Vervolgnotitie Koersnota Dorpsraad Eerbeek-Hall, de Wijkraad Eerbeek Zuid en de bewonersgroep Harderwijkerweg

Vervolgnotitie concept Koersnota Wegennet

Beste raadsleden, N.a.v. het verloop van de inspraak bij de commissie van provinciale staten en de forumavond van de gemeente, inclusief de antwoorden van de portefeuillehouders, voelen wij behoefte u deze vervolgnotitie te sturen. In deze notitie doen wij een aantal voorstellen als input voor het raadsbesluit m.b.t. inbrengpunten van de fracties voor de volgende raadsvergadering. Vanuit ons collectief willen wij u , op basis van voortschrijdend inzicht opgedaan bij de inspraakbijeenkomsten, de navolgende voorstellen meegeven. 1) Handhaaf de wens tot snelheidsverlaging naar 60 km/uur voor de Harderwijkerweg, Lageweg en Brummenseweg ter wille van de veiligheid, leefbaarheid en een uniform snelheidsbeeld in het hele gebied. De niet kostengebonden argumenten hiertegen zijn slechts theorie onder de noemer “het model zegt”, terwijl ieder weldenkend mens begrijpt dat het model niet de werkelijkheid is. Uitvoeringssuggestie: Harderwijkerweg qua belijning, bebording en evt. beplanting combineren met werkzaamheden Loenen, het totale wegprofiel aanpassen bij volgend groot onderhoud over enkele jaren. Ditzelfde voor Lageweg/Brummenseweg gecombineerd met werkzaamheden kanaalroute.

2) Maak voor Coldenhovenseweg/Loubergweg een alternatieve invulling, een “light” versie; a) een voor alle weggebruikers veilig kruispunt Coldenhovenseweg/Schoonmansmolenweg/Poelkampstraat en b)op de Loubergweg ten noorden van de spoorkruising vasthouden aan de inrichting zoals in het Voorlopig Ontwerp Burgersterrein is opgenomen. 3) Ontwikkel voor de kruising Brugkabouter een minder ingrijpende aanpassing, primair gericht op de richtingen Dieren en Brummen v.v. en in mindere mate richting Apeldoorn. Hiervoor lijkt ons hooguit een zeer beperkte grondonteigening noodzakelijk i.c.m. een kleine terreinaanpassing van de Brugkabouter. Let wel; bij de besluitvorming over de destijds voorliggende varianten is in 2019 de zuidelijke ontsluiting gekozen en als hoogste prioriteit benoemd. Wij vinden dat op dit punt de raad echt maximale druk moet uitoefenen ter wille van leefbaarheid en veiligheid in Eerbeek, Loenen en Laag Soeren. 4) Maak u sterk voor een aanpassing van het kruispunt Harderwijkerweg/Maria Stuartlaan, bij voorkeur met een ’s avonds goed verlicht plateau, maar zeker met bomenkap aan de oostzijde in de knik tussen Den Texweg en Maria Stuartlaan. Dit laatste zal de zichtlijn en de overzichtelijkheid van dit kruispunt al aanzienlijk verbeteren. Tenslotte willen wij nog volgende punten onder uw aandacht brengen; -

De provincie heeft de verantwoordelijkheid voor de papierindustrie in Eerbeek, daarbij hoort ook de zorgplicht voor een veilige en verantwoorde verkeersafwikkeling.

-

-

De zuidelijke route is al in 2019 benoemd als belangrijke ontsluiting voor Eerbeeks (vracht)verkeer , ook de momenteel nog qua geprognotiseerde verkeersaantallen onderbenutte Traverse Dieren (kosten > € 100 mio) is daarvoor bedoeld. Ook is enkele jaren geleden de kanaalroute in Dieren al ingericht en opgewaardeerd voor de afwikkeling van regionaal verkeer. Er is een wettelijke regeling dat kostenstijgingen binnen meerjaren aanpak van provincie- en gemeentefondsen door het rijk worden gecompenseerd. Dit betekent, naar onze mening, dat daarvoor de “vrije”€ 8 mio in de kostenbegroting daarvoor niet gebruikt hoeft te worden, zoals wel betoogd door Gedeputeerde Dirk Vreugdenhil en wethouder Steven van de Graaf. Hier ligt dan dus bestedingsruimte.

Tot slot wensen wij u wijsheid en sterkte bij de laatst mogelijke kans om uw invloed uit te oefenen op de gezamenlijke besluitvorming over de concept Koersnota; na de besluiten van GS, College van B&W Apeldoorn en de gemeenteraad Brummen wordt de Koersnota immers definitief.

Namens: Dorpsraad Eerbeek-Hall Wijkraad Eerbeek Zuid Bewonersgroep Harderwijkerweg

Gerard van Egmond 10-5-2025