(121) Raadsvoorstel Bestemmingsplan Energietransitie servicestation en appartementencomplex

RaadsVoorstel Ons kenmerk

:

Programma(s)

:

Onderwerp

:

Z054422/D404554 Fysieke leefomgeving Raadsvoorstel vast te stellen bestemmingsplan en beeldkwaliteitsplannen

AAN DE GEMEENTERAAD

Brummen, 16 mei 2023

Wij stellen voor te besluiten om:

1. Het bestemmingsplan ‘Energietransitie servicestation en appartementencomplex’ met als kenmerk NL.IMRO.0213.BPBRKOM100011-va01 gewijzigd vast te stellen; 2. Voor beide locaties de beeldkwaliteitsplannen D407260 en D407261 vast te stellen; 3. Geen exploitatieplan vast te stellen omdat het kostenverhaal anderszins verzekerd is.

Inleiding Sinds augustus 1969 is het tankstation op de hoek G.K. van Hogendorpstraat-Zutphensestraat in het bezit van de familie Nijenhuis en circa 10 jaar geleden heeft de huidige eigenaar zijn initiatief opgestart om te komen tot een verplaatsing van het tankstation. In 2012 is een eerste principeverzoek ingediend om te komen tot verplaatsing van het tankstation naar de locatie nabij de rotonde Kwazenboschweg-N345-N348. In reactie op dat verzoek heeft het college van B&W op 5 september 2012 onder voorwaarden een positief principestandpunt (D385698) uitgesproken. De belangrijkste voorwaarde was dat er eerst een stedenbouwkundige en landschappelijke analyse van het lint (kern en landschap) langs de N348 moest worden uitgevoerd alvorens een besluit te kunnen nemen over het verplaatsen van een brandstoffenverkooppunt naar de N348. Vervolgens is in opdracht van de gemeente door stedenbouwkundig adviesbureau SAB die analyse gemaakt op basis van onderzoeken en studies, zoals de toekomstvisie “Ligt op groen”. In deze analyse zijn 7 verschillende locaties afgewogen en de nu voorliggende locatie nabij de rotonde is vanuit stedenbouwkundig en landschappelijk oogpunt één van de drie meest geschikte potentiële locaties. In 2013 heeft initiatiefnemer een nieuw (2e) principeverzoek ingediend om het tankstation te mogen verplaatsen naar de nu voorliggende locatie.

Op 17 december 2013 heeft het college van B&W ingestemd met de analyse van SAB (D385694) en mede op basis daarvan ingestemd met de voorgestelde locatie (D385699). Sinds 7 juli 2016 heeft de initiatiefnemer ook de gronden voor deze locatie in bezit. In 2016 is een (3e) principeverzoek ingediend door de toenmalige exploitant van het tankstation op de huidige locatie (dit is een andere rechtspersoon dan de initiatiefnemer). Dat verzoek betrof het vestigen van een tankstation op de gewenste locatie in beperktere omvang in vergelijking met het tankstation uit het principeverzoek van 2013. Op 13 september 2016 heeft het college van B&W (D385700) wederom ingestemd met de locatie en ook met de beperktere omvang van het tankstation. Het proces om te komen tot het opstarten van een planologische procedure heeft in die periode enige tijd stil gelegen vanwege een geschil tussen de eigenaar en de vorige exploitant. Bij dat privaatrechtelijke geschil was de gemeente geen partij. Na afwikkeling van dat geschil is in 2018 alsnog een nieuw (4e) principeverzoek (D387753) ingediend met het huidige plan als basis en op 5 februari 2019 heeft het college van B&W een positief principestandpunt uitgesproken (D385701). Het huidige plan omvat, anders dan het vorige principeverzoek uit 2016, een bemand tankstation met aanvullende functies.

Naast de gebruikelijke nevenfuncties (zoals een tankshop) voorziet het huidige plan ook in ondergeschikte horeca (25 m2, waar genuttigd kan worden), een autowasstraat (met roll-over) en kantoorruimte ( van respectievelijke 10m2 voor de bedrijfsleider, 40m2 directiekamer en 100m2 vergaderruimte). Een meer specifieke beschrijving van het initiatief is opgenomen in de toelichting op het ontwerpbestemmingsplan (D407257).

Adviseur: M. ten Voorde

Blz. 1 van 7

Naast de voorgenomen realisatie van een tankstation nabij de rotonde Kwazenboschweg-N345-N348 heeft de provincie de voorbereidingen om te komen tot een opwaardering van deze rotonde ter verbetering van de verkeersdoorstroming op de N345 en N348 getroffen. In verband met deze ontwikkeling is bij de planvoorbereiding ook voor dit specifieke verkeersaspect overleg gevoerd met de provincie. Dit heeft er in ieder geval toe geleid dat de ontsluiting van het tankstation op minimaal 150 meter vanaf de rotonde is gesitueerd. Deze afstemming tussen initiatiefnemer, provincie en gemeente heeft ook de nodige tijd gevergd. Het traject van aanbesteding van de aanpassing van de rotonde is voor dit jaar voorzien. De huidige locatie van het tankstation, gelegen op de hoek van de G.K. van Hogendorpstraat en de Zutphensestraat, zal met de bestemmingsplan worden getransformeerd naar woningbouw. Het is de bedoeling om op deze locatie een appartementengebouw met 14 appartementen mogelijk te maken. Beide locaties zijn bewust aan elkaar gekoppeld zodat het voor iedereen helder is wat de bedoeling is van het bestemmingsplan. Ook kan daarmee voorkomen worden dat als er losse procedures worden doorlopen waarbij als bijvoorbeeld de volgende situatie zich zou kunnen voordoen: het tankstation op de nieuwe locatie wordt gerealiseerd.

Vervolgens wordt er geen procedure gestart om de huidige locatie van het tankstation te transformeren naar woningbouw. Zo zouden er twee tankstations kunnen zijn. Door een integraal plan in procedure te brengen kan het bovenstaande scenario worden voorkomen. Het ontwerpbestemmingsplan heeft van donderdag 27 oktober 2022 tot en met woensdag 7 december ter inzage gelegen, tijdens deze periode bestond de mogelijkheid om een zienswijze in te dienen. In totaal zijn er 432 zienswijzen ingediend, daarvan zijn er 9 uniek. Een groot aantal zienswijzen is afkomstig van buiten de gemeente. Daarnaast komt vaak voor dat van één adres meerdere, dezelfde zienswijze, is ontvangen. Mocht de gemeenteraad het plan vaststellen, dan kan er beroep bij de Raad van State worden ingesteld. Ten aanzien van de ontvankelijkheid van het beroep hanteert de Raad van State het criterium dat er sprake moet zijn van het ondervinden van gevolgen van enige betekenis. Gevolgen van enige betekenis ontbreken als de gevolgen van de activiteit voor de woon-, leef- of bedrijfssituatie van betrokkene zo gering zijn dat een persoonlijk belang bij het besluit ontbreekt. Daarbij spelen de factoren afstand tot, zicht op, planologische uitstraling van en milieugevolgen (zoals geur, geluid, licht, trilling, emissie, risico) van de activiteit een rol.

Gezien de redelijk solitaire ligging van het tankstation is de inschatting dat circa 10 omwonenden/bedrijven ontvankelijk zullen zijn. Beoogd effect Het planologisch mogelijk maken van: -Het opheffen van het tankstation op de hoek G.K. van Hogendorpstraat en de Zutphensestraat; -Het realiseren van een appartementengebouw op locatie van het huidige tankstation op de hoek van de G.K. van Hogendorpstraat en de Zutphensestraat; -Een tankstation op de locatie Kwazenboschweg/N345/N348. Argumenten 1.1 De structuurvisie Ligt Op Groen geeft richting De structuurvisie Ligt op Groen (vastgesteld door de gemeenteraad in 2008) geeft richting voor het verplaatsen van tankstations binnen een woonomgeving naar een nieuwe locatie. Onderstaande passage uit Ligt op Groen! geeft het volgende weer: “De bestaande bedrijvigheid in onze gemeente leidt in enkele gevallen tot hinder. Voor bedrijven die verspreid in de woonomgeving voorkomen, wordt in dit geval gezocht naar verplaatsingsmogelijkheden. In het bijzonder denken we hierbij aan garages/ benzinepompen in de centra en woongebieden van de kernen Brummen en Eerbeek. In de kern Eerbeek zien we mogelijkheden voor verplaatsing van een benzinepomp naar een locatie ten oosten van de Loenenseweg, nabij de te realiseren rotonde Harderwijkerweg–Loenenseweg. Een garage/benzinepomp kan eveneens op het bedrijventerrein Eerbeek-Zuid gerealiseerd worden.

Aan de noordzijde van de kern Brummen behoort een benzinepomp nabij de rotonde aan de N348 tot de mogelijkheden. De vrijkomende locaties wenden we primair aan voor woningbouw”. Het plan van de initiatiefnemer en de eerdere genomen principebesluiten zijn gebaseerd op de bovenstaande passage. Vooruitlopend op de nieuwe Omgevingswet heeft de gemeenteraad op 14 oktober 2022 kennis genomen van de Omgevingsvisie-fase 1 (D361422). Dit document is een beleidsneutrale (‘geen nieuw beleid') bundeling van voorgaande strategische visies, waaronder ook de structuurvisie Ligt op Groen uit 2008. De Omgevingsvisie-fase 1 is vooral een voorbereidingsdocument en dient als vertrekpunt voor de toekomstige nieuwe omgevingsvisie voor de gemeente Brummen (fase 2).

/

Blz. 2 van 7

1.2 Locatiekeuze nieuwe tankstation Ter uitvoering van het (1e) principestandpunt uit 2012 is in opdracht van de gemeente door stedenbouwkundig adviesbureau SAB onderzoek verricht naar potentiële locaties voor een nieuw tankstation. Met het (2e) principestandpunt van 2013 heeft het college van B&W ingestemd met dat onderzoek (D385694). Uit het onderzoek kwamen drie potentiële locaties als meest geschikte naar voren en de initiatiefnemer heeft gekozen voor de onderhavige locatie nabij rotonde Kwazenboschweg-N345- N348. Deze locatiekeuze is geactualiseerd bij het opstellen van het huidige bestemmingsplan (zie hiervoor paragraaf 2.4 van de toelichting en bijlage 7 van het bestemmingsplan). 1.3 Woningbouw voorziet in een behoefte Uit de Woonvisie en Woonagenda blijkt dat er vraag is naar appartementen, zeker in de nabijheid van het centrum. Met realisatie van het appartementengebouw kan in de vraag worden voorzien. 1.4 Woningbouwplan passend op de huidige locatie De omgeving GK van Hogendorpstraat-Zutphensestraat bestaat in hoofdzaak uit woningbouw, met in het lint aan de Zutphensestraat meerdere forse (cultuurhistorische) woongebouwen. De transformatie van een tankstation naar een woonbestemming past uitstekend in deze omgeving. Ook de structuurvisie Ligt Op Groen noemt een herinvulling met woningbouw als wenselijk.

Er is een stedenbouwkundige analyse opgesteld voor de locatie waar het appartementengebouw moet komen (D387801) en deze analyse is besproken met omwonenden. Het Gelders Genootschap (Commissie Ruimtelijke Kwaliteit) heeft geconcludeerd dat het woningbouwplan qua volume/massa passend is op deze locatie. 1.5 Provinciaal advies In het voorbereidingstraject is advies (D407913 en 407912) gevraagd aan de provincie Gelderland (vooroverleg in het kader van artikel 3.1.1 Bro). Vanuit ruimtelijke ordening is door de provincie vastgesteld dat het initiatief geen provinciale belangen raakt en vanuit verkeerskundige aspecten is geadviseerd de ontsluiting van het tankstation op minimaal 150 meter vanaf de rotonde te situeren. Met de situering zoals opgenomen in het ontwerpbestemmingsplan wordt aan die voorwaarde voldaan. De voorwaardelijk gestelde minimale afstand tussen ontsluiting en rotonde voorkomt dat er een risico is op een belemmering van de doorstroming op de Kwazenboschweg met een terugslag (filevorming) richting de rotonde. De ontsluiting is daar op aangepast en verkeerskundig beoordeeld: vanaf de bocht nabij de Kwazenboschweg is de weg (circa 200 meter tot aan de ontsluiting van het tankstation) overzichtelijk en er is voldoende stopafstand (reactietijd met remweg). Ook bij hogere snelheden dan toegestaan en bij nat wegdek is de afstand ruim voldoende (zie D385731).

Ook de situering en maatvoering van de ontsluitingsweg is voldoende ruim en overzichtelijk om verkeersveilig de Kwazenboschweg op te kunnen rijden. Ook wordt in de laatste brief (D407912) aangegeven het verplaatsen van een bedrijf met een milieucontour uit de woonomgeving een meerwaarde kan hebben. Ook wordt de nuance gemaakt of de locatie een voor de hand liggende locatie voor een waterstoftankpunt is. 1.6 De zienswijzen geven geen aanleiding tot wezenlijke aanpassingen van het plan Ambtshalve zijn er ondergeschikte aanpassingen doorgevoerd. De ingediende zienswijzen zijn samengevat en voorzien van een reactie (D40263). De ingediende zienswijzen hebben geleid tot enkele ondergeschikte aanpassingen zoals onder andere: - de Aerius berekening is geactualiseerd; - er is een paragraaf ten aanzien van 'lichthinder' toegevoegd aan de toelichting; - tekeningen in de toelichting en het beeldkwaliteitsplan zijn geactualiseerd in verband met de nieuwe toegangsweg en de aanpassing van de rotonde; - de regels en verbeelding zijn op ondergeschikte punten aangepast, zo werd bijvoorbeeld in de regels verwezen naar een aanduiding op de verbeelding echter was deze aanduiding op de verbeelding niet weergegeven; -Er stond aangegeven dat het spoorlijn Zutphen- Pesse in de nabijheid van het plangebied ligt maar is de spoorlijn Zutphen-Arnhem, deze fout is nu hersteld.

Dit betreffen allen ondergeschikte wijzigingen, de aard van het bestemmingsplan is niet aangepast waardoor het bestemmingsplan niet opnieuw als ontwerpbestemming ter inzage hoeft te worden gelegd.

/

Blz. 3 van 7

2.1 Beide locaties bevinden zich op een bijzondere locatie met specifiek initiatief waarvoor een nieuwe beeldkwaliteitsplan nodig is De locatie van het huidige tankstation aan de Zutphensestraat is gesitueerd in een historisch bebouwingslint met her en der historische bebouwing/monumentale panden. Daarnaast geeft de ligging nabij park 't Goor en landgoed de Beukenhorst aan de overzijde van de straat aan hoe bijzonder deze locatie is. Om te komen te een kwalitatief hoogwaardige invulling heeft het Gelders Genootschap geadviseerd en ook een beeldkwaliteitsplan opgesteld die in een later stadium, bij de aanvraag omgevingsvergunning als toetsingskader wordt gebruikt. De huidige Nota Ruimtelijke Kwaliteit voorzag niet in kaders om het te verplaatsen tankstation te kunnen beoordelen, om die reden is ook voor deze locatie in het buitengebied nabij hoofdinfrastructuur en een enk een nieuw beeldkwaliteitsplan opgesteld. 3.1 Het kostenverhaal is anderzins verzekerd Met de initiatiefnemer is in het kader van het wettelijk verplichte kostenverhaal zowel een anterieure overeenkomst als een planschadeovereenkomst gesloten. Het kostenverhaal is daarmee afgedekt. Met het aangaan van deze overeenkomsten zijn de anterieure overeenkomst en planschadeovereenkomst uit 2015 ontbonden. Kanttekeningen 1.

Een nieuw tankstation in relatie tot de toekomstige behoefte aan (fossiele) brandstoffen? Hoe de mobiliteit er in de toekomst precies uit gaat zien is op dit moment nog niet te zeggen. Is er bijvoorbeeld over 10 jaar nog behoefte aan een voorziening als een tankstation? Het initiatief voorziet op dit moment in het aanbieden van fossiele brandstoffen en laadpalen voor elektrische auto's, maar ook is door de initiatiefnemer de mogelijkheid om waterstof te tanken onderzocht. De milieucommissie van het Europees Parlement heeft ingestemd met een wetsvoorstel waarmee de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto's vanaf 2035 feitelijk wordt verboden. Op welke wijze en in welke mate er na 2035 wordt getankt (nog steeds fossiele brandstof, synthetisch of elektrisch of waterstof) is nu lastig om in te schatten, maar feit is wel dat de huidige technische levensduur van een auto met een brandstofmotor circa 15-20 jaar is en de verwachting reëel is dat ook tot na 2035 (mogelijk tot in 2050) er nog een behoefte is aan fossiele brandstoffen. Berenschot heeft in 2019 in opdracht van de Vereniging Nederlandse Petroleum Industrie (VNPI) een analyse met als titel 'Tankstations in transitie' geschreven. De verwachting, volgens deze analyse, is dat in 2035 dat aandeel elektrische auto's tussen 42% en 69% bedraagt.

Verder is een conclusie uit het rapport dat de omzet van tankstations verschuift van levering van (fossiele) energie naar retail. Ten aanzien van het tanken van waterstof is het lastig om te beoordelen of dat in de toekomst ook een brandstof wordt voor personenauto's en vrachtwagens. Er zijn diverse geluiden die zowel positief als negatief zijn over de waterstof als brandstof voor de mobiliteit. Dit bestemmingsplan heeft onderzocht of het milieutechnisch kan op deze locatie. De conclusie is dat het vanuit milieutechnisch oogpunt kan. De initiatiefnemer is daarmee voorbereid op de toekomst. 2. Nieuwe locatie tankstation in een landschappelijke omgeving a. De structuurvisie Ligt Op Groen, maar ook de analyse van stedenbouwkundig adviesbureau SAB bieden een belangrijke basis voor de eerdere positieve principestandpunten. Ook de verplaatsing uit de huidige woonomgeving en gunstige situering nabij ontsluitende infrastructuur pleiten voor de gekozen locatie, echter ondanks deze weging van belangen is het een stedelijke ontwikkeling in een overwegend groene omgeving; b. Voor deze omgeving is door Stichting Hogenenk een eigen visie 'Levend Land Goed' (D385733) opgesteld, deze is aan de gemeente aangeboden en deze stichting stelt dat een tankstation niet past in deze omgeving.

Het is aan de gemeente om visies vast te stellen en niet aan bewoners van een bepaald gebied om voor hen ongewenste ontwikkelingen tegen te houden; c. De Stichting Hogenenk heeft recent ook verzocht om de grondwallen naast de Kwazenboschweg een beschermde status te geven. Dat verzoek werd mede gesteund door Landschapsnetwerk Brummen en de Vereniging Nederlands Cultuurlandschap. De grondwallen dienen slechts ter landschappelijke inpassing van de Kwazenboschweg. Vanwege de realisatie van het tankstation met ontsluiting moet een deel van die grondwal worden verwijderd, maar op basis van ecologisch onderzoek van uit het oogpunt van de Wet natuurbescherming is aangegeven dat er geen belemmeringen zijn en ook het tankstation krijgt een nieuwe groene inpassing.

/

Blz. 4 van 7

d. De gronden zijn sinds 2016 in eigendom bij de initiatiefnemer. Door de realisatie van het tankstation wordt wel agrarische grond aan de huidige functie onttrokken (naast andere grootschalige initiatieven die leiden tot een afname van het areaal aan agrarische gronden, zoals zonneparken of natuurontwikkelingen). Uit een analyse van alle plannen in Gelderland blijkt dat de behoefte aan ruimte voor wonen, werken, mobiliteit, recreatie, landbouw etc. 1,8 keer zo groot is als er daadwerkelijk aan ruimte beschikbaar is. Door de verplaatsing van het tankstation wordt er landbouwgrond gebruikt voor een andere functie, op de locatie aan de G.K. van Hogendorpstraat worden 14 appartementen aan de Brummense woningvoorraad toegevoegd. 3. Nevenfuncties bij het tankstation Een tankstation is in hoofdzaak gericht op het verstrekken van brandstoffen / energiebronnen voor het verkeer, maar dit initiatief omvat daarnaast ook andere functies zoals een tankshop, ondergeschikte horeca, kantoor, wasstraat (zie paragraaf 2.3 en tabel 2.1 uit de toelichting). Tegenwoordig zijn nieuw te ontwikkelen tankstations of onbemande tankstations of fullservice tankstations. Dit heeft te maken de business case. Het initiatief is een fullservice tankstation met de daarbij behorende functies.

Dit zijn wel extra functies ten opzichte van het huidige tankstation en het zijn functies die toegevoegd worden aan het buitengebied. 4. Wat als het tankstation niet wordt verplaatst, blijft dan het tankstation op de huidige plek? Het is lastig om in de toekomst te kijken, maar mocht de planologisch procedure stranden dan is het vermoeden dat het tankstation op de huidige locatie verder zal worden geëxploiteerd. Dit omdat de inschatting is dat tot 2050 (zie kanttekening 1) er behoefte zal zijn aan fossiele brandstoffen. 5. Er is geen landelijk beleid en of provinciaal beleid voor de hoeveelheid tankstations Er is vanuit het rijk dan wel provincie geen beleid over de behoefte aan tankstations. Ook als gemeente is er geen specifiek beleid ten aanzien van de hoeveelheid tankstations binnen de gemeente Brummen. Het betreft hier ook een planologische verplaatsing en niet het toevoegen van een extra tankstation. Burgerparticipatie In de afgelopen jaren hebben de initiatiefnemer en de omwonenden van de Hogenenk meerdere malen met elkaar gesproken. Vanwege grote verschillen in inzichten verlopen deze gesprekken zeer moeizaam en is er vanuit de omgeving van de Hogenenk (zie ook hun visie Leven Land Goed) geen steun voor dit initiatief. Voor de locatie van het huidige tankstation zijn ook meerdere gesprekken geweest met omwonenden over het appartementengebouw.

Die gesprekken hebben geleid tot een aanpassing van het plan, dit betreft met name de situering van het pand en een verlaging van goothoogte (de nokhoogte is vanwege het aantal bouwlagen ongewijzigd gebleven). Advies adviesorganen Alle rapporten en onderzoeken zijn voorgelegd aan de OVIJ en zijn akkoord bevonden. Daarnaast is het initiatief voorgelegd aan de veiligheidsregio (VNOG) en zij hebben positief gereageerd. Verder heeft het Gelders Genootschap (Commissie Ruimtelijke Kwaliteit) mee-geadviseerd over de initiatieven en is er een positief advies gegeven. Tot slot wordt aangegeven dat advies is gevraagd aan de provincie Gelderland en is vastgesteld dat het plan (rekening houdend met de huidige situering van de ontsluiting) geen provinciale belangen raakt. Communicatie Dit besluit wordt bekend gemaakt via de daarvoor gebruikelijke kanalen. Het bestemmingsplan zal worden gepubliceerd. Dit zal bekend gemaakt worden in het Gemeenteblad, op de gemeentelijke website, in GemeenteThuis en op www.ruimtelijkeplannen.nl.

/

Blz. 5 van 7

Financiële toelichting Met de initiatiefnemer is één overeenkomst gesloten waarin de anterieure overeenkomst, planschadeovereenkomst en recht van opstal zijn vervat. Het wettelijk verplichte kostenverhaal is daarmee geregeld. De verplichte leges zijn opgenomen in deze overeenkomst en komen voor rekening van de initiatiefnemer. Juridische grondslag Afdeling 3.4 Algemene wet bestuursrecht; Artikel 3.8 Wet ruimtelijke ordening; Afdeling 6.4 Wet ruimtelijke ordening; Artikel 3.1.1. Besluit ruimtelijke ordening; Inkoop en aanbesteding Niet van toepassing Uitvoering Formele bekendmakingen Na besluitvorming wordt overgegaan tot publicatie van alle stukken behorende bij het bestemmingsplan. Het vastgestelde bestemmingsplan staat daarna open voor het indienen van beroep bij de Raad van State. Afgekeurde ondergrondse tank wordt verwijderd Bij het huidige tankstation bestaat de ondergrondse tank uit 3 compartimenten. Eén van die compartimenten voldoet niet meer aan de wettelijke norm en is niet meer in gebruik, maar de andere twee compartimenten nog wel. De Wet milieubeheer stelt dat bij het afkeuren van één compartiment in principe de gehele tank is afgekeurd. Op basis van onderzoeken is door de Omgevingsdienst vastgesteld dat er geen actueel risico op een bodemverontreiniging is.

Om die reden is anticiperend op de volledige verplaatsing van het tankstation de situatie (voortgezet gebruik van twee compartimenten) middels een gedoogbesluit toegestaan. Met de voorziene verplaatsing van het tankstation wordt de ondergrondse tank verwijderd en daarmee eindigt de gedoogsituatie. Stukken behorende bij besluitvorming: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19.

Concept raadsbesluit D404559 Regels D407258 Verbeelding D407259 Toelichting D407257 Beeldkwaliteitsplannen voor beide locaties D407260 en D407261 Bijlagen bij toelichting D407273 Zienswijzennota D407263 Principebesluit 2012 D385698 Principebesluit 2013 D385699 Principebesluit 2016 D385700 Principebesluit 2019 D385701 Principeverzoek 2018 D387753 Analyse N348 D385694 Inrichtingsplan D385696 Landschapsplan D385697 Ontsluitingsweg D385693 Visie Levend Land Goed D385733 Stedenbouwkundige analyse huidige locatie tankstation D387801 9 unieke zienswijzen D393912 D394707 D396489 D396887 D397014 D395745 D396106 D396499 D396395 20. Advies provincie 2021 D407912 21. Advies provincie 2105 D407913

/

Blz. 6 van 7

Burgemeester en wethouders van Brummen,

H. Matser secretaris

/

A.J. van Hedel burgemeester

Blz. 7 van 7