Programma duurzame mobiliteit- Technische vragen maart 2025

Van: Luc Bormans | BALANS Boxtel Verzonden: donderdag 27 februari 2025 21:28 Aan: BOX-Griffie <griffie@boxtel.nl> Onderwerp: Programma duurzame mobiliteit

Beste Griffie, Kun je onderstaande vragen doorsturen naar de betreffende ambtenaar en wethouder. Verzoek om ruim voor de raadsvergadering de antwoorden te krijgen. Raadsvoorstel Programma Duurzame Mobiliteit Boxtel: •

Bij Kanttekeningen lezen we: 2.2 Majeure maatregelen, zoals maatregelen rond PHS, zijn geen onderdeel van het maatregelpakket. Binnen de projecten herkennen we majeure maatregelen. Dit zijn maatregelen met grote impact op samenleving en/of middelen die vragen om separate besluitvorming. Dit kan aanleiding geven om maatregelen niet te realiseren, waardoor het beoogde doel niet behaald wordt. Goede afstemming en tijdig benoemen van majeure maatregelen draagt bij aan een goede financiële planning en het verkleinen van het risico dat maatregelen niet gerealiseerd worden. o Onze vragen: • U schrijft over majeure maatregelen mbt "grote impact samenleving" en "en/of middelen". 1. Graag exact specificeren wat "grote impact samenleving" is en welke middelen u bedoelt? Antwoord: Grote impact op de samenleving is niet hard te specificeren. Het College maakt de afweging of een maatregel grote impact op de samenleving gaat hebben en derhalve als majeure wordt aangemerkt. De Raad heeft vanuit haar controlerende taak altijd de mogelijkheid het College om uitleg te vragen over de gemaakte keuze/afweging. Middelen zijn de beschikbare middelen die via het normale bestuurlijk proces beschikbaar zijn gesteld. 2. Als u met middelen ook financiën bedoelt welke onder of bovengrens qua € hanteert u dan? Antwoord: Dat is de afweging die het college per situatie maakt.

Basis hierbij is of het passend is binnen de begroting of dat er separaat financiering voor aangevraagd moet worden. •

U schrijft vervolgens dat "die vragen om separate besluitvorming".

3. Wat bedoelt u daarmee? Besluitvorming door u als college of besluitvorming waarmee u naar de raad komt om een besluit te vragen? Antwoord: Hiermee bedoelen dat het College de afweging maakt om hiervoor separaat naar de Raad te gaan voor besluitvorming. Het College kan uiteraard ook voor advies naar de Raad komen. o

Bedoelt u met Majeure projecten: a) De "nieuwe" weg bij de Heikant in Esch? Antwoord: Is geen majeur project, maar onderdeel van PHS b) De snelfietsroute? Antwoord: Is een majeur project vanwege de grote impact met inpassing op met name het deel tussen de Dommel en de Keulsebaan. c) De noordelijke ontsluitingsweg? Antwoord: De weg zelf is niet het majeure project, maar deze wordt niet gerealiseerd zonder de ontwikkeling van Boxtel-NoordWest. Dit als geheel is een majeure project. d) PHS? Antwoord: Is al besloten en daarmee geen majeur project. e) Rotonde bij de Ketting Antwoord: Is al besloten en daarmee geen majeur project.

o

Kopje Financiën: • De investeringen in mobiliteit zijn fors en worden altijd in samenhang met andere opgaven opgepakt. 4. Wat bedoelt u met andere opgaven?

Antwoord: Werk-met-werk principe. Andere opgaven kunnen zijn woningbouwontwikkeling, structureel onderhoud aan infra, waarbij riolering, kabels en leidingen, bomen/groen onderdeel zijn van de verbetering en financiële bijdragen. •

Daarom maken de kosten voor mobiliteitsmaatregelen onderdeel uit van het toekomstige Integraal Meerjarenprogramma Openbare Ruimte (IMOR). Dit programma omvat ook de investeringen voor groenvoorzieningen, wegen en riolering en heeft een vierjarige planning. 5. Het programma IMOR is nog niet aan de raad aangeboden. Als wij dit raadsvoorstel aannemen wil dat dan ook zeggen dat wij akkoord gaan met IMOR voor 4 jaar of komt u daarmee nog langs de raad? Antwoord : Het IMOR kent een eigen besluitvormingstraject en is geen onderdeel van het Programma Duurzame Mobiliteit. IMOR gaat uit van bestaande financiële middelen, zoals die in de begroting zijn opgenomen.

o

Uitvoering: • Na vaststelling door uw raad worden de maatregelen geprioriteerd en vertaald naar een uitvoeringsprogramma dat jaarlijks wordt geactualiseerd. 6. Kunt u aangeven welke maatregelen u hier bedoeld? Antwoord: De uitwerking van de projectfiches (opgaven) leidt tot maatregelen. Deze maatregelen worden bedoeld. 7. Heeft de raad nog invloed op de prioritering hiervan? Antwoord: Uiteraard kan de raad wensen kenbaar maken. De raad heeft geen directe invloed op de prioritering. De financiële impact heeft de raad wel. Meer of minder geld werkt versnellend of vertragend.

Programma duurzame Mobiliteit: •

Mobiliteit en Parkeerbeleid. Meer verkeer tot 2040 en minder parkeerplaatsen zodat nog meer auto's op de stoep gaan parkeren wat

bewoners niet willen. De uitwerking daarvan volgt in 2024 staat er te lezen. Hoe kunnen wij nu een programma goedkeuren als niet aan alle voorwaarden voldaan is. 8. Wanneer is het parkeerbeleid gereed? Antwoord: De actualisatie van het parkeerbeleid staat gepland om eind 2025 in besluitvorming te gaan. 9. Is er bij het mobiliteitsplan uitgegaan van verkeerstellingen en toekomstgerichte visie en uit welke onderzoeken komen deze resultaten. Antwoord: We maken standaard gebruik de Brabant Brede Model Aanpak (verkeersmodel), VIA Ongevalgegevens en het (openbare) databestand Basec, te vinden op www.basec.nl. Deze gegevens worden opgebouwd door aanlevering ontwikkelingen in de gemeente aan de provincie op gebied van woningbouw, verkeer (waaronder tellingen en wijzigingen) en arbeid.