A07 Zuidwenk

Bunschoten, 31-01-2025

T.a.v. de commissie Ruimte van de Gemeente Bunschoten

Betreft:

Verkeersveiligheid Zuidwenk (vanaf Stenen Brug tot Oostsingel/Schouw)

Geachte commissie Ruimte van de Gemeente Bunschoten,

Inleiding Ik ben waarschijnlijk 'de zoveelste' die bovengenoemd onderwerp aankaart, maar wil hierin wel graag

'de koninklijke weg' bewandelen en niet alleen de pers hiervan in kennis stellen.

Vandaar dat ik dit schrijven richt aan de commissie Ruimte en hoop dan ook dat mijn verhaal gedeeld

wordt met de overige commissieleden teneinde alle politieke partijen, de wethouder en ook de pers te bereiken. Ik ben op de hoogte dat de mogelijkheid bestaat om vijf minuten in te spreken, maar m.i, is dat tekort

om onze situatie uit te leggen.

Bovendien heb ik en met mij meerderen reeds eerdere acties ondernomen, echter zonder resultaat. Ik krijg steeds meer de indruk dat de inrichting van de Zuidwenk m.b.t. bovengenoemd gedeelte niet is opgenomen in het mobiliteitsplan.

Dit betekent mi. dat de gemeente niet van plan is iets te verbeteren aan de inrichting en de

verkeerssituatie. De eerdere wegen (drie jaar geleden) die ik heb bewandeld zijn o.a. de verkeerscommissie, maar dit

heeft niets opgeleverd. Dit alles terwijl ons Zuidwenkgedeelte een zeer drukke ontsluitingsweg/verkeersader is, zo niet de

drukste straat in de gemeente welke dwars door een woonwijk loopt. In relatie tot In maart/april 2024 is er een nieuw verkeersplan gepresenteerd voor het Zuidwenkgedeelte vanaf de

Botstraat tot het kruispunt Oostsingel/Schouw en tevens m.b.t. een nieuwe inrichting van het

kruispunt Oostsingel/Schouw. Hierover is in 2023 ook een hoorzitting geweest waarvoor ook ons Zuidwenkgedeelte is uitgenodigd.

Echter, voor ons gedeelte hadden wij geen inbreng, omdat dit niet aan de orde was en dat zette toen toch wel 'kwaad bloed'.

Concreet

Vier jaar geleden is een oud woongedeelte ter hoogte van Zuidwenk 1 en 3 vervangen door een prachtig nieuw hofje, maar er is totaal geen rekening gehouden met de infrastructuur t.b.v. de bewoners oftewel het creëren van een geheel van voorzieningen voor een veilige woonomgeving.

Behalve ons hofje (omgedoopt in 'Zuyderhof') kent ons straatgedeelte een paar winkels/bedrijven, nog een x-aantal specifieke seniorenwoningen en ook meerdere woningen met gezinnen met jonge

kinderen.

Dit alles betekent dus ook (klein)kinderen lopend/fietsend in de straat en mensen met rollator,

rolstoel, enz. Ergernissen m.b.t. de verkeersveiligheid d.

Komend vanaf de Botstraat staat er 30 km-zone, maar het is onduidelijk hoe ver dit doorloopt en tegenovergesteld staat er niets aangegeven.

b

Vanaf de Stenen Brug staat een bord 'verboden voor vrachtverkeer'. Hierop wordt al jaren niet gelet/gecontroleerd en dagelijks rijden er minimaal één of twee vrachtauto's (zelfs

vrachtauto's die elders winkels moeten bevoorraden) vanaf die kant de straat in. En hoe zit het met bestemmingsverkeer 'vrachtauto'? Dit is onduidelijk. Het lijkt mij dat die er dan van

de andere kant in moet rijden. Om vanuit ons woonhofje (Zuidwenk 1 t/m 3B) met de auto de weg in te kunnen draaien is

onveilig, omdat er op de parkeerplekken links en rechts vaak werkbussen staan en daarom heb je zelf als automobilist geen goed zicht. d

Ook wordt er bijzonder hard gereden op ons Zuidwenkgedeelte, zeker wanneer men, komend

vanaf de Stenen Brug, geen tegenliggers ziet aankomen, wordt er een dot gas gegeven om maar niet van die wegversmallinkjes (ter hoogte van nummer 9 en nummer 10) gebruik te hoeven maken. e

Vóór de wegversmalling ter hoogte van Zuidwenk 10 is nu een straatjuweel geplaatst t.b.v. de fietsers, een veiliger doorstroom.

Hoewel lang niet iedereen hiervan gebruik maakt als fietser (moet misschien wennen) lijkt het wel veiliger en ook duidelijker voor de auto's, maar

een nadeel is dat als fietsers

zelf linksaf moeten om ons woonhofje in te rijden er wel degelijk een lastiger situatie (denk aan kinderen) is bijgekomen. f

Sinds onze nieuwe huizen zijn gebouwd, is het trottoir aan de noordzijde (vanaf de

Oostsingel) keurig doorgetrokken t/m Zuidwenk 1 tot het abrupt ophoudt en eindigt bij het oprijpad van de ____ ________ __________ __

Het niet-trottoir (dus geen trottoir, maar een bufferstrook van wat tegels) dat langs de tuin van de ____ _______ loopt richting de Stenen Brug, met veel overhellend groen, lijkt een

vervolg te zijn van het genoemde trottoir noordzijde. Echter, het is geen trottoir als zodanig. Toch maken heel veel voetgangers, incl. de hier wonende ouderen en kinderen, hiervan

gebruik. Men loopt dan op de fietsstrook, gewoonweg heel gevaarlijk. Bovendien is het geen optie om hier eerst de rijweg over te steken, gezien het drukke verkeer. Ook weet ik uit ervaring dat hier met een rolstoel lopen zeer onveilig is, maar het oversteken van de rijweg dus eveneens.

Over dit punt ben ik twee jaar lang in conclaaf geweest met de verkeerscommissie, waarbij ik ook allerlei oplossingen inbracht, echter zonder resultaat, waardoor deze zeer onveilige

situatie helaas blijft bestaan. Deze situatie is beslist geen uitstraling van onze gemeente richting onze bewoners en de vele gasten die van hieruit ons centrum bezoeken,

Mogelijke oplossingen ter overweging aan de hand van bovengenoemde punten (graag overleg hierover in een te houden bijeenkomst >> zie het eind van dit schrijven) d.

Zie ook d.

Het instellen van een 30 km-zone over het Zuidwenkgedeelte Stenen Brug tot de Oostsingel/Schouw. b

Strengere controle op het bord bij de Stenen Brug 'verboden voor vrachtverkeer' dat er al

jarenlang staat.

Bovendien overwegen om dit Zuidwenkgedeelte helemaal te verbieden voor vrachtverkeer, uitgezonderd bestemmingsverkeer, maar deze mogen er alleen in komend vanaf het

kruispunt Oostsingel/Schouw. c.

Spiegel op lantaarnpaal ter hoogte van nummer 10; eigenaar van de woning, nr. 10 heeft

hiertegen geen bezwaar. d.

Ziea.

e

Om het punt 'fietsers naar links' veiliger te maken, eens overwegen om de bestaande

parkeergelegenheid aan de zuidzijde van de Zuidwenk vanaf nummer 10 tot de verkeersdrempel ter hoogte van de nummers 9 voor een gedeelte op te heffen of anders aan te pakken door er wat meer parkeerhavens van te maken. Ook al omdat de bestaande fietsstrook aan de zuidzijde vaak gedeeltelijk in beslag wordt genomen door de aldaar geparkeerde auto's.

Een aardig voorbeeld van een drukke weg met een drietal straatjuwelen (gelden tevens als

wegversmallingen) is de Eemstraat in Baarn, richting De Brink. Deze straat heeft ook een fietsstrook. De parkeerplekken zijn hier echter parkeerhavens. En te overwegen de bestaande wegversmalling ter hoogte van nummer 10 met het

straatjuweel wat op te schuiven richting het oosten. Dit alles ook t.a.v. het gestelde in f. f.

Langs de tuin van de ____ _______ een volwaardig trottoir aanleggen met minimale

afmetingen zoals aan de overkant (zuidzijde). Hierbij tevens een wegversmalling maken zoals nu ter hoogte van nummer 10, maar dan alleen een straatjuweel plaatsen, omdat de

fietsstrook hierdoor ook wat opschuift naar links. Twee vliegen in één klap: je hebt dan al een wegversmalling en het is veiliger voor fietsers,

Hierbij in ieder geval het verzoek om dit schrijven in behandeling te nemen binnen uw commissie. Bovendien zouden wij als bewoners van ons genoemd Zuidwenkgedeelte graag zien dat er samen met u als Gemeente een bijeenkomst wordt gepland, waarin we dit alles in goed overleg met elkaar kunnen bespreken. Indien dit laatste mogelijk is, hopen we wel dat dit dan binnen niet al te lange tijd plaatsvindt.

Het moge duidelijk zijn dat ik niet alleen namens mijzelf praat, maar wetende dat ons gehele

Zuidwenkgedeelte dit alles kan beamen, hetwelk is gebleken uit de verschillende gesprekken die wij onderling hebben gehad en het feit dat al meerdere bewoners (ook zij die hier al veel langer wonen)

geprobeerd hebben dit alles aan te kaarten bij de Gemeente Bunschoten, echter zonder resultaat.

Hopende u allen vooralsnog voldoende informatie te hebben verstrekt wat er zoal leeft onder de bewoners van het Zuidwenkgedeelte Stenen Brug tot Oostsingel/Schouw, verblijf ik,

met vriendelijke groet, ____ ___ ____

________ _ 3751 CA Bunschoten-Spakenburg

e-mail: _______________hcenet.nl

tel: ___________