(132) Koersnota wegennet Eerbeek Loenen – Maatregelen en Prioritering

Figuur 35: Waarden PM2,5 in modeljaar 2023

Koersnota wegennet Eerbeek – Loenen: Maatregelen en prioritering

72

Figuur 36: Planeffect PM2,5 t.o.v. 2023

Samenvatting Uit de analyseresultaten van het aspect luchtkwaliteit kan worden geconcludeerd dat het maatregelpakket nergens leidt tot een normoverschrijding. Niet ten opzichte van de huidige normen en ook niet ten aanzien van de strengere EU normen die in 2030 van kracht worden. Bovendien voldoen de resultaten aan de WHO-advieswaarden 2005 uit het Schone Lucht Akkoord.

Koersnota wegennet Eerbeek – Loenen: Maatregelen en prioritering

73

Bijlage 6: Onderzoeken Stikstof De resultaten Aanlegfase In onderstaande tabel is per tracé aangegeven wat de bijdrage is als gevolg van de aanlegfase. Voor alle tracés wordt een toename in stikstofdepositie berekend, waarmee de aanlegwerkzaamheden in potentie een significant negatief effect hebben op de natuur. De toename in stikstofdepositie is (veruit) het grootst bij tracé N786 Beekbergerweg A50Loenen, waar de werkzaamheden direct grenzen aan het Natura 2000-gebied Veluwe. Tabel 4: Depositiebijdrage (in mol N/ha) per tracé tijdens aanlegfase Tracé

Emissies

Emissies

Hoogste bijdrage [mol/ha/j]

NOX kg]

NH3 [kg]

per Natura 2000-gebied

Oppervlak met toename [ha]

N786 Beekbergerweg (A50-Loenen)

76,3

2,4

Veluwe: 1,89

1.529

N786 Beekbergerweg kern Loenen

9,9

0,3

Veluwe: 0,01

3

Dierenseweg zuid (Brummen)

126,5

3,8

Veluwe: 0,04

1.475

Hoofdweg Loenen

64,8

2,1

Veluwe: 0,04

841

Dierenseweg noord-

120,4

4,5

Landgoederen Brummen: 0,03

1.078

203,0

6,3

Veluwe: 0,05

Landgoederen Brummen: 0,03

Apeldoornseweg (Brummen) Kanaal Zuid (Apeldoorn)

Veluwe: 0,01 2.479

Landgoederen Brummen: 0,01

Koersnota wegennet Eerbeek – Loenen: Maatregelen en prioritering

74

Figuur 37: Totale depositiebijdrage (in mol N/ha) van alle werkzaamheden tijdens aanlegfase

Gebruiksfase Voor de gebruiksfase in 2030 wordt als gevolg van het maatregelpakket netto een aanzienlijke afname in emissie (circa 3.300 kg NOx per jaar) berekend dan in de situatie zonder maatregelen. Een verklaring hiervoor is dat de gecombineerde maatregelen en snelheidsverlagingen er voor zorgen dat een deel van verkeersbewegingen zich verplaatsen naar wegen buiten het plangebied. AERIUS Calculator berekent een afname in stikstofdepositie op een areaal van 50.435 ha en een toename in stikstofdepositie op een areaal van 28,5 ha. Onderstaand figuur 38 toont het areaal met afnames (groen en blauw) en toenames (geel en rood).

Koersnota wegennet Eerbeek – Loenen: Maatregelen en prioritering

75

Figuur 38: Toenames en afnames in stikstofdepositie in beoogde situatie ten opzichte van de autonome situatie

De maximale berekende afnames op de nabijgelegen Natura 2000-gebieden zijn: • 7,41 mol N/ha/jaar op Natura 2000-gebied Veluwe • 0,55 mol N/ha/jaar op Natura 2000-gebied Landgoederen Brummen • 0,06 mol N/ha/jaar op Natura 2000-gebied Rijntakken De maximale berekende toename is 1,41 mol N/ha/jaar op Natura 2000-gebied Veluwe. Op andere Natura 2000-gebieden worden geen toenames berekend. De grootste toename in de gebruiksfase wordt berekend langs de N786 bij Eerbeek ten zuiden van de Coldenhovenseweg. Deze is zichtbaar op onderstaand figuur 39.

Figuur 39: Toenames en afnames in stikstofdepositie langs N786 nabij Eerbeek

Koersnota wegennet Eerbeek – Loenen: Maatregelen en prioritering

76

Er is dus sprake van een veel groter areaal waarop een afname in stikstofdepositie wordt berekend dan het areaal waarop een toename wordt berekend. Deze toenames mogen in principe niet worden ‘weggestreept’ tegen afnames elders. Uitgangspunt is namelijk dat er geen extra stikstofdepositie berekend mag worden op reeds overbelaste natuurgebieden. Het vervolg Voor het vervolg kan door middel van een ecologische of passende beoordeling worden bepaald of er significante effecten optreden. In een passende beoordeling wordt onderzocht of de natuurlijke kenmerken van het Natura 2000-gebieden niet worden aangetast, rekening houdend met de instandhoudingsdoelstellingen voor de gebieden waarop een toename in stikstofdepositie wordt berekend. Alleen dan wordt een vergunning verleend. Wanneer significante effecten niet kunnen worden uitgesloten, dan kunnen de mogelijkheden voor externe saldering worden onderzocht. Denk hierbij aan het niet meer bemesten van landbouwgronden of het wegnemen van stalemissies of industriële emissies. Ook kan de inzet van de Gelderse stikstofbank worden overwogen en onderzocht, indien deze weer wordt opengesteld.

Koersnota wegennet Eerbeek – Loenen: Maatregelen en prioritering

77

Colofon Titel: In opdracht van:

Koersnota wegennet Eerbeek – Loenen: Maatregelen en prioritering Provincie Gelderland Gemeente Apeldoorn Gemeente Brummen Samengesteld door: BVA Verkeersadviezen Datum: Juli, 2025 Over dit document: Deze koersnota is het resultaat van de samenwerking tussen de provincie Gelderland en gemeenten Brummen en Apeldoorn. Het document schetst de strategische koers om de verkeersveiligheid en leefbaarheid in de regio Eerbeek – Loenen te verbeteren. Het geeft inzicht in het samengestelde maatregelpakket en de verwachte effecten. © 2025 Provincie Gelderland / Gemeente Brummen / Gemeente Apeldoorn