(A11) Regio Stedendriehoek - Raadsinformatiebrief Contourenschets 2050 – Verstedelijking in balans (opiniërend) - D445087
Tekst van het document
Hiermee laat de regio zien dat zij leeft mét de IJssel en niet naast de IJssel.
Ruimtebeslag verdeling mogelijke milieus in dit schetsbeeld, op schaal: 1km
2
100ha
12k
Hoogstedelijk
100ha 100ha 100ha 100ha
100ha 100ha 100ha 100ha
+ 799 ha natuur (Integrale gebiedsanalyse Cleantech Regio)
12k
12k
100ha 100ha
+ uitbreidingsvraag werklocaties 97-213 (EIB laag, bron STEC 2024)
Arnhem Nijmegen Eindhoven
Zwolle Groningen
groene poort NP IJsselvallei ecologische verbindingen Veluwe—NP IJsselvallei HOV-verbinding Arnhem-Apeldoorn-Zwolle aansluiting op internationaal spoornetwerk IJsselpad Ruimtelijk afwegingskader klimaatadaptieve gebouwde omgeving (april 2024) 1
Hengelo Osnabrück Berlijn
Landschapspark IJsselvallei
Landschapspark IJsselvallei
0 km
10
25
CONTOURENSCHETS 2050 REGIO STEDENDRIEHOEK
hub
vitale kern water vernatting IJsselvallei hub zoeklocatie bedrijvigheid “niet bouwen” 1 “bouwen, ja mits grote opgave” 1 autosnelweg implicaties mogelijke IJsselsprong
26
Schets B gespreid + groot daily regional system Vier streekhoofdsteden verenigen zich en zijn de plek waar stedelijke ontwikkeling plaatsvinden. Stel dat... door grens-ontkennend te werken de verstedelijkingsopgave wordt ingezet om het voorzieningenaanbod in de steden Apeldoorn, Deventer, Zutphen en Lochem te versterken en hun verzorgingsgebied tot diep in de omliggende streken te waarborgen. Hierdoor kunnen de steden de basisvoorzieningen behouden en door samenwerking afspreken hoe deze zich specialiseren. Iedere stad is de etalage van het streekeigen MKB. Om een volwaardig keuzealternatief te bieden naast de auto wordt geïnvesteerd in het doortrekken van de streeksprinters en het opwaarderen van een aantal buslijnen tot HOV. Straks kan je bijvoorbeeld zonder overstappen van Lochem via Zutphen naar Arnhem of van de Achterhoek naar Apeldoorn. In het hart ontstaat het Driestrekenpark Voorsterlanden als groen uitloopgebied van een grote regio. Hier wordt deels ruimte gegeven aan de IJssel. Rondom bestaande en nieuwe stations ontstaan nieuwe woon-werk-leefmilieus door het mengen van rood en groen. De Regio Stedendriehoek verbindt meerdere streken en regio’s met elkaar en profiteert van een groter achterland. Hierdoor is ze als een kameleon en ontleent ze haar identiteit aan verschillende omgevingen.
Veluwe
S1 S2
Ruimtebeslag verdeling mogelijke milieus in dit schetsbeeld, op schaal: 1km
2
100ha
9k
Centrum-stedelijk
9k
9k
Natuur/erfwonen 100ha 100ha 100ha 100ha
100ha 100ha 100ha 100ha
+ 799 ha natuur (Integrale gebiedsanalyse Cleantech Regio)
100ha 100ha
+ uitbreidingsvraag werklocaties 97-213 (EIB laag, bron STEC 2024)
1k
1k
1k
1k
1k
1k
1k
1k 1k
1k
hub
groene poort regionaal vervoerssysteem van streeksprinters (vergelijkbaar met de Duitse S-Bahnsystem) HOV-verbinding Arnhem-Apeldoorn-Zwolle Veluwe Salland Achterhoek 1 Ruimtelijk afwegingskader klimaatadaptieve gebouwde omgeving (april 2024)
S4 S1
Salland
27
CONTOURENSCHETS 2050 REGIO STEDENDRIEHOEK
S4 S3
vitale kern water vernatting IJsselvallei hub zoeklocatie bedrijvigheid “niet bouwen” 1 “bouwen, ja mits grote opgave” 1 autosnelweg
S5
Driestrekenpark Voorsterlanden
Achterhoek
S2
S3 S5
0 km
10
28
Schets C geconcentreerd + klein daily regional system Drie innig verbonden kernsteden met omliggende dorpen en steden vormen het hart van de regio, rondom het centraal landschapspark IJssellanden. Aan de sprinterring van de Stedendriehoek is ruimte voor roodgroene ontwikkeling rondom bestaande en nieuwe stations. Stel dat... door grensontkennend te werken de verstedelijkingsopgave wordt ingezet om de drie grootste steden te laten functioneren als één grote landstad. De stad waar je altijd buiten bent. Door samenwerking worden voorzieningen op elkaar afgestemd en verdeeld. Om een volwaardig keuzealternatief te bieden naast de auto wordt geïnvesteerd in een hoogfrequente sprinter ringlijn tussen de drie kernsteden. Zonder te hoeven kijken op je horloge sta je binnen de kortste keren in de naburige stad. De omliggende kernen kunnen met OV, deelvervoer en snelfietspaden snel naar een van de bestaande of nieuwe stations aan deze ring. In het hart ontstaat een intensief gebruikt landschapspark. De vele recreatieve en toeristische voorzieiningen die er al zijn worden versterkt en aangevuld. De IJssel krijgt nieuwe bypassen waarvan de eilanden deel uit maken van het nieuwe park.
100ha 100ha 100ha 100ha
100ha 100ha 100ha 100ha
+ 799 ha natuur (Integrale gebiedsanalyse Cleantech Regio)
100ha 100ha
+ uitbreidingsvraag werklocaties 97-213 (EIB laag, bron STEC 2024)
Ruimtebeslag verdeling mogelijke milieus in dit schetsbeeld, op schaal: 1km
2
100ha
Centrum-stedelijk
9k
9k
9k
9k
Centraal park IJssellanden groene scheggen van stad naar ommeland hoogfrequente sprinterring ruimte voor natuurwonen en andere rood-groene menging rondom nieuwe en bestaande sprinterstations overige spoorlijnen 1 Ruimtelijk afwegingskader klimaatadaptieve gebouwde omgeving (april 2024)
Centraal park IJssellanden
0 km
10
29
CONTOURENSCHETS 2050 REGIO STEDENDRIEHOEK
hub
vitale kern water vernatting IJsselvallei hub zoeklocatie bedrijvigheid “niet bouwen” 1 “bouwen, ja mits grote opgave” 1 autosnelweg
30
Schets D gespreid + klein daily regional system Stedendriehoek is de regio waar je altijd buiten bent. Een verspreide ontwikkeling in dorpen en steden heeft geleid tot een menging van stad en land, van cultuur en natuur, een regio van gemeenschappen. Stel dat... door grensontkennend te werken de verstedelijkingsopgave wordt ingezet om wonen, werken en voorzieningen op het niveau van stadswijken en dorpen in nabijheid van elkaar te brengen. De verstedelijking verspreid zich meer, maar net als bij de andere schetsen, wel op voorwaarde dat er OV aanwezig is. Er zal een sterker beroep gedaan worden op en tegelijkertijd ook meer ruimte gegeven worden aan lokale gemeenschappen: van het collectief organiseren van deelvervoer tot energieopwek. Om een volwaardig keuzealternatief te bieden naast de auto wordt geïnvesteerd in het cement tussen alle gemeenschappen: een groen(blauw) raamwerk met fietsroutes. In deze schets wordt gekeken naar lokale oplossingen om de IJssel ruimte te geven en om de droogteproblematiek het hoofd te bieden.
100ha 100ha 100ha 100ha
100ha 100ha 100ha 100ha
+ 799 ha natuur (Integrale gebiedsanalyse Cleantech Regio)
100ha 100ha
+ uitbreidingsvraag werklocaties 97-213 (EIB laag, bron STEC 2024)
Ruimtebeslag verdeling mogelijke milieus in dit schetsbeeld, op schaal: 1km
2
100ha
Compact-dorps
6k
6k
6k
6k
6k
Natuur/erfwonen
1k
1k
1k
1k
1k
1k
1k
1k
1k
1k
samenhang (locaties indicatief) groene ommetjes landgoederen Veluwe Ruimtelijk afwegingskader klimaatadaptieve gebouwde omgeving (april 2024) 1
0 km
10
31
CONTOURENSCHETS 2050 REGIO STEDENDRIEHOEK
hub
vitale kern water vernatting IJsselvallei hub zoeklocatie bedrijvigheid “niet bouwen” 1 “bouwen, ja mits grote opgave” 1 autosnelweg
32
COLOFON Opdrachtgever
Regio Stedendriehoek
Titel rapport Verstedelijking in balans - Regio Stedendriehoek Contourenschets 2050 Datum 20 augustus 2024 Uitvoering TwynstraGudde + MUST i.s.m. de kerngroep Verstedelijking in Balans bestaande uit afgevaardgide van de gemeenten Apeldoorn, Brummen, Deventer, Epe, Heerde, Lochem, Voorst en Zutphen, de provincies Overijssel en Gelderland, de waterschappen Vallei en Veluwe, Rijn & IJssel en Drents Overijsselse Delta en het ministerie van Binnenlandse Zaken.