Ia.01. Raadsinformatienota Wijzigen busroute 43.pdf

zaaknummer

Informatienota

Aan

:

De leden van de gemeenteraad

Van

:

College van B&W

Datum

:

14 maart 2023

Onderwerp

:

Voorbereiding bushaltes voor gewijzigde busroute 43

Geachte leden van de raad, Inleiding In september 2022 is door de provincie Utrecht het verkeer- en vervoersplan 2023 vastgesteld, waarin de route van buslijn 43 door Odijk is gewijzigd. De route zal in plaats van via de Sint Nicolaaslaan volgens de plannen in het vervoersplan 2023 via de noordelijke zijde van de Singel gaan. Vanwege de overlast die wordt ervaren door de bewoners van de Nicolaaslaan in Odijk, is het besluit genomen om busroute 43 te wijzigen in samenspraak met de provincie. De bus zal geen gebruik meer maken van de relatief smalle Sint Nicolaaslaan, maar de Singel vervolgen, welke beter is ingericht voor een bus. Voor de aanleg van de bushaltes is een subsidie van de provincie beschikbaar. Wel is de gemeente zelf verantwoordelijk voor de aanleg van de nieuwe bushaltes. Het totale project is geraamd op €318.108 wat volledig subsidiabel is. Het bijbehorende raadsvoorstel voor de toekenning van de ontvangen subsidie wordt voorbereid en zal worden voorgelegd aan de agendacommissie ter behandeling tijdens de raadsavond in april. Er is een voorbereidingskrediet toegekend, waardoor is gestart met enkele onderzoeken, zoals de staat van de verharding, het in kaart brengen van kabels en leidingen en groen. Uit een onderzoek blijkt dat er 4 bomen gekapt moeten worden, maar dat er ook vier nieuwe bomen geplant kunnen worden.

Figuur 1. Blauwe lijn is de route die is vastgesteld door de Provincie Utrecht voor buslijn 43 door Odijk.

zaaknummer

Informatienota Inpassing voorziening bushaltes en bomen Met het wijzigen van de busroute worden op drie locaties aan weerzijden van de weg zes nieuwe bushaltes aangelegd. Samen met de provincie Utrecht is een verkenning gedaan voor een optimale verdeling van de haltes. Locaties zijn dusdanig gekozen, zodat de opstapplekken bereikbaar zijn voor de inwoners en de bezoekers van Odijk en de haltedichtheid en reistijd ongeveer gelijk blijven. Waar mogelijk worden de huidige abri’s verplaatst naar de nieuwe bushaltes, waarmee we beschikbare voorzieningen hergebruiken. Voor de aanleg van de bushaltes is het doel om zo veel mogelijk bomen en groen te behouden. Vijf haltes kunnen ingepast worden. Op één van de locaties zijn bomen aanwezig en daar is een boom effect analyse uitgevoerd. Daaruit blijkt dat vier bomen niet behouden kunnen blijven om de benodigde bushalte te realiseren. De laanstructuur van de Singel blijft behouden, omdat deze bestaat uit meerdere boomrijen, waarvan de vier bomen uit een van de rijen nu verdwijnen. Ter compensatie worden vier nieuwe bomen in de omgeving geplant. Deze worden nog ruimtelijk ingepast, waarbij we inzetten op voldoende ruimte voor de boom en het leveren van een bijdrage aan de waarde voor identiteit, biodiversiteit, gezondheid en klimaatadaptatie. Voor de vier bomen wordt een kapvergunning aangevraagd, voorzien van de benodigde onderbouwing.

Uitvoering Voor de realisatie van de bushaltes moeten vier bomen gekapt worden. De aanvraag van de kapvergunning wordt ingediend en na de beoordeling wordt deze gepubliceerd. Dan start de inzagetermijn van zes weken waarin bezwaar kan worden gemaakt op de kapvergunning. Voor het aanwijzen van de bushaltes zal een verkeersbesluit worden genomen. Ook voor dit besluit geldt een bezwaartermijn van zes weken na publicatie. Verdere voorbereidende werkzaamheden bestaan uit het onderzoek of kabels en leidingen verlegd moeten worden. Hierover is de gemeente in gesprek met de betrokken nutspartijen. Communicatie De gemeente publiceert de kapvergunning en het verkeersbesluit via de gebruikelijke kanalen. De gemeente informeert betrokkenen en belanghebbenden over de voorbereidingen in het project. Informatie over de nieuwe busroute wordt in overleg met de provincie gecommuniceerd.