F1 - Gemeenteraad Brummen - Vragen en input Uitvoeringsprogramma mobiliteit D453450

Gemeenteraad van Brummen Uitvoeringsprogramma mobiliteit Vragen en input per fractie CDA In de presentatie is in de laatste sheet aangegeven bij het ‘op orde brengen (hoofd)wegenstructuur’ dat pas na 2027 het onderwerp 'De Pothof' op het uitvoeringslijstje van de gemeente geplaatst wordt. Het CDA wil graag meer weten over deze keuzes van het college. 1. 2. 3.

4.

5.

Welke voorwaarden heeft het college gebruikt bij het opstellen van de prioriteitenlijst Verkeersveiligheid & Leefbaarheid & Urgentie? In hoeverre heeft de boodschap die inwoners, Dorpsraad en raad (al jaren) afgeven over dit onderwerp invloed op de vaststelling van de prioriteiten? De Pothof is inmiddels al jaren een route voor doorgaand vrachtverkeer. En ook al jarenlang voor 'ongewenst doorgaand verkeer’, zoals in het Programma Mobiliteit 2050 Achtergrondrapport op blz. 37 is weergegeven. De weg is ooit bedoeld voor ‘wijkontsluiting’. Wanneer is het college bereid om de prioriteitstelling te verhogen en actie te ondernemen om de verkeersveiligheid te verbeteren en geluidsoverlast weg te nemen? Bij het lezen van stukken over dit onderwerp van voorgaande jaren valt op dat in plattegronden De Pothof wordt weergegeven als N-weg (N787). Daarmee is het een verlengstuk van de Eerbeekseweg. Is dit wel juist? Zo ja, welke consequenties heeft dit? Heeft dit te maken met een functieverandering van de weg? In hoeverre heeft de Provincie Gelderland invloed (inhoudelijk en financieel) op de ontwikkeling van of op de functieverandering van de weg gehad? Zo ja, welke en op grond waarvan heeft dit plaats gevonden?

Reactie college op CDA:

PvdA Het is, met name voor het tijdvak 2025 - 2027, een ambitieus programma. Ambities zijn goed. Daarbij is het van belang dat de ambities realistisch en haalbaar zijn, zoals we onlangs constateerden bij het raadsvoorstel ‘beschikbaar houden van investeringen ouder dan drie jaar’. Wij vragen het College aandacht hiervoor. Het lijkt ons goed dat er prioriteiten zijn gesteld. Tegelijkertijd is het dan teleurstellend dat bepaalde wegen, waar nu veel overlast of onveiligheid wordt ervaren, geen prioriteit krijgen. We denken dan met name aan de Pothof en de Coldenhovenseweg/ Loubergweg. Zou het mogelijk zijn om, vooruitlopend op structurele aanpassingen in latere jaren, met behulp van minder dure en ingrijpende aanpassingen, toch iets te doen aan de overlast en onveiligheid? In het programma mobiliteit wordt onder opgave drie gesproken over deelmobiliteit. Er wordt vermeld dat de gemeente Brummen aansluit ‘bij het samenwerkingsprogramma deelmobiliteit van het ministerie en de inzet daarop van de regio stedendriehoek’. In het uitvoeringsprogramma zien wij het onderwerp deelmobiliteit niet terugkomen.

De PvdA ziet graag de mogelijkheid van deelmobiliteit met name in de kernen Brummen en Eerbeek verder ontwikkeld, en daarom vragen wij ons af welke acties we op dit gebied van het College mogen verwachten? Zowel in de visie (programma mobiliteit) als in het uitvoeringsprogramma mobiliteit lezen wij dat bij de (her)inrichting van wegen goede voorzieningen voor voetgangers, mensen die minder mobiel zijn en fietsers worden aangelegd. Op deze manier wordt gewerkt aan een goede toegankelijkheid van de openbare ruimte voor onze inwoners. Wij steunen deze aanpak van harte. Daarbij willen we ook aandacht vragen voor de wijze waarop dit wordt gerealiseerd. Al vele malen heeft de PvdA aandacht gevraagd voor het belang van het inschakelen van ervaringsdeskundigen en belangengroepen voorafgaand aan het realiseren van voorzieningen in de openbare ruimte. En toch gaat het soms nog steeds mis en zijn achteraf kostbare aanpassingen noodzakelijk. Daarom vragen we het College om een geplande weginrichting vooraf ter advisering voor te leggen aan de gebruikers van de weg en aan bijvoorbeeld ouderenbonden, Visio enz., zodat zij vanuit hun deskundigheid kunnen wijzen op eventuele obstakels en belemmeringen. In het programma mobiliteit staat dat het uitvoeringsprogramma jaarlijks een update krijgt.

Wanneer is de eerste update gepland? En wordt de raad daarover geïnformeerd? Het is duidelijk dat er voor de uitvoering extra financiële middelen nodig zijn. Is het mogelijk om al een inschatting daarvan te geven, althans voor de jaren 2025 - 2027? Zonder een dergelijk financieel plaatje is het immers onduidelijk of dit uitvoeringsprogramma ook daadwerkelijk kan worden uitgevoerd. En willen wij onze waardering uitspreken voor dit ambitieuze uitvoeringsprogramma, maar onder voorbehoud van financiering.

Reactie college op PvdA:

D66 De fractie van D66 geeft de suggestie mee om ook bij werkzaamheden de STOMP prioritering aan te houden. Als voorbeeld: in de Spoorstraat waren werkzaamheden aan het riool waardoor deze voor autoverkeer was afgesloten. Toen het wegdek weer klaar was, ging de straat open. Voetgangers konden toen alleen nog nergens naartoe omdat de stoep nog open lag.

Reactie college op D66: