Inspraakreactie Dorpsraad Eerbeek-Hall, de Wijkraad Eerbeek Zuid en de bewonersgroep Harderwijkerweg

Beste raadsleden, Ik spreek hier in namens de Dorpsraad Eerbeek-Hall, de Wijkraad Eerbeek Zuid en de bewonersgroep Harderwijkerweg. We voelen ons bovendien geruggesteund door de wetenschap dat IKEL dezelfde mening is toegedaan over de inhoud van onze inbreng. Ruim 2 jaar geleden, op 16 februari 2023, nam uw gemeenteraad een unaniem besluit over de Koersnota deel 1. U gaf de Provincie en het samenwerkingsverband Eerbeek-Loenen een aantal wensen en aandachtspunten mee voor de verdere uitwerking. Kort samengevat waren dat de volgende thema’s: -

Verbetering van de veiligheid voor fietsers en overig langzaam verkeer op de Coldenhovenseweg/Loubergweg , u vond dit niet alleen wenselijk, zoals in de nota stond, maar een voorwaarde. Verlaging van de maximum snelheid op de Harderwijkerweg van 80 naar 60 km per uur, evenals op de Lageweg en Brummenseweg. Verbetering van de kruispunten Lageweg/Brummenseweg/Hallseweg en Lageweg/het Hungeling. Ook hierbij beklemtoonde u het belang van de veiligheid voor fietsers. Uitvoering van Eerbeekse maatregelen gelijktijdig met de overige.

U markeerde hiermee waar het vanuit de Eerbeekse optiek om zou moeten gaan.

Nu de uitwerking van de maatregelen op tafel ligt, moeten we helaas vaststellen dat er voor Eerbeek vrijwel niets in het vat zit. Dit werd gisteren in de commissievergadering van Provinciale Staten volmondig bevestigd door de Gedeputeerde Dirk Vreugdenhil onder de noemer “pijnlijk voor Eerbeek maar helaas”. Wij vinden dat onbegrijpelijk en onacceptabel. De inzet van de Koersnota was immers om een integrale oplossing te bieden voor de regionale verkeersafwikkeling en Eerbeek speelt hierin een cruciale rol. Veiligheid, leefbaarheid en gezondheid van de betrokken bewoners zouden hierbij toch een essentiële rol spelen? Wij kunnen ons vinden in de maatregelen die op de kanaalroute genomen worden. Dat er op enkele trajecten ook maatregelen genomen moeten worden om de nadelige effecten van de afschaling van de kanaalroute op te vangen, begrijpen we. Maar dan is de vraag wel legitiem waarom in Eerbeek verder niets wordt ondernomen. Eerbeek zal te maken krijgen met extra verkeer als de kanaalroute voor doorgaand gemotoriseerd verkeer minder aantrekkelijk wordt. Dat extra verkeer komt bovenop de problemen en knelpunten die zich sinds jaar en dag voordoen in Eerbeek, we praten daar inmiddels al zo’n 30 jaar over ! Deze knelpunten waren juist mede de aanleiding om de Koersnota op te starten! We gaan al deze knelpunten niet hier herhalen.

Wel willen we hieraan toevoegen dat in Eerbeek majeure ontwikkelingen plaatsvinden, zoals de voorgenomen invulling van het Burgersterrein (met alle ontsluitingen op de Loubergweg !) en daarnaast de ambitie om van Eerbeek een toeristisch knooppunt te maken. Als iedereen blijft wegkijken wat betreft het aanpakken van de huidige knelpunten, is er weinig fantasie voor nodig om te bedenken dat in Eerbeek binnenkort nog grotere problemen ontstaan. De problemen worden nu doorgeschoven naar de toekomst, maar regeren is toch vooruitzien ? In dit verband is het ook zinvol nog eens in herinnering te roepen dat in 2020/2021 een verkeerscirculatieplan voor Eerbeek is aangekondigd. Tientalen Eerbekenaren en organisaties werd de gelegenheid geboden om knelpunten te benoemen. Wie het resultaat hiervan bekijkt ziet een concentratie van knelpunten op het gehele traject van het kruispunt bij de Brugkabouter via de Coldenhovenseweg/Loubergweg naar de Harderwijkerweg vv.

Wat is het resultaat hiervan? Wat is er gedaan met de consultatie van bewoners en lokale organisaties? In de Koersnota is er in ieder geval niets van te herkennen. Hoe verder……. Zoals gezegd, Eerbeek heeft het nakijken in de concept Koersnota die nu op tafel ligt. Wij vinden dat de gemeente Brummen zich tot het uiterste moet inspannen om alsnog zoveel mogelijk te realiseren van de voorwaarden en aandachtspunten die de raad twee jaar geleden unaniem heeft uitgesproken. Wij dringen daarom aan op de volgende punten: -

-

Verbeter de zuidelijke route. Volgens de plannen in de Koersnota wordt het kruispunt bij de Brugkabouter niet aangepakt. Door dit kruispunt wel te verbeteren maak je het aantrekkelijker dat het (vracht)verkeer dat naar het zuiden moet de weg via Dieren. In één klap ontlast je daarmee Eerbeek, Loenen en Laag Soeren. Verlaag de snelheid op de Harderwijkerweg, Lageweg en Brummenseweg. Hiermee worden de nadelige effecten van een afgeschaalde kanaalroute zoveel mogelijk ondervangen. Werk de plannen voor de Loubergweg/Coldenhovenseweg , desnoods in een minder ingrijpende variant, verder uit en bestem middelen om te voorkomen dat hier een struikelblok voor de realisatie van het Burgersterrein ontstaat.

Oormerk de nog “vrij” besteedbare € 8 miljoen die in de Koersnota genoemd wordt voor deze doeleinden en voorkom dat dit geld wordt besteed aan indexatie en kostenoverschrijdingen op de andere projecten die wel benoemd zijn, zoals nu gebeurt volgens Gedeputeerde Dirk Vreugdenhil. Hij geeft aan dat alleen als er nog een restbudget overblijft de oversteken op Loubergweg en Coldenhovenseweg prioriteit zouden kunnen krijgen. Wij achten het dan ook van groot belang om de beschikbare middelen op grond van bovenstaande argumenten te verruimen. Tenslotte….. Wij maken ons grote zorgen over het proces van besluitvorming omdat de gemeenteraad van Brummen pas een oordeel velt lang nadat de provincie en gemeente Apeldoorn zich hebben uitgesproken. Hoe verzekert Brummen zich ervan dat haar mening er dan nog toe doet? Namens: Dorpsraad Eerbeek-Hal Wijkraad Eerbeek Zuid Bewonersgroep Harderwijkerweg 8 mei 2025