20250103 brief Stuurgroep Veilig Verkeer, bewerkt JB

Stuurgroep Veilig Verkeer Sint-Michielsgestel p/a: alwien@geertsbv.nl Gemonde

Aan: College van B&W Gemeente Sint-Michielsgestel Postbus 10.000 5270. GA Sint-Michielsgestel

Onderwerp

Datum

Uitvoeringsacties Veilig Verkeer

3 januari 2024

Geacht college,

De afgelopen jaren is intensief gewerkt aan een nieuw programma Duurzame Mobiliteit voor de gehele gemeente. Door de Stuurgroep Veilig Verkeer is hier veelvuldig input voor aangedragen en zijn de door ons gedane suggesties naar onze mening goed verwerkt in het conceptprogramma Duurzame Mobiliteit (medio 2024 gereed). We verwijzen kortheidshalve naar onze zienswijze op het conceptprogramma (brief d.d. 25 augustus jl..; zie bijlage 1). Wat er moet gebeuren is duidelijk en over de hoofdlijnen zijn gemeente en Stuurgroep het met elkaar eens. Maar …..afgelopen half jaar is er van alle goede voornemens weinig terecht gekomen. De gemeente geeft ons weliswaar veel ruimte maar doet naar onze menig te weinig/te langzaam iets met onze initiatieven: • • • • •

het nieuwe programma is nog steeds niet behandeld in de gemeenteraad; ondanks vele verzoeken heeft de Stuurgroep geen uitvoeringskader voor de mobiliteitsprojecten 2025 e.v. ontvangen; niet duidelijk is welke prioriteiten de gemeente gaat hanteren, laat staan welke budgetten er beschikbaar zijn; afgelopen jaar zijn nauwelijks concrete verkeersacties door de gemeente uitgevoerd; bestuurlijk en ambtelijk overleg tussen gemeente en Stuurgroep Verkeer heeft beperkt plaats gevonden afgelopen half jaar.

De Stuurgroep Veilig Verkeer is over deze gang van zaken teleurgesteld. Wij willen onze rol serieus vervullen en willen met name in de uitvoering zorgen voor een sterke interactie/samenwerking tussen gemeente en bewoners in de diverse kernen. Om die reden heeft de Stuurgroep zich afgelopen jaren versterkt en is de organisatie verbeterd met werkgroepen Veilig Verkeer in alle 5 kernen van de gemeente (zie bijlage 2).

Met deze brief wil de Stuurgroep het college vragen om hoge prioriteit te geven aan: • • •

het vaststellen van het nieuwe mobiliteitsprogramma het opstellen van een kort en slagvaardig uitvoeringsprogramma en vooral om in de 1e helft van 2025 te starten met concrete uitvoeringsacties in nauw overleg met de afzonderlijke Werkgroepen Veilig Verkeer in de dorpen.

In overleg met onze werkgroepen heeft de Stuurgroep zelf al de prioritaire maatregelen Veilig Verkeer voor 2025-2026 benoemd. Onze hoofdprioriteit is “30 km in de bebouwde kom” voor alle kernen, met een daadwerkelijke aanvang in 2025-2026. Daarnaast is voor elke kern nog een tweede prioriteit benoemd (zie bijlage 3). Wat de stuurgroep betreft is het praten over het “wat” klaar en gaan we snel beginnen over “hoe” we de prioritaire verkeersmaatregelen gaan realiseren. Als Stuurgroep dringen we er dan ook op aan dat: • • •

college en gemeenteraad het conceptprogramma Duurzame Mobiliteit in jan-maart 2025 gaan vaststellen; in het 1e kwartaal 2025 een bestuurlijk overleg met de Stuurgroep Veilig Verkeer plaatsvindt over de uitvoeringsmaatregelen; we vanaf begin 2e kwartaal 2025 starten met gemeente brede actie “30 km in de kernen” en specifieke uitvoeringsacties in de diverse kernen, in nauw overleg met onze Werkgroepen Verkeer.

Een afschrift van deze brief sturen wij rechtstreeks naar de leden van de gemeenteraad, opdat ook zij hoge prioriteit kunnen geven aan de door ons benoemde uitvoeringsactiviteiten.

Met vriendelijke groet

Jan Taks Voorzitter Stuurgroep Veilig Verkeer

Bijlagen 1. zienswijze van de Stuurgroep VV op concept Mobiliteitsprogramma (separaat bijgevoegd) 2. organisatie Stuurgroep en Werkgroepen Veilig Verkeer 3. prioriteiten Stuurgroep Veilig Verkeer voor uitvoeringsacties Mobiliteitsprogramma in 2025-2026

Bijlage 2: Organisatie Stuurgroep en Werkgroepen Veilig Verkeer in Sint-Michielsgestel

Bijlage 3: prioriteiten Stuurgroep VV voor uitvoeringsacties programma Duurzame Mobiliteit in 2025-2026

Uitbreiding 30 km zone: prioriteit voor alle kernen • • •

Stuurgroep Verkeer bepleit om snel te starten met de uitbreiding van veilige 30 km-zones in alle kernen De basis hiervoor is de “wegencategoriseringskaart” uit het programma (figuur 3) De volgende prioritering is volgens de Stuurgroep Verkeer nodig: 1. Realisering uitbreiding 30 km zone (bebording, inframaatregelen) in alle kernen in 2025 in combinatie met het opheffen van alle voorrangskruisingen op de wegen waar 30 km geldt. Het gaat dan om plaatsen van 30km-zone borden langs de gebiedsontsluitingswegen en waar nodig aanpassing van overgangen van erftoegangswegen naar ontsluitingswegen (zie figuur). Zonodig worden de inframaatregelen na 2025 uitgevoerd in combinatie met andere wegwerkzaamheden. 2. Voorafgaand aan het realiseren van deze uitbreidingen overleg voeren tussen gemeente en werkgroepen Verkeer (per kern) om specifieke aandachtspunten vooraf goed in beeld te hebben. 3. Opzetten van een gezamenlijke publiekscampagne “30 km in de kernen” waarin alle bewoners goed worden geïnformeerd over noodzaak en spelregels 30 km zones. Bij deze campagne kunnen de werkgroepen Verkeer en vrijwilligers Veilig Verkeer worden ingezet. 4.

Gerichte monitoring van de beoogde 30 km door specifieke handhavingsacties: ludieke “handhaving” door bewoners op belangrijkste punten 30 km zone, inzet van mobiele flitspaal door de gemeente op diverse plekken in de kernen, prioriteit voor gerichte handhavingsacties door politie (enkele malen/jaar).

Prioriteit voor de grootste knelpunten 

Naast realisatie van uitbreiding van de 30 km zone in alle kernen en een publiekscampagne voor alle kernen tegelijk in 2025, bepleit de Stuurgroep Veilig Verkeer om de volgende knelpunten met prioriteit aan te pakken in 2025-2026: Sint-Michielsgestel  Realiseren verkeerssluis Nieuwstraat / Petrus Dondersplein Halder -

Uitwerken aanpak verkeersoverlast a.g.v. nieuwbouw Kentalis-terrein

Den Dungen -

Veilige kruising Poeldonk-Poeldonksedijk/autoluw maken Poeldonksedijk

Berlicum/Middelronde 

Landbouwverkeer/doorgaand vrachtverkeer weren uit de kernen (geldt voor alle kernen)

Gemonde -

Verkeerssnelheid bij entrees van de kern verlagen

Structureel Overleg 

 

Stuurgroep Veilig Verkeer bepleit om na vaststelling van Programma Duurzame Mobiliteit op korte termijn bestuurlijk en ambtelijk overleg te voeren met vertegenwoordigers van de gemeente Daarvoor kan het Bestuurlijk Overleg Verkeer met de wethouder worden benut (2-4x /jaar). Voor de acties per kern stellen wij voor dat een vaste contactpersoon bij de gemeente wordt aangewezen voor realisatie van diverse uitvoeringsacties. De werkgroepen per kern kunnen zorgen voor coördinatie/afstemming met bewoners/wijkplatforms.