Document · PDF

A.9 - Bijlage 9 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Raadsvergadering Sint-Michielsgestel 18 april 2024, gemeente boxtelBij agendapunt: 11 Raadsvoorstel Bestemmingsplan Wonen op de Donk, Den Dungen29.565 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI voor de woningbouwlocatie aan de

DONKSESTRAAT 19 TE SINT-MICHIELSGESTEL

16 mei 2023

Colofon Rapport:

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai voor de woningbouwlocatie aan de Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel.

Rapportnummer: Status: Datum:

5900ao0121 v5 definitief 16 mei 2023

Opdrachtnemer G&O Consult Postbus 12 5845 ZG Sint Anthonis www.go-consult.nl

Burgemeester Wijtvlietlaan 1 5764 PD De Rips

Contactpersoon De heer T. van Duijnhoven Junior adviseur 0493 – 597 505 tvanduijnhoven@go-consult.nl

©MEI 2023

G&O CONSULT, POSTBUS 12, NL-5845 ZG SINT ANTHONIS, TEL: (0493) 597505 FAX: (0493) 597509 WWW.GO-CONSULT.NL

ALLE RECHTEN VOORBEHOUDEN. NIETS UIT DEZE UITGAVE MAG WORDEN VERVEELVOUDIGD DOOR MIDDEL VAN DRUK, FOTOKOPIE, MICROFILM, GELUIDSBAND, ELEKTRONISCH OF OP WELKE ANDERE WIJZE DAN OOK, EN EVENMIN IN EEN GEAUTOMATISEERD GEGEVENSBESTAND WORDEN OPGESLAGEN, ZONDER VOORAFGAANDE SCHRIFTELIJKE TOESTEMMING VAN G&O CONSULT. AAN DE INHOUD VAN DIT RAPPORT KUNNEN GEEN RECHTEN WORDEN ONTLEEND. G&O CONSULT VERWERPT ELKE AANSPRAKELIJKHEID VOOR EEN ANDER GEBRUIK VAN DEZE TEKST DAN VOOR DE SITUATIE WAARVOOR HIJ WORDT UITGEBRACHT. DE INFORMATIE IN DEZE TEKST IS ONDER VOORBEHOUD EN KAN VERANDERD WORDEN ZONDER VOORAFGAANDE KENNISGEVING.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel

INHOUDSOPGAVE

HOOFDSTUK 1

INLEIDING .............................................................. 5

HOOFDSTUK 2

Randvoorwaarden wet geluidhinder ...................... 6

2.1

Inleiding ................................................................. 6

2.2

Stedelijk en buitenstedelijk gebied......................... 6

2.3

Geluidzones ........................................................... 7

2.4

Artikel 110g ........................................................... 7

2.5

Maximale geluidbelasting ...................................... 8

HOOFDSTUK 3

Verkeersgegevens .................................................. 9

3.1

Gegevens wegverkeer ............................................ 9

HOOFDSTUK 4

Berekeningsmethode ............................................13

4.1

Modellering ..........................................................13

4.2

Algemeen .............................................................13

4.3

Rekenparameters .................................................13

HOOFDSTUK 5

BEREKENING GELUIDBELASTING ...........................14

5.1

Resultaten ............................................................14

5.2

Gecumuleerde geluidbelasting..............................17

5.3

Beoordeling geluidbelasting tuin/buitenruimte ....20

HOOFDSTUK 6

CONCLUSIE ...........................................................21

6.1

Bespreking resultaten en aanbevelingen Wgh ......21

6.2

Bespreking geluidsbelasting irt Bouwbesluit .........21

6.3

Bespreking goede ruimtelijke ordening .................22

6.4

Conclusie ..............................................................22

Bijlage 1: Aangeleverde informatie + VI Lucht en Geluid Bijlage 2: Invoergegevens Bijlage 3: Resultaten

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel

SAMENVATTING In opdracht van de initiatiefnemer is een berekening wegverkeerslawaai uitgevoerd in het kader van een woningbouwlocatie aan de Donksestraat 19 te SintMichielsgestel. Op de locatie is al een bestaande woning aanwezig met bedrijfspanden, beoogd wordt om de bedrijfspanden te slopen en nieuwe woningen te realiseren. De bestaande woning blijft daarentegen wel bestaan. In deze situatie is bepaald of de beoogde situatie realiseerbaar is binnen de Wet geluidhinder en of geen extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. Ten slotte wordt een uitspraak gedaan over het woon- en leefklimaat binnen en buiten de nieuwbouwwoningen. Ter plaatse van de gevels van de beoogde woningen, in de beoogde woonwijk aan de Donksestraat te Sint-Michielsgestel, bedraagt de geluidbelasting afkomstig van de zoneplichtige wegen, inclusief correctie van artikel 110g, ten hoogste 42 dB. Derhalve wordt er voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Voor de verkeer aantrekkende werking van de beoogde woningen is een cumulatieve toename van 1 tot 3 dB waarneembaar op bestaande geluidgevoelige objecten. Volgens jurisprudentie ( ECLI: ECLI:NL:RVS:2018:423, 7 februari 2018) is een toename in het geluidsniveau van 3 dB met het menselijk oor niet of nauwelijks vast te stellen. Pas een verschil van 5 dB(A) is goed waarneembaar.

Derhalve wordt de vastgestelde toename op de toetspunten, veroorzaakt door de verkeer aantrekkende werking, niet als bezwaarlijk geacht. De geluidbelasting bij de beoogde woningen, in de beoogde woonwijk aan de Donksestraat te Sint-Michielsgestel, bedraagt bij de toetspunt T22 (1,5 meter hoogte) ten hoogste 54 dB. Met een gevelwering welke ten minste 20 dB bedraagt op basis van het Bouwbesluit, zal het binnenniveau ten hoogste 34 dB bedragen. Echter wordt bij de nieuwbouw uitgegaan aan de energiezuinigheidseisen. Derhalve wordt het realistisch geacht dat de beoogde gevels een hogere karakteristieke geluidswering bedragen dan 20 dB. Derhalve wordt geacht dat er voldaan kan worden aan de eisen van het Bouwbesluit. Het is ter beoordeling van de gemeente of bij een geluidsbelasting van 54 dB bij de bouwtoets een aanvullend onderzoek wordt geëist ter toetsing van het binnenniveau. De geluidbelasting bij de Blauwe Scholk aan de Donksestraat te Sint-Michielsgestel, bedraagt bij de toetspunten T50, T53 en T54 ten hoogste 63 dB. Dit is een toename van 1 dB ten opzichte van de belasting exclusief de verkeer aantrekkende werking. Volgens het bouwbesluit telt hier het van rechtens verkregen niveau en is een toetsing aan de minimale karakteristieke geluidswering niet van toepassing. Ter hoogte van de buitenruimtes van de woningen heerst een “redelijk” tot “goed” milieukwaliteit.

Derhalve kan worden geconcludeerd dat er sprake is van een goed woon- en leefklimaat. Hierdoor kan worden verondersteld dat het aspect geluid een goede ruimtelijke ordening niet in de weg staat. Figuur 1___________________ Beoogde situatie aan de Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel

HOOFDSTUK

INLEIDING

In opdracht van de initiatiefnemer is een berekening wegverkeerslawaai uitgevoerd in het kader van een woningbouwlocatie aan de Donksestraat 19 te SintMichielsgestel. Op de locatie is al een bestaande woning aanwezig met bedrijfspanden, beoogd wordt om op de locatie de bedrijfspanden te slopen en nieuwe woningen te realiseren. De bestaande woning blijft daarentegen wel bestaan. In deze situatie is bepaald of de beoogde situatie realiseerbaar is binnen de Wet geluidhinder en of extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. Ten slotte wordt een uitspraak gedaan over het woon- en leefklimaat binnen en buiten de woningen. Het plangebied is gelegen op korte afstand van de Donksestraat, de Bosscheweg, de Litserstraat, Heilig Hartplein en de Grote Molenstraat. Figuur 2___________________ Luchtfoto van plangebied aan de Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel (geel omcirkeld) Bron: PDOK viewer

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel

HOOFDSTUK

2.1

RANDVOORWAARDEN WET GELUIDHINDER

INLEIDING Met de geluidbelasting in dB van een weg wordt bedoeld de LDEN-waarde van het geluidniveau in dB. LDEN is de geluidbelasting in dB op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van 07.00 - 19.00 uur, van 19.00 - 23.00 uur en van 23.00 - 07.00 uur van een jaar als omschreven in bijlage I, onderdeel 1, van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189).

2.2

STEDELIJK EN BUITENSTEDELIJK GEBIED Binnen de Wet geluidhinder is de toetsing van de geluidbelasting afhankelijk gesteld van de ligging van de onderhavige weg. Er wordt volgens Artikel 1 van de Wet geluidhinder onderscheiden: Stedelijk gebied:

het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII van de Wet geluidhinder, met uitzondering van gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990. Buitenstedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990. De betreffende ontwikkeling is gelegen in stedelijk gebied.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel

2.3

GELUIDZONES Volgens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is dat: • deze is gelegen in binnen een woonerf; • er een maximum snelheid van 30 km/uur geldt.

Tabel 2.1__________________

Soort Gebied Breedte geluidszones langs wegen

Stedelijk Buitenstedelijk

Aantal rijstroken of sporen 1 of 2 3 of meer 1 of 2 3 of 4 5 of meer

Breedte geluidzone (m) 200 350 250 400 600

De beoogde ontwikkeling is gelegen binnen de geluidzones van de Donksestraat, de Bosscheweg, de Litserstraat, Heilig Hartplein en de Grote Molenstraat. In de omgeving liggen nog meerdere wegen, echter zijn deze dusdanig afgeschermd door bestaande bebouwing dat deze geen relevante bijdrage hebben op de te ontwikkelen woningen. Ter plaatse van de Bosscheweg, de Litserstraat en het Heilig Hartplein geldt een maximum snelheid van 30 km/uur. Deze wegen zijn derhalve niet zoneplichtig waardoor de Wet geluidhinder voor deze wegen niet van toepassing is. Ter plaatse van de Donksestraat en de Grote Molenstraat geldt een maximum snelheid van 60 km/uur, echter binnen de bebouwde kom van voorgenoemde wegen geldt een maximum snelheid van 30 km/uur. Op de Bosscheweg geldt gedeeltelijk ook een maximum snelheid van 50 km/uur. Derhalve is de Donksestraat, de Grote Molenstraat en de Bosscheweg zoneplichtig waardoor de Wet geluidhinder van toepassing is voor deze wegen.

2.4

ARTIKEL 110G Binnen de Wet geluidhinder wordt middels artikel 110g van deze wet de mogelijkheid geboden om rekening te houden met een verdere reductie van de geluidproductie van motorvoertuigen. Dit conform artikel 3.4 van het besluit geluidhinder. Op de geluidsbelasting vanwege een weg wordt volgens artikel 110g Wgh een aftrek toegepast. Deze aftrek bedraagt:

•

Voor wegen waar de representatieve snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer is:

4 dB als de geluidsbelasting zonder aftrek 57 dB is

3 dB als de geluidsbelasting zonder aftrek 56 dB is

2 dB voor andere waarden van de geluidsbelasting

5 dB voor de overige wegen

Voor de Donksestraat en de Grote Molenstraat geldt een maximum snelheid van 60 km/uur waardoor een aftrek van 5 dB geldt voor deze wegen. Voor de Bosscheweg geldt een maximumsnelheid van 50 km/uur waardoor hier ook een aftrek van 5 dB geldt. Deze aftrek is niet van toepassing voor het bepalen van de vereiste karakteristieke geluidwering op basis van het Bouwbesluit 2012 indien een hogere waarde vereist is.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel

2.5

MAXIMALE GELUIDBELASTING Artikel 82 tot en met 85 van de Wet geluidhinder geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties” (er dient een bestemmingsplanprocedure te worden gevolgd). De zogenaamde voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB. Is de geluidbelasting lager dan 48 dB dan legt de Wet geluidhinder geen restricties op aan het onderhavige plan. Wordt deze voorkeursgrenswaarde overschreden dan kan door de gemeente een hogere waarde worden vastgesteld. Indien de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard. Voor nog niet-geprojecteerde woningen in een stedelijk gebied gelden de volgende normen: • Voorkeursgrenswaarde : 48 dB • Maximale ontheffingswaarde : 63 dB • Maximale ontheffingswaarde (vervangende nieuwbouw): 68 dB.

Voor nog niet-geprojecteerde woningen in een buitenstedelijk gebied gelden de volgende normen: • Voorkeursgrenswaarde : 48 dB • Maximale ontheffingswaarde : 53 dB • Maximale ontheffingswaarde (agrarische bedrijfswoning): 58 dB • Maximale ontheffingswaarde (vervangende nieuwbouw, buiten de bebouwde kom): 58 dB • Maximale ontheffingswaarde (vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs een autoweg of autosnel weg): 63 dB. Omdat het woningen in stedelijk gebied betreffen, geldt een voorkeursgrenswaarde van 48 dB waarbij een maximale ontheffingswaarde van 63 dB onder voorwaarden mogelijk is. Deze waardes zijn in overeenstemming met de “Beleidsregel Wet Geluidhinder gemeente Sint-Michielsgestel”.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel

_____

aarse-

hiels-

HOOFDSTUK

3.1

VERKEERSGEGEVENS

GEGEVENS WEGVERKEER De etmaalintensiteit en de uurverdeling wat betreft de Bosscheweg, de Litserstraat en het Heilig Hartplein zijn afkomstig van Verkeers-Projecten van de gemeente Sint-Michielsgestel, en https://basec.nl/. Uit het peiljaar 2040 is een lichtelijke daling waarneembaar t.o.v. het peiljaar 2030 vanuit de aangeleverde gegevens, derhalve is het peiljaar 2030 als uitgangspunt gehanteerd voor het jaar 2033. De gegevens met betrekking tot de intensiteiten van de Donksestraat en de Grote Molenstraat zijn aangeleverd door de gemeente Sint-Michielsgestel (bijlage 1), verkeersmodel 2030, het gaat hierbij om een schatting. De gegevens met betrekking tot verdeling per voertuigcategorie voor de Donksestraat en de Grote Molenstraat zijn berekend met behulp van VI-Lucht & Geluid (bijlage 1). De Donksestraat zal gebruikt worden door de aanliggende woningen als ontsluitingsweg. Gelet op de hoeveelheid woningen is er met behulp van het boek “Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie” een schatting gemaakt van een extra etmaalintensiteit van 330 motorvoertuigen, welke vanuit het nieuwe woonbouwlocatie afkomstig zijn. Deze extra etmaalintensiteit is verdeeld over de vier routes, welke van en naar de woonbouwlocatie leiden. Hierbij zal 20% via de Donksestraat (W01 + W05) rijden en 80% via de nieuwe ontsluitingsweg (W04 + W06 +W07 + W10).

Om in beeld te brengen wat het effect van de verkeer aantrekkende werking is, is het akoestisch beeld beschouwd met én zonder het verkeer vanuit de nieuwbouwwijk.

Tabel 3.1__________________ Verkeersgegevens Donksestraat Bron: gemeente, Sint-Michielsgestel + VI-Lucht & Geluid

Tabel 3.2__________________ Verkeersgegevens Donksestraat Bron: gemeente, Sint-Michielsgestel + VI-Lucht & Geluid

W01 Donksestraat Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2033 Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar

Daguur: 6,50% 91,30% 6,10% 2,60%

30 km/uur W0 – Referentiewegdek 300 + 33 (extra) mvt Avonduur: Nachtuur: 3,20% 1,20% 94,40% 87,70% 3,40% 7,60% 2,20% 4,70%

Daguur: 6,50% 91,30%

60 km/uur W0 – Referentiewegdek 300 mvt Avonduur: Nachtuur: 3,20% 1,20% 94,40% 87,70%

W02 Donksestraat Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2033 Voertuigcategorie Licht

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel

Middelzwaar Zwaar

6,10% 2,60%

3,40% 2,20%

7,60% 4,70%

Tabel 3.3__________________ Verkeersgegevens Donksestraat

W03 Donksestraat Maximum snelheid Type wegdek

Bron: gemeente, Sint-Michielsgestel + VI-Lucht & Geluid

Etmaalintensiteit 2033

Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar

Daguur: 6,50% 91,30% 6,10% 2,60%

30 km/uur W9a - Elementen in keperverband 300 mvt Avonduur: Nachtuur: 3,20% 1,20% 94,40% 87,70% 3,40% 7,60% 2,20% 4,70%

Daguur: 6,50% 91,30% 6,10% 2,60%

30 km/uur W0 – Referentiewegdek 300 + 297 (extra) mvt Avonduur: Nachtuur: 3,20% 1,20% 94,40% 87,70% 3,40% 7,60% 2,20% 4,70%

Daguur: 6,50% 91,30% 6,10% 2,60%

30 km/uur W0 – Referentiewegdek 300 + 33 (extra) mvt Avonduur: Nachtuur: 3,20% 1,20% 94,40% 87,70% 3,40% 7,60% 2,20% 4,70%

Daguur: 6,85% 95,80% 1,50% 2,70%

50 km/uur W9a - Elementen in keperverband 930 mvt + 297 (extra) mvt Avonduur: Nachtuur: 3,32% 0,55% 96,70% 95,20% 1,00% 1,20% 2,30% 3,60%

Daguur: 6,85% 95,80% 1,50% 2,70%

30 km/uur W9a - Elementen in keperverband 930 mvt + 297 (extra) mvt Avonduur: Nachtuur: 3,32% 0,55% 96,70% 95,20% 1,00% 1,20% 2,30% 3,60%

Tabel 3.4_________________ Verkeersgegevens Donksestraat Bron: gemeente, Sint-Michielsgestel + VI-Lucht & Geluid

W04 Donksestraat Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2033 Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar

Tabel 3.5_________________ Verkeersgegevens Donksestraat Bron: gemeente, Sint-Michielsgestel + VI-Lucht & Geluid

W05 Donksestraat Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2033 Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar

Tabel 3.6__________________ Verkeersgegevens Bosscheweg Bron: gemeente, Sint-Michielsgestel + Basec

W06 Bosscheweg Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2033

Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar Tabel 3.7__________________ Verkeersgegevens Bosscheweg Bron: gemeente, Sint-Michielsgestel + Basec

W07 Bosscheweg Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2033

Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel

Tabel 3.8__________________ Verkeersgegevens Grote Molenstraat

W08 Grote Molenstraat Maximum snelheid Type wegdek

Brongemeente, Sint-Michielsgestel + VI-Lucht & Geluid

Etmaalintensiteit 2033

Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar Tabel 3.9__________________ Verkeersgegevens Donksestraat ontsluiting Bron: gemeente, Sint-Michielsgestel + VI-Lucht & Geluid

Daguur: 6,50% 91,30% 6,10% 2,60%

30 km/uur W9a - Elementen in keperverband 300 mvt Avonduur: Nachtuur: 3,20% 1,20% 94,40% 87,70% 3,40% 7,60% 2,20% 4,70%

Daguur: 6,50% 91,30% 6,10% 2,60%

60 km/uur W0 – Referentiewegdek 300 mvt Avonduur: Nachtuur: 3,20% 1,20% 94,40% 87,70% 3,40% 7,60% 2,20% 4,70%

W09 Grote Molenstraat Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2033 Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar

Tabel 3.10_________________ Verkeersgegevens Donksestraat ontsluiting

W10 Donksestraat ontsluiting Maximum snelheid Type wegdek

Bron: gemeente, Sint-Michielsgestel + VI-Lucht & Geluid

Etmaalintensiteit 2033

Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar

Daguur: 6,50% 91,30% 6,10% 2,60%

30 km/uur W9a - Elementen in keperverband 264 mvt Avonduur: Nachtuur: 3,20% 1,20% 94,40% 87,70% 3,40% 7,60% 2,20% 4,70%

Daguur: 6,82% 97,00% 1,30% 1,60%

30 km/uur W9a - Elementen in keperverband 5550 mvt Avonduur: Nachtuur: 3,34% 0,60% 97,40% 93,80% 1,00% 3,70% 1,60% 2,60%

Daguur: 6,82% 97,00% 1,30% 1,60%

30 km/uur W9a - Elementen in keperverband 7010 mvt Avonduur: Nachtuur: 3,34% 0,60% 97,40% 93,80% 1,00% 3,70% 1,60% 2,60%

Tabel 3.11_________________ Verkeersgegevens Donksestraat ontsluiting Bron: gemeente, Sint-Michielsgestel + Basec

W11 Litserstraat Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2033

Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar Tabel 3.12_________________ Verkeersgegevens Donksestraat ontsluiting Bron: gemeente, Sint-Michielsgestel + Basec

W12 Heilig Hartplein Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2033

Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel

Tabel 3.13_________________ Verkeersgegevens Donksestraat ontsluiting

W13 / W14 straat woonwijk Maximum snelheid Type wegdek

Bron: gemeente, Sint-Michielsgestel + VI-Lucht & Geluid

Etmaalintensiteit 2033

Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar

Daguur: 6,40% 96,70% 1,70% 1,50%

30 / 30 km/uur W9a - Elementen in keperverband 220 / 110 mvt Avonduur: Nachtuur: 3,30% 1,20% 98,00% 95,70% 0,90% 1,80% 1,10% 2,50%

Tabel 3.14_________________ Verkeersgegevens Donksestraat ontsluiting

W15 straat woonwijk (ingang) Maximum snelheid Type wegdek

Bron: gemeente, Sint-Michielsgestel + VI-Lucht & Geluid

Etmaalintensiteit 2033

Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar

Daguur: 6,40% 96,70% 1,70% 1,50%

30 km/uur W9a - Elementen in keperverband 330 mvt Avonduur: Nachtuur: 3,30% 1,20% 98,00% 95,70% 0,90% 1,80% 1,10% 2,50%

Daguur: 6,50% 91,30% 6,10% 2,60%

30 km/uur W0 – Referentiewegdek 300 mvt Avonduur: Nachtuur: 3,20% 1,20% 94,40% 87,70% 3,40% 7,60% 2,20% 4,70%

Tabel 3.15_________________ Verkeersgegevens Donksestraat ontsluiting Bron: gemeente, Sint-Michielsgestel + VI-Lucht & Geluid

W16 Donksestraat Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2033 Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel

HOOFDSTUK

4.1

BEREKENINGSMETHODE

MODELLERING Ten behoeve van het akoestisch onderzoek is er een model opgezet met gebruikmaking van het computerprogramma Geomilieu V2022.41 van Dgmr raadgevende ingenieurs BV te Den Haag. De overdrachtsberekeningen in het model gebeuren conform de voorschriften van de Standaard Rekenmethode II zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. In het model zijn met de overdrachtberekeningen meegerekend: • Geometrische uitbreiding (afstand); • Afname ten gevolge van akoestisch goed isolerende obstakels; • Afname / toename ten gevolge van reflectie, door verstrooiing tegen en absorptie van de bodem; • Afname /toename door reflecties tegen /absorptie van obstakels; • Afname van het geluidsniveau door absorptie in lucht.

4.2

ALGEMEEN De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaard Rekenmethode II” zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Er is ter plaatse van het bouwplan geen hellingcorrectie of optrekcorrectie toegepast. In de berekeningen is als rekenparameter bodemfactor 0,0 (akoestisch hard) aangehouden voor het gebied buiten de ingevoerde bodemgebieden. Voor de ingevoerde bodemgebieden is akoestisch zacht (1,0) aangehouden. Artikel 110g Wgh is separaat met de resultaten in beeld gebracht.

4.3

REKENPARAMETERS Met het onderzoek zijn de volgende modeleigenschappen aangehouden: Standaard maaiveldhoogte: 0 Standaard bodemfactor: 0,0 (akoestisch hard) Meteorologische correctie: Standaard RMW 2012, SRM II Standaardluchtdemping: Standaard RMW 2012, SRM II Luchtabsorptie: frequentie (Hz):

31,5

125

250

500

demping (dB/km):

0,00

1,00

2,00

4,00

10,00

23,00

58,00

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel

HOOFDSTUK

5.1

BEREKENING GELUIDBELASTING

RESULTATEN De geluidbelasting is in onderstaande tabel weergegeven. Aangezien de precieze hoogtes van de beoogde woningen nog niet bekend zijn, is getoetst op een hoogte van 1,5 , 4,5 en 7,5 meter. De resultaten zijn weergegeven met en zonder correctie van Artikel 110g Wet geluidhinder. Tevens is op verzoek van de gemeente ook gekeken naar de geluidsbelasting op de direct omliggende woningen én op “De Blauwe Scholk” ,welke tegenover de beoogde ontwikkeling liggen.

5.1.1 RESULTATEN INCLUSIEF VERKEERSAANTREKKENDE WERKING Tabel 5.1_____________ ____ Gevelbelasting 2033, Donksestraat

Toetspunt

Hoogte

Geluidsbelasting zonder correctie artikel 110 Wgh

Geluidsbelasting met correctie artikel 110 Wgh

<53

48 63 <48

Hoogte

Geluidsbelasting zonder correctie artikel 110 Wgh

Geluidsbelasting met correctie artikel 110 Wgh

Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde T01 t/m T68 Tabel 5.2_____________ ____ Gevelbelasting 2033, Bosscheweg

Toetspunt

Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde T01 t/m T58 + T60 +T62 + T64 + T66 t/m T68 T59 – Bosscheweg 11, Noordoost T61 – Bosscheweg 13, Noordoost T63 – Bosscheweg 17, Noordoost T65 – Bosscheweg 19, Noordoost

48 63

1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5

<53

<48

62 62 63 62 61 61 61 61

57 57 58 57 56 56 56 56

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel

Tabel 5.3_____________ ____ Gevelbelasting 2033, Grote Molenstraat

Toetspunt

Hoogte

Geluidsbelasting zonder correctie artikel 110 Wgh

Geluidsbelasting met correctie artikel 110 Wgh

<53

48 63 <48

Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde T01 t/m T68

1,5

Toetspunt

Hoogte

Geluidsbelasting zonder correctie artikel 110 Wgh

1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 4,5 1,5 4,5

56 55 55 54 53 52 57 56 55 58 58 57 63 61 59 55 55 59 59 60 60 57 56 56 <53

Tabel 5.4_____________ ____ Gevelbelasting 2033, 30 kilometer wegen

T09 – Toetspunt 1 NO

T22 - Woonwijk intern 3

T50 - Blauwe scholk zuidwest

T53 - Blauwe scholk zuidwest

T54 – Blauwe scholk noordoost T56 – Bosscheweg 1 noordwest T57 – Bosscheweg 1 noordoost T66 – Bosscheweg 2, Zuid T67 – Bosscheweg 4, Zuid T68 – Bosscheweg 6 Alle overige toetspunten

5.1.2 RESULTATEN EXCLUSIEF VERKEERSAANTREKKENDE WERKING Tabel 5.5_____________ ____ Gevelbelasting 2033, Donksestraat

Toetspunt

Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde T01 t/m T68

Hoogte

Geluidsbelasting zonder correctie artikel 110 Wgh

Geluidsbelasting met correctie artikel 110 Wgh

<53

48 63 <48

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel

Tabel 5.6_____________ ____ Gevelbelasting 2033, Bosscheweg

Toetspunt

Hoogte

Geluidsbelasting zonder correctie artikel 110 Wgh

Geluidsbelasting met correctie artikel 110 Wgh

48 63 <53

<48

1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5

61 60 62 61 60 59 60 59

56 55 57 56 55 54 55 54

Hoogte

Geluidsbelasting zonder correctie artikel 110 Wgh

Geluidsbelasting met correctie artikel 110 Wgh

<53

48 63 <48

Tabel 5.7_____________ ____ Gevelbelasting 2033, Grote Molenstraat

Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde T01 t/m T68

1,5

Toetspunt

Hoogte

Geluidsbelasting zonder correctie artikel 110 Wgh

1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5

53 52 52 32 33 34 54 53 52 55 55 55 62 60 58 51 52 58 58 59 59

Tabel 5.8_____________ ____ Gevelbelasting 2033, 30 kilometer wegen

T09 – Toetspunt 1 NO

T22 - Woonwijk intern 3

T50 - Blauwe scholk zuidwest

T53 - Blauwe scholk zuidwest

T54 – Blauwe scholk noordoost T56 – Bosscheweg 1 noordwest T57 – Bosscheweg 1 noordoost T66 – Bosscheweg 2, Zuid

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel

T67 – Bosscheweg 4, Zuid T68 – Bosscheweg 6

4,5 1,5 4,5

56 54 55 <53

Alle overige toetspunten

5.2

GECUMULEERDE GELUIDBELASTING

5.2.1 RESULTATEN INCLUSIEF VERKEERSAANTREKKENDE WERKING

Tevens is in dit onderzoek de gecumuleerde geluidbelasting bepaald van de drie wegen en de ontsluiting. Tabel 5.9_____________ ____ Gevelbelasting 2033, gecumuleerd voor alle wegen

Toetspunt

T09 – Toetspunt 1 NO

T22 - Woonwijk intern 3

T50 - Blauwe scholk zuidwest

T53 - Blauwe scholk zuidwest

T54 – Blauwe scholk noordoost T56 – Bosscheweg 1 noordwest T57 – Bosscheweg 1 noordoost T59 – Bosscheweg 11, noordoost T61 – Bosscheweg 13, noordoost T63 – Bosscheweg 17, Noordoost T65 – Bosscheweg 19, noordoost T66 – Bosscheweg 2, Zuid T67 – Bosscheweg 4, Zuid T68 – Bosscheweg 6 Alle overige toetspunten

Hoogte

Geluidsbelasting zonder correctie artikel 110 Wgh

1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 4,5 1,5 4,5

56 55 55 54 53 52 57 56 55 58 58 57 63 61 59 55 55 59 59 63 62 64 63 61 61 61 61 60 60 58 57 58 <53

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel

5.2.2 RESULTATEN EXCLUSIEF VERKEERSAANTREKKENDE WERKING

Tevens is in dit onderzoek de gecumuleerde geluidbelasting bepaald van de drie wegen en de ontsluiting. Tabel 5.10_____________ ____ Gevelbelasting 2033, gecumuleerd voor alle wegen

Toetspunt

T09 – Toetspunt 1 NO

T22 - Woonwijk intern 3

T50 - Blauwe scholk zuidwest

T53 - Blauwe scholk zuidwest

Hoogte

Geluidsbelasting zonder correctie artikel 110 Wgh

1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 4,5 1,5 4,5

53 52 52 34 35 36 54 53 52 55 55 55 62 60 58 52 52 58 58 62 61 62 61 60 59 60 59 59 59 56 56 57 <53

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel

5.2.3 TOENAME GELUIDSBELASTING DOOR VERKEERSAANTREKKENDE WERKING

Tevens is in dit onderzoek de gecumuleerde geluidbelasting bepaald van de drie wegen en de ontsluiting. Tabel 5.11_____________ ____ Gevelbelasting 2033, toename gecumuleerd voor alle wegen

Toetspunt

T09 – Toetspunt 1 NO

T22 - Woonwijk intern 3

T50 - Blauwe scholk zuidwest

T53 - Blauwe scholk zuidwest

Hoogte

Toename geluidsbelasting zonder correctie artikel 110 Wgh

1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 4,5 1,5 4,5

3 3 3 20 18 16 3 3 3 3 3 2 1 1 1 3 3 1 1 1 1 2 2 1 2 1 2 1 1 2 1 1 <53

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel

5.3

BEOORDELING GELUIDBELASTING TUIN/BUITENRUIMTE Naast de fysieke toetsing van de geveldelen is ook een prognose gemaakt van de tuin c.q. buitenverblijven van de woningen. Hiertoe is een rekenraster op de projectlocatie neergelegd, alwaar op een hoogte van 1,5 meter geluidscontouren zijn bepaald. De contouren zijn bepaald exclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder.

Figuur 3___________________ Geluidcontouren LDEN op 1,5 m + mv, exclusief art. 110g Wgh Bron: Geomilieu

Een methode om geluid te beoordelen op hinderlijkheid is vermeld in de Handreiking cumulatie en saldobenadering geluid, uitgegeven door de Regiegroep Geluid Limburg. In deze notitie wordt in hoofdstuk 3 een classificering op basis van LDEN vermeld. Aangezien in onderhavig onderzoek enkel wegverkeerslawaai is beschouwd, geeft dit een aardig handvat voor de beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening. Tabel 5.12_________________ Classificering milieukwaliteit LDEN

Gecumuleerde LDEN (dB) < 50 50 - 55 55 - 60 60 - 65 65 - 70 > 70

Classificering milieukwaliteit Goed Redelijk Matig Tamelijk slecht Slecht Zeer slecht

Ter hoogte van de buitenruimtes van de woningen heerst een “redelijk” tot “goed” milieukwaliteit. Derhalve kan worden geconcludeerd dat er sprake is van een goed woon- en leefklimaat. Hierdoor kan worden verondersteld dat het aspect geluid een goede ruimtelijke ordening niet in de weg staat.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel

HOOFDSTUK

6.1

CONCLUSIE

BESPREKING RESULTATEN EN AANBEVELINGEN WGH In opdracht van de initiatiefnemer is een berekening wegverkeerslawaai uitgevoerd in het kader van een bestemmingswijziging aan de Donksestraat 19 te SintMichielsgestel. Op basis van de beschikbaar gestelde verkeersgegevens is er een rekenmodel opgezet en is de gevelbelasting berekend als gevolg van de Donksestraat, de Grote Molenstraat en de Bosscheweg. Ter plaatse van de gevels van de beoogde woningen, in de beoogde woonwijk aan de Donksestraat te Sint-Michielsgestel, bedraagt de geluidbelasting afkomstig van de zoneplichtige wegen, inclusief correctie van artikel 110g, ten hoogste 42 dB. Derhalve wordt er voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Voor de verkeer aantrekkende werking van de beoogde woningen is een cumulatieve toename van 1 tot 3 dB waarneembaar op bestaande geluidgevoelige objecten. Volgens jurisprudentie ( ECLI: ECLI:NL:RVS:2018:423, 7 februari 2018) is een toename in het geluidsniveau van 3 dB met het menselijk oor niet of nauwelijks vast te stellen. Pas een verschil van 5 dB(A) is goed waarneembaar. Derhalve wordt de vastgestelde toename op de toetspunten op de reeds bestaande woningen, veroorzaakt door de verkeer aantrekkende werking, niet als bezwaarlijk geacht.

6.2

BESPREKING GELUIDSBELASTING IRT BOUWBESLUIT Binnen het Bouwbesluit is geregeld dat een waarde van 33 dB in de woning als gevolg van omgevingslawaai moet zijn gewaarborgd. Tevens wordt in het Bouwbesluit vermeld dat de karakteristieke geluidwering van geveldelen (GA;k) voor woningen ten minste 20 dB bedraagt. In het geval van nieuwbouw ligt de gevelwering heden ten dage tussen de 25 en 30 dB. De geluidbelasting bij de beoogde woningen, in de beoogde woonwijk aan de Donksestraat te Sint-Michielsgestel, bedraagt bij de toetspunt T22 (1,5 meter hoogte) ten hoogste 54 dB. Met een gevelwering welke ten minste 20 dB bedraagt op basis van het Bouwbesluit, zal het binnenniveau ten hoogste 34 dB bedragen. Echter wordt bij de nieuwbouw uitgegaan aan de energiezuinigheidseisen. Derhalve wordt het realistisch geacht dat de beoogde gevels een hogere karakteristieke geluidswering bedragen dan 20 dB. Derhalve wordt geacht dat er voldaan kan worden aan de eisen van het Bouwbesluit. Het is ter beoordeling van de gemeente of bij een geluidsbelasting van 54 dB bij de bouwtoets een aanvullend onderzoek wordt geëist ter toetsing van het binnenniveau. De geluidbelasting bij de Blauwe Scholk aan de Donksestraat te Sint-Michielsgestel, bedraagt bij de toetspunten T50, T53 en T54 ten hoogste 63 dB. Dit is een

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel

toename van 1 dB ten opzichte van de belasting exclusief de verkeer aantrekkende werking. Volgens het bouwbesluit telt hier het van rechtens verkregen niveau en is een toetsing aan de minimale karakteristieke geluidswering niet van toepassing.

6.3

BESPREKING GOEDE RUIMTELIJKE ORDENING Ter hoogte van de buitenruimtes van de woningen heerst een “redelijk” tot “goed” milieukwaliteit. Derhalve kan worden geconcludeerd dat er sprake is van een goed woon- en leefklimaat. Hierdoor kan worden verondersteld dat het aspect geluid een goede ruimtelijke ordening niet in de weg staat.

6.4

CONCLUSIE Ter plaatse van de gevels van de beoogde woningen, in de beoogde woonwijk aan de Donksestraat te Sint-Michielsgestel, bedraagt de geluidbelasting afkomstig van de zoneplichtige wegen, inclusief correctie van artikel 110g, ten hoogste 42 dB. Derhalve wordt er voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Voor de verkeer aantrekkende werking van de beoogde woningen is een cumulatieve toename van 1 tot 3 dB waarneembaar op bestaande geluidgevoelige objecten. Volgens jurisprudentie ( ECLI: ECLI:NL:RVS:2018:423, 7 februari 2018) is een toename in het geluidsniveau van 3 dB met het menselijk oor niet of nauwelijks vast te stellen. Pas een verschil van 5 dB(A) is goed waarneembaar. Derhalve wordt de vastgestelde toename op de toetspunten, veroorzaakt door de verkeer aantrekkende werking, niet als bezwaarlijk geacht. De geluidbelasting bij de beoogde woningen, in de beoogde woonwijk aan de Donksestraat te Sint-Michielsgestel, bedraagt bij de toetspunt T22 (1,5 meter hoogte) ten hoogste 54 dB. Met een gevelwering welke ten minste 20 dB bedraagt op basis van het Bouwbesluit, zal het binnenniveau ten hoogste 34 dB bedragen. Echter wordt bij de nieuwbouw uitgegaan aan de energiezuinigheidseisen. Derhalve wordt het realistisch geacht dat de beoogde gevels een hogere karakteristieke geluidswering bedragen dan 20 dB.

Derhalve wordt geacht dat er voldaan kan worden aan de eisen van het Bouwbesluit. Het is ter beoordeling van de gemeente of bij een geluidsbelasting van 54 dB bij de bouwtoets een aanvullend onderzoek wordt geëist ter toetsing van het binnenniveau. De geluidbelasting bij de Blauwe Scholk aan de Donksestraat te Sint-Michielsgestel, bedraagt bij de toetspunten T50, T53 en T54 ten hoogste 63 dB. Dit is een toename van 1 dB ten opzichte van de belasting exclusief de verkeer aantrekkende werking. Volgens het bouwbesluit telt hier het van rechtens verkregen niveau en is een toetsing aan de minimale karakteristieke geluidswering niet van toepassing. Ter hoogte van de buitenruimtes van de woningen heerst een “redelijk” tot “goed” milieukwaliteit. Derhalve kan worden geconcludeerd dat er sprake is van een goed woon- en leefklimaat. Hierdoor kan worden verondersteld dat het aspect geluid een goede ruimtelijke ordening niet in de weg staat.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel

Bijlage 1 Aangeleverde informatie + VI Lucht en Geluid

7-9

21A

19A

17B

17A

19B

Project:

Wonen op de Donk

Opdrachtgever:

Reiger Development

GRASVELD CIVIELE TECHNIEK

Onderdeel:

Grasveld Civiele Techniek B.V. Rijakkerweg 5a 5741 RR Beek en Donk tel. 0492 - 468219 www.grasveldct.nl info@grasveldct.nl

Nieuwe situatie

Getekend: Goedgekeurd:

VHo

Schaal:

MGr

Formaat:

Projectnummer:

G274-009

Tekening:

Datum:

14-10-2022

Doc.:

1:200 A0 + 1 01

van

G274009-SO-A

Fase: SO Versie:

BBMA 2022 voor het jaar 2019

BBMA 2022 voor het jaar 2030

BBMA 2022 voor het jaar 2040

Van: <@MijnGemeenteDichtbij.nl> Verzonden: donderdag 19 januari 2023 11:07 Aan: <@MijnGemeenteDichtbij.nl> CC: <@MijnGemeenteDichtbij.nl> Onderwerp: Akoestisch onderzoek Wonen op de Donk

2.2.1 Wegcategorisering In de huidige situatie is de Donksestraat (en gedeelte Grote Molenstraat) een 50 km/u-weg, maar heeft het niet de functie van een gebiedsontsluitingsweg, maar van een erftoegangsweg. Dit blijkt ook uit de huidige weginrichting en de hoeveelheid verkeer dat over de betreffende wegvakken rijdt (kijkend naar de indicatieve tellingen). In figuur 2.2 is aangegeven wat de door de gemeente beoogde maximum snelheden op de wegvakken zijn. Hieruit blijkt dat de Donksestraat en oostelijke gedeelte (vanaf komgrens) van de Grote Molenstraat bedoeld zijn als 30 km/u-wegen, de betreffende straten vallen namelijk binnen de gele kleur ’30 km/u’. Er is dus een verschil tussen de snelheid die de (beleids)kaart aangeeft (30 km/u) en de daadwerkelijke geldende maximumsnelheid (50 km/u). De huidige weginrichting en het aantal verkeersbewegingen van de Donksestraat en gedeelte van de Grote Molenstraat past het beste bij een erftoegangsfunctie. De gewenste maximum snelheid is hierbij 30 km/u. In de uitwerking van de ontsluitingen wordt ervan uitgegaan dat de huidige maximum snelheid op deze wegen wordt aangepast naar 30 km/u, conform de beoogde snelheidslimiet.

Figuur 2.2 beoogde snelheidslimieten (Gemeente Sint-Michielsgestel, 2021)

Na overleg met Verkeer is de conclusie dat de straten in de nieuwe woonwijk 30 km/u (erftoegangsfunctie) worden evenals de Donksestraat zelf. De Bosscheweg is op dit moment 50 km/u. Het zou kunnen dat de

Bosscheweg op termijn ook terug gaat naar 30 km/u maar dat is op dit moment nog onzeker. Dus voor nu uitgaan van 50 km/u. De wegverharding in de nieuwe woonwijk worden klinkers. Voor het overige (Donksestraat ea) is nog niet bekend hoe de inrichting er uit komt te zien. Donksestraat zelf is op dit moment geasfalteerd.

VI-Lucht & Geluid

10/24/2022 8:33

Invoer algemeen gemeente straat wegcategorie

Sint-Michielsgestel (pc4: 5271, stedelijkheidsgraad 5) Grote Molenstraat Binnen de bebouwde kom; 1x2; zonder parkeren op of aan de weg; met fietsvoorzieningen

Invoer huidige situatie databron geschat aantal autobussen per etmaal (twee richtingen) aanvullende vragen: is de weg onderdeel van de aan/afvoerroute van een bedrijventerrein ? is de weg onderdeel van een voorkeurroute voor vrachtverkeer ? ligt de weg in een gebied waarvoor venstertijden gelden ? ligt de weg in een gebied waar een nachtelijk parkeerverbod voor vrachtverkeer geldt ? Invoer toekomstige situatie wordt er nieuwe woningbouw ontsloten? wordt er nieuwe bedrijvigheid ontsloten? geschat aantal autobussen per etmaal (twee richtingen) aanvullende vragen: wordt de weg onderdeel van de aan/afvoerroute van een bedrijventerrein ? wordt de weg onderdeel van een voorkeurroute voor vrachtverkeer ? ligt de weg in een gebied waarvoor venstertijden gaan gelden ? ligt de weg in een gebied waar een nachtelijk parkeerverbod voor vrachtverkeer gaat gelden ?

geen databron voorhanden 0 nee nee nee nee 2020 nee nee 0

2030 nee nee 0

nee nee nee nee

jaarlijks autonoom groeipercentage voor etmaalintensiteit (uit database) jaarlijks autonoom groeipercentage voor fractie middelzwaar vrachtverkeer jaarlijks autonoom groeipercentage voor fractie zwaar vrachtverkeer

-0.2% -0.3% -0.6%

Uitvoer Grootheid Intensiteit personenauto's [mvt] Intensiteit middelzwaar vrachtverkeer [mvt] Intensiteit zwaar vrachtverkeer [mvt] Intensiteit bus [mvt] Totale intensiteit [mvt] Aandeel gem. D-, A- en N-uur in totale etmaalintensiteit Fractie personenauto's Fractie middelzwaar vrachtverkeer Fractie zwaar vrachtverkeer Fractie bus

Etmaal 15,791 1,076 527 0 17,394

Grootheid Intensiteit personenauto's [mvt] Intensiteit middelzwaar vrachtverkeer [mvt] Intensiteit zwaar vrachtverkeer [mvt] Intensiteit bus [mvt] Totale intensiteit [mvt] Aandeel gem. D-, A- en N-uur in totale etmaalintensiteit Fractie personenauto's Fractie middelzwaar vrachtverkeer Fractie zwaar vrachtverkeer Fractie bus

Etmaal 15,700 1,051 508 0 17,260

Etmaal 15,518 1,004 471 0 16,994

0.908 0.062 0.030 0.000

0.910 0.061 0.029 0.000

0.913 0.059 0.028 0.000

2015 Gem. uur Dag Gem. uur Avond Gem. uur Nacht 1,020 524 182 72 20 17 32 14 11 1,124 0.065 0.907 0.064 0.029

558 0.032 0.940 0.035 0.024

210 0.012 0.870 0.079 0.051

2020 Gem. uur Dag Gem. uur Avond Gem. uur Nacht 1,014 521 181 70 19 16 31 13 10 1,115 0.065 0.909 0.063 0.028

554 0.032 0.942 0.035 0.024

208 0.012 0.873 0.078 0.049

2030 Gem. uur Dag Gem. uur Avond Gem. uur Nacht 1,002 515 179 67 18 16 29 12 9 1,098 0.065 0.913 0.061 0.026

546 0.032 0.944 0.034 0.022

204 0.012 0.877 0.076 0.047

aan de weg; met fietsvoorzieningen

VI-Lucht & Geluid

10/24/2022 8:16

Invoer algemeen gemeente straat wegcategorie

Sint-Michielsgestel (pc4: 5271, stedelijkheidsgraad 5) Donksestraat Binnen de bebouwde kom; 1x2; zonder parkeren op of aan de weg; met fietsvoorzieningen

geen databron voorhanden 0 nee nee nee nee 2020 nee nee 0

2030 nee nee 0

nee nee nee nee

-0.2% -0.3% -0.6%

Etmaal 15,791 1,076 527 0 17,394

Etmaal 15,700 1,051 508 0 17,260

Etmaal 15,518 1,004 471 0 16,994

0.908 0.062 0.030 0.000

0.910 0.061 0.029 0.000

0.913 0.059 0.028 0.000

2015 Gem. uur Dag Gem. uur Avond Gem. uur Nacht 1,020 524 182 72 20 17 32 14 11 1,124 0.065 0.907 0.064 0.029

558 0.032 0.940 0.035 0.024

210 0.012 0.870 0.079 0.051

2020 Gem. uur Dag Gem. uur Avond Gem. uur Nacht 1,014 521 181 70 19 16 31 13 10 1,115 0.065 0.909 0.063 0.028

554 0.032 0.942 0.035 0.024

208 0.012 0.873 0.078 0.049

2030 Gem. uur Dag Gem. uur Avond Gem. uur Nacht 1,002 515 179 67 18 16 29 12 9 1,098 0.065 0.913 0.061 0.026

546 0.032 0.944 0.034 0.022

204 0.012 0.877 0.076 0.047

aan de weg; met fietsvoorzieningen

VI-Lucht & Geluid

10/24/2022 8:48

Invoer algemeen gemeente straat wegcategorie

Sint-Michielsgestel (pc4: 5271, stedelijkheidsgraad 5) Donksestraat ontsluiting Binnen de bebouwde kom; 1x2; zonder parkeren op of aan de weg; met fietsvoorzieningen

Invoer huidige situatie databron geschat aantal autobussen per etmaal (twee richtingen) aanvullende vragen: is de weg onderdeel van de aan/afvoerroute van een bedrijventerrein ? is de weg onderdeel van een voorkeurroute voor vrachtverkeer ? ligt de weg in een gebied waarvoor venstertijden gelden ? ligt de weg in een gebied waar een nachtelijk parkeerverbod voor vrachtverkeer geldt ? Invoer toekomstige situatie wordt er nieuwe woningbouw ontsloten? aantal woningen aantal andere ontsluitende wegen wordt er nieuwe bedrijvigheid ontsloten? geschat aantal autobussen per etmaal (twee richtingen) aanvullende vragen: wordt de weg onderdeel van de aan/afvoerroute van een bedrijventerrein ? wordt de weg onderdeel van een voorkeurroute voor vrachtverkeer ? ligt de weg in een gebied waarvoor venstertijden gaan gelden ? ligt de weg in een gebied waar een nachtelijk parkeerverbod voor vrachtverkeer gaat gelden ?

geen databron voorhanden 0 nee nee nee nee 2020 nee

2030 ja 100 0 nee 0

nee 0 nee nee nee nee

-0.2% -0.3% -0.6%

Etmaal 15,791 1,076 527 0 17,394

Etmaal 15,700 1,051 508 0 17,260

Etmaal 15,518 1,004 471 0 16,994

0.908 0.062 0.030 0.000

0.910 0.061 0.029 0.000

0.913 0.059 0.028 0.000

2015 Gem. uur Dag Gem. uur Avond Gem. uur Nacht 1,020 524 182 72 20 17 32 14 11 1,124 0.065 0.907 0.064 0.029

558 0.032 0.940 0.035 0.024

210 0.012 0.870 0.079 0.051

2020 Gem. uur Dag Gem. uur Avond Gem. uur Nacht 1,014 521 181 70 19 16 31 13 10 1,115 0.065 0.909 0.063 0.028

554 0.032 0.942 0.035 0.024

208 0.012 0.873 0.078 0.049

2030 Gem. uur Dag Gem. uur Avond Gem. uur Nacht 1,002 515 179 67 18 16 29 12 9 1,098 0.065 0.913 0.061 0.026

546 0.032 0.944 0.034 0.022

204 0.012 0.877 0.076 0.047

aan de weg; met fietsvoorzieningen

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel

5900ao0121 v5 Akoestisch onderzoek Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel Rapport: Model:

G&O Consult

Lijst van model eigenschappen 5900ao0121 v5

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

5900ao0121 v5 TVN #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

TVN op 3/30/2015 tvanduijnhoven op 5/16/2023 Geomilieu V2.62

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 1.5 Bronresultaten Groepsresultaten --0.00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0.00; 0.00; 1.00; 2.00; 4.00; 10.00; 23.00; 58.00 Conform standaard 3.50

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult

5/16/2023 9:04:43 AM

5900ao0121 v5 Akoestisch onderzoek Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel

G&O Consult

Commentaar

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult

5/16/2023 9:04:43 AM

G118 G119 G120 G173

G184

408400

G185 G188 G186 G143 G132 G183 G122

G176 G191 G223 G146 G187 G144 G189 G192 G177 G190 G145 G134 G178 G224

G202 G195 G121 G172 G117 G55 G15 G43 G45 G181 G16 G209 G87 G180 G42 G57G44 G175 G170 G56 G17 G168 G11 G47 G196 G107 G174 G18 G182 G05 G52 G76 G83 G169 G19 G171 G116 G90 G48G20 G108 G77 G148 G21 G14 G106 G147 G197 G46 G12 G109 G97 G99 G102 G04 G50 G54 G98 G264 G78 G03 G73 G13G63 G265 G51 G208 G75 G136 G74 G163 G22 G203 G101 G29 G02 G149 G25 G58 G137G151 G65 G61 G64G82 G36 G23 G232 G138 G10 G26 G67 G66 G37 G60 G01 G91 G24 G33 G59 G68 G39 G28 G53 G69 G140 G139 G234 G89 G150 G30 G81 G233 G141 G84G162 G49 G70 G40 G31 G218 G27 G88 G92 G09 G229 G72 G71 G34 G251 G62 G228 G230 G161 G93 G38 G32 G240 G142 G227 G135 G79 G115 G114 G06 G131 G35 G80 G248 G41 G111 G206 G86 G243 G08 G231 G85 G113 G07G207 G247 G262 G257 G254 G238 G263 G216 G130 G261 G112 G129 G259 G260 G237 G241 G249 G250 G236 G255 G235 G214 G267 G242G205 G124 G204 G160 G128 G156G157 G96 G158 G244 G245 G246 G123 G152 G164 G95 G125 G94 G220 G133 G154 G225 G252G253 G153 G127 G215 G155 G217 G103 G159 G166 G126 G165 G212 G104 G194 G221 G226 G167 G110 G222 G198 G219 G211 G199 G200 G213 G256 G266 G100 G179 G210 G105 G258 G193 G201

200 m schaal = 1 : 5500

153200 RMG-2012, wegverkeer, [versie van Gebied - 5900ao0121 v5] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult

Figuur 1.1 Overzicht bodemgebieden en gebouwen

153600

154000

G&O Consult

408000

5900ao0121 v5

408800

Akoestisch onderzoek Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel

Bodemgebieden Gebouwen, Thema: Hoogte 1-2.9 2.9-4.8 4.8-6.7 6.7-8.6 8.6-10.5 10.5-12.4 12.4-14.3 14.3-16.2 Overig

G57 G56

G170

G17 G47

G11

G174

G209

G42

G18 G52 G76 G83 G19

G05 G116

G48 G20

G77

G21

G14

G106

G46 G12 408500

G04

G54 G265G51

G78 G73

G13

G208 G74

G22

G29

G75

G149

G65 G61 G36

G23

G24

G60

G67

G82

G64

G66

G68

G163

G101

G02

G25

G26

60 m

schaal = 1 : 1390

G03

G63 G58

G102

5900ao0121 v5

G16

G44

G87

Bodemgebieden Gebouwen, Thema: Hoogte 1-2.9 2.9-4.8 4.8-6.7 6.7-8.6 8.6-10.5 10.5-12.4 G169 G171 12.4-14.3 14.3-16.2 G90 Overig G108

G15

G45 G43

Akoestisch onderzoek Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel

G55

G33

G138

G10 G01

G37

G91

G59

G39

G28 G40

G53 G49

G81

G69 G30 G70

G162

G31

G27 408400

G84

G71

G34 G62

G38

G09

G72

G229

G32 G79 G06

G35 G80

G248 G86

G41 G08

Figuur 1.2 Overzicht bodemgebieden en gebouwen

153600

G113

G&O Consult

G85 153400 153500 RMG-2012, wegverkeer, [versie van Gebied - 5900ao0121 v5] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult

5900ao0121 v5 Akoestisch onderzoek Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel Model: Groep:

5900ao0121 v5 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam G01 G02 G03 G04 G05

Omschr. Woning Woning Woning Woning Woning

Hoogte 4.00 9.00 9.00 9.00 9.00

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

G06 G07 G08 G09 G10

Woning Woning Woning Woning Woning

9.00 9.00 9.00 9.00 10.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

G100 G101 G102 G103 G104

5.48 7.09 7.18 6.05 6.43

G105 G106 G107 G108 G109 G11 G110 G111 G112 G113

Woning

G114 G115 G116 G117 G118 G119 G12 G120 G121 G122 G123 G124 G125 G126 G127

G&O Consult

Woning

Functie

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 125 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 250 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

4.00 6.58 3.16 6.65 2.79

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

9.00 3.78 4.85 2.77 8.13

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

11.11 5.96 2.50 7.48 7.16

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

1.74 9.00 3.82 7.70 7.56

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Relatief Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

9.42 2.79 2.81 5.14 5.71

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

5/16/2023 9:07:23 AM

5900ao0121 v5 Akoestisch onderzoek Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel Model: Groep:

G&O Consult

5900ao0121 v5 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam G01 G02 G03 G04 G05

Refl. 500 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 1k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 2k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 4k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 8k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G06 G07 G08 G09 G10

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G100 G101 G102 G103 G104

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G105 G106 G107 G108 G109

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G11 G110 G111 G112 G113

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G114 G115 G116 G117 G118

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G119 G12 G120 G121 G122

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G123 G124 G125 G126 G127

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult

5/16/2023 9:07:23 AM

5900ao0121 v5 Akoestisch onderzoek Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel Model: Groep:

Naam G128 G129 G13 G130 G131

G&O Consult

5900ao0121 v5 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Hoogte 5.55 2.76 9.00 2.63 6.42

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Relatief Eigen waarde Eigen waarde

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 125 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 250 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G132 G133 G134 G135 G136

8.00 8.06 5.22 4.87 12.89

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G137 G138 G139 G14 G140

6.56 4.48 4.99 8.00 4.95

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Relatief Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G141 G142 G143 G144 G145

4.95 10.67 3.15 4.89 6.15

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G146 G147 G148 G149 G15

7.36 8.19 3.46 7.62 7.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G150 G151 G152 G153 G154

5.00 10.50 9.30 3.92 3.52

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G155 G156 G157 G158 G159

6.53 3.33 2.77 6.35 4.44

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

9.00 3.50 10.88 5.41 3.86

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G16 G160 G161 G162 G163

Omschr.

Woning

Functie

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: G&O Consult

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

5/16/2023 9:07:23 AM

5900ao0121 v5 Akoestisch onderzoek Donksestraat 19 te Sint-Michielsgestel Model: Groep:

G&O Consult

5900ao0121 v5 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam G128 G129 G13 G130 G131

Refl. 500 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 1k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 2k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 4k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 8k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G132 G133 G134 G135 G136

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G137 G138 G139 G14 G140

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G141 G142 G143 G144 G145

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G146 G147 G148 G149 G15

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G150 G151 G152 G153 G154

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=MijnGemeenteDichtbij&id=ebe74057-0c91-4d35-8fac-04ea242c4b21