(054) Bijlagen bij de plantoelichting

Tabel 7:

zintuiglijke waarnemingen en analyseresultaten vaste bodem (oliecomponenten)

Veldwaarnemingen en verklaring symbolen O/W test: Aard: B= benzine 1= licht D = diesel Ol= olie 2= matig HBO = huisbrandolie 3= sterk locatie

vm. HBO vm. diesel

-: niet geanalyseerd @: geen toetsoordeel mogelijk * : lutum- en humusgehalten standaard bodem H : organisch stof L : lutum

d = detectiegrens h = humusstoring

zintuiglijke waarnemingen max. boring boordiepte diepte O/W Aard [nr.] [m-mv] [m-mv] Test

7 8 9 10

Toelichting tabel

3,1 2,0 2,0 3,1 < • •• •••

geen geen geen geen

gestandaardiseerde resultaten/overschrijding toetsingswaarden [mg/kg d.s.] [BoToVa-toetsing is opgenomen in de bijlage] AW-waarde ½(AW+I) waarde I-waarde H* = 10%

190 2595 5000

0,2 0,65 1,1

0,2 16,1 32

0,2 55,1 110

0,45 8,7 17

diepte [m-mv]

code

min. olie [GC]

benzeen

tolueen

ethylbenz.

xylenen

0,0-0,2

MM-03

<

<

<

<

<

0,1-0,3

MM-04

<

<

<

<

<

: geen overschrijding van de achtergrondwaarde : overschrijding van de achtergrondwaarde : overschrijding tussenwaarde : overschrijding interventiewaarde

- : niet geanalyseerd MM-03: mengmonster boring 7+8 MM-04: mengmonster boring 9+10

Verkennend bodem- en asbestonderzoek, Weg over ‘t Hontsveld 20 te Empe

8

_______________________________________ Hunneman Milieu-Advies ______________

Tabel 8:

analyseresultaten grondwater

analyseresultaten (µg/l) peilbuis 7 filter (m-mv) 2,1-3,1 pH 6,2 EC (µs/cm) 372 troebelheid (NTU) 8,1 grondwater [m-mv] 1,92 zware metalen arseen barium cadmium chroom kobalt koper kwik lood molybdeen nikkel zink vluchtige aromaten benzeen < tolueen < ethylbenzeen < xylenen (som) < styreen < naftaleen < gechloreerde koolwaterstoffen 1,1-dichloorethaan 1,2-dichloorethaan 1,1-dichlooretheen cis 1,2-dichlooretheen trans 1,2-dichlooretheen dichloormethaan dichloorpropanen tetrachlooretheen (per) tetrachloormethaan (tetra) 1,1,1-trichloorethaan 1,1,2-trichloorethaan trichlooretheen (tri) trichloormethaan (chloroform) vinylchloride < minerale olie bromoform Toelichting bij tabel:

• : overschrijding van de streefwaarde •• : overschrijding van de tussenwaarde ••• : overschrijding interventiewaarde

toetsingswaarden (µg/l) 10 2,1-3,1 6,6 142 9,4 1,9

Swaarde

½ (S+I)

Iwaarde

< 160• < < < < < < < < <

10 50 0,4 1 20 15 0,05 15 5 15 65

35 337,5 3,2 15,5 60 45 0,17 45 152,5 45 432,5

60 625 6 30 100 75 0,30 75 300 75 800

< < < < < <

0,2 7 4 0,2 6 0,01

15,1 503,5 77 35,1 153 35

30 1000 150 70 300 70

< < < < < < < < < < < < < < < <

7 7 0,01 0,01 0,01 0,01 0,8 0,01 0,01 0,01 0,01 24 6 0,01 50 #

453,5 203,5 5 10 10 500 40,4 20 5 150 65 262 203 2,5 325 315

900 400 10 20 20 1000 80 40 10 300 130 500 400 5 600 630

< : geen overschrijdingen detectiegrens en/of streefwaarde # : geen toetsingswaarden voor gegeven -: niet geanalyseerd

Verkennend bodem- en asbestonderzoek, Weg over ‘t Hontsveld 20 te Empe

9

_______________________________________ Hunneman Milieu-Advies ______________

3.4

Toetsingscriteria en analyseresultaten asbest

Voor asbestonderzoek is de interventiewaarde uit de “Circulaire bodemsanering van 1 juli 2013” voor asbest in grond of puin (100 mg/kg d.s. gewogen) van toepassing. Conform de NEN 5707 wordt in een verkennend onderzoek asbest beoordeeld of sprake is van een verdachte of een onverdachte locatie op het voorkomen van asbest. Het resultaat van het verkennend onderzoek is een uitspraak over de mogelijke verontreiniging van de bodem op basis van verzamelde stukken asbesthoudend materiaal en (meng)monsters grond. Aan de hand van het verkregen indicatieve gehalte aan asbest wordt nagegaan of nader onderzoek al dan niet noodzakelijk is. Door de lagere onderzoeksintensiteit van het verkennend onderzoek kan in deze fase niet direct worden getoetst aan de interventiewaarde. In het verkennend onderzoek wordt het gehalte getoetst aan de interventiewaarde, gecorrigeerd met een factor 2. Deze correctiefactor is een maat voor de betrouwbaarheid van het verkennend onderzoek in relatie tot het nader onderzoek. Alleen indien in het verkennend onderzoek de onderzoeksintensiteit (hoeveelheid geïnspecteerde grond in de gaten en het aantal analyses) op hetzelfde niveau zit als in het nader onderzoek, dan is een directe toetsing aan de interventiewaarde mogelijk.

Indien het asbestgehalte kleiner is dan de helft van de interventiewaarde is het statistisch aannemelijk dat ook in een nader onderzoekstraject de interventiewaarde niet zal worden overschreden. In deze gevallen geldt geen noodzaak tot het uitvoeren van een nader onderzoek asbest. Bij een asbestgehalte groter dan de helft van de interventiewaarde is een nader onderzoek asbest verplicht. De hoogste bepaalde waarde binnen een (deel)locatie is hiervoor bepalend. Toetsing van de concentratie aan respirabele vezels (<0,5 mm) vindt plaats door toetsing van de gemeten concentratie aan de maximale waarde van 10 mg/kg d.s. (gewogen). Bij overschrijding van deze waarde is sprake van ‘onaanvaardbare risico’s buiten’. Uit onderzoek dat TNO (RIVM rapport 711701034/2003) heeft uitgevoerd blijkt dat zelfs voor het meest ‘losse’ niet-hechtgebonden asbest het aandeel aan respirabele vezels nooit meer zal zijn dan 5~10%. Dit betekent dat bij een asbestconcentratie in de grond van 100 mg/kg d.s. de concentratie aan respirabele vezels nooit meer zal zijn dan 5~10 mg/kg d.s. en derhalve geen sprake is van ‘onaanvaardbare risico’s’ Grond of puin waarin een (gewogen) concentratie asbest boven de interventiewaarde wordt aangetroffen wordt, ongeacht het volume, beschouwd als verontreinigd met asbest.

Indien na uitvoering van een nader onderzoek asbest in de grond of puin, een (gewogen) concentratie asbest lager dan de interventiewaarde wordt aangetoond, wordt de bodem als niet verontreinigd aangemerkt. Tabel 9:

analyseresultaten asbest in grond (fase verkennend derhalve indicatieve gehalten)

monstergegevens Monster

Sleuf/MP

traject (m-mv)

RE-01 RE-02drup

1 t/m 3 + 6 4+5

0,0-0,5 0,0-0,2

analyseresultaten (mg of mg/kg d.s.) materiaalbodem/puin bodem/puin gewogen* monster(s) > 0,5< 20 mm < 0,5 mm asbestgehalte >20 mm (mg) in mg/kg ds. in mg/kg ds. in de bodem -

<0,4 <0,4

n.a. n.a.

<0,4 <0,4

asbesttype soort asbest

H/NH

-

-

Toelichting bij tabel: n.g.: niet geanalyseerd -: niet van toepassing n.a.: niet aangetoond S: serpentijn-asbest H: hechtgebonden asbest SL: sleuf A: amfibool NH: niet hechtgebonden asbest MP: monsterpunt *: gewogen concentratie asbest in de bodem of puin in mg/kg ds. wordt gevormd door de aangetoonde concentratie in het materiaal (verzamel)-monster aan asbestplaatjes in de gegraven monsterpunten en/of sleuven, vermeerderd met de aangetoonde concentratie aan asbest in het bodem/puin (meng)monster.

Verkennend bodem- en asbestonderzoek, Weg over ‘t Hontsveld 20 te Empe

10

_______________________________________ Hunneman Milieu-Advies ______________

4

INTERPRETATIE ONDERZOEKSRESULTATEN

In opdracht van Marten Buitengewoon Ontwerpen is in november 2020, door Hunneman Milieu-Advies Raalte BV, een verkennend bodemonderzoek, in combinatie met een verkennend asbestonderzoek uitgevoerd op de locatie aan de Weg over ‘t Hontsveld 20 te Empe. Het onderzoek is uitgevoerd naar aanleiding van de voorgenomen nieuw- en verbouw en bestemmingswijziging van de locatie. Het onderzoek heeft tot doel een actueel en betrouwbaar inzicht te geven in de milieuhygiënische bodemkwaliteit. 4.1

Asbestonderzoek

Zintuiglijk zijn in de bovengrond, lokaal puinsporen waargenomen. In de bodem is zintuiglijk geen asbestverdacht materiaal aangetroffen. In de actuele contactzone binnen RE-01 [0,0~0,5 m-mv] is, in de fractie > 0,5 mm en < 20 mm, analytisch geen gewogen asbest aangetoond. In de fractie <0,5 mm zijn geen vrije vezels aangetroffen. In de actuele contactzone onder de “drupzone” binnen RE-02 [0,0-0,2 m-mv] is, in de fractie > 0,5 mm en < 20 mm, analytisch geen gewogen asbest aangetoond. In de fractie <0,5 mm zijn geen vrije vezels aangetroffen. 4.2

Vaste bodem en grondwater

Zintuiglijk zijn in de vaste bodem ter plaatse van de voormalige bovengrondse HBO/petroleumtank en dieseltank geen oliecomponenten waargenomen. Analytisch zijn in de bovengrond ter plaatse van voormalige bovengrondse HBO/petroleumtank en dieseltank (boring 7 t/m 10) geen oliecomponenten aangetoond. Analytisch zijn in het mengmonster van de bovengrond (MM-01) licht verhoogde gehalten aan kwik, zink en PAK aangetoond. De verhoogd aangetoonde gehalten overschrijden de achtergrondwaarden maar blijven beneden de tussenwaarden. Van de overig geanalyseerde parameters zijn geen gehalten aangetoond boven de achtergrondwaarden. Analytisch is in het mengmonster van de ondergrond (MM-02) een licht verhoogd gehalte aan kwik aangetoond. Het aangetoonde gehalte overschrijdt de achtergrondwaarde maar blijft beneden de tussenwaarde. Van de overig geanalyseerde parameters zijn geen gehalten aangetoond boven de achtergrondwaarden. In het grondwater (peilbuis 7 en 10) zijn, met uitzondering van een licht verhoogd gehalte aan barium in peilbuis 10, geen gehalten aangetoond boven de streefwaarden. Het in peilbuis 10 aangetoonde gehalte aan barium overschrijdt de streefwaarde, maar blijft beneden de tussenwaarde.

Verkennend bodem- en asbestonderzoek, Weg over ‘t Hontsveld 20 te Empe

11

_______________________________________ Hunneman Milieu-Advies ______________

4.3

Conclusies en aanbevelingen

In de bodem is zintuiglijk en analytisch geen asbesthoudend materiaal aangetroffen. In de vaste bodem ter plaatse van de voormalige bovengrondse olietank en voormalig bovengrondse HBO/petroleumtank zijn zintuiglijk en analytisch geen oliecomponenten aangetroffen. In de vaste bodem en in het grondwater zijn licht verhoogde gehalten aan zware metalen en/of PAK aangetoond. De aangetoonde gehalten vormen geen aanleiding tot nader onderzoek. Op basis van de onderzoeksresultaten is de actuele bodemkwaliteit afdoende vastgelegd en bestaan, milieutechnisch gezien, geen bezwaren voor de voorgenomen nieuw- en verbouw en bestemmingswijziging van de locatie. Wij adviseren om bij eventuele ontwikkeling van de locatie te werken met een gesloten grondbalans. Indien grond vrijkomt en van de locatie wordt afgevoerd is het Besluit Bodemkwaliteit van toepassing (Bbk). De aangetoonde verhogingen in de bovengrond kunnen, bij toetsing aan het Bbk, beperkingen opleveren ten aanzien van het (her)gebruik elders. Af te voeren grond dient eventueel AP-04 te worden ingekeurd, voor de bepaling van de definitieve afzetmogelijkheden

Verkennend bodem- en asbestonderzoek, Weg over ‘t Hontsveld 20 te Empe

12

Rapport Bodemloket GE021300816 HBB: Kloppers, W.; Weg Over het Hontsveld 20 Datum: 12-4-2022

Legenda Locatie Voortgang onderzoek

Mijnsteengebieden

Pagina 1 van 3

Bodemloket Rapport GE021300816 HBB: Kloppers, W.; Weg Over het Hontsveld 20

RapportGE021300816 HBB: Kloppers, W.; Weg Over het Hontsveld 20 Inhoud 1

Algemeen

1.1

Administratieve gegevens

1.2

Statusinformatie

1.3

Verontreinigende (onderzochte) activiteiten

1.4

Onderzoeksrapporten

1.5

Besluiten

1.6

Saneringsinformatie

1.7

Contactgegevens

2

Disclaimer

1 Algemeen Dit rapport is opgesteld met de gegevens uit http://www.bodemloket.nl.

1.1

Administratieve gegevens Locatienaam:

HBB: Kloppers, W.; Weg Over het Hontsveld 20

Identificatiecode volgens bevoegd gezag:

GE021300816

Locatiecode gemeentelijk BIS:

AA021300728

Adres: Gegevensbeheerder:

Provincie Gelderland

Als de gegevensbeheerder de provincie is, kan er bij de gemeente en/of de omgevingsdienst waar de locatie onder valt meer informatie beschikbaar zijn.

1.2

1.3

1.4

Statusinformatie Vervolg:

Hbb-cluster-inactief.

Omschrijving:

Op basis van de informatie uit het Historisch BodemBestand is op deze locatie in het kader van de bodemsaneringsoperatie geen vervolgonderzoek noodzakelijk. Op deze locaties is pas op termijn, of eerder bij locatieontwikkeling, een vervolgonderzoek noodzakelijk om de aard en ernst van de mogelijke verontreiniging vast te stellen.

Verontreinigende (onderzochte) activiteiten Omschrijving

Start

Eind

hbo-tank (bovengronds) (631302)

1979

onbekend

dieseltank (bovengronds) (631301)

1979

onbekend

Onderzoeksrapporten Type

1.5

Auteur

Nummer

Datum

Besluiten Pagina 2 van 3

Bodemloket Rapport GE021300816 HBB: Kloppers, W.; Weg Over het Hontsveld 20

Type

1.6

Kenmerk

Saneringsinformatie Bovengronds

1.7

Datum

Ondergronds

Start

Eind

Contact Gedetailleerde informatie over deze locatie kunt u opvragen bij

Provincie Gelderland Bezoekadres: Markt 11, 6811 CG Arnhem (route) Postadres: Postbus 9090, 6800 GX Arnhem Telefoon: (026) 359 99 99 Fax: (026) 359 94 80 E-mail: provincieloket@gelderland.nl Twitter: twitter.com/provgelderland

2 Disclaimer De bodeminformatie omvat alleen informatie die bij de provincie en gemeenten bekend is. Wanneer er geen gegevens op de kaart staan kunnen we niet met zekerheid zeggen dat de ondergrond schoon is. Andersom wijzen historische bedrijfsactiviteiten op de kaart niet zonder meer op bodemverontreiniging. Om daar duidelijkheid in te krijgen moet de bodem verder onderzocht worden. De inhoud van deze bodeminformatiekaart is met de grootste zorg samengesteld. Toch kan het voorkomen dat de informatie verouderd is of onjuistheden bevat. Wij vragen daarvoor uw begrip. Neem voor de meest actuele situatie van een locatie contact op met de gegevensbeheerder van de locatie. De contactgegevens van de gegevensbeheerder staat hierboven. Uw reactie stellen we op prijs. Het geeft ons gelegenheid de fouten en gebreken te herstellen. Rijkswaterstaat beheert de website Bodemloket. Vragen over de werking van de website kunt u stellen via onze helpdesk: http://www.bodemplus.nl/helpdesk.

Pagina 3 van 3

TEKENING 1-1 Situatie met monsterpunten en peilbuis

AERIUS-berekening

Empe, Weg over ’t Hontsveld 20

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Januari 2024

1

Status: Definitief

AERIUS-BEREKENING EMPE, WEG OVER ’T HONTSVELD 20

Opdrachtgever: Status: Datum: Projectnummer:

Groenadviesbureau H.A. Ten Have Definitief 19 januari 2024 2022-156

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

2

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1

INLEIDING .................................................................................. 4

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING ..................................................... 5

HOOFDSTUK 3

UITGANGSPUNTEN ...................................................................... 6

3.1 3.2 3.3

Algemeen ............................................................................................................................................... 6 Aanlegfase ............................................................................................................................................. 6 Gebruiksfase .......................................................................................................................................... 8

HOOFDSTUK 4

RESULTATEN & CONCLUSIE ...........................................................10

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING .....................................................................11 Bijlage 1 Bijlage 2

Rekenresultaten aanlegfase........................................................................................................ 11 Rekenresultaten gebruiksfase .................................................................................................... 12

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

3

AERIUS-Berekening Empe,Weg over ’t Hontsveld 20 Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggende AERIUS-berekening heeft betrekking op het perceel gelegen aan de Weg over ’t Hontsveld 20 te Empe. Initiatiefnemer is voornemens om de landschapsontsierende bebouwing te slopen en hier één compensatiewoning voor terug te bouwen. In afbeelding 1.1 is de ligging van het plangebied (rode ster) ten opzichte van de directe omgeving (rode omkadering) weergegeven worden.

Afbeelding 1.1

Ligging plangebied (bron: PDOK)

In het kader van het voornemen is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2023. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

4

AERIUS-Berekening Empe,Weg over ’t Hontsveld 20 Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Initiatiefnemer is voornemens om op het perceel gelegen aan de Weg over ’t Hontsveld 20 te Empe de landschapsontsierende bebouwing te slopen en één compensatiewoning terug te bouwen. Het reeds aanwezige woonhuis blijft in zijn huidige vorm bestaan. Ter compensatie van de sloop wordt een woning toegevoegd en voor de nieuwe woning en de bestaande woning nieuwe bijgebouwen te realiseren. De oppervlakte van de sloop is 707 m2 (inclusief de oppervlakte van de mestsilo is totale sloopoppervlakte 955 m2). In afbeelding 2.1 is een impressie van de gewenste situatie weergegeven.

Afbeelding 2.1

Impressie gewenste situatie (Bron: Groenadviesbureau H.A. Ten have)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

5

AERIUS-Berekening Empe,Weg over ’t Hontsveld 20 Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Algemeen

Het plangebied bevindt zich op circa 900 meter van het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000-gebied ‘Landgoederen Brummen’. Ten behoeve van het voornemen zijn, in het kader van de stikstofdepositie als gevolg van het plan, twee AERIUS-berekeningen uitgevoerd. Deze bestaan uit een berekening voor de aanlegfase (realisatie voornemen) en een berekening voor de gebruiksfase (gebruik voornemen). Hierna worden de uitgangspunten voor deze berekeningen en de resultaten toegelicht.

3.2

Aanlegfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de aanlegfase (realisatie voornemen) is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: • •

Verkeersgeneratie sloop- en bouwverkeer van en naar het plangebied; Te benutten werktuigen binnen het plangebied.

In de berekening is ervan uit gegaan dat de bouwactiviteiten binnen één jaar zullen plaatsvinden. Doordat de AERIUS-calculator rekent met een stikstofemissie/ -depositie per jaar, worden alle stikstofbronnen van de aanlegfase in één (reken)jaar opgenomen. Dit is een worst-case scenario. 3.2.2

Verkeersgeneratie bouwverkeer

De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. In de AERIUS-berekening is van het volgende aantal verkeersbewegingen ten behoeve van de realisatie van het voornemen uitgegaan: Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Zwaar verkeer

20 10

Licht verkeer Middelwaar verkeer Zwaar verkeer

200 15 20

Verkeer t.b.v. sloopactiviteiten Verkeer t.b.v. bouwactiviteiten

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 40 20 400 30 40

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu. 1 In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het plangebied, vanuit gegaan dat het sloop- en bouwverkeer de locatie bereikt en verlaat via de Weg over ’t Hontsveld in oostelijke richting. Vervolgens rijdt het sloop- en bouwverkeer via de Emperweg richting de Rijksweg. Na circa 250 meter op de Rijksweg gereden te hebben, is het rij- en stopgedrag van het sloop- en bouwverkeer niet meer te onderscheiden van het overige wegverkeer. Vanaf dit punt gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld.

1

Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

6

AERIUS-Berekening Empe,Weg over ’t Hontsveld 20 Definitief 3.2.3

Te benutten werktuigen

Tijdens de realisatie van het voornemen worden binnen het plangebied werktuigen benut. Dergelijke werktuigen stoten tijdens het gebruik eveneens stikstof uit. Het gaat hierbij om tijdelijke uitstoot, hiervan is na de realisatie geen sprake meer. Voor het berekenen van het dieselverbruik is de volgende formule aangehouden: LBPJ =(0.095* Pmax +0.54)* D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van Ad-Blue. Ligterink et al 2021 2 constateert dat voor Stage IV en V werktuigen dit 6% van het totale dieselverbruik bedraagt. Hieronder is een overzicht opgenomen, waarin aan de hand van de uitgangspunten de emissie van de werktuigen is achterhaald. Het AdBlue verbruik geldt alleen voor machines, die uitgerust zijn met een scrfilter. Machines die een vermogen hebben, die kleiner is dan 56 kW, worden niet uitgerust met een scr-filter. Ook benzine aangedreven werktuigen hebben geen scr-filter. Voor deze werktuigen is het AdBlue verbruik niet van belang. In AERIUS kunnen bij het dieselverbruik en AdBlue verbruik geen decimale getallen ingevoerd worden, daarom zijn alle getallen naar boven afgerond. In onderstaande tabel zijn de uitgangspunten voor de inzet van de werktuigen voor het plangebied weergegeven.

Type werktuig Graafmachine met kraker (slopen bebouwing) Graafmachine (bouwen woning) Hijskraan (bouwen woning) Shovel (bouwen woning) Betonstorter (bouwen woning) Trilplaat (aanleggen verharding) Mini shovel (aanleggen verharding en groen) Mini graafmachine (aanleggen verharding en groen)

Aantal uren plan 20

Vermogen (kW)

16

150

30

120

24

120

6

150

10

10

30

30

30

28

200

Stageklasse IV, 20142018 IV, 20142018 IV, 20142018 IV, 20142018 IV, 20142018 Benzine, 2 takt IV, 20142018 IV, 20142018

Diesel/benzine verbruik totaal (liter/j) 353

AdBlue verbruik 6% (liter/j) 22

237

15

358

22

287

17

89

6

15

n.v.t.

102

n.v.t.

96

n.v.t.

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu. 3

2

Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305 3 Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

7

AERIUS-Berekening Empe,Weg over ’t Hontsveld 20 Definitief

3.3

Gebruiksfase

In de gebruiksfase wordt inzicht gegeven in de te verwachten NOx en NH3 emissie. Om dit te bepalen zijn alle mogelijke emitterende bronnen geanalyseerd. In voorliggend geval betreft dit de onderstaande bronnen: • •

Gasverbruik woningen; Verkeersgeneratie.

De bovenstaande emitterende bronnen worden in deze paragraaf nader onderzocht en toegelicht. 3.3.1

Gasverbruik woningen

De nieuwe woning wordt conform aansluitverbod uit 2018 (Wet Voortgang Energietransitie) niet op het gasnet aangesloten. Hierdoor is de woning zelf geen NOx of NH3 emitterende bron. De nieuwe woning is hierom neutraal (zonder emissies) gemodelleerd als oppervlaktebron in de AERIUS-berekening. Om de NOx emissie voor de bestaande woning te bepalen is gebruik gemaakt van het factsheet ‘ruimtelijke plannen – emissiefactoren’. In deze factsheet worden emissiegetallen genoemd voor verschillende oude en nieuwe(re) type woningen. In voorliggend geval is er sprake van een oude vrijstaande woning. De NOx emissie voor dit type woning is vastgesteld op 3,59 NOx kg/jaar. De emissie is ingevoerd als puntbron met als emissiehoogte de bouwhoogte (3D BAG) van de woning. 3.3.2

Verkeersgeneratie

Het te realiseren voornemen brengt een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Het aantal verkeersbewegingen heeft invloed op de AERIUS-berekening en dient in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van CROW. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: • •

Verstedelijkingsgraad: weinig stedelijk / gemeente Brummen (Bron: CBS Statline) Stedelijke zone: buitengebied

In de CROW publicatie is de verkeersgeneratie per functie uiteengezet met een minimum en een maximaal aantal verkeersbewegingen. In voorliggend geval is uitgegaan van het gemiddelde. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie als gevolg van het plan het volgende beeld: Functie Huis, koop, vrijstaand Totaal

Verkeersgeneratie 8,2

Aantal te realiseren woningen 2

Totale verkeersgeneratie

16,4 16,4

De totale verkeersgeneratie voor de te realiseren woning en bestaande woning komt neer op afgerond 17 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. De verwachting is dat ook zwaar verkeer het plangebied aan gaat doen. In verband met het ophalen van vuilnis, veegwagens en het leveren van goederen voor de woningen is rekening gehouden met 0,02 vrachtwagenbewegingen per woning per etmaal. Dit komt overeen met tabel A6 in de publicatie van het CROW. In voorliggend geval is er dus sprake van 0,04 vrachtbewegingen per dag. In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het plangebied, vanuit gegaan dat het gebruiksverkeer de locatie bereikt en verlaat via twee verschillende routes. Om een worst-case scenario te schetsen is op beide routes gerekend met het totaal aantal verkeersbewegingen. Route 1 vertrekt vanaf de Weg over ’t Hontsveld in oostelijke richting. Ter hoogten van de uitrit van de woningen komt het verkeer van route 1 samen met het overige wegverkeer. Na circa 200 meter na deze uitrit is het rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden van het overige wegverkeer. Vanaf dit punt gaat het gebruiksverkeer van route 1 op in het heersende verkeersbeeld.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

8

AERIUS-Berekening Empe,Weg over ’t Hontsveld 20 Definitief Route 2 vertrekt vanaf de Weg over ’t Hontsveld in westelijke richting. Ter hoogten van de uitrit van de woningen komt het verkeer van route 2 samen met het overige wegverkeer. Na circa 200 meter na deze uitrit is het rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden van het overige wegverkeer. Vanaf dit punt gaat het gebruiksverkeer van route 2 op in het heersende verkeersbeeld.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

9

AERIUS-Berekening Empe,Weg over ’t Hontsveld 20 Definitief

HOOFDSTUK 4

RESULTATEN & CONCLUSIE

Initiatiefnemer is voornemens om op het perceel gelegen aan de Weg over ’t Hontsveld 20 de landschapsontsierende bebouwing te slopen en één compensatie woning terug te bouwen. Het reeds aanwezige woonhuis blijft in zijn huidige vorm bestaan. In de gebruiksfase wordt inzicht gegeven in de te verwachten NOx en NH3 emissie. Om dit te bepalen zijn de onderstaande bronnen in de AERIUS-Calculator ingevoerd: Aanlegfase • •

Verkeersgeneratie sloop- en bouwverkeer; Te benutten werktuigen binnen het plangebied.

Gebruiksfase • •

Gasverbruik woning; Verkeersgeneratie.

Uit de rekenresultaten met betrekking tot zowel de aanlegfase als de gebruiksfase blijkt dat er geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr. Geconcludeerd wordt dat met deze rekenresultaten geen sprake is van een stikstofdepositie met een significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De voortoets voor het plan voldoet, ten aanzien van de effecten van de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden aan artikel 2.7, lid 1 van de Wet natuurbescherming.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

10

AERIUS-Berekening Empe,Weg over ’t Hontsveld 20 Definitief

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten aanlegfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

11

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu Weg over 't Hontsveld 20, - Empe Empe, Weg over 't Hontsveld Aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RwpaZSySa1jU 19 januari 2024, 08:47 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase - Beoogd Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RwpaZSySa1jU (19 januari 2024)

2024 -

0,4 kg/j

11,6 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

RwpaZSySa1jU (19 januari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,3 kg/j 38,5 g/j

10,8 kg/j 0,8 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RwpaZSySa1jU (19 januari 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase " (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RwpaZSySa1jU (19 januari 2024)

-

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

-

-

-

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

-

-

5/7

Projectberekening

Aanlegfase , Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

mobiele werktuigen X:204746,44 Y:462609,87 1,16 ha

Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstof­verbruik

graafmachine met kraker

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

237 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

358 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

89 l/j

hijskraan betonstorter trilplaat

353 l/j

10,8 kg/j 0,3 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

20 u/j

22 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

16 u/j

15 l/j

NOₓ NH₃

30 u/j

22 l/j

NOₓ NH₃

6 u/j

6 l/j

NOₓ NH₃

alle werktuigen op benzine, 2takt 15 l/j

NOₓ NH₃

mini shovel mini graafmachine shovel

RwpaZSySa1jU (19 januari 2024)

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

102 l/j

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

96 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

287 l/j

30 u/j

NOₓ NH₃

30 u/j

NOₓ NH₃

24 u/j

17 l/j

NOₓ NH₃

1,6 kg/j 84,7 g/j 1,0 kg/j 56,9 g/j 1,8 kg/j 85,9 g/j 0,2 kg/j 21,4 g/j 60,0 g/j 0,0 kg/j 2,2 kg/j 0,0 kg/j 2,1 kg/j 0,0 kg/j 1,8 kg/j 68,9 g/j

6/7