

100

merk 8 merk 7

2230

6060 100

= W.B.D.B.O 30min = W.B.D.B.O 60min

merk 2sp

100 15.6 toilet 1,30 m²

2800

15.1 gang 4,68 m²

= 30 minuten brandwerende + zelfsluitende deur

141

15.4 slaapkamer 2 7,91 m²

= 60 minuten brandwerende + zelfsluitende deur

15.8 m.k.

Alle deuren naar verblijfs- en sanitaire ruimten: vrije doorgang min. bxh= 850x2300mm.

BD BO in. m 60

in.

BD BO W

BD BO W in.

in. m 60

BD BO W

BD BO m 60

in.

m 60

Inbraakwerendheid: - inbraakwerendheid (nieuwbouw woonfunctie, niet zijnde een woonwagen): weerstandsklasse 2; conform NEN 5096. Wateropname scheidingsconstructies sanitair: - gemiddelde wateropname ≤ 0.01 kg/(m².s0,5/) conform NEN 2778. - maximale wateropname ≤ 0,2 kg/(m².s0,5/); conform NEN 2778. Luchtdoorlatendheid scheidingsconstructies met kruipruimte: - maximale specifieke luchtvolumestroom ≤ 20.10-6/ m³/(m².s); conform NEN 2690. Waterdichtheid scheidingsconstructies: - conform NEN 2778.

BO W BD in.

4500

100 2300

13450

11560

1.5 badkamer 5,74 m²

merk 2

5790

4560

2.2 woonkamer/keuken 26,40 m²

6450

141

Type B2

2.2 woonkamer/keuken 37,35 m²

7500

merk 2sp merk 4

Type B

100

1030

2.6 toilet 1,27 m²

100

merk 2sp

1280

2650 1.3 slaapkamer 1 11,93 m²

merk 3

520

Het weren van ratten en muizen: - afmeting rattenscherm ter plaatse van uitwendige scheidingsconstructies: tot een diepte van minimaal 0,6 m, gemeten vanaf het aansluitende terrein. - maximale breedte van openingen in uitwendige scheidingsconstructie en/of rattenscherm ≤ 0,01 m. - opm. 1: uitgezonderd uitmondingen van diverse afvoervoorzieningen en afsluitbare openingen. - opm. 2: uitgezonderd openingen voor nesten of vaste rust- of verblijfplaatsen voor beschermde diersoorten, conform Flora- en faunawet.

1.8 m.k.

100

2445

merk 3

2300

2.5 badkamer 5,74 m²

1.7 berging 4,12 m²

merk 3

merk 2sp

4500

2800 525

425

merk 2sp

m 60 1800

1200

1.1 gang 8,32 m²

1380

merk 2

merk 2sp

425

1.4 slaapkamer 2 5,04 m²

1280 2.6 toilet 1,27 m²

2.8 m.k.

2.3 slaapkamer 1 11,93 m²

3.2 woonkamer/keuken 43,75 m²

7500

hwa ⌀100

2650

100

2800

merk 2sp

525 2445

520

Type Asp

4.2 woonkamer/keuken 48,38 m²

merk 2sp

2.7 berging 4,12 m²

1030 100

3.5 badkamer 6,83 m²

1800

2.1 gang 8,32 m²

merk 4

4500

3130 100

merk 2

merk 2sp

merk 3

930

rm 1200

merk 3

merk 4sp

1230

1200

2.4 slaapkamer 2 5,04 m²

2300

3.7 berging 5,99 m²

2000

3.3 slaapkamer 1 14,09 m²

1800

merk 3

3.6 toilet 100 1,10 m²

3.1 gang 9,40 m²

merk 2

4150

2000

Type A

5.2 woonkamer/keuken 48,38 m²

6450

100

4.7 berging 5,99 m²

2650

3030

4.6 toilet 1,10 m²

merk 2

Type A2sp

4150

3030

merk 2sp

3.4 slaapkamer 2 10,92 m²

2430

100

merk 2sp

merk 2

1230

merk 3sp

930 100

merk 2sp

4.5 badkamer 6,83 m²

merk 3sp

rm 1200

100 2300

5.5 badkamer 6,83 m²

3.8 m.k.

2430

hwa ⌀100

1800 70

6450

100

4500

4500 merk 2

3130

100 2300

1230 100 930

1800

2650

merk 4

merk 4sp merk 2sp

3130

hwa ⌀100

4.8 m.k.

4.4 slaapkamer 2 10,92 m²

4.1 gang 9,40 m²

100

merk 3

merk 3sp

4150 100

2650

5.6 toilet 1,10 m² 5.7 berging 5,99 m²

2000

100

merk 2sp

100

5a.2 woonkamer/keuken 35,81 m²

4345

2650

1230

merk 2sp

merk 2

merk 3sp

100 2300

merk 3sp

4500

4150 100

1230

2650

10a

Type A3

6.2 woonkamer/keuken 49,25 m²

rm 1200

4.3 slaapkamer 1 14,09 m²

6450

7700

2000

merk 2

7500 5655 1655

4190

1655

7500

4190

1655

7500

390 1500

7545

5a.7 berging 5,99 m²

4560

300

100

5a.6 toilet 1,10 m²

930 100

merk 2

merk 4

merk 4 merk 3 merk 9

3225

1200

Merk 5sp

merk 2sp

4410 Merk 5

2695 100

100 3600

merk 2

1385

1025

1300

merk 6sp-h

300

3700

2300

1275

2730 merk 2sp-h

100 100

BD BO W in.

3000

merk 3-h

1375

merk 2-h

3970

W BD

5950

2000

3030

5.3 slaapkamer 1 14,09 m²

6,01 m²

3030

hwa ⌀100

5a.5 badkamer 6,83 m²

1800

Type C

1200

5.1 gang 9,40 m²

in.

Electra: conform NEN 1010

7.2 woonkamer/keuken 77,72 m²

6.7

930 100 berging

Type A4

3750

13200

4430

Bouwconstructie: - 30 minuten brandwerend t.p.v. vluchtroute. - 30 / 60 / 90 minuten brandwerend.

merk 2

5.4 slaapkamer 2 10,92 m²

2430

6.5 badkamer 10,63 m²

3130

2430

6.6 toilet 1,10 m²

3030

5.8 m.k.

5a.4 slaapkamer 2 10,92 m²

1800

in.

1600

hwa ⌀100

5a.8 m.k.

5a.1 gang 9,40 m²

rm 1200

5a.3 slaapkamer 1 14,09 m²

2430

3130

1800

300

hwa ⌀100

6.8 m.k. 6.4 slaapkamer 1 10,92 m²

6.1 gang 11,74 m²

in.

3450

6.3 slaapkamer 1 13,80 m²

100

7850

Hoogte bouwwerk t.o.v. straatpeil n.t.b.; in overleg met bouw- en woningtoezicht.

15 +P

500

2100

hwa ⌀100

merk 2sp-h

in.

6.3a inloopkast 9,30 m²

7.8 m.k.

7.1 gang 15,92 m²

7.6 toilet 1,31 m²

5260

30 min. WBDBO

7.5 badkamer 7,21 m²

100

985

merk 3-h

7.3 slaapkamer 1 19,84 m²

1990

hwa ⌀100

141

4330

merk 3-h

860 1110 430

hwa ⌀100

100 930

1230

merk 2sp-h

1990

hwa ⌀100

142

1030

merk 2-h

435

hwa ⌀100

in.

7.7 berging 4,32 m²

7.4 slaapkamer 2 15,65 m²

hwa ⌀100

dak voorzien van pluvia

100

1880

hwa ⌀100

8.6 toilet 1,23 m²

8.4 slaapkamer 2 11,82 m²

2200

hwa ⌀100

100

8.1 gang rm 10,83 m² merk 2-h

8.5 badkamer 5,69 m²

5550

141

BO BD

in. W

bouwnr. 03

bouwnr. 02

in. W

BO m 60

in. W

BO m

in. W

BO BD m

in. W

BD in. W m 60

bouwnr. 04

wijziging

142

bouwnr. 05

8449

datum

omschrijving wijziging

2339

7800

3962

2253

7132

7800

3900

17853 3900

7800

3962 7800

8343

7800

5993 6090

6090

237

65251

opdrachtgever

Heinen & Hopman Beheer B.V.

project

Bunschoten, herontwikkeling Rabobank

gewijzigd door

voorlopig

bouwnr. 01

141

4965

5700

bouwnr. 05a

W in.

bouwnr. 06

bouwnr. 07

270

5790

334

15.7 berging 3,21 m²

1230

30 min. WBDBO

14.8 m.k.

3730

3960 100 14.4 slaapkamer 2 8,55 m²

1330

3000

14.1 gang 6,25 m²

2980

merk 2

1615 70

merk 2sp

14.3 slaapkamer 1 10,91 m²

15.5 badkamer 5,95 m²

1.02 lift

1830

14.6 toilet 1,10 m²

= bad

-2277 +P

100

merk 2

1230

2030

merk 3

rm 1350

14.7 berging 4,42 m²

3300

13.3 slaapkamer 1 10,91 m²

13.1 gang 6,25 m²

930

= wastafel fontein

= toilet 15.2 woonkamer/keuken 20,66 m²

0 +P

1700

100 3030

merk 2

100 3030

2 merk 2sp

3600

rm 1350

4370

merk 2sp

merk 3

100 2030

merk 2sp

merk 3sp

100

merk 3sp

100

14.5 badkamer 5,79 m²

merk 4sp

3330

12.8 m.k.

merk 2sp

1230 70

13.4 slaapkamer 2 8,55 m²

merk 2

2980

3600

3960

1700 100

100

1700 100

100 12.4 slaapkamer 2 8,55 m²

13.6 toilet 1,10 m²

3030

= wastafel

2800 15.3 slaapkamer 1 10,44 m²

Type D

1.01 trappenhuis

merk 3sp

12.1 gang 6,25 m²

2980

930

3030

13.5 badkamer 5,79 m²

merk 4sp

12.3 slaapkamer 1 10,91 m²

12.6 toilet 1,10 m²

13.7 berging 4,42 m²

merk 4

12.7 berging 4,42 m²

Type E

100 merk 2

3300

1230

2030

merk 3 merk 2

rm 1350

merk 2sp

11.3 slaapkamer 1 10,91 m²

11.1 gang 6,25 m²

930

merk 4sp

3030

4370

3300

100 3030

merk 2

100

3600

rm 1350

4370

merk 2sp

merk 3

100 2030

merk 3sp

merk 2sp

100

merk 2sp

merk 3sp merk 2

1230

5 merk 4

12.5 badkamer 5,79 m²

Type Esp

3960

3330

3960

100 1700 100

3300

merk 2

merk 3

1230

merk 2

100

merk 3

merk 2sp

3300

100 2030

100 1500 100

3600

11.4 slaapkamer 2 8,55 m²

3030

3700

merk 6sp-h

3600

2980

3030

11.5 badkamer 5,79 m²

15 +P

11.6 toilet 1,10 m²

Type E

100

3410

schacht

14.2 woonkamer/keuken 27,73 m²

8.8 m.k.

930

11.8 m.k.

in.

11.7 berging 4,42 m²

10.8 m.k.

4130

10.4 slaapkamer 2 8,55 m²

merk 4sp

5170

5807

bouwnr. 08

100

8 merk 3sp-h

hwa ⌀100 30 min. WBDBO

3280

merk 2-h

100

141

8000

10.1 gang 6,25 m²

2980

100

2780

100

4230

hwa Ø 80mm

10.3 slaapkamer 1 10,91 m²

3500

10.6 toilet 1,10 m²

4760

8.9 installatieruimte 4,17 m²

8.3 slaapkamer 1 14,23 m²

rm 1350

10.7 berging 4,42 m²

100 merk 2

7500

13.2 woonkamer/keuken 27,73 m²

traphekken/balustrades: 1000 +vl.p. (tenzij anders aangegeven) / geen opstapmogelijkheden conform bouwbesluit afd. 2.3

merk 2-h

142

2302

9.7 berging 4,60 m²

2210

8.2 woonkamer/keuken 37,72 m²

hwa Ø 80mm

3030

930

4130

hwa

8140

Type J

141

100

9.1 gang 534,93 m²

merk 6-h

4370

7500

12.2 woonkamer/keuken 27,73 m²

Type Esp

4370

merk 2sp

in.

1040

100

8.7 berging 3,04 m²

3450

Type E

1990

hwa Ø 80mm

100

9.8 m.k.

merk 2-h

9.6 toilet 1,23 m²

10.5 badkamer 5,79 m²

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15003620/1