Document · PDF

Bindend advies omgevingsvergunning zonnepark de Beerze- Bijlage 3 Bijlagen bij de BOPA

Raadsvergadering Boxtel 24 juni 2025, gemeente boxtelBij agendapunt: VAN AGENDA GEHAALD Bindend advies zonnepark de Beerze20.441 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 3

Figuur 2 Landschappelijke inpassing zonnepark Boxtel-Beerze

planvoornemen weer.

Aeriusnotitie Zonnepark Boxtel-Beerze

4. AERIUS-berekening

Hierin is “B” het brandstofverbruik in liter per uur, volgens de relatie op

en zwaar verkeer dat zich wél langer dan 2 uur op het terrein bevindt

Om op voorhand negatieve effecten op Natura 2000-gebieden vanwege

basis van het AUB rapport van TNO2 en is “Pmax” het maximale ver-

staan deze periode niet altijd met de motor uit. Zie hiervoor voorgaand

stikstofdepositie uit te sluiten is een AERIUS-berekening uitgevoerd. Uit

mogen van het werktuig in kW.

‘stapvoets rijden’ en navolgend ‘stationair draaien’.

geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol/ha/j. In de bijlagen is de

Voor de inzet van mobiele werktuigen is gerekend met enkel elektrisch

Om onzekerheden op te kunnen vangen is er voor 10% van de middel-

door AERIUS gegenereerde rapportage voor de aanleg- en gebruiks-

materieel. Zie hiervoor tabel 1 en bijgevoegde AERIUS- rapportage.

zwaar en zwaar verkeersbewegingen een koude start ingevoerd.

Verkeer bouw en grondwerkzaamheden

Stationair draaien

Ten behoeve van de aanleg vinden ook verkeersbewegingen plaats, on-

Daarnaast geldt voor het bouwverkeer dat dit zij soms stationair draaien.

der andere in de vorm van vrachtwagens en busjes. De totale verkeers-

Dit houdt in dat zij met draaiende motor op eigen terrein stilstaan, bij-

generatie is weergegeven in tabel 1. De bewegingen zijn over de aanlig-

voorbeeld tijdens het laden/lossen of tijdens het wachten op het vrijko-

Bij de realisatie van het zonnepark worden diverse elektrische mobiele

gende weg naar het heersend verkeersbeeld gemodelleerd als lijnbron,

men van een losplaats.

werktuigen ingezet en zal bouwverkeer plaatsvinden. Dit zorgt voor

waarbij 100% van de bewegingen via de Pinkstelaarweg uitkomt op de

emissies aan stikstof. Er is dan ook een stikstofonderzoek uitgevoerd

Mijlstraat. Voor meer informatie verwijzen we u naar de bijgevoegde AE-

De emissiecijfers die hiervoor zijn gebruikt komen uit de bijlage van de

naar deze bouwfase. Voor de beoogde ontwikkeling is een bouwperiode

RIUS-rapportage. Voor het bouwverkeer is een file marge van 10% aan-

handreiking ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS calculator 2024.1’

van circa 6 maanden aangehouden. De elektrische werktuigen zullen op

gehouden.

van BIJ12. Voor het stationair draaien is uitgegaan dat elk voertuig, dat

deze berekening blijkt dat bij zowel de aanlegfase als de gebruiksfase

fase opgenomen. In het voorliggende document worden de ingevoerde gegevens kort toegelicht.

Aanlegfase

een emissievrije manier worden opgeladen. Hiervoor zal een vergunningvoorschrift worden opgenomen.

valt onder zwaar vrachtverkeer, circa 10 minuten stationair draait geduKoude start verkeer

rende de bouwfase. De gegevens hiervan zijn opgenomen in tabel 1.

Er is sprake van een koude start wanneer motorvoertuigen gestart wor(Mobiele) werktuigen

den nadat ze 2 uur of langer stil gestaan hebben. Denk hierbij bijvoor-

Conclusie

Voor de inzet van (mobiele) werktuigen is uitgegaan van een gemiddeld

beeld aan een geparkeerde auto waarbij tijdens het starten in de eerste

De totale emissie van de verkeersgeneratie en mobiele werktuigen is

gebruik van mobiele werktuigen voor de beoogde ontwikkeling, op basis

10 á 30 seconden na start een hogere koude start-emissie plaatsvindt.

volgens de berekening 3,9 NOx/kg/j en 0,0637 NH3/kg/j. Het rekenresul-

van eerder uitgevoerde berekeningen. Gezien de ontwikkelaar geen ge-

Er is daarom een aparte vlakbron ingevoerd voor alle voertuigen die op

taat is daarmee niet hoger dan 0,00 mol/ha/jaar. De aanlegfase zorgt

gevens met betrekking tot de aanlegfase beschikbaar heeft, is uitge-

de projectlocatie een koude start hebben. Hierbij wordt als uitgangspunt

dan ook niet voor negatieve effecten op natura 2000-gebieden.

gaan van kencijfers en ervaringscijfers van eerdere berekeningen. Het

gehanteerd dat elk uitgaand lichtverkeersvoertuig, oftewel 50% van de

brandstofverbruik van de mobiele werktuigen is berekend aan de hand

lichtverkeersbewegingen, een koude start heeft.

van de volgende formule uit het “Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2024.1” 1 (februari 2025, BIJ12):

Voor middelzwaar verkeer of zwaar verkeer geldt dat zij doorgaans niet langer dan 2 uur geparkeerd staan met de motor uit. Veel van deze voertuigbewegingen zijn ten behoeve van levering van materialen waardoor ze niet langer dan 2 uur geparkeerd hoeven te staan. Middelzwaar

1 2

Berekend aan de hand van formule uit hoofdstuk 8.4 van: BIJ12 in opdracht van RIVM, ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2024.1 (februari, 2025), p. 52. Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305, p. 26

Aeriusnotitie Zonnepark Boxtel-Beerze

Invoergegevens Zonnepark Boxtel-Beerze Vermogen

Stage klasse

Draaiuren

Mobiele werktuigen

Brandstofverbruik (liters/uur)

Brandstofverbruik (liters/jaar)

Adblue (6%) (l/j)

Bouwfase Graafmachine Shovel Verreiker Mini heimachine Mini kraan Trilplaat

Elektrisch Elektrisch Elektrisch Elektrisch Elektrisch Elektrisch

120 100 160 80 120 60

x x x x x x

x x x x x x Totaal

Grondwerk Graafmachine Schranklader

Elektrisch Elektrisch

80 120

x x

x x Totaal

Bouwverkeer Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer Bouwverkeer stationair Zwaar verkeer

Verkeersgeneratie 480 120 360 Aantal uur 30

wegtype stad stagnerend

Emissie NOX (kg/jaar) 0,7

Srmwegtype jaar niet-snelweg 2025

Voertuigen met een koude start 240 12 36 g/uur stationair NH3 0,8964

g/uur staionair Nox 74,574

Emissie NOX (kg/jaar) 0 0 0 0 0 0 0 Emissie NOX (kg/jaar) 0 0 0 Emissie NOX (kg/jaar) 0,3 Emissie NH3 Emissie NOX (kg/jaar) (kg/jaar) 0,027 2,23722

Tabel 1 Invoergegevens zonnepark Boxtel Beerze

Aeriusnotitie Zonnepark Boxtel-Beerze

Gebruiksfase

Conclusie

De realisatie van het zonnepark zal logischerwijs gasloos worden opgeleverd. Dit zorgt dan ook niet voor een stikstofemissie. De verkeersbewegingen die met de gebruiksfase samenhangen zorgen wél voor stikstofemissie.

De totale emissie van de verkeersgeneratie is volgens de berekening 20,9 NOx/g/j en 3,2 NH3/g/j. Het rekenresultaat is daarmee niet hoger dan 0,00 mol/ha/j. De gebruiksfase zorgt dan ook niet voor negatieve effecten op natura 2000-gebieden.

5. Resultaten en conclusie Uit de uitgevoerde berekeningen blijkt dat bij zowel de aanlegfase als de gebruiksfase geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol/ha/jaar. Daarmee kunnen op voorhand negatieve effecten op Natura 2000-gebieden vanwege stikstofdepositie uitgesloten worden.

Verkeersgeneratie

Omdat significant negatieve gevolgen zijn uitgesloten, hoeft voor de ont-

In de huidige situatie bestaat het projectgebied voornamelijk uit agrari-

wikkeling geen passende beoordeling opgesteld te worden. Omdat er

sche gronden. De nieuwe functie heeft een verwaarloosbare verkeers-

van het project geen significant negatieve gevolgen te verwachten zijn,

aantrekkende werking. Er zal uitsluitend sprake zijn van incidenteel ver-

geldt ook geen vergunningplicht op grond van artikel 8.74b lid 1 Bkl.

keer ten behoeve van onderhoud, controle en beheer van het zonnepark en de groene inpassing. Zo zal het terrein enkele keren per jaar gemaaid worden en vindt een aantal keer per jaar een bezoek van een monteur plaats ten behoeve van storingen of foutmeldingen. Hiervoor zijn 120 verkeersbewegingen per jaar gemodelleerd (licht verkeer). De bewegingen zijn over de aanliggende wegen gemodelleerd. Voor meer informatie verwijzen we u naar de bijgevoegde AERIUS-rapportage. Koude start verkeer Er is sprake van een koude start wanneer motorvoertuigen gestart worden nadat ze 2 uur of langer stil gestaan hebben. Denk hierbij bijvoorbeeld aan een geparkeerde auto waarbij tijdens het starten in de eerste 10 á 30 seconden na start een hogere koude start-emissie plaatsvindt. Er is daarom een aparte vlakbron ingevoerd voor alle voertuigen die op de projectlocatie een koude start hebben. Hierbij wordt als uitgangspunt gehanteerd dat elk uitgaand lichtverkeersvoertuig, oftewel 50% van de lichtverkeersbewegingen, een koude start heeft. Dit resulteert in 60 koude starts per jaar, welke zijn ingevoerd in de calculator.

Aeriusnotitie Zonnepark Boxtel-Beerze

Bijlage 1 - AERIUS stikstofberekening Gebruiksfase

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

BRO Beerze, Ongenummerd Boxtel Zonnepark Boxtel-Beerze P06384 Zonnepark Boxtel-Beerze Rn5yaw1Me1ay 19 februari 2025, 15:51 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar Gebruiksfase P06384 Zonnepark Boxtel-Beerze - Beoogd 2026

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hexagon

Gebied

Hoogste bijdrage Gebruiksfase P06384 Zonnepark Boxtel-Beerze - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname -

Rn5yaw1Me1ay (19 februari 2025)

3,1 g/j

20,7 g/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase P06384 Zonnepark Boxtel-Beerze (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 1 3



Energie | Energie | Plangebied Verkeer | Koude start: overig | Koude starts onderhoud Verkeersnetwerk

Rn5yaw1Me1ay (19 februari 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2,6 g/j 0,0 kg/j

16,3 g/j 4,5 g/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rn5yaw1Me1ay (19 februari 2025)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase P06384 Zonnepark Boxtel-Beerze" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

Rn5yaw1Me1ay (19 februari 2025)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase P06384 Zonnepark Boxtel-Beerze, Rekenjaar 2026 1

Energie | Energie

Naam Plangebied Uittreedhoogte Locatie X:149314,87 Warmteinhoud Y:398621,61 Spreiding Oppervlakte 14,13 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeer t.b.v. onderhoud Locatie X:149563,47 Y:398469,59 Lengte 262,14 m Wegtype Buitenweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Naam Locatie

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Type voertuig

Koude starts onderhoud X:149437,14 Y:398440,61

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

40,0 m 0,220 MW 20 m

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Aantal voertuigbewegingen

4,5 g/j 0,0 kg/j 0,0 kg/j

In file

120,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

10,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

16,3 g/j 2,6 g/j

Koude starts

60,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2024.1.2_20250219_fdfc2529a9 Database versie 2024.1_fdfc2529a9_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website Rn5yaw1Me1ay (19 februari 2025)

6/6

Bijlage 2 - AERIUS stikstofberekening Aanlegfase

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

BRO Beerze, Ongenummerd Boxtel Zonnepark Boxtel-Beerze P06384 Zonnepark Boxtel-Beerze RtwaNaaNTsac 19 februari 2025, 15:37 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar P06384 Aanlegfase zonnepark Boxtel-Beerze - Beoogd 2025

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hexagon

Gebied

Hoogste bijdrage P06384 Aanlegfase zonnepark Boxtel-Beerze - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname -

RtwaNaaNTsac (19 februari 2025)

63,7 g/j

3,9 kg/j

2/7

Projectberekening

P06384 Aanlegfase zonnepark Boxtel-Beerze (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 2 4



RtwaNaaNTsac (19 februari 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

23,5 g/j 27,0 g/j 13,1 g/j

1,1 kg/j 2,2 kg/j 0,5 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RtwaNaaNTsac (19 februari 2025)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "P06384 Aanlegfase zonnepark Boxtel-Beerze" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RtwaNaaNTsac (19 februari 2025)

5/7

Projectberekening

P06384 Aanlegfase zonnepark Boxtel-Beerze, Rekenjaar 2025 1

Energie | Energie

Verkeer | Koude start: overig

Naam Plangebied Uittreedhoogte zonneweide Warmteinhoud Locatie X:149315,78 Spreiding Y:398620,86 Oppervlakte 14,11 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

40,0 m 0,220 MW 20 m

koude starts bouwverkeer X:149315,78 Y:398620,86 14,11 ha

NOₓ NH₃ Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

3 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Bouwverkeer Locatie X:149563,47 Y:398469,59 Lengte 262,14 m Wegtype Buitenweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Anders... | Anders...

1,1 kg/j 23,5 g/j

240,0 /jaar 12,0 /jaar 36,0 /jaar 0,0 /jaar Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam Zwaar bouwverkeerUittreedhoogte stationair Warmteinhoud Locatie X:149315,78 Spreiding Y:398620,86 Oppervlakte 14,11 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW 0m

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

0,5 kg/j 0,1 kg/j 13,1 g/j

In file

480,0 /jaar 120,0 /jaar 360,0 /jaar 0,0 /jaar

10,0 % 10,0 % 10,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

2,2 kg/j 27,0 g/j

6/7

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2024.1.2_20250219_fdfc2529a9 Database versie 2024.1_fdfc2529a9_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RtwaNaaNTsac (19 februari 2025)

7/7

Bijlage 5 - Technische tekeningen

niet op schaal Oost-West Orientation 25 CM diep waterbassin

O H

±0.00

Doorsnede door panelenveld met waterbassin

wp p

-103°/77° Azimut [°] max 2.05 Hoogte h [m] max 1.8 Hoogte Maaiveld M [m] Afstand laagste module - grond c [m] min. 0.7 15.77 Rijafstand p [m] min.1 Gangpadbreedte a [m] min 14.77 Geprojecteerde tafellengte w p [m] min. 0.20 Openingsbreedte O [m] max 2.5 Paneel lengte PL [m] paneel breedte [m] max. 1.4

Transformatorstation niet op schaal, eenheden in m (objecten op schaal op een andere tekening)

max 3.50

max. 4.00

max. 6.50

±0.00

Zijaanzicht

Vooraanzicht

Container voor reserveonderdelen Hoogte vanaf de grond h [m]

niet op schaal max. 2.50

max. 2.60

max. 6.20

±0.00

Vooraanzicht

Zijaanzicht

max. 3.00

niet op schaal

±0.00

min. 2.00

max. 0.1

min. 0.15

Hekwerk met faunapassage aan onderzijde

Betonnen fundering

max. 2.50

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=MijnGemeenteDichtbij&id=7edbf142-eea2-40f6-80f8-088635cf70e7