Document · PDF

Bijlage 2 knip 3, Bijlagenboek BP Woonlocatie Hamsestraat-Roderweg

Raadsvergadering Boxtel 12 december 2023, gemeente boxtelBij agendapunt: Bestemmingsplan Woonlocatie Hamsestraat-Roderweg en bestemmingsplan Woonwerklocatie Hamsestraat36.815 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 4

Het besluit tot opleggen van verruimde geluidgrenswaarden van het maximaal geluidniveau hoeft niet genomen te zijn vóórdat het bestemmingsplan door de raad wordt vastgesteld. Hoewel de raad moet controleren of de maatwerkvoorschriften stand kunnen houden in een eventuele beroepsprocedure, oordeelt de ABRvS dat dergelijke voorschriften niet al vóór de vaststelling van een bestemmingsplan hoeven te zijn vastgesteld. Deze redenering is consistent met eerdere jurisprudentie, zie ABRvS 28 mei 2014, ECLI:NL:RVS:2014:1879 alsmede ABRvS 22 februari 2017, ECLI:NL:RVS:2017:462.

Zie https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-33118-93.html

Plangebieden woonlocatie Hamsestraat-Roderweg en woonwerklocatie Hamsestraat te Liempde; akoestisch onderzoek industrielawaai

02476-56940-05v3 12 oktober 2023 Pagina 40

8.3

Hamsestraat 16A/B, Liba Campers B.V.

8.3.1

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau

Uit tabel 7.1 blijkt dat ter plaatse van drie nieuwe woningen in de avondperiode niet voldaan kan worden aan stap 3 van de VNG-publicatie. De overschrijding bedraagt ten hoogste 3 dB(A) ter plaatse van één woning in de rustige woonwijk en ten hoogste 1 dB(A) op twee woningen in gemengd gebied. Gelet hierop zijn aanvullende geluidbeperkende maatregelen benodigd. Tevens is sprake van een overschrijding van de grenswaarde uit het Activiteitenbesluit milieubeheer bij de bestaande (bedrijfs)woning Hamsestraat 16C; deze overschrijding bedraagt 7 dB(A), eveneens in de avondperiode. De overschrijding van de grenswaarde in de avondperiode wordt zowel bij de nieuwe als de bestaande woningen veroorzaakt door geluidemissie via de openstaande overheaddeur. Deze is geopend gedurende 2 uur in de avondperiode. In het kader van best beschikbare technieken (BBT) is een bedrijf verplicht om alle maatregelen te treffen teneinde de geluidemissie zoveel mogelijk te beperken. Het gesloten houden van de deur tijdens lawaaimakende werkzaamheden is daar één van. Ingeval de deur in de avondperiode gesloten wordt gehouden, behoudens het direct doorlaten van personen en/of goederen wordt ter plaatse van de nieuwe woningen voldaan aan de grenswaarden. Ook wordt daarmee voldaan aan de grenswaarde bij de bestaande bedrijfswoning Hamsestraat 16C.

Er is nog wel sprake van een overschrijding in de dagperiode bij de bestaande woning Steeg 5. Gelet op het verplichte karakter van het gesloten houden van de overheaddeur tijdens lawaaimakende werkzaamheden (immers aan te merken als BBT), wordt in onderhavig onderzoek verondersteld dat deze deur in de avondperiode gesloten wordt gehouden, behoudens het direct doorlaten van personen en/of goederen. 8.3.2

Maximaal geluidniveau

Uit tabel 6.2 blijkt dat ter plaatse van acht nieuwe woningen (allen gelegen in gemengd gebied) in de avonden nachtperiode niet voldaan kan worden aan grenswaarde van respectievelijk 65 dB(A) en 60 dB(A). De overschrijding bedraagt respectievelijk 5 dB(A) en 10 dB(A) en wordt veroorzaakt door laad- en losactiviteiten alsmede de aankomende c.q. vetrekkende zware vrachtwagen in de avond- en nachtperiode. Aankomend en vertrekkend verkeer is echter uitgesloten van toetsing. Het maximaal geluidniveau van diezelfde activiteiten veroorzaakt ook een overschrijding van de grenswaarde in de nachtperiode ter plaatse van de bestaande (bedrijfs)woning Hamsestraat 16C, de overschrijding aldaar bedraagt 5 dB(A) in de nachtperiode. De overschrijding van de grenswaarde van het maximaal geluidniveau ter plaatse van de bestaande (bedrijfs)woningen Steeg 5 alsmede Daasdreef 2 worden veroorzaakt door metaalbewerking op het achterterrein. Hiervan zij opgemerkt dat dergelijke metaalbewerking op het buiterrein ingevolge artikel 4.32, eerste lid Activiteitenbesluit milieubeheer in beginsel niet is toegestaan. Navolgend wordt nader ingegaan op geluidbeperkende maatregelen richting de nieuwe woningen.

Plangebieden woonlocatie Hamsestraat-Roderweg en woonwerklocatie Hamsestraat te Liempde; akoestisch onderzoek industrielawaai

02476-56940-05v3 12 oktober 2023 Pagina 41

Maatregelen aan de bron is in dit geval niet mogelijk. Immers, het betreft vrachtwagens van derden alsmede verlaadactiviteiten, waarover geen zeggenschap is. Maatregelen in de overdracht, middels schermen aan de oostzijde van de Hamsestraat – in de richting van de nieuwe woningen – is vanuit landschappelijk en stedenbouwkundig oogpunt onwenselijk en worden derhalve niet toegepast. Datzelfde geldt voor schermen richting bestaande woningen. Resteert derhalve maatregelen aan de ontvanger. In casu betreft het een maximaal geluidniveau van ten hoogste 70 dB(A) in zowel de avondperiode als de nachtperiode. Conform het Activiteitenbesluit milieubeheer moet het maximaal geluidniveau in woningen ten hoogste 50 dB(A) in de avondperiode en 45 dB(A) in de nachtperiode bedragen. Conform het Bouwbesluit 2012 bedraagt de gemiddelde geluidwering van de gevel 20 dB(A). Dat betekent dat de standaard geluidwering van de gevel 5 dB(A) tekort komt. Middels het aanbrengen van aanvullende geluidwerende maatregelen aan de gevels van de vier nieuwe woonwerkeenheden, waarmee de gevelgeluidwering wordt verhoogd naar 25 dB(A), kan alsnog voldaan worden aan het de grenswaarde van het binnenniveau van 45 dB(A) in de nachtperiode.

Ter waarborging van die bouwkundige maatregelen kan daartoe een voorwaardelijke verplichting worden opgenomen in de planregels, die betrekking hebben op de vier nieuwe woon-werkeenheden. In het verlengde hiervan zal het bedrijf Liba Campers een verzoek moeten indienen voor het nemen van een maatwerkbesluit. Ook in het geval van maatwerkbesluit dienen de (bedrijfs)woningen van derden beschouwd te worden. Het College van B&W van de gemeente Boxtel is voornemens medewerking te verlenen middels een van de hierna benoemde voorschriften op te leggen. De nieuwe woningen worden dusdanig gerealiseerd dat met de berekende waarden voldaan wordt aan het binnenniveau (minimaal 25 d(A) gevelisolatiewaarde). Verhoogde grenswaarden voor het maximaal geluidniveau opleggen (zie voetnoot 5). Gelet hierop is een maximaal geluidniveau van ten hoogste 70 dB(A) in de avond- en nachtperiode op slechts vier woon-werkeenheden aanvaardbaar te achten. Activiteit, welke voor een overschrijding zorgt, uitsluiten van toetsing. Gelet hierop is een maximaal geluidniveau van ten hoogste 70 dB(A) in de avond- en nachtperiode op slechts vier woon-werkeenheden aanvaardbaar te achten. Ter verdere overweging is het volgende relevant.

Op basis van wetenschappelijk hinderbelevingsonderzoek is men anders gaan kijken naar de mate van hinderbeleving vanwege maximale geluidniveaus veroorzaakt door aandrijfgeluid van voertuigen, zoals hier sprake van is. In het nieuwe Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) gelden voor maximale geluidniveaus als gevolg van het aandrijfgeluid van transportbewegingen (vrachtwagens), waarbij het geluid relatief langzaam toe- en weer afneemt, in de avond- en nachtperiode een grenswaarde van 70 dB(A), in plaats van de thans gehanteerde grenswaarde van 65 dB(A) in de avondperiode en 60 dB(A) in de nachtperiode. In de dagperiode is onder het Bkl helemaal geen grenswaarde vanwege die geluidbronnen. De nieuwe grenswaarden liggen getalsmatig boven de bestaande normering. Uit voornoemd wetenschappelijk onderzoek blijkt echter dat de nieuwe grenswaarden uit het Bkl reeds een afdoende bescherming bieden tegen slaapverstoring. Hierbij is rekening gehouden met het bestaan van gevels met een minder goede geluidwering dan doorgaans het geval is, en met eventuele extra slaapverstoring die het gevolg kan zijn door het herhaald optreden van piekgeluiden. 7 De nieuwe geluidgrenswaarden voor maximale

Zie https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-33118-93.html

Plangebieden woonlocatie Hamsestraat-Roderweg en woonwerklocatie Hamsestraat te Liempde; akoestisch onderzoek industrielawaai

02476-56940-05v3 12 oktober 2023 Pagina 42

geluidniveaus veroorzaakt door aandrijfgeluid van voertuigen onder het Bkl kunnen betrokken worden in de overweging. 8.4

Hamsestraat 16C, Clown Snoepy / Schellekens Events B.V.

8.4.1

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau

Uit tabel 7.1 blijkt dat ter plaatse van de nieuwe woningen in de avond- en nachtperiode voldaan kan worden aan de richtwaarden uit stap 3 van de VNG-publicatie. In de dagperiode daarentegen is sprake van een beperkte overschrijding op één woning (woon-werkeenheden in gemengd gebied) met ten hoogste 1 dB(A). Gelet hierop zijn aanvullende geluidbeperkende maatregelen benodigd. Tevens is sprake van een (forse) overschrijding van de grenswaarde uit het Activiteitenbesluit milieubeheer bij de bestaande (bedrijfs)woning De Schoren 2; deze overschrijding bedraagt 12 dB(A) in de dagperiode en 4 dB(A) in de nachtperiode. De overschrijding van de grenswaarde in de dagperiode wordt zowel bij de nieuwe als de bestaande woning veroorzaakt door geluidemissie van het gebruik van de bladblazer, gedurende effectief 1 uur in de dagperiode. In het kader van best beschikbare technieken (BBT) is een bedrijf verplicht om alle maatregelen te treffen teneinde de geluidemissie zoveel mogelijk te beperken. Het beperkt gebruiken van een bladblazer is daar één van. Voorts zijn ook andere, minder luidruchtige, technieken beschikbaar om de straat aan te vegen danwel blad te harken. Ingeval de inzet van de bladblazer wordt beperkt tot 45 minuten in de dagperiode, wordt ter plaatse van de nieuwe woningen voldaan aan de grenswaarden.

Daarmee wordt nog niet voldaan aan de grenswaarde bij de bestaande bedrijfswoning De Schoren 2, daarvoor is een veel verdere beperking van de bedrijfsduur noodzakelijk of het gebruiken van alternatieve (handmatige) werkzaamheden, zoals vegen danwel harken. Gelet op het verplichte karakter van het beperken van de geluidemissie (immers aan te merken als BBT), wordt in onderhavig onderzoek verondersteld dat de inzet van de bladblazer wordt beperkt tot effectief tot 45 minuten in de dagperiode. 8.4.2

Maximaal geluidniveau

Uit tabel 6.2 blijkt dat ter plaatse van twee nieuwe woningen (woon-werkeenheden in gemengd gebied) woonwerkeenheden in de nachtperiode niet voldaan kan worden aan grenswaarde van 60 dB(A). De overschrijding bedraagt 6 dB(A) en wordt veroorzaakt door laad- en losactiviteiten op eigen terrein alsmede de aankomende c.q. vetrekkende zware vrachtwagen in de nachtperiode. Vertrekkend en aankomend verkeer is uitgesloten van toetsing met betrekking tot het maximaal geluidniveau. Het maximaal geluidniveau van diezelfde activiteiten veroorzaakt ook een overschrijding van de grenswaarde in de nachtperiode ter plaatse van de bestaande (bedrijfs)woning De Schoren 2, de overschrijding aldaar bedraagt 8 dB(A) in de nachtperiode. Maatregelen aan de bron is in dit geval niet mogelijk. Immers, het betreft een vrachtwagen van derden alsmede verlaadactiviteiten, waarover geen zeggenschap is. Maatregelen in de overdracht, middels schermen aan de oostzijde van de Hamsestraat – in de richting van de nieuwe woningen – is vanuit landschappelijk en Plangebieden woonlocatie Hamsestraat-Roderweg en woonwerklocatie Hamsestraat te Liempde; akoestisch onderzoek industrielawaai

02476-56940-05v3 12 oktober 2023 Pagina 43

stedenbouwkundig oogpunt onwenselijk en worden derhalve niet toegepast. Datzelfde geldt voor schermen richting bestaande woningen. Resteert derhalve maatregelen aan de ontvanger. In casu betreft het een maximaal geluidniveau van ten hoogste 66 dB(A) in de nachtperiode. Conform het Activiteitenbesluit milieubeheer moet het maximaal geluidniveau in woningen ten hoogste 45 dB(A) in de nachtperiode bedragen. Conform het Bouwbesluit 2012 bedraagt de gemiddelde geluidwering van de gevel 20 dB(A). Dat betekent dat de standaard geluidwering van de gevel 1 dB(A) tekort komt. Middels het aanbrengen van aanvullende geluidwerende maatregelen aan de gevels van twee nieuwe woon-werkeenheden, waarmee de gevelgeluidwering wordt verhoogd naar 21 dB(A), kan alsnog voldaan worden aan het de grenswaarde van het binnenniveau van 45 dB(A) in de nachtperiode. Ter waarborging van die bouwkundige maatregelen kan daartoe een voorwaardelijke verplichting worden opgenomen in de planregels, die betrekking hebben op deze nieuwe woon-werkeenheid (zie ook voorgaande paragraaf). In het verlengde hiervan zal het bedrijf Clown Snoepy/Schellekens Events een verzoek moeten indienen voor het nemen van een maatwerkbesluit. Dit vanwege het feit dat er grotere overschrijdingen plaats vinden bij bestaande (bedrijfs)woningen van derden.

Het College van B&W van de gemeente Boxtel kan medewerking verlenen middels een van de hierna benoemde voorschriften op te leggen: Verhoogde grenswaarden voor het maximaal geluidniveau opleggen (zie voetnoot 5). Gelet hierop is een maximaal geluidniveau van ten hoogste 66 dB(A) in de nachtperiode op slechts twee woon-werkeenheden aanvaardbaar te achten. Activiteit, welke voor een overschrijding zorgt, uitsluiten van toetsing. Ter verdere overweging is het volgende relevant. Op basis van wetenschappelijk hinderbelevingsonderzoek is men anders gaan kijken naar de mate van hinderbeleving vanwege maximale geluidniveaus veroorzaakt door aandrijfgeluid van voertuigen, zoals hier sprake van is. In het nieuwe Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) gelden voor maximale geluidniveaus als gevolg van het aandrijfgeluid van transportbewegingen (vrachtwagens), waarbij het geluid relatief langzaam toe- en weer afneemt, in de avond- en nachtperiode een grenswaarde van 70 dB(A), in plaats van de thans gehanteerde grenswaarde van 65 dB(A) in de avondperiode en 60 dB(A) in de nachtperiode. In de dagperiode is onder het Bkl helemaal geen grenswaarde vanwege die geluidbronnen. De nieuwe grenswaarden liggen getalsmatig boven de bestaande normering. Uit voornoemd wetenschappelijk onderzoek blijkt echter dat de nieuwe grenswaarden uit het Bkl reeds een afdoende bescherming bieden tegen slaapverstoring.

Hierbij is rekening gehouden met het bestaan van gevels met een minder goede geluidwering dan doorgaans het geval is, en met eventuele extra slaapverstoring die het gevolg kan zijn door het herhaald optreden van piekgeluiden. 8 De nieuwe geluidgrenswaarden voor maximale geluidniveaus veroorzaakt door aandrijfgeluid van voertuigen onder het Bkl kunnen betrokken worden in de overweging. 8.5

De Schoren 2, Van Nunen Bouw en Van Nunen Design

8.5.1

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau

Uit tabel 7.1 blijkt dat ter plaatse van alle nieuwe woningen in de nachtperiode voldaan kan worden aan richtwaarden uit stap 3 van de VNG-publicatie. In de dag- en avondperiode daarentegen is sprake van een (forse) overschrijding van voornoemde richtwaarden, variërend van 1 dB(A) tot 14 dB(A). Gelet hierop zijn een aanvullende geluidbeperkende maatregelen benodigd.

Zie https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-33118-93.html

Plangebieden woonlocatie Hamsestraat-Roderweg en woonwerklocatie Hamsestraat te Liempde; akoestisch onderzoek industrielawaai

02476-56940-05v3 12 oktober 2023 Pagina 44

Tevens is sprake van een (forse) overschrijding van de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit milieubeheer bij de bestaande (bedrijfs)woning Steeg 1; deze overschrijding bedraagt 18 dB(A) in de dagperiode, 27 dB(A) in de avondperiode en 11 dB(A) in de nachtperiode. De overschrijding van de grenswaarde in de dag- en avondperiode wordt zowel bij de nieuwe als de bestaande woningen veroorzaakt door geluidemissie van het gebruik van de bladblazer, door staalbewerking op het buitenterrein, alsmede door geopende overheaddeuren in de noordgevel. In het kader van best beschikbare technieken (BBT) is een bedrijf verplicht om alle maatregelen te treffen teneinde de geluidemissie zoveel mogelijk te beperken. Het beperkt gebruiken van een bladblazer is daar één van. Voorts zijn ook andere, minder luidruchtige, technieken beschikbaar om de straat aan te vegen danwel blad te harken. Uit iteratieve berekeningen is gebleken dat beperking van de bedrijfsduur van de bladblazer in de dag- en avondperiode geen doeltreffende maatregel is, om te voldoen aan de grenswaarden bij zowel bestaande als nieuwe woningen.

Gelet op het verplichte karakter van het beperken van de geluidemissie (immers aan te merken als BBT), wordt in onderhavig onderzoek verondersteld dat de inzet van de bladblazer niet vaker dan 12 maal per jaar voor komt en hiermee niet in de representatieve bedrijfssituatie beoordeeld wordt. Met voornoemde maatregel wordt ter plaatse van alle nieuwe woningen aan de richtwaarden uit stap 3 van de VNG-publicatie. Gelet hierop zijn voor de nieuwe woningen geen aanvullende geluidbeperkende maatregelen benodigd. Ter plaatse van de bestaande (bedrijfs)woning Steeg 1 is in echter nog steeds sprake van een overschrijding van de geluidgrenswaarden uit het Activiteitenbesluit milieubeheer. De oorzaak hiervan is de staalbewerking op het buitenterrein. Hiervan zij opgemerkt dat dergelijke metaalbewerking op het buiterrein ingevolge artikel 4.32, eerste lid Activiteitenbesluit milieubeheer in beginsel niet is toegestaan. 8.5.2

Maximaal geluidniveau

Uit tabel 6.2 blijkt dat ter plaatse van meerdere nieuwe woningen in de dag- en avondperiode niet voldaan kan worden aan grenswaarde van respectievelijk 70 dB(A) en 65 dB(A). De overschrijding bedraagt 1 dB(A) in de dagperiode (op één woning (woon-werkeenheid in gemengd gebied)) en wordt veroorzaakt door staalbewerking op het buitenterrein. In de avondperiode bedraagt de overschrijding (op vijf woningen in gemengd gebied) ten hoogste 9 dB(A) en wordt eveneens veroorzaakt door staalbewerking op het buitenterrein. Het maximaal geluidniveau van diezelfde activiteiten veroorzaakt ook forse overschrijding van de grenswaarde in de dag- en avondperiode ter plaatse van de bestaande (bedrijfs)woning Steeg 1, de overschrijding aldaar bedraagt 10 dB(A) in de dagperiode en 15 dB(A) in de avondperiode. Zoals hiervoor al is opgemerkt is dergelijke metaalbewerking op het buiterrein ingevolge artikel 4.32, eerste lid Activiteitenbesluit milieubeheer in beginsel niet toegestaan. In onderhavig onderzoek wordt derhalve vanuit gegaan dat dergelijke metaalbewerking op het buitenterrein wordt beëindigd, overeenkomstig de regels van het Activiteitenbesluit milieubeheer.

Plangebieden woonlocatie Hamsestraat-Roderweg en woonwerklocatie Hamsestraat te Liempde; akoestisch onderzoek industrielawaai

02476-56940-05v3 12 oktober 2023 Pagina 45

Ingeval het beëindigen van staalbewerking op het buitenterrein, vanwege de omvang van het staalwerk niet mogelijk is en dus buiten moet plaatsvinden, dan wordt het volgende overwogen. Maatregelen aan de bron is in dit geval niet mogelijk. Maatregelen in de overdracht, middels schermen aan de oostzijde van de Hamsestraat – in de richting van de nieuwe woningen – is vanuit landschappelijk en stedenbouwkundig oogpunt onwenselijk en worden derhalve niet toegepast. Datzelfde geldt voor schermen richting bestaande woningen. Resteert derhalve maatregelen aan de ontvanger. In casu betreft het een maximaal geluidniveau van ten hoogste 71 dB(A) in de dagperiode en 74 dB(A) in de avondperiode. Conform het Activiteitenbesluit milieubeheer moet het maximaal geluidniveau in woningen ten hoogste 55 dB(A) in de dagperiode bedragen en 50 dB(A) in de avondperiode. Conform het Bouwbesluit 2012 bedraagt de gemiddelde geluidwering van de gevel 20 dB(A). Zonder aanvullende geluidwerende maatregelen aan de gevels wordt derhalve voldaan aan de grenswaarde in de nieuwe woningen. Gelet hierop is een maximaal geluidniveau van ten hoogste 71 dB(A) in de dagperiode en 74 dB(A) in de avondperiode aanvaardbaar te achten. In het verlengde hiervan zal het bedrijf Van Nunen Bouw en Van Nunen Design een verzoek moeten indienen voor het nemen van een maatwerkbesluit.

Dit vanwege het feit dat er grotere overschrijdingen plaats vinden bij bestaande (bedrijfs)woningen van derden. Het College van B&W van de gemeente Boxtel kan medewerking verlenen middels een van de hierna benoemde voorschriften op te leggen: Verhoogde grenswaarden voor het maximaal geluidniveau opleggen (zie voetnoot 5). Activiteit, welke voor een overschrijding zorgt, uitsluiten van toetsing. 8.5.3

Conclusie akoestisch onderzoek

Uit het voorgaande blijkt dat de berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus en maximale geluidniveaus vanwege de vier bedrijven niet in alle situaties wordt voldaan aan de grenswaarden uit stap 2 van de VNG-publicatie. Voor Garagebedrijf H.A. van Oorschot wordt er met betrekking tot het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau voldaan aan de grenswaarde uit stap 2 van de VNG-publicatie. Ter plaatse van vijf nieuwe woningen wordt in de nachtperiode niet voldaan aan de grenswaarde van 60 dB(A). De overschrijding bedraagt 5 dB(A), bij een geluidwering van tenminste 20 dB(A) (minimum geluidwering) wordt voldaan aan een binnenniveau van 45 dB(A). Ten gevolge van de geluidafstraling van Liba Campers wordt het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau voor drie nieuwe woningen in de avondperiode met ten hoogste 3 dB(A) overschreden ter plaatse van één woning in de rustige woonwijk en ten hoogste 1 dB(A) op twee woningen in gemengd gebied. Tevens is sprake van een overschrijding van de grenswaarde uit het Activiteitenbesluit milieubeheer bij de bestaande (bedrijfs)woning Hamsestraat 16C; deze overschrijding bedraagt 7 dB(A), eveneens in de avondperiode. De overschrijding wordt veroorzaakt door geluidemissie via de openstaande overheaddeur.

In het kader van best beschikbare technieken (BBT) is een bedrijf verplicht om alle maatregelen te treffen teneinde de geluidemissie zoveel mogelijk te beperken. Het gesloten houden van de deur tijdens lawaaimakende werkzaamheden is daar één van. Daarnaast blijkt dat ter plaatse van acht nieuwe woningen (alle gelegen in gemengd gebied) in de avond- en nachtperiode niet voldaan kan worden aan grenswaarde voor maximaal geluidniveau van respectievelijk 65 dB(A) en 60 dB(A). In casu betreft het een maximaal geluidniveau van ten hoogste 70 dB(A) in zowel de avondperiode als de nachtperiode. Conform het Activiteitenbesluit milieubeheer moet het Plangebieden woonlocatie Hamsestraat-Roderweg en woonwerklocatie Hamsestraat te Liempde; akoestisch onderzoek industrielawaai

02476-56940-05v3 12 oktober 2023 Pagina 46

maximaal geluidniveau in woningen ten hoogste 50 dB(A) in de avondperiode en 45 dB(A) in de nachtperiode bedragen. Conform het Bouwbesluit 2012 bedraagt de gemiddelde geluidwering van de gevel 20 dB(A). Dat betekent dat de standaard geluidwering van de gevel 5 dB(A) tekort komt. Het bedrijf Liba Campers dient maatwerkvoorschriften aan te vragen, dit mede om de overschrijdingen op de bestaande (bedrijfs)woningen van derden toe te staan. Middels maatwerkvoorschriften en het aanbrengen van aanvullende geluidwerende maatregelen ter plaatse van de geluidbelaste gevels, zijnde de west-, noord- en zuidgevel, van de vier nieuwe woon-werkeenheden, waarmee de gevelgeluidwering wordt verhoogd naar 25 dB(A), kan alsnog voldaan worden aan de grenswaarde van het binnenniveau van 45 dB(A) in de nachtperiode, hiermee wordt binnen een goed woon- en leefklimaat gewaarborgd en zijn de maatwerkvoorschriften aanvaardbaar. Ten gevolge van de geluidafstraling van Schellekens is in de dagperiode een beperkte overschrijding van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau op één woning (woon-werkeenheden in gemengd gebied) met ten hoogste 1 dB(A). In het kader van best beschikbare technieken (BBT) is een bedrijf verplicht om alle maatregelen te treffen teneinde de geluidemissie zoveel mogelijk te beperken. Het beperkt gebruiken van een bladblazer is daar één van.

Bij gebruik van de bladblazer van maximaal 45 minuten wordt voldaan aan de gestelde eis. Daarnaast blijkt dat ten gevolge van het maximaal geluidniveau een overschrijding van 6 dB(A) in de nachtperiode plaats vindt. Conform het Activiteitenbesluit milieubeheer moet het maximaal geluidniveau in woningen ten hoogste 45 dB(A) in de nachtperiode bedragen. Conform het Bouwbesluit 2012 bedraagt de gemiddelde geluidwering van de gevel 20 dB(A). Dat betekent dat de standaard geluidwering van de gevel 1 dB(A) tekort komt. Het bedrijf Schellekens dient maatwerkvoorschriften aan te vragen, dit mede om de overschrijdingen op de bestaande (bedrijfs)woningen van derden toe te staan. Middels maatwerkvoorschriften en het aanbrengen van aanvullende geluidwerende maatregelen ter plaatse van de geluidbelaste gevels, zijnde de west-, noord- en zuidgevel, van de vier nieuwe woon-werkeenheden, waarmee de gevelgeluidwering wordt verhoogd naar 21 dB(A) (ten gevolge van de geluidafstraling van Liba Campers dient de geluidwering al verhoogd te worden naar 25 dB(A)), kan alsnog voldaan worden aan de grenswaarde van het binnenniveau van 45 dB(A) in de nachtperiode, hiermee wordt binnen een goed woon- en leefklimaat gewaarborgd en zijn de maatwerkvoorschriften aanvaardbaar.

Middels maatwerkvoorschriften en het aanbrengen van aanvullende geluidwerende maatregelen aan de gevels van de vier nieuwe woon-werkeenheden, waarmee de gevelgeluidwering wordt verhoogd naar 21 dB(A), kan alsnog voldaan worden aan het de grenswaarde van het binnenniveau van 45 dB(A) in de nachtperiode. Ten gevolge van de bedrijven aan de Schoren 2 is er in de dag- en avondperiode sprake van een overschrijding van voornoemde richtwaarden, variërend van 1 dB(A) tot 14 dB(A). Gelet hierop zijn een aanvullende geluidbeperkende maatregelen benodigd. In het kader van best beschikbare technieken (BBT) is een bedrijf verplicht om alle maatregelen te treffen teneinde de geluidemissie zoveel mogelijk te beperken. Het beperkt gebruiken van de bladblazer is hier één van. Daarnaast wordt opgemerkt dat dergelijke metaalbewerking op het buiterrein ingevolge artikel 4.32, eerste lid Activiteitenbesluit milieubeheer in beginsel niet is toegestaan. Ten gevolge van het maximaal geluidniveau is er in de dagperiode een 1 dB overschrijding en 9 dB in de avondperiode. Tevens zorgt dit voor een overschrijding op de bedrijfswoning van derden. Wanneer een minimale geluidwering van 20 dB(A) wordt behaald wordt voldaan aan een maximaal binnenniveau van 50 dB(A) en 45 dB(A) in respectievelijk de dag- en avondperiode.

Plangebieden woonlocatie Hamsestraat-Roderweg en woonwerklocatie Hamsestraat te Liempde; akoestisch onderzoek industrielawaai

02476-56940-05v3 12 oktober 2023 Pagina 47

Cumulatie

9.1

Algemeen

In het geval van onderhavige planontwikkeling is cumulatie vanuit twee invalshoeken van belang: a. Cumulatie ingevolge de Wet geluidhinder: indien een plan binnen de zone van meer dan één geluidbron ligt, dient tevens onderzoek gedaan te worden naar de effecten van de samenloop van de verschillende geluidbronnen ingevolge de Wet geluidhinder. Er dient te worden aangegeven op welke wijze met de samenloop rekening is gehouden bij het bepalen van de te treffen maatregelen (artikel 110a, zesde lid juncto artikel 110f Wgh). Dit onderdeel is betrokken in het akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, waarnaar volledigheidshalve wordt verwezen. b. Cumulatie ter uitvoering van zowel stap 3 als stap 4 VNG-publicatie (zie paragraaf 4.1): ingeval wordt afgeweken van de grenswaarden dient de cumulatie met andere geluidbronnen betrokken te worden. Daarover gaat de volgende paragraaf. 9.2

Rekenmethode cumulatie in het kader van ruimtelijke ordening

Voor beoordeling van het akoestisch woon- en leefklimaat ter plaatse van de nieuw te realiseren woningen is inzicht noodzakelijk in de cumulatie van alle geluidbronnen. De berekende waarden ten gevolge van de gezoneerde bronnen en alle overige geluidbronnen wordt gecumuleerd. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van de methode Miedema. Met deze methode kan een inschatting worden gegeven van de kwaliteit van een situatie waarin meerdere geluidbronnen een rol spelen. Het basisprincipe van de methode Miedema is dat de geluidbelastingen vanwege de verschillende bronnen naar rato van hun hinderbijdrage worden opgeteld. Hierbij worden de geluidbelastingen van de verschillende bronnen naar een standaard van stedelijk verkeer omgerekend en daarna opgeteld. Deze methode is beschreven H.M.E. Miedema, TNO-NIPG, sept.1992, ‘response functions for environmental noise in residential areas’. De verschillende geluidbronnen rondom het bouwplan zijn toegekend aan de verschillende categorieën uit de methode Miedema met daaraan verbonden de weegfactoren (buitenstedelijk en binnenstedelijk wegverkeerslawaai, railverkeerslawaai, niet-impulsachtig industrielawaai). Het betreft de som van de verschillende geluidbronnen binnen de dag-, avond- en nachtperiode waarbij voor de avondperiode en nachtperiode de straffactoren 5 en 10 dB worden toegepast.

Y(7-19u) = Σ [10^(LAeq,i(dag) - PLi)/10] x ai; Y(19-23u) = Σ [10^(LAeq,i(avond) + 5 - PLi)/10] x ai; Y(23-7u) = Σ [10^( LAeq,i(nacht) + 10 - PLi)/10] x ai. Waarbij de volgende waarde per geluidbron gehanteerd moeten worden.

Plangebieden woonlocatie Hamsestraat-Roderweg en woonwerklocatie Hamsestraat te Liempde; akoestisch onderzoek industrielawaai

02476-56940-05v3 12 oktober 2023 Pagina 48

Tabel 9.1:

Weegfactoren Milieukwaliteitsmaat volgens Miedema

Geluidbron

PLi

Wegverkeerslawaai (buitenstedelijk)

1,21

Wegverkeerslawaai (binnenstedelijk)

1,01

Railverkeer

0,82

Vliegverkeer

1,31

Industrie (niet impulsachtig)

1,21

Industrie (impulsachtig)

0,84

Bepaal de hoogste van deze waarden zoals navolgend is aangegeven: YMax = Max [Ydag, Yavond, Ynacht] Vervolgens wordt de milieukwaliteitsmaat MKMetmaal bepaald met behulp van de formule: MKMetmaal = 10 x log Ymax + 40 [dB] De resulterende geluidwaarde MKMetmaal [dB(A)] classificeert de kwaliteit van het woon- en leefklimaat. Tabel 9.2:

Classificatie Milieukwaliteitsmaat volgens Miedema

MKMetmaal in dB(A)

Kwaliteitsoordeel Miedema

Kleur in bijlagen

< 50

Goed

Groen

50 – 55

Redelijk

Geel

55 – 60

Matig

Oranje

60 – 65

Tamelijk slecht

Licht paars

65 – 70

Slecht

Donker rood

>70

Zeer slecht

Paars

9.3

Cumulatie ter uitvoering van stap 4 VNG-brochure

Ter uitvoering van stap 4 van de VNG-publicatie is inzicht noodzakelijk in de gecumuleerde geluidbelasting. Daarvoor wordt de methode Miedema gehanteerd. De bijdrage van de Wet geluidhinder bronnen zijn overgenomen uit rapport akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai van 8 februari 2023, kenmerk 02476-56940-01v2, waarbij de aftrek ingevolge artikel 110g Wgh niet is toegepast. De bijdrage van de vier relevante bedrijven zijn overgenomen uit bijlage V. Omtrent de beoordeling van de aanvaardbaarheid wordt verwezen naar hoofdstuk 10. In bijlage VI zijn de rekenresultaten opgenomen. In figuur 9.1 tot en met 9.3 is de beoordeling grafisch weergegeven. De hoogst berekende waarde van de MKMetmaal bedraagt 64 dB.

Plangebieden woonlocatie Hamsestraat-Roderweg en woonwerklocatie Hamsestraat te Liempde; akoestisch onderzoek industrielawaai

02476-56940-05v3 12 oktober 2023 Pagina 49

Figuur 9.1:

Grafische weergave MKM-waarden wegverkeerslawaai (kleurcodering zie tabel 9.2)

Plangebieden woonlocatie Hamsestraat-Roderweg en woonwerklocatie Hamsestraat te Liempde; akoestisch onderzoek industrielawaai

02476-56940-05v3 12 oktober 2023 Pagina 50

Figuur 9.2:

Grafische weergave MKM-waarden industrielawaai (kleurcodering zie tabel 9.2)

Plangebieden woonlocatie Hamsestraat-Roderweg en woonwerklocatie Hamsestraat te Liempde; akoestisch onderzoek industrielawaai

02476-56940-05v3 12 oktober 2023 Pagina 51

Figuur 9.3:

Grafische weergave MKM-waarden (kleurcodering zie tabel 9.2)

Uit figuur 9.1 tot en met 9.3 alsmede bijlage VI blijkt dat de milieukwaliteitsmaat voornamelijk goed is. Bij een beperkt aantal woningen c.q. bouwblokken is de milieukwaliteitsmaat van iets mindere kwaliteit, maar nog steeds aanvaardbaar: − Redelijk bij 15 objecten, gelegen richting de randen van de plangebieden, passend in de overgang van werken naar wonen. − Matig bij 5 objecten, gelegen dichterbij bedrijventerrein Daasdonk dan nabij de Roderweg. − Tamelijk slecht bij 6 objecten, bij vier woon-werkeenheden alsmede woningen direct grenzend aan de Roderweg. De hoogst berekende waarde van de MKMetmaal bedraagt 64 dB.

Plangebieden woonlocatie Hamsestraat-Roderweg en woonwerklocatie Hamsestraat te Liempde; akoestisch onderzoek industrielawaai

02476-56940-05v3 12 oktober 2023 Pagina 52

Motivatie en onderbouwing aanvaardbaarheid

Ter afronding van stap 4, wordt in dit hoofdstuk een onderbouwing gegeven van de aanvaardbaarheid van het akoestische klimaat binnen beide plangebieden. Evident is dat ter plaatse van de woningen, waarbij sprake is van een goede milieukwaliteitsmaat, sprake is van een goed woon- en leefklimaat. Ter bevordering van een goed woon- en leefklimaat zijn er verschillende maatregelen getroffen. De kavels gelegen aan de westzijde dichtbij bij de bedrijven zijn uitgevoerd als woon-werkkavels. Daarnaast zijn er verschillende kavels ‘omgeklapt’ om voldoende afstand te waarborgen. Zoals uit figuur 9.3 blijkt zijn de meeste objecten met een verhoogde milieukwaliteitsmaat gelegen in gemengd gebied. In een dergelijk gebied is een hogere milieukwaliteitsmaat toegestaan en passend voor die omgeving. In het bijzonder merken we op dat de milieukwaliteitsmaat (tamelijk slecht) passend is voor de vier woonwerkeenheden, omdat sprake is van een gecombineerde functie, en wordt bepaald door industrielawaai. Tevens zijn ter plaatse van de kavels met een tamelijk slecht milieukwaliteitsmaat de woningen aan de achterzijde stiller, door middel van de indeling van de verblijfsruimtes kan men een beter woon- en leefklimaat bereiken. Voor al deze objecten is derhalve sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

De objecten die gelegen zijn binnen het gebied rustige woonwijk én waarbij sprake is van een verhoogde milieukwaliteitsmaat is eveneens sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Immers, die woningen ondervinden geluideffecten van de doorgaande verkeerswegen, waarvoor reeds een nadere afweging is gemaakt vanuit de Wet geluidhinder. Daarnaast beschikt elke woning over een geluidluwe gevel ten gevolge van industrielawaai. Onderstaande figuur geeft een overzicht van de cumulatieve geluidbelasting van de verschillende bedrijven.

Figuur 10.1:

Grafische weergave cumulatieve geluidbelasting ten gevolge van industrielawaai

Gelet op het voormelde is in beide plangebieden sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Plangebieden woonlocatie Hamsestraat-Roderweg en woonwerklocatie Hamsestraat te Liempde; akoestisch onderzoek industrielawaai

02476-56940-05v3 12 oktober 2023 Pagina 53

Conclusie en samenvatting

In opdracht van BRO heeft Cauberg Huygen B.V. een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de optredende geluidniveaus vanwege de omliggende bedrijven op woningen binnen twee plangebieden, die in elkaars onmiddellijke nabijheid zijn gelegen: − Bestemmingsplan Woonlocatie Hamsestraat-Roderweg te Liempde. − Bestemmingsplan Woon-werklocatie Hamsestraat te Liempde. Doel van het onderzoek is het beoordelen van de ruimtelijke/akoestische inpasbaarheid van de voorgenomen ontwikkelingen. Voor de beoordeling van de akoestische inpasbaarheid van de voorgenomen ontwikkelingen binnen voormelde plangebieden is de werkwijze gehanteerd conform de VNG-publicatie bedrijven en milieuzonering: 1. Wanneer de VNG-richtafstanden tussen de inrichtingen en de nieuwe woningen in beide plangebieden gerespecteerd worden, dan mag volgens de systematiek aangenomen worden dat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Verder onderzoek is niet noodzakelijk. 2. Het realiseren van woningen op kortere afstand dan de richtafstanden is mogelijk indien de geluidbelasting voor de representatieve bedrijfssituatie ter plaatse van de woningen in rustige woonwijk danwel gemengd gebied voldoet aan de richtwaarden uit tabel 4.1. 3.

Wanneer bij stap 2 niet aan de richtwaarden uit tabel 4.1 voldaan kan worden, dan kan de gemeente ter plaatse van de woningen een hogere geluidbelasting voor de representatieve bedrijfssituatie toestaan tot de richtwaarden uit tabel 4.2. Bij deze afweging dient ook de cumulatieve geluidbelasting van de aanwezige geluidbronnen beschouwd te worden. 4. Wanneer niet aan de richtwaarden uit tabel 4.2 voldaan wordt, dan is inpassing van de beoogde ontwikkeling slechts mogelijk, indien: a. grondig onderzoek wordt verricht, waarvoor b. een onderbouwing en motivering wordt gegeven, waarin c. cumulatie met andere geluidbronnen betrokken wordt. Uit stap 1 is gebleken dat niet voldaan wordt aan de richtafstanden. Daarom is aansluitend akoestisch onderzoek uitgevoerd. Voor het onderzoek zijn geluidmetingen uitgevoerd en is in overleg met de inrichtinghouders de representatieve bedrijfssituatie vastgesteld. Uit het akoestisch onderzoek is gebleken dat niet voldaan kan worden aan de richtwaarden van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau uit stap 2 danwel de verruimde richtwaarden van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau uit stap 3. Voorts zijn de maximale geluidniveaus vanwege de bestaande bedrijven op de nieuwe woningen hoger dan de grenswaarden. Daarom is stap 4 doorlopen.

Daartoe is eerst per inrichting beschreven welke activiteiten bepalend zijn voor de overschrijding bij de nieuwe woningen en of, en zo ja, welke doeltreffende danwel doelmatige maatregelen getroffen kunnen worden. Ter bevordering van een goed woon- en leefklimaat zijn er verschillende maatregelen getroffen. De kavels gelegen aan de westzijde dicht bij de bedrijven zijn uitgevoerd als woonwerkkavels. Daarnaast zijn er verschillende kavels ‘omgeklapt’ om voldoende afstand te waarborgen. Bij het bepalen van maatregelen heeft het treffen van voorzieningen aan de bron van het geluid de voorkeur boven voorzieningen in de overdracht van geluid en (gevel)voorzieningen bij de ontvanger. Daaruit is het volgende gebleken:

Plangebieden woonlocatie Hamsestraat-Roderweg en woonwerklocatie Hamsestraat te Liempde; akoestisch onderzoek industrielawaai

02476-56940-05v3 12 oktober 2023 Pagina 54

−

Hamsestraat 16, garagebedrijf H.A. Van Oorschot o Geen aanvullende geluidbeperkende maatregelen bij het bedrijf. o Vanwege toereikende geluidisolerende eigenschappen volgens Bouwbesluit 2012, geen aanvullende bouwkundige voorzieningen bij de nieuwe woningen. o Maatwerkvoorschriften (de maatwerkvoorschriften zijn vanwege de geluidisolerende eigenschappen aanvaardbaar te achten). Vooralsnog wordt een 5 dB verruiming van de grenswaarde uit het Activiteitenbesluit gezien als het maximum voor het vast te stellen maatwerk.  Of de activiteit, welke voor een overschrijding zorgt, uitsluiten van toetsing.  Of voor het maximaal geluidniveau tot 65 dB(A) in de nachtperiode voor de nieuwe woningen in: • Bestemmingsplan Woonlocatie Hamsestraat-Roderweg (beoordelingspunten 41, 42, 43 en 45). • Bestemmingsplan Woon-werklocatie Hamsestraat (beoordelingspunt 39). Hamsestraat 16A/B, Liba Campers B.V. o In het kader van BBT wordt in de avondperiode de overheaddeur in de oostgevel gesloten gehouden, behoudens het direct doorlaten van personen en/of goederen. Met deze BBT-maatregel wordt het bedrijf niet onevenredig benadeeld.

o Opnemen voorwaardelijke verplichting in de planregels ter plaatse van de beoordelingspunten (37, 38 en 39), teneinde te borgen dat bouwkundige voorzieningen aan de gevels getroffen worden en in stand worden gelaten, zodanig dat het binnenniveau van het maximaal geluidniveau ten hoogste 50 dB(A) in de avondperiode en 45 dB(A) in de nachtperiode bedraagt. o Maatwerkvoorschriften (de maatwerkvoorschriften zijn vanwege de geluidisolerende eigenschappen aanvaardbaar te achten). Vooralsnog wordt een 5 dB verruiming van de grenswaarde uit het Activiteitenbesluit gezien als het maximum voor het vast te stellen maatwerk.  Of de activiteit, welke voor een overschrijding zorgt, uitsluiten van toetsing.  Of voor het maximaal geluidniveau tot 70 dB(A) in de avond- en nachtperiode voor de nieuwe woningen in: • Bestemmingsplan Woonlocatie Hamsestraat-Roderweg (beoordelingspunten 11, 40, 41, en 42). • Bestemmingsplan Woon-werklocatie Hamsestraat (beoordelingspunten 01, 37, 38 en 39). Hamsestraat 16C, Clown Snoepy / Schellekens Events B.V. o In het kader van BBT wordt het gebruik van de bladblazer in de dagperiode beperkt van 1 uur naar 45 minuten. Met deze BBT-maatregel wordt het bedrijf niet onevenredig benadeeld.

o Opnemen voorwaardelijke verplichting in de planregels ter plaatse van de beoordelingspunten (01 en 37), teneinde te borgen dat bouwkundige voorzieningen aan de gevels getroffen worden en in stand worden gelaten, zodanig dat het binnenniveau van het maximaal geluidniveau 45 dB(A) in de nachtperiode bedraagt. o Maatwerkvoorschriften (de maatwerkvoorschriften zijn vanwege de geluidisolerende eigenschappen aanvaardbaar te achten). Vooralsnog wordt een 5 dB verruiming van de grenswaarde uit het Activiteitenbesluit gezien als het maximum voor het vast te stellen maatwerk.  Of de activiteit, welke voor een overschrijding zorgt, uitsluiten van toetsing.  Of voor het maximaal geluidniveau tot 66 dB(A) in de nachtperiode voor de nieuwe woningen in: • Bestemmingsplan Woon-werklocatie Hamsestraat (beoordelingspunten 01 en 37).

Plangebieden woonlocatie Hamsestraat-Roderweg en woonwerklocatie Hamsestraat te Liempde; akoestisch onderzoek industrielawaai

02476-56940-05v3 12 oktober 2023 Pagina 55

−

De Schoren 2, Van Nunen Bouw en Van Nunen Design. o In het kader van BBT wordt het gebruik van de bladblazer in de dagperiode en de avondperiode uitgesloten. Daarvoor in de plaats wordt overgaan gegaan op gebruik van alternatieve (handmatige) werkzaamheden, zoals vegen danwel harken. Met deze BBT-maatregel wordt het bedrijf niet onevenredig benadeeld. o Ingeval het beëindigen van staalbewerking op het buitenterrein, vanwege de omvang van het staalwerk niet mogelijk is en dus buiten moet plaatsvinden, zijn maatwerkvoorschriften noodzakelijk. Vooralsnog wordt een 5 dB verruiming van de grenswaarde uit het Activiteitenbesluit gezien als het maximum voor het vast te stellen maatwerk.  Of de activiteit, welke voor een overschrijding zorgt, uitsluiten van toetsing.  Of voor het maximaal geluidniveau tot 71 dB(A) in de dagperiode en 74 dB(A) in de avondperiode voor de nieuwe woningen in: • Bestemmingsplan Woonlocatie Hamsestraat-Roderweg (beoordelingspunt 10). • Bestemmingsplan Woon-werklocatie Hamsestraat (beoordelingspunten 01, 37, 38 en 39).

o Opnemen voorwaardelijke verplichting in de planregels ter plaatse van de beoordelingspunten (01, 37, 38 en 39), teneinde te borgen dat bouwkundige voorzieningen aan de gevels getroffen worden en in stand worden gelaten, zodanig dat het binnenniveau van het maximaal geluidniveau 55 dB(A) in de dagperiode en 50 dB(A) in de avondperiode bedraagt.

Ondanks voornoemde maatregelen bij bestaande bedrijven, teneinde een aanvaardbaar woon- en leefklimaat te waarborgen bij de nieuwe woningen, blijft bij elk van de vier bestaande bedrijven sprake van een overschrijding van de geluidgrenswaarden uit het Activiteitenbesluit milieubeheer bij de bestaande (bedrijfs)woningen. Dit staat echter de vaststelling van beide bestemmingsplannen niet in de weg. Voor beoordeling van het akoestisch woon- en leefklimaat ter plaatse van de nieuw te realiseren woningen is inzicht gegeven in de cumulatie van alle geluidbronnen. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van de methode Miedema. Hieruit is gebleken dat de milieukwaliteitsmaat voornamelijk goed is. Evident is dat ter plaatse van die woningen sprake is van een goed woon- en leefklimaat. Zoals uit figuur 9.1 blijkt zijn de meeste objecten met een verhoogde milieukwaliteitsmaat gelegen in gemengd gebied. In een dergelijk gebied is een hogere milieukwaliteitsmaat toegestaan en passend voor die omgeving. In het bijzonder merken we op dat de milieukwaliteitsmaat (tamelijk slecht) passend is voor de vier woonwerkeenheden, omdat sprake is van een gecombineerde functie. Voor al deze objecten is derhalve sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

Plangebieden woonlocatie Hamsestraat-Roderweg en woonwerklocatie Hamsestraat te Liempde; akoestisch onderzoek industrielawaai

02476-56940-05v3 12 oktober 2023 Pagina 56

De objecten die gelegen zijn binnen het gebied rustige woonwijk én waarbij sprake is van een verhoogde milieukwaliteitsmaat is eveneens sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Immers, die woningen ondervinden geluideffecten van de doorgaande verkeerswegen, waarvoor reeds een nadere afweging is gemaakt vanuit de Wet geluidhinder. Gelet op het voormelde is in beide plangebieden sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Cauberg Huygen B.V.

De heer ing. T.H.A.M. Taris Senior adviseur

Plangebieden woonlocatie Hamsestraat-Roderweg en woonwerklocatie Hamsestraat te Liempde; akoestisch onderzoek industrielawaai

02476-56940-05v3 12 oktober 2023 Pagina 57

Figuur 1

Ligging beoordelingspunten

Plangebieden woonlocatie Hamsestraat-Roderweg en woonwerklocatie Hamsestraat te Liempde; akoestisch onderzoek industrielawaai

02476-56940-05v3 12 oktober 2023

Figuur 2

Ligging geluidbronnen

Plangebieden woonlocatie Hamsestraat-Roderweg en woonwerklocatie Hamsestraat te Liempde; akoestisch onderzoek industrielawaai

02476-56940-05v3 12 oktober 2023

45 45

43 W01-1W01-3 W01-2

0 1 0 2

0 7

0 6

0 3

03 1 9

02 1 5 01

6 007 01 04

B03-2 B03-3B03-5 B03-4

2 1

B04-1 B04-2

01 13 14 08 02 07 12 11 03 06 70 7 7 090 40 10 04 05 01

B06-1 B06-2

B04-3

01 B08-1

0 0 7

01 0023 11 1 02 0 0 8 0 9 01 01 1 0 002

41 41

40 40 40 40 11 11 11

39 39

37 37

09 08

10 10

03 02

03 03

154300

Cauberg-Huygen B.V.

154000 154100 154200 HMRI, industrie, [IL - LAr,LT Activiteitenbesluit concrete bedrijfssituatie [Meting]] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Eindhoven

04 04 04 04

Figuur 2: overzicht geluidbronnen

schaal = 1 : 1500

11 11 11

60 m

11 11

14 14 14 14

13 13

004

0 0

2 00

001

B03-1

396900

003

0 1

B05-1

1 1 1 81 1

1 7

B05-2 B05-3

2 3

0 1

B07-1

06 08

B02-1 B02-2 B02-4 02B02-3

2 1 0 5

B07-2

0 4 0 9 0 4

Detail puntbronnen Mobiele bron 18 Oppervlakte bronpunten 19 18 18 Oppervlaktebronnen 19 19 Puntbronnen18 20 19 20 Uitstralende daken 20 20 Uitstralende 16 gevels 16 16 Toetspunten 16 16 15 16 16 Bodemgebieden 16 Gebouwen 15 15

0 5

0 9 0 3

1 0

10 021 03

0 8

397000

B01-1 B01-2 B01-4 B01-3

47 47 47 47

02476-56940

Woonlocatie Hamsestraat-Roderweg en Woonwerklocatie Hamsestraat

Bijlage I

Inventarisatielijsten bestaande bedrijven en geluidmetingen

Plangebieden woonlocatie Hamsestraat-Roderweg en woonwerklocatie Hamsestraat te Liempde; akoestisch onderzoek industrielawaai

02476-56940-05v3 12 oktober 2023

Invulformulier maximaal representatieve bedrijfssituatie Naam Email Telefoonnummer Bedrijf Adres Datum

: : : : : :

Garagebedrijf H.A. van Oorschot oorschot@autovanoorschot.nl 0411 631 426 ………………………………………………… locatie Hamsestraat 16, Liempde 19-12-2022

Omschrijving De navolgende vragen hebben betrekking op de maximaal representatieve dag. Dit is de dag die meer dan 12x per jaar voorkomt en resulteert in de hoogste geluidemissie naar de omgeving. Deze bedrijfssituatie is de basis voor onze akoestische modellering van de inrichting plus directe omgeving. Een juiste akoestische modellering vereist een duidelijk beeld van de op de inrichting aanwezige geluidbronnen en de positie daarvan. De onderstaande tabellen zijn bedoeld om deze geluidbronnen in kaart te brengen. Graag de positie van iedere bron aangeven op een bijgeleverde plattegrond, d.w.z. rijlijnen in het geval van voertuigen en posities in het geval van stilstaande bronnen. Bijvoorbeeld, een rijlijn voor vrachtwagens en een rijlijn voor de personenauto’s van het personeel. Indien een groep voertuigen (bv. vrachtwagens) meerdere rijroutes heeft, graag aangeven per rijroute wat de bijbehorende aantallen zijn. Daarnaast is een duidelijk beeld nodig van de geometrie en materialisatie van de inrichting en de directe omgeving. Daarom graag (bouw-/inrichtings-)tekeningen bijleveren. Voertuigbewegingen In onderstaande tabel graag aangeven wat de voertuigbewegingen zijn voor de maximaal representatieve bedrijfssituatie. Graag aanvullen waar nodig. Tabel 1: Overzicht aantal voertuigbewegingen Activiteit Voertuigbewegingen per periode

In- en uitgaande personenauto’s voor personeel Overige in- en uitgaande personenauto’s In- en uitgaande vrachtwagens In- en uitgaande bestelwagens

………………….

Dagperiode (07.00-19.00 uur)

Avondperiode (19.00-23.00 uur)

Nachtperiode (23.00-07.00 uur)

4…… in

…0…… in

…1…… in

4…. uit

...0…… uit

...1…… uit

…4…… in

……… in

...4…… uit

...…… uit

20…… in

2……… in

20…… uit

2...…… uit

8……… in

…1…… in

……… in

8...…… uit

...1…… uit

...…… uit

……… in

...…… uit

Activiteit

Voertuigbewegingen per periode Dagperiode (07.00-19.00 uur)

Avondperiode (19.00-23.00 uur)

Nachtperiode (23.00-07.00 uur)

……… in

...…… uit

……… in

...…… uit

……… in

...…… uit

…………………. …………………. ………………….

Interne transportmiddelen Er kunnen ook voertuigen aanwezig zijn die op het terrein worden ingezet, bijvoorbeeld vorkheftrucks of miniloaders. Indien van toepassing graag onderstaande tabel in- en aanvullen. Tabel 2: Overzicht interne transportmiddelen op het buitenterrein Activiteit Type model aantal

Vorkheftrucks (buiten)

Bedrijfstijden buiten per periode in uren Dagperiode (07.00-19.00 uur)

Avondperiode (19.00-23.00 uur)

Nachtperiode (23.00-07.00 uur)

Still………

…1……

………8……….

……………….

Kraan (buiten)

e/g/d*

………

……………….

Terminaltrekker (buiten)

e/g/d*

………

……………….

………

……………….

………

……………….

………

……………….

………

……………….

* graag aangeven wat voor type (elektrisch/gas/diesel)

Overige activiteiten buiten In onderstaande tabel graag aangeven welke activiteiten op het buitenterrein plaatsvinden die voor een relevante geluidemissie zorgen. Bijvoorbeeld laden & lossen, lassen, slijpen, monteren, container handelingen, graven ect. Graag aanvullen waar nodig. Tabel 3: Activiteiten op het buitenterrein Activiteit Materieel

Bedrijfstijden buiten per periode in uren Dagperiode (07.00-19.00 uur)

Avondperiode (19.00-23.00 uur)

Nachtperiode (23.00-07.00 uur)

Laden en Lossen voorzijde op straat*

heftruck…….

……8………….

……………….

Laden en lossen achterzijde Achter de hal.

heftruck…….

……4………….

……………….

* eventueel bedrijfsduur in minuten per vrachtwagen

Installaties In onderstaande tabel graag aangeven wat de geluidproducerende installaties zijn (die buiten staan). Graag aanvullen waar nodig. Tabel 4: Overzicht geluidproducerende installaties Installatie aantal Bedrijfstijden per periode in uren Dagperiode (07.00-19.00 uur)

Avondperiode (19.00-23.00 uur)

Nachtperiode (23.00-07.00 uur)

Luchtbehandelingskast

………

……………….

Compressor

…1……

………6……….

……………….

Airco

…1……

………10……….

……………….

………

……………….

………

……………….

………

……………….

halniveaus Bij het bedrijf dient eveneens de geluiduitstraling van binnen naar buiten beoordeeld te worden. Graag onderstaande tabel invullen voor ruimtes met akoestisch relevante activiteiten. Kantoor- of bergruimte is bijvoorbeeld niet relevant, maar de werkplaats wel. Tabel 5: halniveaus Ruimte

Gehoorbescherming verplicht

Bedrijfstijden per periode in uren Dagperiode (07.00-19.00 uur)

Avondperiode (19.00-23.00 uur)

Nachtperiode (23.00-07.00 uur)

Werkplaats

nee

………8……….

……………….

Installatieruimte

……………….

………

……………….

………

……………….

………

……………….

Graag, indien van toepassing, bijbehorende tabel m.b.t. openstaande deuren invullen. Let wel, alleen deuren die de in de bovenstaande tabel opgenomen ruimtes verbinden met buiten zijn relevant. Tabel 6: openstaande deuren (overhead) deuren open gedurende maximaal representatieve bedrijfssituatie

Deur open in uren Dagperiode (07.00-19.00 uur)

Avondperiode (19.00-23.00 uur)

Nachtperiode (23.00-07.00 uur)

Deur 1 overhead werkplaats

……1………….

……………….

Deur 2 overhead voorzijde*

……9………….

……………….

Deur 3 overhead achterzijde ……………….

……1………….

……………….

* graag aangeven op kaart waar de desbetreffende deur zich bevindt.

Aanvullende toelichting Autobedrijf H.A. van Oorschot heeft zich gespecialiseerd in de aan- en verkoop van schadeauto’s en bestelbusjes. Het bedrijf beschikt over een eigen vrachtwagen waarmee schadeauto’s worden opgehaald bij bedrijven e.d. en worden gelost bij het bedrijf. Deze auto’s worden in afwachting van verkoop gestald in de hal dan wel op het open terrein rondom de hal. Deze vrachtauto wordt soms ook ingezet voor het afvoeren van schadeauto’s. Deze vrachtauto kan vanwege zijn beperkte maat gebruik maken van de achteringang (rijlijn 2 voor de vrachtauto en 3 voor de heftruck) op de kaart in de bijlage). In de melding Activiteitenbesluit zoals die geldt, is rekening gehouden met schadeherstel in de werkplaats. Dat vindt thans incidenteel plaats. In de meeste gevallen gaat het echter om aan- en verkoop van schadeauto’s, zonder dat herstelwerkzaamheden plaatsvinden. Voor zover schadeauto’s worden gebracht en opgehaald met een grote autotransporter (meestal voor export naar het buitenland) wordt die geladen (en eventueel gelost) op de openbare weg de Hamsestraat aan de voorzijde van het bedrijf. Zie rijlijn 1. Dat houdt verband met het feit dat die vrachtauto’s de achteringang niet kunnen benutten vanwege de beperkte beschikbare ruimte. Het laden en lossen van auto’s gebeurt voor zover deze niet zelf rijdbaar zijn met een elektrische heftruck.

Die haalt de auto’s op uit de hal en plaatst deze op de vrachtauto. De deuren zijn eveneens aangeduid op de tekening. In de hal vinden, met uitzondering van de werkplaats, vinden geen activiteiten plaats. Daar worden de auto’s gestald in afwachting van verkoop.

Invulformulier maximaal representatieve bedrijfssituatie Naam Email Telefoonnummer Bedrijf Adres Datum

: : : : : :

B. Schoones …………………………………………… Administratie@libacampers.nl………………………………………………… 0411633379………………………………………………… Liba Campers B.V.………………………………………………… Hamsestraat 16 A/B………………………………………………… 16 november 2022…………………………………………………

In- en uitgaande personenauto’s voor personeel Overige in- en uitgaande personenauto’s In- en uitgaande vrachtwagens In- en uitgaande bestelwagens

………………….

Dagperiode (07.00-19.00 uur)

Avondperiode (19.00-23.00 uur)

Nachtperiode (23.00-07.00 uur)

…6…… in

……… in

... 6…… uit

...…… uit

…7…… in

…2…… in

……… in

... 9…… uit

...…… uit

…2…… in

…1…… in

……… in

...2…… uit

..1.… uit

...…… uit

18… in

…2…… in

...22…… uit

...…… uit

……… in

...…… uit

Activiteit

Voertuigbewegingen per periode Dagperiode (07.00-19.00 uur)

Avondperiode (19.00-23.00 uur)

Nachtperiode (23.00-07.00 uur)

……… in

...…… uit

……… in

...…… uit

……… in

...…… uit

…………………. …………………. ………………….

Bedrijfstijden buiten per periode in uren Dagperiode (07.00-19.00 uur)

Avondperiode (19.00-23.00 uur)

Nachtperiode (23.00-07.00 uur)

Vorkheftrucks (buiten)

e/g/d*

………

……………….

Kraan (buiten)

e/g/d*

………

……………….

Terminaltrekker (buiten)

e/g/d*

………

……………….

Palletwagen………………. hand………

………

…3…………….

……………….

………

……………….

………

……………….

………

……………….

* graag aangeven wat voor type (elektrisch/gas/diesel)

Laden en Lossen* Kampeerauto,s……………….

Materieel

Bedrijfstijden buiten per periode in uren Dagperiode (07.00-19.00 uur)

Avondperiode (19.00-23.00 uur)

Nachtperiode (23.00-07.00 uur)

vrachtwagen…1,uur……………. ………2……….

………1……….

……………….

……18……….

………2……….

……………….

3 uur……………….

………1……….

……………….

Hogedrukspuit………………. ……4 uur………….

………1……….

……………….

Slijptol……………….

……………….

* eventueel bedrijfsduur in minuten per vrachtwagen

Avondperiode (19.00-23.00 uur)

Nachtperiode (23.00-07.00 uur)

Luchtbehandelingskast

………

……………….

Compressor

………

……………….

Airco

……4…

…12…………….

4……………….

8……………….

Afzuiging Chemicalie ruimte……………….

……1…

…12…………….

4……………….

8……………….

……………….

………

……………….

………

……………….

Gehoorbescherming verplicht

Bedrijfstijden per periode in uren Dagperiode (07.00-19.00 uur)

Avondperiode (19.00-23.00 uur)

Nachtperiode (23.00-07.00 uur)

Werkplaats

………8……….

………2……….

……………….

Pitstopruimte

………8……….

……………….

…nee……

………8……….

………2……….

……………….

Showroom……………. Chemicalien ruimte/ oliepomp…………….

nee………

………8……….

……………….

Compressor/cv…………….

nee……

………8……….

……………….

Deur open in uren Dagperiode (07.00-19.00 uur)

Avondperiode (19.00-23.00 uur)

Nachtperiode (23.00-07.00 uur)

Deur 1* werkplaats

8……………….

2……………….

……………….

Deur 2* pitstopruimte

8……………….

……………….

Deur 3 showroom……………….

8……………….

2……………….

……………….

* graag aangeven op kaart waar de desbetreffende deur zich bevindt.

Met vriendelijke groet Cauberg Huygen B.V. mr. ing. Marcel Blankvoort MBA Senior adviseur Contactgegevens marcel.blankvoort@cauberghuygen.nl Tel+31621550 Overzichtgereedschappen

Ventilatoren luchtverwarming Compressor Afzuiging Roetmeter Schuurmachines Freesmachine Zaagmachine hout Zaagmachine staal Slijpmachines Luchtdruksleutels Luchtdrukgereedschappen Bandenwisselapparaat Balanceerapparaat Electrische bruggen Boor en schroefmachines Aanvoerpomp olie Afzuiging spotrepair Aircoservice apparaat Schadeherstelgereedschappen(hamers,beitelsetc)

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=MijnGemeenteDichtbij&id=dff3ede5-fd92-4240-816f-b0b92253fe7e