CConstaterende datBreda
Koppel je AI →
Document · PDF

INspraak Omgevingsvisie 3

gemeenteraad 20 september 2021, gemeente BredaBij agendapunt: Vaststellen Omgevingsvisie 'Breda Sterk en Veerkrachtig. Omgevingsvisie 2040'443 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

WERELD EXPO FONTEINEN op ’t Zoet 2022 ev

Aan de Gemeenteraad Breda, Inbreng nr 056 Omgevingsvisie 2040: de Omgevingsvisie 2040 is een dubbeling vh Bestuursakkoord

Lef & Liefde en de begroting 2021.

Een tweetal zaken verdienen uw aandacht, eerstens: de bestemmingsruimte voor sociale en betaalbare woningbouw ipv bedrijfslocatie Gilzeweg, Wouwerbeek, BAVEL: Langs alle invalswegen wordt nu ruimte geclaimd voor logistieke dozen zo ook op bovengenoemde locatie: ware het niet beter deze logistieke pakhuizen te centreren, bijv als PIRAMIDE op de Krogten, waarbij deze dozen gestapeld worden in meerdere lagen met bovenin een publieksfunctie, of als

DOCK boven de A16

zodat het verkeer niet de stad in hoeft of anders deze functies ondergronds te faciliteren, zodat in het ruimteen zichtbeslag wordt geminimaliseerd en de locaties zoals in Bavel vrijkomen voor starters en woon

coöperaties? Ten tweede:In de Omgevingsvisie 2040 wordt veel aandacht besteed aan de culturele waarden, de inzet op innovatieve hotspots, permanente internationale aantrekkingskracht en andere culturele wensen zonder daar

een ruim budget aan toe te kennen. Maar er wordt nu in deze Omgevingsvisie wel een behoorlijk beslag gelegd op de toekomstige inkomsten van de Gemeente Breda uit de grondverkopen met het project ONDERTUNNELING Noordelijke Rondweg a 650

miljoen Euro: Aangezien het een project betreft waarover nog geen besluitvorming heeft plaatsgevonden wordt met het vaststellen van deze Omgevingsvisie de besluitvorming daaromtrent omzeild > de raad heeft immers al ingestemd…

Observaties> wil de Gemeente Breda een sluiproute creëren voor het woonwerk verkeer Etten

Leur – Rijen of concurreren op verkeersafhandeling met de verbrede A58 en het vernieuwde knooppunt Hooipolder? Is het niet eenvoudiger en doeltreffender om het bestemmingsverkeer van bezoekers af te vangen bij de A16 en A27 en met toekomstgericht OV te begeleiden naar de binnenstad en tegelijkertijd het aantal garages in de binnenstad voor bezoekers te minimaliseren?

Kan het ideaal van meer beweging(-sruimte) voor de bewoners vd achterstandswijken ook op een andere manier worden behaald en kan men daar al komend jaar mee beginnen? Er zijn genoeg creatieve en sportieve geesten die hieraan een betaalde bijdrage willen leveren om zo het gewenste effect op korte termijn te bereiken. Of: is dit project slechts een SPAARPOT voor alle opbrengsten bovenop het wettelijke

gemeentelijk weerstandsvermogen zodat deze inkomsten niet hoeven te worden bestemd voor kunst en cultuur, maatschappelijke en sociale doelstellingen en woningbouw voor de mensen met een mindere dikke bankrekening? In de begroting van 2021 is reeds een bedrag van 10 miljoen gedoteerd aan dit project: ziet de gemeenteraad mogelijkheid dit geld alsnog te bestemmen ter ondersteuning van de internationale culturele ambities van dit college, zoals bijv ter financiering van de Wereld Expo Fonteinen op t ZOET ? WOONST Federatie Wooncoöperaties Breda/Bavel 0614 823853

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10601120/1