Integrale oplossing Maatregelenpakket PHS Boxtel- Presentatie

Integrale oplossing Maatregelenpakket PHS Boxtel Informatieavond 16 januari 2024

Opening wethouder

- Opdracht raad april 2023 - Gaan voor het hele integraal maatregelenpakket - Bereidheid om extra middelen beschikbaar te stellen als bijdrage in tekort

- Wat hebben de onderhandelingen opgeleverd?

Waarom PHS Boxtel?

Doel Boxtel: • Overlast uitbreiding vervoer per spoor verminderen / knelpunt bij dubbele spoorwegovergang Tongersestraat oplossen Doel Rijk: • Uitbreiding vervoer over spoor mogelijk maken Belang allen: • Maatregelenpakket gericht op verbeteren bereikbaarheid, veiligheid en leefbaarheid

Maatregelenpakket PHS Boxtel (2015)

Deelprojecten bestuursovereenkomst 1. Opheffen dubbele spoorwegovergang 2. Verbindingsweg Ladonk – Kapelweg 3. Verbindingsweg Tongeren 4. Capaciteitsuitbreiding Keulsebaan 5. Fietsonderdoorgang Tongersestraat

Onzekerheid 2022

- Financieel tekort > € 20 miljoen - Geen juridische zekerheid - VLK: opschorten Wnb- vergunning en nog geen behandeling bestemmingsplan door Raad van State - Vernietiging bestemmingsplannen Keulsebaan en fietsonderdoorgang (2022)

- Noodzaak tot vinden integrale oplossing met partners (middelen en/of aanpassing scope)

Kaders oplossing

• Leefbaarheid en bereikbaar Boxtel • Robuuste veilige spoorverbindingen economische kerngebieden: hoeveelheid treinen neemt toe • Regionale ontwikkeling: Potentiële ontwikkeling Boxtel nabij centrum en station • GVVP en mobiliteitstransitie • (Snel)fietsroutenetwerk

Oordeel gemeenteraad tussenresultaat april 2023

• Ossenpadtunnel-Leenhoflaan geen volwaardig alternatief voor de fietsonderdoorgang Tongersesteraat; • Bereidheid om de maatregelen aan de Keulsebaan te versoberen (geen capaciteitsuitbreiding tussen rotonde De Goor en aansluiting A2); • Naar rato van de verdeelsleutel in de BOK bijdragen aan tekort; • Geen sluiting van de dubbele overweg zolang er geen zicht is op een integraal pakket en de VLK niet operationeel is.

Alle partijen erkennen integraal pakket nog steeds als de oplossing

1. Opheffen dubbele spoorwegovergang 2. Verbindingsweg Ladonk – Kapelweg 3. Verbindingsweg Tongeren 4. Capaciteitsuitbreiding Keulsebaan (excl. deel rotonde-A2) 5. Fietsonderdoorgang Tongersestraat

Runsdijk (PHS-Haaren)

• Bestuursovereenkomst 2015 (Rijk, provincie, gemeente Haaren) • Herindeling Esch: dossier naar Boxtel gekomen • 3,4 miljoen taakstellend budget (gemeente 15%) • Voorkeursvariant vastgesteld

Runsdijk (PHS-Haaren)

• 2022: onderzoek samenhang overwegen lijn Boxtel-Den Bosch. Conclusie dat overweg Runsdijk kan niet gesloten worden. • PHS-Vught: aanpassing Runsdijk niet tijdig uitgevoerd, ontruimingslicht nodig vanwege aanleg extra spoor • Verkenning: is alleen een ontruimingslicht voldoende? – Overwegveiligheid: ja – Leefbaarheid en bereikbaarheid: aanvullende maatregelen nodig

Runsdijk (PHS-Haaren)

-

Andere oplossing verder uitwerken: -

-

handhaven overweg op huidige locatie ontruimingslicht nieuwe verbinding Heikant-Runsdijk

Proces -

Schetssessie organiseren met PEP, direct omwonenden en bedrijven Terugkoppeling dorp Besluitvorming herijkte scope

• Besparing mogelijk van circa 1,8 miljoen

Voorlopig akkoord PHS-Boxtel

• Het integraal maatregelenpakket, bestaande uit afsluiting van de overweg, aanleg van de VLK, de verbindingsweg Tongeren, de onderdoorgang voor langzaam verkeer tpv Tongersestraat en maatregelen op de Keulsebaan (excl. verbreding A2-Eindhovenseweg) biedt een integrale en toekomstvaste oplossing. • Partijen zijn bereid het tekort op dit pakket van € 22,5 miljoen gezamenlijk te financieren (50% Rijk – 50% regio) • Partijen kiezen voor een andere variant voor de Runsdijk. Rijk financiert ontruimingslicht en regio realiseert wegaanpassing (uit reeds beschikbaar gestelde middelen). • Vrijval budget Rijk Runsdijk wordt toegevoegd aan financiering PHS-Boxtel • Deelprojecten verder voorbereiden tot aanbestedingsgereed. Pas aanbesteden bij juridische zekerheid.

Financiële consequenties Boxtel (1)

• Provincie en Gemeente staan samen garant voor de financiering van de regionale bijdrage tekort (50%) • Verdeling bijdrage tekort: 20% gemeente (was circa 15%) en 30% provincie • Verdeling eventuele toekomstige tekorten: 30% gemeente en 20% provincie • Extra bijdrage Boxtel op basis van huidig tekort € 22,5 is € 4,5 miljoen. Rijk en Provincie betalen € 18 miljoen extra.

Financiële consequenties Boxtel (2)

• Begrotingsconsequenties in beeld brengen waaronder indexering budgetten en Btw-effecten • Op te nemen in Kadernota

Actualiteit deelproject 2 VLK

• BP VLK: wacht nog op behandeling door Raad van State • WNB-vergunning:

– Natuur is verslechterd – Provincie genoodzaakt vergunningsverlening Wet natuurbescherming (Wnb) op te schorten – Provincie werkt aan aanpak om vergunningverlening weer mogelijk te maken

• In loop 2024 meer inzicht (o.a. ook jurisprudentie Via15) • Uitwerken aanbestedingsstukken (incl. proefsleuven en onderzoek, o.a. das en vleermuizen) • Koninklijk Besluit over onteigening. Vervolgprocedure op n.t.b. moment starten

Actualiteit deelproject 4 Keulsebaan

• Variantenstudie capaciteitsuitbreiding deel tunnelrotonde de Goor • Q1-2024: vaststellen voorkeursvariant • Vervolgens – Uitwerken ontwerp – Bestemmingsplan – grondverwerving

Actualiteit deelproject 5 fietsonderdoorgang

• Kan op basis van afspraken opnieuw worden opgestart. • Omgevingsplan • Grondverwerving

Vragen?