Document · PDF

(116) Bijlagen bij toelichting

Besluitvormende raadsvergadering 30 november 2023, gemeente BrummenBij agendapunt: Bestemmingsplan Leliestraat 2, Brummen4.335 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

416882

Bestemmingsplan

Leliestraat 2, Brummen

Status: Vastgesteld

Bestemmingsplan "Leliestraat 2, Brummen"

Bestemmingsplan:

Leliestraat 2, Brummen

IDN:

NL.IMRO.0213.BPCENTBR1200002-Va01

Status:

Vastgesteld

Datum:

bestemmingsplan Leliestraat 2, Brummen vastgesteld

Inhoudsopgave Bijlagen bij de toelichting

Bijlage 1

Stikstofonderzoek

Bijlage 2

Watertoets

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

bestemmingsplan Leliestraat 2, Brummen vastgesteld

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

bestemmingsplan Leliestraat 2, Brummen vastgesteld

Bijlagen bij de toelichting

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

bestemmingsplan Leliestraat 2, Brummen vastgesteld

Bijlage 1

Stikstofonderzoek

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

AERIUS-berekening

Brummen, Leliestraat 2

December 2022

Status: Definitief

AERIUS-Berekening Brummen, Leliestraat 2 Definitief

AERIUS-BEREKENING BRUMMEN, LELIESTRAAT 2

Auteur: Status: Datum:

BJZ.nu Definitief December 2022

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Brummen, Leliestraat 2 Definitief

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1 INLEIDING ................................................................................... 3 HOOFDSTUK 2 VOORGENOMEN ONTWIKKELING ....................................................... 4 HOOFDSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ........................................................................ 5 3.1 3.2 3.3

ALGEMEEN ............................................................................................................................................... 5 AANLEGFASE ............................................................................................................................................. 5 GEBRUIKSFASE ........................................................................................................................................... 6

HOOFDSTUK 4 RESULTATEN & CONCLUSIE .............................................................. 9 4.1 4.2 4.3

AANLEGFASE ............................................................................................................................................. 9 GEBRUIKSFASE ........................................................................................................................................... 9 CONCLUSIE ............................................................................................................................................... 9

BIJLAGE BIJ DE STIKSTOFBEREKENING ...................................................................... 10 BIJLAGE 1 BIJLAGE 2

REKENRESULTATEN AANLEGFASE ............................................................................................................. 10 REKENRESULTATEN GEBRUIKSFASE .......................................................................................................... 11

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Brummen, Leliestraat 2 Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggende AERIUS-berekening heeft betrekking op het perceel aan de Leliestraat 2 te Brummen, in de gelijknamige gemeente. Ter plaatse bevindt zich een woonwinkel met bedrijfswoning op de verdieping. Op basis van het geldende planologische regime zijn in dit pand vier wooneenheden toegestaan. Het voornemen is om op de verdiepingen nog eens vijf extra wooneenheden te realiseren. Inclusief de bedrijfswoning bedraagt het aantal wooneenheden na realisatie zes. In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied in de kern van Brummen en ten opzichte van de (directe) omgeving weergegeven. Het projectgebied is hierin aangegeven met de rode ster en rode contour.

Afbeelding 1.1

Ligging projectgebied ten opzichte van Zeegse, Tynaarlo en de directe omgeving (Bron: PDOK, bewerkt)

Om de voorliggende ontwikkeling mogelijk te maken is een herziening van het bestemmingsplan benodigd. In het kader van het bestemmingsplan dienen de te verwachten effecten op nabijgelegen Natura 2000-gebieden in kaart te worden gebracht. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2021. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS-berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Brummen, Leliestraat 2 Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

De voorgenomen ontwikkeling voorziet in de realisatie van vijf woningen op de verdieping van de woonwinkel aan de Leliestraat 2 te Brummen. Ter plaatse bevindt zich, in het noordelijke deel van het gebouw, reeds een bedrijfswoning op de verdieping. Momenteel loopt een aanvraag om op het overige deel van de verdieping drie wooneenheden toe te voegen. Deze drie zijn op basis van het geldende bestemmingsplan toegestaan. Aanvullend hierop worden nog een twee appartementen gerealiseerd, in het zuidelijke deel van het gebouw. Ten behoeve van het voornemen worden uitsluitend inpandige werkzaamheden verricht. In afbeelding 2.1 is de beoogde ontwikkeling schematisch weergegeven. Met de oranje is de te handhaven situatie weergegeven. De blauwe contour geeft de werkzaamheden weer waarvoor reeds een bouwaanvraag is gestart. De gele contour geeft ten slotte de beoogde ontwikkeling aan.

Afbeelding 2.1

Beoogde ontwikkeling: begane grond en verdieping (Bron: Bouwstudio Bart Oudendijk)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Brummen, Leliestraat 2 Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Algemeen

Het projectgebied bevindt zich op circa 470 meter van het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied “Rijntakken”. Het Natura 2000-gebied “Landgoederen Brummen” bevindt zich op circa 2,3 kilometer afstand. Overige Natura 2000-gebieden bevinden zich op ruim 5,5 kilometer afstand van het projectgebied. Ten behoeve van het voornemen zijn, in het kader van de stikstofdepositie als gevolg van het project, twee AERIUS-berekeningen uitgevoerd. Deze bestaan uit een berekening voor de aanlegfase (realisatie voornemen) en een berekening voor de gebruiksfase (gebruik voornemen). Hierna worden de uitgangspunten voor deze berekeningen en de resultaten toegelicht.

3.2

Aanlegfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de aanlegfase (realisatie voornemen) is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: 1. 2.

Verkeersgeneratie bouwverkeer van en naar het projectgebied; Te benutten werktuigen binnen het projectgebied.

In de berekening is ervan uit gegaan dat de bouwactiviteiten binnen één jaar zullen plaatsvinden. Doordat de AERIUS-calculator rekent met een stikstofemissie/ -depositie per jaar, zullen alle stikstofbronnen van de aanlegfase in één (reken)jaar opgenomen. Dit is een worst-case scenario. 3.2.2

Verkeersgeneratie bouwverkeer

De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. In de AERIUS-berekening is van het volgende aantal verkeersbewegingen ten behoeve van de realisatie van het voornemen uitgegaan: Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

180 12 12

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 360 24 24

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu.1 In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het projectgebied, vanuit gegaan dat het bouwverkeer de locatie via de Leliestraat bereikt en verlaat. Het bouwverkeer zal zich via de Ambachtstraat en de Engelenburgerlaan in westelijke richting verplaatsen. Ter hoogte van de spoorwegovergang, waar de Engelenburgerlaan overgaat op de Eerbeeksweg (N787), gaat het bouwverkeer vervolgens op in het heersende verkeersbeeld. Gesteld wordt dat het bouwverkeer afkomstig van het projectgebied ter hoogte van de spoorwegovergang is verdund is tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer en dat het verkeer qua rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden zal zijn van het overige wegverkeer.

Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, planontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Brummen, Leliestraat 2 Definitief 3.2.3

Te benutten werktuigen

De appartementen worden in voorliggend geval op de verdieping van een bestaand pand gerealiseerd. Hierbij worden hoofdzakelijk inpandige werkzaamheden verricht, waarbij elektrische werktuigen worden gebruikt. Daarmee is er in de bouwfase nagenoeg geen sprake van het gebruik van werktuigen die brandstof verbruiken en stikstof uitstoten. Wel wordt, in het kader van een worst-case scenario, als uitgangspunt gehanteerd dat de elektrische voertuigen middels een hijskraan op de verdieping worden geleverd. Voor het berekenen van het dieselverbruik van dit werktuig is de volgende formule aangehouden: LBPJ =(0.095* Pmax +0.54)* D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van AdBlue. Ligterink et al 20212 constateert dat voor Stage IV en V werktuigen dit 6% van het totale dieselverbruik bedraagt. Hieronder is een overzicht opgenomen, waarin aan de hand van de uitgangspunten de emissie van de werktuigen is achterhaald. Het AdBlue verbruik geldt alleen voor machines, die uitgerust zijn met een scrfilter. Machines die een vermogen hebben, die kleiner is dan 56 kW, worden niet uitgerust met een scr-filter. Ook benzine aangedreven werktuigen hebben geen scr-filter. Voor deze werktuigen is het AdBlue verbruik niet van belang.

In AERIUS kunnen bij het dieselverbruik en AdBlue verbruik geen decimale getallen ingevoerd worden, daarom zijn alle getalen naar boven afgerond. In onderstaand tabel zijn de uitgangspunten voor de inzet van de werktuigen voor het projectgebied weergegeven. Type werktuig

Hijskraan

Aantal uren project 40

Vermogen (kW)

Stageklasse

200

IV, 20142018

Diesel/benzine verbruik (liter/uur) 19,54

Diesel/benzine verbruik totaal (liter/j) 782

AdBlue verbruik 6% (liter/j) 47

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu.3

3.3

Gebruiksfase

In de gebruiksfase wordt inzicht gegeven in de te verwachten NOx en NH3 emissie. Om dit te bepalen zijn alle mogelijke emitterende bronnen geanalyseerd. In voorliggend geval betreffen dit de onderstaande bronnen: • •

Gasverbruik nieuwe situatie; Nieuwe verkeersgeneratie.

De bovenstaande emitterende bronnen worden in deze paragraaf nader onderzocht en toegelicht. 3.3.1

Gasverbruik nieuwe situatie

De bestaande bebouwing is volgens de Warmte Atlas aangesloten op het gasnet. In afbeelding 3.1 is dit weergegeven. In voorliggende AERIUS-berekening wordt aangenomen dat het pand, en daarmee ook de te realiseren appartementen, op het gasnet blijven aangesloten.

Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305 3 Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op honderden stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Brummen, Leliestraat 2 Definitief

Afbeelding 3.1

Gaslevering projectgebied (Bron: Warmte Atlas)

Om de NOx emissie voor de woonwinkel te bepalen is gebruik gemaakt van de energiekentallen afkomstig van het CBS4. De tabel bevat cijfers over het gemiddelde verbruik van elektriciteit en aardgas per m 2 gebruiksoppervlakte voor verschillende type utiliteitsbouw in de dienstensector. Het aardgasverbruik is gecorrigeerd voor temperatuureffecten. In voorliggende berekening is de bebouwing, ook gelet op de bestemming in het bestemmingsplan, geschaard onder de functie ‘detailhandel zonder koeling’. Bij de berekening van de stikstofemissie als gevolg van het gasverbruik zijn de onderstaande uitgangspunten gebruikt: • • • •

Calorische onderwaarde aardgas: 31,65*106 J/m³; NOx emissiefactor Cv-ketel: 14 g/GJ5; Gasintensiteit detailhandel zonder koeling 500 tot 1.000 m2: 8,8 m3/m2; Bruto vloeroppervlak (bvo): 672 m2.

Het vorenstaande resulteert in een emissie NOx van 2,62 kg NOx/j6. Naast het gasverbruik van het winkelpand, wordt in de berekening tevens aangenomen dat de appartementen ook worden aangesloten op het gasnet. Voor de emissie van deze appartementen is aangesloten bij de ‘Factsheet ruimtelijke plannen – Emissiefactoren’. Hierin worden kentallen gegeven voor verschillende type woningen. Woning Appartement Totale emissie

Aantal 6

NOx/jaar per woning 1,25 7,5

Naast de bovenstaande NOx emissies zijn de emissiehoogte, spreiding en de warmte-inhoud van invloed op de rekenresultaten. Conform het rapport ‘Emissiekentallen NOx en NH3 voor PAS / AERIUS, Tauw, 31 augustus 2018’ is voor de emissiehoogte het volgende aangehouden: 1) hanteer in de modelberekening voor de uitstoothoogte de maximale bouwhoogte en 2) hanteer voor de spreiding de helft van de maximale 4 https://www.cbs.nl/nl-nl/cijfers/detail/83374NED?q=utiliteitsbouw 5 Kok, H.J.G., Update NOx-emissiefactoren kleine vuurhaarden, glastuinbouw en huishoudens, TNO, 2014 6

14*8,8*672*31,65*10^6*10^-12 = 2,62

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Brummen, Leliestraat 2 Definitief bouwhoogte. De spreiding geeft de mate aan waarin de uitstoothoogte kan afwijken van de ingevoerde uitstoothoogte. Op basis van het geldende bestemmingsplan ‘Centrum Brummen” bedraagt de maximale bouwhoogte in voorliggend geval 11 meter. Voor de uitstoothoogte is dus 11 meter aangehouden en voor de spreiding is daarom 5,5 meter aangehouden. Voor de warmte-inhoud is aangesloten op de default-waarden vanuit AERIUS van 0,014 MW voor ‘kantoren en winkels’ (voor de woonwinkel) en van 0,000 MW voor ‘woningen’. 3.3.2

Nieuwe verkeersgeneratie

Het voornemen brengt een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Het aantal verkeersbewegingen heeft invloed op de AERIUS-berekening en moet in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van het CROW. Hierbij is de bestaande woonwinkel, bedrijfswoning en de te realiseren appartementen meegenomen. Voor de woonwinkel is aangesloten bij de meest vergelijkbare functie uit de CROW-uitgave, te weten een meubelboulevard/winkelbouelvard. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: ▪ ▪ ▪

Type: Meubelboulevard/woonboulevard / koop, appartement, duur (6x); Verstedelijkingsgraad: weinig stedelijk (gemeente Brummen / CBS Statline); Stedelijke zone: centrum.

In de publicatie van het CROW wordt de verkeersgeneratie per functie uiteengezet. Daarnaast wordt een minimaal en maximaal aantal verkeersbewegingen aangegeven. In voorliggend geval is van het gemiddelde uitgegaan. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie het volgende beeld: Functie Meubelboulevard/ woonboulevard Koop, appartement, duur Totaal

Verkeersbewegingen per 100 m² bvo / per woning 6,9

Bruto bvo/aantal woningen

Totale verkeersgeneratie

672

46,4

7,2

43,2 89,6 (90)

De totale verkeersgeneratie voor de te realiseren woningen komt afgerond neer op 90 verkeersbewegingen per weekdag. De verkeersbewegingen zijn gemodelleerd over twee verschillende routes. De eerste route beweegt zich vanuit het projectgebied in noordelijke richting. Via de Leliestraat en de Ambachtstraat bereikt het gebruiksverkeer de kruising met de Engelenburgerlaan. Op dit punt wordt verondersteld dat het verkeer op is gegaan is het heersende verkeersbeeld 7. De tweede route beweegt zich via de Leliestraat in zuidelijke richting. In de AERIUS-berekening is het verkeer gemodelleerd tot aan de kruising met de Tuinstraat. Ter hoogte van deze kruising is het verkeer opgegaan in het heersende verkeersbeeld. Op beide routes is 50% van de verkeersbewegingen gemodelleerd.

Het verkeer gaat op in het heersende verkeersbeeld op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevinden. (https://www.infomil.nl/vaste-onderdelen/uitgebreid-zoeken/@89887/wanneer_is_het/)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Brummen, Leliestraat 2 Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN & CONCLUSIE

Aanlegfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat in de aanlegfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 1 bijgevoegd.

4.2

Gebruiksfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat in de gebruiksfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 2 bijgevoegd.

4.3

Conclusie

Geconcludeerd wordt dat voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. Het plan is in het kader van de Wet natuurbescherming, ten aanzien van de effecten van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden, niet vergunningsplichtig.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Brummen, Leliestraat 2 Definitief

BIJLAGE BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten aanlegfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

BJZ.nu Leliestraat 2, 6971 BA Brummen

Omschrijving Toelichting

Realisatie appartementen Leliestraat 2 rummen realisatie vijf appartementen op de verdieping.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Rk7vMSnXfUQw 01 december 2022, 20:39 Wnb-rekengrid

Berekening

Totale emissie

Aanlegfase Leliestraat 2 - Beoogd

Resultaten

Aanlegfase Leliestraat 2 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

Rk7vMSnXfUQw (01 december 2022)

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2023 -

0,2 kg/j

4,5 kg/j

2/6

Projectberekening

Aanlegfase Leliestraat 2 (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Inzet werktuigen  Verkeersnetwerk

Rk7vMSnXfUQw (01 december 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j 5,7 g/j

4,4 kg/j 0,1 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. Rk7vMSnXfUQw (01 december 2022)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase Leliestraat 2" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Rk7vMSnXfUQw (01 december 2022)

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Aanlegfase Leliestraat 2, Rekenjaar 2023

1 Wegverkeer | Weg Naam Bouwverkeer Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren 2

Naam Naam

Links Rechts NOₓ 0,1 kg/j Type scherm - NO₂ 15,9 g/j Hoogte - NH₃ 5,7 g/j Afstand tot de weg - Voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

360 p/jaar 24 p/jaar 24 p/jaar 0 p/jaar

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning Inzet werktuigen

Stageklasse

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

4,4 kg/j 0,2 kg/j

40 u/j 47 l/j

NOₓ 4,4 kg/j NH₃ 0,2 kg/j

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruikStof Emissie

Hijskraan Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja 782 l/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2021.2_20221004_3d4bf05159 Database versie 2021.2_3d4bf05159 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

Rk7vMSnXfUQw (01 december 2022)

6/6

AERIUS-Berekening Brummen, Leliestraat 2 Definitief

Bijlage 2

Rekenresultaten Gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

BJZ.nu Leliestraat 2, 6971 BA Brummen

Omschrijving Toelichting

Gebruiksfase Leliestraat 2 Brummen Realisatie 6 appartementen op woonwinkel.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RVNey38ufs31 05 december 2022, 13:21 Wnb-rekengrid

Berekening

Totale emissie

Gebruiksfase Leliestraat 2 - Beoogd

Resultaten

Gebruiksfase Leliestraat 2 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RVNey38ufs31 (05 december 2022)

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2023 -

87,1 g/j

11,3 kg/j

2/7

Projectberekening

Gebruiksfase Leliestraat 2 (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 3 Wonen en Werken | Kantoren en winkels | Gasverbruik woonwinkel 4 Wonen en Werken | Woningen | Gasverbruik appartementen  Verkeersnetwerk

RVNey38ufs31 (05 december 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

87,1 g/j

2,6 kg/j 7,5 kg/j 1,2 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. RVNey38ufs31 (05 december 2022)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase Leliestraat 2" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RVNey38ufs31 (05 december 2022)

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Gebruiksfase Leliestraat 2, Rekenjaar 2023

1 Wegverkeer | Weg Naam Route 1 gebruiksfase Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

45 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

Wonen en Werken | Kantoren en winkels

Wonen en Werken | Woningen

Naam Gasverbruik Uittreedhoogte appartementen Warmteinhoud Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,4 kg/j Type scherm - NO₂ 91,1 g/j Hoogte - NH₃ 30,9 g/j Afstand tot de weg - Voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Naam Gasverbruik Uittreedhoogte woonwinkel Warmteinhoud Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie 4

Voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

2 Wegverkeer | Weg Naam Route 2 gebruiksfase Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 0,8 kg/j Type scherm - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - NH₃ 56,2 g/j Afstand tot de weg - -

45 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

11,0 m 0,014 MW

NOₓ

2,6 kg/j

11,0 m 0,000 MW

NOₓ

7,5 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2021.2_20221004_3d4bf05159 Database versie 2021.2_3d4bf05159 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RVNey38ufs31 (05 december 2022)

7/7

bestemmingsplan Leliestraat 2, Brummen vastgesteld

Bijlage 2

Watertoets

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

Digitale Watertoets Res ultaat van de check gedaan op 06-02-2023 16:50

Digitale watertoets De watertoets helpt u om aan de hand van de locatie van uw ruimtelijke plan en een aantal vragen te toets en of u de belangen van het Waters chap raakt. Indien dit het geval is krijgt u teks t en uitleg over het vervolg proces .

VOOR DE ACTIVITEIT DIGITALE WATERTOETS IS OP BASIS VAN DE GEGEVEN ANTWOORDEN NODIG: 1.

Geen belang procedure

OP BASIS VAN ONDERSTAANDE LOCATIE

06-02-2023

P agina 1 van 3

https://dewatertoets.nl

Digitale Watertoets VRAGEN EN ANTWOORDEN UIT DE CHECK 1.

Gaat het om een ruimtelijk plan dat uits luitend een functiewijziging betreft van bes taande bebouwing zonder fys ieke aanpas s ing van bebouwing en ruimte? ja

Wordt er in de huidige s ituatie wateroverlas t ervaren binnen het plangebied? nee

06-02-2023

P agina 2 van 3

https://dewatertoets.nl

Digitale Watertoets DETAILS 1.

Geen belang procedure Op bas is van uw locatie en gegeven antwoorden blijkt dat u geen waters chaps belangen raakt.

Wat moet ik doen? "U kunt de volgende teks t in uw ruimtelijke plan opnemen: De initiatiefnemer heeft Waters chap Vallei en Veluwe geïnformeerd over het onderhavige plan via de Digitale Watertoets (www.dewatertoets .nl). Hiermee is bepaald dat het plan geen invloed heeft op de waterhuis houding en/of de afvalwaterketen. Verder overleg met het waters chap is niet nodig. Het Waters chap Vallei en Veluwe geeft een pos itief wateradvies . LET OP: Het (concept)wateradvies is geen aanvraag voor een watervergunning. Onze conclus ie en wateradvies mogen alleen gebruikt worden tijdens de (ruimtelijke) planvormingfas e. Eventueel benodigde vergunningen worden niet binnen de watertoets procedure of met deze Digitale Watertoets geregeld en zullen via daarvoor bedoelde procedures verkregen moeten worden. Een watervergunning van het waters chap is bijvoorbeeld nodig voor het dempen en/of vergraven van watergangen, het lozen van water op oppervlaktewater en het onttrekken van grondwater. Informatie over een watervergunning kunt u vinden op de webs ite van het waters chap (https ://www.vallei-veluwe.nl/toptaken/vergunning-aanvragen/). Op www.omgevings loket.nl kunt u een watervergunning aanvragen. "

Waar moet ik op letten? "U dient deze aanvraag in te dienen door op de knop ""DIRECT AANVRAGEN"" te drukken. Als u dit niet doet, wordt de aanvraag niet doorgezet naar het waters chap en zijn wij nog niet op de hoogte van uw plan. Ook in het geval van geen waters chaps belangen vragen wij u de watertoets wel aan te vragen zodat wij op de hoogte worden ges teld van uw plan. Met deze watertoets is uw plan naas t het beleid van het waters chap gelegd. Hieruit is de conclus ie naar voren gekomen dat het plan geen invloed heeft op de waterhuis houding en/of de afvalwaterketen. Deze beoordeling heeft plaats gevonden vanuit het beleid van het waters chap. Voor het waters chap leidt een toename van verharding alleen tot een watercompens atieopgave (noodzaak tot waterberging) als er een toename is van 1500 m2 of meer. Een groot aantal gemeenten s telt ook eis en bij de realis atie van nieuw verhard oppervlak of bij herontwikkeling van bes taand verhard gebied. Het kan dan ook zijn dat de gemeente wel eis en aan uw plan s telt. Het is van belang om dit na te vragen bij de betreffende gemeente. "

Achtergrondinformatie

06-02-2023

P agina 3 van 3

https://dewatertoets.nl

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13425603/2