Inspreken J. Bakx.pdf

e Geachte raadsleden.

•j?„,fri 4,~ 1 <__/4/ 7 4f4e ,11

DENDERENDE GOEDERENTREINEN EEN AANSLAG OP DE GEZONDHEID. Afgelopen week zag ik in een uitzending van de beste nummers uit Top pop het nummer van Stretch langs komen getiteld: Why did you do it? Deze vraag wil ik vandaag neerleggen bij de leden van de raad van Boxtel. Ook al zijn deze niet allemaal betrokken geweest bij de eerdere onderhandelingen over PHS. Ik wil ook speciale aandacht vragen van de lokale partij Balans die voor de verkiezingen heel veel compassie toonde met mensen aan het spoor en zwaar tegen de PHS plannen ageerden, maar toen het pluche lonkte, niet meer thuis gaven en op hun schreden terug keerden. Nu kan Balans laten zien waar ze werkelijk voor staan en kleur bekennen. Het proces loopt in ieder geval nog steeds en de positie van Boxtel is nog steeds cruciaal. In het door LPOGT gemaakte manifest, wat U bij de agenda aantrof, wordt duidelijk gemaakt dat er middelen zijn om wel iets te betekenen voor bezorgde en verontruste bewoners van deze gemeente. Niet door passief als "Calimero" te acteren, maar pro actief duidelijk te maken dat dagelijks grenzen worden overschreden en dat dat vanaf nu niet meer getolereerd wordt. In het manifest is helder aangegeven dat deze mogelijkheden er zijn. Of alleen als Gemeente Boxtel of in nauw overleg met omliggende gemeenten. In Den Haag wordt volop gesproken over Macht en Tegenmacht.

Ook dit is een voorbeeld van machtsmisbruik waar tegen moet worden opgetreden. Het willens en wetens burgers blootstellen aan geluids- en trilling overlast ver boven de gezondheidsnormen zoals die door de WHO zijn geadviseerd is onacceptabel. Ik spreek hier niet alleen voor mezelf maar ook voor de ruim 200 bewoners langs het spoor in Boxtel, die met een handtekening onze uitgangspunten volop ondersteunen, en miljoenen andere mensen langs het spoor die hier dagelijks overlast, hinder en angst van ondervinden. Wij proberen in contact te komen met alle bewoners langs het spoor in Boxtel, Esch en omstreken. Medewerking van de Gemeente krijgen we hier voor niet. De AVG staat dit volgens een woordvoerder in de weg. Daarom doe ik vandaag ook een oproep aan alle mensen die langs het spoor wonen en overlast ondervinden zich te melden op www.ipogt.ni Wij kunnen dan iedereen uitgebreid blijven informeren. We willen dan bv. Ook onderzoek doen naar het gebruik van slaapmiddelen door mensen die langs het spoor wonen. Want als LPOGT zijn we landelijk actief en schaken op diverse borden. We hebben frequent contact met prorail, Railvervoerders, diverse Provincie besturen en diverse andere gemeenten in Nederland. Het zou de raad sieren als ze deze bal op zouden durven pakken en hun Burgemeester in stelling brengen om op te komen voor de gezondheid en veiligheid van de Boxtelse burgers.

MET DE GEZONDHEID VAN MENSEN GA JE IMMERS NIET POLDEREN. LAAT STAAN ZE NEGEREN!

~-

ovERLAs

gr rok .

.

Denderende goederentreinen een aanslag op de gezondheid. Beste raadsleden,

Boxtel, 01-07-2021

Al enkele maanden besteden kranten zoals het AD, Telegraaf en veel regionale kranten aandacht aan de gevolgen van het treingoederenvervoer dwars door bewoond gebied. Het ministerie, geadviseerd door de raillobby, vindt doorpakken op het goederenvervoer over het 150 jaar oud bestaand spoor, door uw gemeente, prima. Gewoon een geluidswalletje hier, daar zorgen voor een trillinkje minder, dat moet voldoende zijn om burgers de mond te snoeren. Het AD (18 aug 2020) geeft aan dat 3 tot 5 keer zoveel giftreinen door Brabant denderen dan afgesproken is. In een Tweede Kamer brief van de staatssecretaris lezen we: "Duitsland gaat van kolen naar gas en als gevolg daarvan zullen er meer LPG treinen door Nederland gaan." Dan moeten alle alarmbellen bij U, als Raad, afgaan! Het RIVM stuurt rapport na rapport: • RIVM rapport 2013 'Gezondheidseffecten van trillingen door treinen' • RIVM rapport 2014 'Wonen langs het spoor' • RIVM rapport 2019 'Motie Schonis en de WHO-richtlijnen voor omgevingsgeluid (2018) In het laatste rapport volgt het RIVM de conclusies van het WHO. Het WHO, de Europese Unie, het RIVM en de GGD maken duidelijk dat geluid, zeker boven de 54dB, aantoonbaar zeer ernstige gezondheidsproblemen veroorzaakt.

Met een verouderde, in de wet verankerde, geluidsnorm op het goederenspoor van 65 dB gemiddeld (over een jaar gemeten!) worden burgers willens en wetens blootgesteld aan coronaire hartziekten. Het is nog erger. De bewoners langs het spoor worden wakker van piekgeluiden tot 90 dB in de nacht die weggemoffeld zijn in deze jaargemiddelden. Wij vinden dat raadsleden in het geweer moeten komen om hun burgers adequaat te beschermen. Als raad, kijkt u misschien naar de Provinciale Staten, de Tweede Kamer en het Ministerie voor hulp. Maar daar komt geen hulp vandaan! Of u denkt niets te kunnen doen aan de voldongen feiten vanuit de overheid. Niets is minder waar! De raad kan gebruik maken van de gemeentewet en de burgemeester op pad sturen om het gevaar voor zijn burgers te doen ophouden. Immers de burgemeester kan, mag en moet zijn burgers beschermen. Dat is een van zijn hoofdtaken. Hij is immers verantwoordelijk voor openbare orde en veiligheid. Daarom moet hij maatregelen nemen als de gezondheid en/of veiligheid van zijn burgers in gevaar kan komen. Voor raadsleden is artikel 154a van de gemeentewet bedoeld met in het bijzonder lid 2a "....het beperken van gevaar". Dit artikel wordt van kracht als de raad de burgemeester met een motie, volgens lid 1, de bevoegdheid en opdracht daartoe geeft.

De burgemeester mag ook zelf het initiatief nemen en achteraf verantwoording afleggen bij de raad.

In artikel 154a wordt expliciet verwezen naar artikel 175 van de gemeentewet. Hier staat klip en klaar: "In geval van rampen of zware ongevallen, dan wel van ernstige vrees voor het ontstaan daarvan is de burgemeester bevoegd alle bevelen te geven die hij ter handhaving van de openbare orde of ter beperking van gevaar nodig acht." Bij het detecteren van geluidsoverschrijding en/of te veel gevaarlijk vervoer mag de burgemeester handhavend optreden als de afgesproken norm wordt overschreden. Raadsleden gebruik het artikel om de burgemeester op te dragen de denderende goederentreinen door bebouwde kom gewoon te verbieden als niet aan de volgende twee eisen wordt voldaan: 1. Eis altijd langzaam rijden in bebouwde kom. Maak daartoe gebruik van de spoorwegwet en laat, om gevaar- en gezondheidsredenen, de daar beschreven Tijdelijke Snelheid Beperking (TSB) per direct van toepassing zijn in de bebouwde kom. 2. Eis het uitvoeren van het 'Verdrag van Warnemnde' met Duitsland (afmaken van de Noord- en Zuidtak Betuweroute). Immers het nakomen van dit verdrag uit 1992 zorgt er voor dat de goederentreinen niet langer door bebouwde kom gaan.

Met de gezondheid van mensen ga je immers niet polderen. Laat staan negeren!

Nico van de Heuvel van Landelijk Platform Overlast Goederen Treinen namens zeer bezorgde bewoners langs het spoor.

Denderende goederentreinen een aanslag op de gezondheid.

College, burgemeester en wethouders,

Boxtel, 01-07-2021

Al enkele maanden besteden kranten zoals het AD, Telegraaf en veel regionale kranten aandacht aan de gevolgen van het treingoederenvervoer dwars door bewoond gebied. Het ministerie, geadviseerd door de raillobby, vindt doorpakken op het goederenvervoer over het 150 jaar oud bestaand spoor, door uw gemeente, prima. Gewoon een geluidswalletje hier, daar zorgen voor een trillinkje minder, dat moet voldoende zijn om burgers de mond te snoeren. Het AD (18 aug 2020) geeft aan dat 3 tot 5 keer zoveel giftreinen door Brabant denderen dan afgesproken is. In een Tweede Kamer brief van de staatssecretaris lezen we: "Duitsland gaat van kolen naar gas en als gevolg daarvan zullen er meer LPG treinen door Nederland gaan." Dan moeten de alarmbellen bij u afgaan want deze overschrijden dan ruimschoots het wettelijk risicoplafond. Wij vinden dat het college in het geweer moeten komen om de burgers te beschermen. Het RIVM stuurt rapport na rapport: • RIVM rapport 2013 `Gezondheidseffecten van trillingen door treinen' • RIVM rapport 2014 'Wonen langs het spoor' • RIVM rapport 2019 'Motie Schonis en de WHO-richtlijnen voor omgevingsgeluid (2018) In het laatste rapport volgt het RIVM de conclusies van het WHO. Het WHO, de Europese Unie, het RIVM en de GGD maken duidelijk dat geluid, zeker boven de 54 dB, aantoonbaar zeer ernstige gezondheidsproblemen geeft.

Het ministerie hanteert 65 dB over een jaargemiddelde. De pieken in de nacht van 90dB worden hierin weggemoffeld. Als college kijkt u misschien naar de Provinciale Staten, de Tweede Kamer en het Ministerie voor hulp. Maar daar komt nog geen hulp vandaan! Of u denkt niets te kunnen doen aan de voldongen feiten vanuit de overheid. Niets is minder waar! Hiervoor is artikel 154a van de gemeentewet bedoeld met in het bijzonder lid 2a "....het beperken van gevaar". De burgemeester is immers verantwoordelijk voor openbare orde en veiligheid. Daarom moet de burgemeester maatregelen nemen als de gezondheid en/of veiligheid van burgers in gevaar kan komen. Het college kan de raad om een uitspraak vragen, conform lid 1, tijdens een raadsvergadering. De burgemeester mag dit artikel ook direct gebruiken en dan achteraf verantwoording afleggen bij de raad.

In artikel 154a wordt expliciet verwezen naar artikel 175 van de gemeentewet. Hier staat klip en klaar: "In geval van rampen of zware ongevallen, dan wel van ernstige vrees voor het ontstaan

daarvan is de burgemeester bevoegd alle bevelen te geven die hij ter handhaving van de openbare orde of ter beperking van gevaar nodig acht." Bij het detecteren van geluidsoverschrijding en/of veel te veel vervoer van gevaarlijke stoffen, overschrijding risicoplafond, kan en mag de burgemeester handhavend optreden. Hoe? Verbiedt de denderende goederentreinen door de bebouwde kom als niet aan de volgende twee eisen wordt voldaan: 1. Altijd langzaam rijden in de bebouwde kom. Maak daartoe gebruik van de spoorwegwet en laat, om gevaar- en gezondheidsredenen, de daar beschreven 'Tijdelijke Snelheid Beperking' (TSB) per direct van toepassing zijn in de bebouwde kom. 2. Het uitvoeren van het 'Verdrag van Warnemnde' met Duitsland (afmaken van de Noord- en Zuidtak Betuweroute). Immers het nakomen van dit verdrag uit 1992 zorgt er voor dat de goederentreinen niet langer door de bebouwde kom gaan.

Met de gezondheid van mensen ga je immers niet polderen. Laat staan negeren!

Nico van de Heuvel van Landelijk Platform Overlast Goederen Treinen namens zeer bezorgde bewoners langs het spoor.