2021-R-481i Akoestisch onderzoek Provincialeweg 4b Vortum-Mullem
Tekst van het document
AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI
Provincialeweg 4b te Vortum Mullem
Datum
: 21 november 2019
Rapportnummer
: 219-VMP4b-wl-v1
Project
: Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Provincialeweg 4b te Vortum Mullem
Opdrachtgever
: ManRo Adviesbureau
Datum rapport
: 21 november 2019
Projectleider Collegiale toets
: Mw. Ing. A. van der Vleuten : Dhr. Ir. W.A. van Aerle
Voor akkoord: W.A. van Aerle
Voor akkoord: A. van der Vleuten
W oningen project Provincialeweg 4b te Vortum M ullem
M & A Omgeving BV
Inhoudsopgave Hfdst.
Titel
Blz.
1.
Inleiding
1
2.
Normering wegverkeerslawaai
2
3. 3.1 3.2 3.3.
Wegverkeerslawaai Uitgangspunten Resultaten Ontheffing Wet geluidhinder
7 7 7 10
4. 4.1 4.2
Conclusies en aanbevelingen Wet geluidhinder Ruimtelijke ordening
12 12 13
Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3
: Situatietekening : Invoergegevens wegverkeerslawaai : Resultaten wegverkeerslawaai
W oningen project Provincialeweg 4b te Vortum M ullem
M & A Omgeving BV
1. Inleiding Er is aan M & A Omgeving opdracht verleend tot het uitvoeren van een akoestisch onderzoek in het kader van de procedure voor de bestemmingswijziging van de bedrijfswoning aan de Provincialeweg 4b en de nieuwbouw van 2 woningen aan de Provincialeweg en 1 woning aan de Steeg. In verband hiermee dient te worden getoetst aan de eisen volgens de Wet geluidhinder en het hogere waarde beleid van de gemeente Boxmeer. Uitgangspunt is dat wordt uitgegaan van een goed woon- en leefklimaat bij de betreffende woningen. Het doel van het akoestisch onderzoek is het berekenen van de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai op de gevels van de betreffende woningen. Op deze manier kan beoordeeld worden wat het woon- en leefklimaat ter plaatse van het plan is. De berekeningsresultaten van het wegverkeerslawaai zijn getoetst aan de, volgens de Wet geluidhinder (Wgh), geldende grenswaarden. Wanneer de in de Wgh gestelde grenswaarden worden overschreden, dient beoordeeld te worden of er maatregelen ter beperking van het geluid mogelijk zijn en/of er een hogere grenswaarde moet worden vastgesteld door de Gemeente. De situatietekening is weergegeven in bijlage 1.
1
W oningen project Provincialeweg 4b te Vortum M ullem
M & A Omgeving BV
2. Normstelling wegverkeerslawaai In de Wet geluidhinder (1-1-2013) zijn voor wegverkeerslawaai zones opgenomen, waarbinnen regels zijn gesteld omtrent bescherming van geluidgevoelige objecten. Voor de normstelling binnen deze zones wordt voor verkeerslawaai onderscheid gemaakt tussen de ligging in binnenstedelijk gebied en buitenstedelijk gebied. Binnenstedelijk gebied is het gebied binnen de bebouwde kom, met uitzondering van het gebied gelegen binnen de zone van een autoweg of autosnelweg. Het buitenstedelijk gebied is het gebied buiten de bebouwde kom en het gebied binnen de zone van een autoweg en autosnelweg. De breedten van de geluidzones voor de verschillende wegen is weergegeven in onderstaande tabel 2.1. Tabel 2.1 : Breedten van geluidzones Type gebied
Aantal rijstroken
Stedelijk
Breedte geluidzone [meter]
1 of 2
200
3 of meer
350
1 of 2
250
3 of 4
400
5 of meer
600
Buitenstedelijk
Tabel 2.2 : Geluidsgrenswaarden voor nieuwbouw van binnenstedelijke situaties langs bestaande wegen (art. 83 Wgh) Woningen Maximale gevelwaarde
63 dB
Maximale binnenwaarde
33 dB
Tabel 2.3 : Geluidsgrenswaarden voor nieuwbouw van buitenstedelijke situaties langs bestaande wegen (art. 83 Wgh) Woningen Maximale gevelwaarde
53 dB
Maximale binnenwaarde
33 dB
Voor onderhavige situatie geldt dat de wegen als bestaande en de woningen als nieuwe situatie gezien dient te worden. De wegen buiten de bebouwde kom hebben een geluidzone van 250 meter en de wegen binnen de bebouwde kom hebben een geluidzone van 200 meter.
2
W oningen project Provincialeweg 4b te Vortum M ullem
M & A Omgeving BV
Aftrek voor het in de toekomst stiller worden van wegverkeer Alvorens te toetsen aan de grenswaarden volgens de Wet geluidhinder dient een correctie volgens voorschrift 3.4 van het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder (2012) te worden toegepast. Indien in alle redelijkheid kan worden beredeneerd dat op de betreffende weg nog maatregelen mogelijk zijn die een beduidend lager geluidsniveau in de toekomt tot gevolg zullen hebben dan mag voor wegen met een rijsnelheid tot 70 km/h een correctie worden toegepast van maximaal 5 dB. Voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt : < 4 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 57 dB bedraagt. < 3 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 56 dB bedraagt; < 2 dB voor andere waarden van de geluidsbelasting. < 5 dB voor de overige wegen < 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder (borging binnenwaarden). Hogere waardeprocedure Via een hogere waarde procedure kan van de voorkeursgrenswaarde worden afgeweken tot de hoogst toelaatbare geluidsbelasting.
Of én in hoeverre deze afwegingsruimte tussen de voorkeursgrenswaarde en de hoogst toelaatbare geluidsbelasting wordt gebruikt, is ter beoordeling van het college van de gemeente Someren. Het college van de gemeente Someren mag hogere waarden slechts verlenen indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidsbelasting vanwege het wegverkeer, ondoeltreffend zullen zijn dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (art. 110a lid 5 Wgh). Ten hoogst toelaatbare geluidsbelasting wordt ook wel voorkeursgrenswaarde genoemd. Het vaststellen van een hogere waarde op grond van artikel 100a Wgh is alleen mogelijk indien: C de toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidsbelasting vanwege de weg van de gevel van de woning of andere geluidsgevoelige gebouwen, onvoldoende doeltreffend is, of; C de toepassing van maatregelen stuit op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeers- of vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Daarnaast heeft de gemeente Boxmeer aanvullend beleid vastgesteld voor het vaststellen van hogere waarden, namelijk ‘Uitwerkingsnota Hogere Waarden Wgh’ d.d. 19-02-2013. Bij het vaststellen van een hogere waarde moet eveneens voldaan worden aan de eisen uit dit beleid.
3
W oningen project Provincialeweg 4b te Vortum M ullem
M & A Omgeving BV
In het beleid wordt uitgegaan van een gemeentelijke ambitie- en basiswaarde per gebiedstype zie onderstaande tabel. Tabel 2.3. Gemeentelijke ambitiewaarde uit bijlage II van de uitwerkingsnota Gebiedstype
Ambitiewaarde
Basiswaarde
A
53
63
B
48
58
C
43
53
D
58
63
E
48
53
F
43
48
In onderhavig geval liggen de woningen aan de Provincialeweg in gebiedstype B en de woning aan de Steeg in gebiedstype C. In artikel 5 van de uitwerkingsnota staat het volgende: Artikel 5. Ontheffingswaarden 1. Een geluidbelasting hoger dan de gemeentelijke ambitiewaarde uit bijlage II wordt toegestaan tot maximaal de gemeentelijke basiswaarde voor het gebiedstype waarbinnen het geluidgevoelige object is gelegen, zoals opgenomen in bijlage II. 2. In afwijking van het eerste lid wordt slechts in geval van zwaarwegende maatschappelijke en of stedenbouwkundige belangen de wettelijke maximaal toelaatbare ontheffingswaarde toegestaan, zoals opgenomen in bijlage III. 3 Indien de gemeentelijke basiswaarde uit het eerste lid hoger is dan de wettelijke maximaal toelaatbare ontheffingswaarde van de Wgh of Bgh uit bijlage III, wordt de wettelijke maximaal toelaatbare ontheffingswaarde in acht genomen. 4. In afwijking van het derde lid kan een hogere geluidbelasting dan de wettelijke maximaal toelaatbare ontheffingswaarde worden toegestaan onder voorwaarde van artikel 7, vierde lid. 5. Voor het toestaan van een hogere geluidbelasting dan de wettelijke voorkeursgrenswaarde moet voldaan worden aan de voorwaarden uit artikel 6 en 7, voor zover van toepassing. Verder zijn artikelen 6 en 7 uit de uitwerkingsnota relevant: Artikel 6.
Subcriteria Een hogere geluidbelasting dan de wettelijke voorkeursgrenswaarde kan alleen worden toegestaan indien ten minste aan één van de volgende subcriteria wordt voldaan: a. Het object wordt gesitueerd als vervanging van bestaande bebouwing; b. Het object is opgenomen in een dorps- of stadsvernieuwingsplan; c. Het object is gelegen binnen de bebouwde kom en vervult door de gekozen bouwvorm of situering een doelmatige functie als akoestische afscherming voor bestaande of nieuwe te bouwen woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen;
4
W oningen project Provincialeweg 4b te Vortum M ullem
d. e. f. g.
h.
M & A Omgeving BV
Het object vult een open plaats op tussen bestaande bebouwing; Het object is noodzakelijk om reden van grond- of bedrijfsgebondenheid; Buiten de bebouwde kom wordt een vrijstaande woning gesitueerd; Er sprake is van geprojecteerde, in aanbouw zijne of aanwezige woningen en een nog niet geprojecteerde weg die: a. een noodzakelijke verkeers- en vervoersfunctie zal vervullen, of; b. een zodanige verkeersverzamelfunctie zal vervullen, dat de aanleg van die weg zal leiden tot aanmerkelijk lagere geluidbelastingen van woningen binnen de zone van een andere weg; Er sprake is van een reconstructie volgens de Wet geluidhinder.
Artikel 7. Leefbaarheidscriteria 1. Een geluidbelasting hoger dan de wettelijke voorkeursgrenswaarde en tot 53 dB wordt alleen toegestaan indien aan de volgende leefbaarheidcriteria wordt voldaan: a. een woning moet ten minste één geluidsluwe zijde hebben die voldoet aan de gemeentelijke ambitiewaarde, overige geluidgevoelige objecten hebben bij voorkeur een geluidsluwe zijde; b. bij vervangende nieuwbouw kan als geluidsluwe zijde maximaal 5 dB boven de gemeentelijke ambitiewaarde worden aangehouden; c. bij niet-zelfstandige woonruimte en voor appartementengebouwen met besloten binnentuin wordt geen geluidsluwe zijde geëist. Op gebouwniveau wordt minimaal 50% van de wooneenheden gesitueerd aan een zijde met een geluidbelasting van maximaal 5 dB boven de gemeentelijke ambitiewaarde; d. de buitenruimte (tuin of balkon), die als verblijfsruimte wordt gebruikt, moet (bij voorkeur) aan de geluidsluwe zijde zijn gesitueerd; e. het stedenbouwkundig ontwerp moet zodanig vorm zijn gegeven dat zoveel mogelijk afscherming voor het achterliggende gebied wordt gecreëerd. 2. Aanvullend op de voorwaarden uit het eerste lid wordt een geluidbelasting tot 58 dB, alleen toegestaan indien aan de volgende leefbaarheidcriteria wordt voldaan: a. bij de indeling van een woning of appartement wordt rekening gehouden met de volgende eisen: a.
Verblijfsruimten moeten zoveel mogelijk aan de geluidsluwe zijde liggen, met een minimum van 30% van de oppervlakte van het totale verblijfsoppervlak; b. en minste één slaapkamer moet aan de geluidsluwe zijde liggen; b. wanneer een woning of ander geluidgevoelig gebouw een balkon aan de geluidbelaste zijde als enige buitenruimte heeft, dan moet deze kunnen worden afgesloten; c. een onderzoek naar niet akoestische compensatie wordt uitgevoerd bij plannen met meer dan 15 geluidgevoelige bestemmingen. 3. Aanvullend op de voorwaarden uit het eerste en tweede lid wordt een geluidbelasting tot en met 63 dB, alleen toegestaan indien aan de volgende leefbaarheidcriteria wordt voldaan: a. buitenverblijven zijn niet toegestaan aan de geluidbelaste zijde; b. indien mogelijk wordt een vliesgevel toegepast. 4. Voor een hogere geluidbelasting dan de wettelijke maximaal toelaatbare ontheffingswaarde uit bijlage III, geldt aanvullend op de voorwaarden uit het eerste lid, en indien
5
W oningen project Provincialeweg 4b te Vortum M ullem
5.
M & A Omgeving BV
van toepassing op het tweede en derde lid, dat: a. bestuurlijk wordt afgewogen of medewerking wordt verleend aan een hogere geluidbelasting dan de wettelijke maximaal toelaatbare ontheffingswaarde; b. een woning of appartement niet aan meer dan één zijde van het gebouw met een dove gevel wordt uitgevoerd, bij voorkeur niet aan voor- of achterzijde; c. overige geluidgevoelige objecten niet aan meer dan twee zijden van het gebouw met een dove gevel worden uitgevoerd, bij voorkeur aangrenzende zijden. Bij een aanvraag tot verlenen van een hogere waarde moet een verklaring worden overlegd dat maatregelen zullen worden getroffen zodat wordt voldaan aan de geluidsgrenswaarden die gelden voor in de woning en ander geluidgevoelige bestemmingen, zoals opgenomen in bijlage IV.
6
W oningen project Provincialeweg 4b te Vortum M ullem
M & A Omgeving BV
3. Wegverkeerslawaai 3.1 Uitgangspunten Het bouwplan is gelegen in de zone van de Provincialeweg. De steeg heeft geen zone, want dit is een 30 km-weg. Deze weg is wel betrokken in de berekeningen ter bepaling van het woon- en leefklimaat. De verkeersgegevens zijn conform opgave gemeente Boxmeer (mail d.d. 21-10-2019). De verkeersgegevens, zijn conform opgaaf gemeente uit het jaar 2020 en dienen opgehoogd te worden met 1,5% per jaar tot het prognosejaar 2030. De verkeersgegevens staan samengevat in tabellen 3.1 en 3.2. Tabel 3.1 : Verkeersgegevens wegen voor prognosejaar 2030 Weg
Etmaalintensiteit 2030
Wegdektype
Rijsnelheid [km/h]
Provincialeweg
3250
DAB
50
De Steeg
1000
DAB
30
De volledige invoergegevens voor het akoestisch model zijn opgenomen in bijlage 2. Er zijn voor onderhavige locatie geen optrektoeslag, drempels en rotondes van toepassing. 3.2 Resultaten wegverkeerslawaai Aan de hand van de verkeersgegevens, zoals in voorgaand hoofdstuk gegeven, zijn de geluidsbelastingen bepaald ten gevolge van de verschillende wegen. De berekeningen zijn uitgevoerd op waarneemhoogten van 1.5, 4.5 en 7 meter, welke als maatgevend kunnen worden beschouwd voor de begane grond, 1e en 2e verdieping. De berekeningen zijn uitgevoerd volgens standaard rekenmethode 2 (2012) en hiervoor is gebruik gemaakt van software van DGMR (Geomilieu V4.50). De voor de berekeningen van belang zijnde bodemfactor die is gebruikt bij de berekeningen bedraagt 1.0, buiten de verhardingen (factor 0). De resultaten staan per weg vermeld in tabel 3.2, waarbij de geluidbelastingen van alle wegen afzonderlijk (inclusief aftrek conform artikel 3.4 RMG 2012; 5 dB) en gecumuleerd (exclusief aftrek conform artikel 3.4 RMG 2012).
7
W oningen project Provincialeweg 4b te Vortum M ullem
M & A Omgeving BV
Tabel 3.2: Geluidbelastingen Lden -wegverkeer-
L de n [dB] 2030
Rekenpunt
provincialeweg incl. aftrek
De Steeg excl. aftrek
Cumulatief excl. aftrek
Nieuwe woning 1 -gebiedstype BW1-01. Voorgevel
49/51/51
-/-/-
54/56/56
W1-02. Rechter zijgevel
44/46/46
28/29/29
49/51/51
W1-03. Achtergevel
21/22/23
32/33/34
33/35/35
W1-04. Linker zijgevel
45/47/47
29/30/31
50/52/52
Nieuwe woning 2 -gebiedstype BW2-01. Voorgevel
49/50/51
-/-/-
54/56/56
W2-02. Rechter zijgevel
44/46/46
29/30/30
49/51/51
W2-03. Achtergevel
22/24/24
32/34/34
34/35/35
W2-04. Linker zijgevel
45/47/47
30/31/32
50/52/52
-/-/-
50/50/50
50/50/50
W3-02. Rechter zijgevel
32/33/33
46/46/46
46/47/47
W3-03. Achtergevel
35/36/36
23/24/25
40/41/41
W3-04. Linker zijgevel
30/32/32
44/45/44
45/45/45
Nieuwe woning 3 -gebiedstype CW3-01. Voorgevel
Provincialeweg 4b -gebiedstype BW4-01. Voorgevel
51/52/52
-/-/-
56/57/57
W4-02. Rechter zijgevel
46/48/48
29/30/30
51/52/53
W4-03. Achtergevel
19/20/21
31/32/33
32/33/34
W4-04. Linker zijgevel
47/48/48
28/29/30
52/53/53
Opmerkingen tabel 3.2: : voor de locatie van de rekenpunten wordt verwezen naar bijlage 2 : de vermelde geluidsniveaus zijn voor de begane grond/eerste verdieping/tweede verdieping, gescheiden door een ‘/’
De resultaten staan tevens weergegeven in bijlage 3. De waarden in de tabellen, welke onderstreept zijn overschrijden de wettelijke voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De wettelijke maximale ontheffingswaarde (63 dB) wordt nergens overschreden. Geconcludeerd kan worden dat ten gevolge van de Provincialeweg de voorkeursgrenswaarde overschreden wordt op de woningen aan de Provinciale weg, nieuwe woningen 1 en 2 en de voormalige bedrijfswoning aan de Provincialeweg 4b. De nieuwe woning aan de Steeg is
8
W oningen project Provincialeweg 4b te Vortum M ullem
M & A Omgeving BV
geluidonbelast. Verder is gekeken naar het hogere waarde beleid van gemeente Boxmeer. De nieuwe woningen aan de Provincialeweg, voldoen met maximaal 51 dB niet aan de gestelde ambitiewaarde van 48 dB voor relevant gebiedstype B, maar wel aan de basiswaarde van 58 dB. De nieuwe woning aan de steeg voldoet met maximaal 36 dB wel aan ambitiewaarde van 43 dB voor relevant gebiedstype C. N.B. De hogere waardeprocedure is van toepassing op de 2 nieuwe woningen aan de Provincialeweg. Voor de nieuwe woning aan de Steeg hoeft geen hogere waarde te worden verleend. Ook voor de om te zetten agrarische bedrijfswoning naar burgerwoning (Provincialeweg 4b) hoeft geen hogere waarde te worden verleend. Dit omdat het wijzigen van de bedrijfswoning naar burgerwoning word gerealiseerd via het bestemmingsplan. Op basis van artikel 76 lid 3 van de Wet geluidhinder is toetsing aan de Wet geluidhinder niet nodig. Voor de 2 nieuwe woningen aan de Provincialeweg worden geluidbeperkende maatregelen overwogen. De geluidsbelastingen zijn inclusief de wettelijke aftrek conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012.
9
W oningen project Provincialeweg 4b te Vortum M ullem
M & A Omgeving BV
3.3. Ontheffing Wet geluidhinder 3.3.1 Overschrijdingen ten hoogste toelaatbare geluidbelasting Uit de rekenresultaten blijkt dat de wettelijke voorkeursgrenswaarde / gemeentelijke ambitiewaarde van 48 dB als gevolg van het wegverkeer op diverse locaties wordt overschreden. De overschrijding van 3 dB treedt op ter plaatse van de voorgevels van de 2 nieuwe woningen aan de Provincialeweg. Burgemeester en wethouders van de gemeente Boxmeer zijn bevoegd tot het vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting. 3.3.2 Geluidbeperkende maatregelen Conform het gangbaar ontheffingenbeleid dient beschouwd te worden wat de mogelijkheden zijn m.b.t. bron- en overdrachtsmaatregelen. In eerste instantie dienen de overschrijdingen zo klein mogelijk gehouden te worden middels het beschouwen van de volgende criteria: 1. stedenbouwkundige maatregelen, zoals meer afstand tot de bron; 2. bronmaatregelen; 3. overdrachtsmaatregelen, zoals wallen of schermen; 4. maatregelen bij de ontvanger, bijvoorbeeld gevelisolatie. Uitgangspunt blijft dat er voldaan wordt aan het hoofdcriterium uit de Wet geluidhinder.
Dit houdt in dat eerst onderzocht wordt of door het treffen van stedenbouwkundige (indeling bouwplan, situering geluidgevoelige versus niet geluidgevoelige bestemmingen) of het treffen van bron- of overdrachtsmaatregelen, of maatregelen bij ontvanger aan de voorkeursgrenswaarde wordt voldaan. Als blijkt dat geluidbeperkende maatregelen niet mogelijk zijn of te weinig effect hebben, verleent de gemeente Boxmeer hogere waarden onder de voorwaarde dat er een geluidluwe gevel en een geluidluwe buitenruimte is. Daarmee wordt een acceptabel woon- en leefklimaat gewaarborgd. Uitgangspunt bij het ontwerpen op geluidbelaste locaties is dat een stedenbouwkundig ontwerp wordt gemaakt waarbij vanaf het ontwerpstadium rekening wordt gehouden met geluid. Hierbij vindt de afweging van maatregelen plaats in de volgorde bron-overdrachtontvanger. Een hogere waarde verleent de gemeente Boxmeer als na afweging van de maatregelen duidelijk is dat de maatregelen niet doelmatig zijn. Naast de stedenbouwkundige, landschappelijke, verkeerskundige, vervoerskundige of financiële overwegingen die wettelijk betrokken moeten worden in de afweging om al dan niet een hogere waarde te verlenen kunnen er ook aanvullende afwegingen zijn waarom het college een hogere waarde wil verlenen.
10
W oningen project Provincialeweg 4b te Vortum M ullem
M & A Omgeving BV
Voor Boxmeer gelden de volgende subcriteria: Een hogere geluidbelasting dan de wettelijke voorkeursgrenswaarde kan alleen worden toegestaan indien ten minste aan één van de volgende subcriteria wordt voldaan: a. Het object wordt gesitueerd als vervanging van bestaande bebouwing; b. Het object is opgenomen in een dorps- of stadsvernieuwingsplan; c. Het object is gelegen binnen de bebouwde kom en vervult door de gekozen bouwvorm of situering een doelmatige functie als akoestische afscherming voor bestaande of nieuwe te bouwen woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen; d. Het object vult een open plaats op tussen bestaande bebouwing; e. Het object is noodzakelijk om reden van grond- of bedrijfsgebondenheid; f. Buiten de bebouwde kom wordt een vrijstaande woning gesitueerd; g. Er sprake is van geprojecteerde, in aanbouw zijne of aanwezige woningen en een nog niet geprojecteerde weg die: a. een noodzakelijke verkeers- en vervoersfunctie zal vervullen, of; b. een zodanige verkeersverzamelfunctie zal vervullen, dat de aanleg van die weg zal leiden tot aanmerkelijk lagere geluidbelastingen van woningen binnen de zone van een andere weg; h. Er sprake is van een reconstructie volgens de Wet geluidhinder.
11
W oningen project Provincialeweg 4b te Vortum M ullem
M & A Omgeving BV
4. Conclusies en aanbevelingen 4.1 Wet geluidhinder Toetsing van de berekende geluidbelastingen aan de wettelijke voorkeursgrenswaarde en maximale ontheffingswaarde dient per geluidbron (weg) afzonderlijk te geschieden. In onderhavig geval heeft uitsluitend de Provincialeweg een wettelijke geluidzone. De Steeg is een 30 km/weg en heeft geen wettelijke geluidzone (Wet geluidhinder artikel 74). De wettelijke voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai bedraagt bij nieuwbouw van woningen 48 dB. Verder is conform de Wet geluidhinder, Afdeling 2 “Maatregelen met betrekking tot nieuwe situaties in zones” bij aanwezige wegen en nog niet geprojecteerde woningen in buitenstedelijk gebied onder bepaalde voorwaarden een ontheffing tot maximaal 53 dB mogelijk. Uit de berekeningsresulaten kan geconcludeerd worden, dat ten gevolge van de Provincialeweg de voorkeursgrenswaarde overschreden wordt op de woningen aan de Provinciale weg, nieuwe woningen 1 en 2 en de voormalige bedrijfswoning aan de Provincialeweg 4b. De nieuwe woning aan de Steeg is geluidonbelast. Volgens het gemeentelijk beleid, de ‘Uitwerkingsnota Hogere Waarden Wgh’, dient er per gebiedstype te worden getoetst aan een ambitiewaarde en een basiswaarde. In onderhavig geval liggen de woningen aan de Provincialeweg in gebiedstype B en de woning aan de Steeg in gebiedstype C.
Gebiedstype B heeft een ambitiewaarde van 48 dB en een basiswaarde van 58 dB. Gebiedstype C heeft een ambitiewaarde van 43 dB en een basiswaarde van 53 dB. Als er gekeken wordt naar het hogere waarde beleid van gemeente Boxmeer kan het volgende worden geconcludeerd: De nieuwe woningen aan de Provincialeweg, voldoen met maximaal 51 dB niet aan de gestelde ambitiewaarde van 48 dB voor relevant gebiedstype B, maar wel aan de basiswaarde van 58 dB. De nieuwe woning aan de steeg voldoet met maximaal 36 dB wel aan ambitiewaarde van 43 dB voor relevant gebiedstype C. De geluidsbelastingen zijn inclusief de wettelijke aftrek conform artikel 3.4 van het Rekenen meetvoorschrift geluidhinder 2012. Voor de 2 nieuwe woningen aan de Provincialeweg worden geluidbeperkende maatregelen overwogen. Aangezien het vrijstaande woningen betreft, zal door aanpassing van het stedebouwkundig ontwerp, de gemeentelijke ambitiewaarde uit praktisch oogpunt niet verder worden teruggedrongen. De betreffende woningen beschikken over een geluidluwe achtergevel en/of buitenruimte. Er dient ten minste één geluidgevoelige ruimte in elke woning aan de geluidluwe gevel gesitueerd te worden. Daarnaast dient de te projecteren geluidgevoelige bebouwing te voldoen aan de binnenwaarde conform het Bouwbesluit. Dit moet met een berekening
12
W oningen project Provincialeweg 4b te Vortum M ullem
M & A Omgeving BV
worden aangetoond waarvoor de geluidbelasting (zonder aftrek artikel 110 g Wgh) de basis is. Maatregelen aan de bron om de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB te verminderen, zoals verandering van verharding op de Provincialeweg (er ligt reeds een asfaltverharding) en maatregelen in het overdrachtsgebied (zoals wallen en schermen) zijn niet doelmatig en stedenbouwkundig, verkeerstechnisch en financieel niet haalbaar. Geconcludeerd wordt dat de plan niet wordt belemmerd in het kader van de Wet geluidhinder, indien een hogere waardeprocedure wordt doorlopen. N.B. De hogere waardeprocedure is van toepassing op de 2 nieuwe woningen aan de Provincialeweg. Voor de nieuwe woning aan de Steeg hoeft geen hogere waarde te worden verleend. Ook voor de om te zetten agrarische bedrijfswoning naar burgerwoning (Provincialeweg 4b) hoeft geen hogere waarde te worden verleend. Dit omdat het wijzigen van de bedrijfswoning naar burgerwoning word gerealiseerd via het bestemmingsplan. Op basis van artikel 76 lid 3 van de Wet geluidhinder is toetsing aan de Wet geluidhinder niet nodig. Voor de beide nieuwe woningen aan de Provincialeweg dient een hogere waarde aangevraagd te worden van 51 dB.
4.2 Ruimtelijke ordening In het kader van ruimtelijke ordening, dient onderzocht te worden wat de gecumuleerde geluidsbelasting ten gevolge van alle relevante wegen tezamen is op de betreffende woningen. De hoogste cumulatieve geluidsbelasting op de gevels van de woningen: Burgerwoning aan de Provincialeweg 4b: 57 dB; Nieuwe woningen aan de Provincialeweg: 56 dB. Nieuwe woning aan de Steeg: 50 dB. De binnenwaarde in de verblijfsruimten wordt getoetst / gewaarborgd door de vereisten uit het Bouwbesluit, te weten 33 dB. Om deze binnenwaarde te halen, moet bij onderhavig project met deze geluidsbelastingen op de gevels een minimale geluidsisolatie worden bereikt van: Burgerwoning aan de Provincialeweg 4b: 57-33 = 24 dB; Nieuwe woningen aan de Provincialeweg: 56 -33 = 23 dB; Nieuwe woning aan de Steeg: 50 dB -33 = 17 dB, maar minimale eis uit het Bouwbesluit is 20 dB. Dit zal, conform het Bouwbesluit, middels een geluidweringberekening aangetoond moeten worden. Hierdoor is een goed woon- en leefklimaat ook in de woningen gegarandeerd.
13
W oningen project Provincialeweg 4b te Vortum M ullem
Bijlage 1 : Situatietekening
M & A Omgeving BV
W oningen project Provincialeweg 4b te Vortum M ullem
M & A Omgeving BV
Bijlage 2 : Invoergegevens wegverkeerslawaai
Wegverkeerslawaai Provincialeweg 4b te Vortum Mullem Rapport: Model:
M&A Omgeving
Lijst van model eigenschappen eerste model
Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode
eerste model Astrid #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|
Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met
Astrid op 19-11-2019 avand op 21-11-2019 Geomilieu V4.50
Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0
07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50
Geomilieu V4.50
21-11-2019 16:28:21
Wegverkeerslawaai Provincialeweg 4b te Vortum Mullem
M&A Omgeving
Commentaar
Geomilieu V4.50
21-11-2019 16:28:21
Wegverkeerslawaai Provincialeweg 4b te Vortum Mullem Model: Groep:
M&A Omgeving
eerste model Provincialeweg 4b te Vortum Mullem - Provincialeweg 4b te Vortum Mullem (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep De Steeg Provincialeweg
Geomilieu V4.50
ItemID 31 30
Grp.ID 1 2
Datum 16:00, 19 nov 2019 16:24, 19 nov 2019
1e kid -3 -1
NrKids 2 2
Naam Steeg Prov
Omschr. De Steeg -30 km/hProvincialeweg -50 km/h-
Vorm Polylijn Polylijn
X-1 196374,49 196262,73
Y-1 403805,19 403786,12
X-n 196684,86 196397,79
21-11-2019 16:31:13
Wegverkeerslawaai Provincialeweg 4b te Vortum Mullem Model: Groep:
M&A Omgeving
eerste model Provincialeweg 4b te Vortum Mullem - Provincialeweg 4b te Vortum Mullem (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep De Steeg Provincialeweg
Geomilieu V4.50
Y-n 403556,25 403469,39
H-1 0,00 0,00
H-n 0,00 0,00
M-1 0,00 0,00
M-n 0,00 0,00
ISO_H 0,00 0,00
Min.RH 0,00 0,00
Max.RH 0,00 0,00
Min.AH 0,00 0,00
Max.AH 0,00 0,00
ISO M. 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief
Vormpunten 8 7
21-11-2019 16:31:13
Wegverkeerslawaai Provincialeweg 4b te Vortum Mullem Model: Groep:
M&A Omgeving
eerste model Provincialeweg 4b te Vortum Mullem - Provincialeweg 4b te Vortum Mullem (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep De Steeg Provincialeweg
Geomilieu V4.50
Lengte 406,07 345,59
Lengte3D 406,07 345,59
Min.lengte 30,56 36,20
Max.lengte 111,33 96,81
Type Verdeling Verdeling
Cpl False False
Cpl_W 1,5 1,5
Hbron 0,75 0,75
Helling 0 0
Wegdek W0 W0
Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek
V(MR(D)) 30 50
V(MR(A)) 30 50
21-11-2019 16:31:13
Wegverkeerslawaai Provincialeweg 4b te Vortum Mullem Model: Groep:
M&A Omgeving
eerste model Provincialeweg 4b te Vortum Mullem - Provincialeweg 4b te Vortum Mullem (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep De Steeg Provincialeweg
V(MR(N)) 30 50
Geomilieu V4.50
V(MR(P4)) ---
V(LV(D)) 30 50
V(LV(A)) 30 50
V(LV(N)) 30 50
V(LV(P4)) ---
V(MV(D)) 30 50
V(MV(A)) 30 50
V(MV(N)) 30 50
V(MV(P4)) ---
V(ZV(D)) 30 50
V(ZV(A)) 30 50
V(ZV(N)) 30 50
V(ZV(P4)) ---
Crow965 True False
21-11-2019 16:31:13
Wegverkeerslawaai Provincialeweg 4b te Vortum Mullem Model: Groep:
M&A Omgeving
eerste model Provincialeweg 4b te Vortum Mullem - Provincialeweg 4b te Vortum Mullem (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep De Steeg Provincialeweg
Totaal aantal 1000,00 3250,00
Geomilieu V4.50
%Int(D) 6,80 6,80
%Int(A) 3,20 3,20
%Int(N) 0,90 0,90
%Int(P4) ---
%MR(D) ---
%MR(A) ---
%MR(N) ---
%MR(P4) ---
%LV(D) 94,00 94,00
%LV(A) 94,00 94,00
%LV(N) 94,00 94,00
%LV(P4) ---
%MV(D) 3,00 3,00
%MV(A) 3,00 3,00
%MV(N) 3,00 3,00
%MV(P4) ---
%ZV(D) 3,00 3,00
21-11-2019 16:31:13
Wegverkeerslawaai Provincialeweg 4b te Vortum Mullem Model: Groep:
M&A Omgeving
eerste model Provincialeweg 4b te Vortum Mullem - Provincialeweg 4b te Vortum Mullem (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep De Steeg Provincialeweg
%ZV(A) 3,00 3,00
Geomilieu V4.50
%ZV(N) 3,00 3,00
%ZV(P4) ---
MR(D) ---
MR(A) ---
MR(N) ---
MR(P4) ---
LV(D) 63,92 207,74
LV(A) 30,08 97,76
LV(N) 8,46 27,50
LV(P4) ---
MV(D) 2,04 6,63
MV(A) 0,96 3,12
MV(N) 0,27 0,88
MV(P4) ---
ZV(D) 2,04 6,63
ZV(A) 0,96 3,12
21-11-2019 16:31:13
Wegverkeerslawaai Provincialeweg 4b te Vortum Mullem Model: Groep:
M&A Omgeving
eerste model Provincialeweg 4b te Vortum Mullem - Provincialeweg 4b te Vortum Mullem (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep De Steeg Provincialeweg
Geomilieu V4.50
ZV(N) 0,27 0,88
ZV(P4) ---
LE (D) 63 74,37 79,01
LE (D) 125 79,19 86,10
LE (D) 250 88,27 92,75
LE (D) 500 89,65 97,91
LE (D) 1k 94,46 103,74
LE (D) 2k 91,69 100,33
LE (D) 4k 85,22 93,59
LE (D) 8k 79,64 84,30
LE (D) Totaal 98,06 106,59
LE (A) 63 71,09 75,74
LE (A) 125 75,92 82,83
LE (A) 250 84,99 89,47
21-11-2019 16:31:13
Wegverkeerslawaai Provincialeweg 4b te Vortum Mullem Model: Groep:
M&A Omgeving
eerste model Provincialeweg 4b te Vortum Mullem - Provincialeweg 4b te Vortum Mullem (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep De Steeg Provincialeweg
LE (A) 500 86,37 94,64
Geomilieu V4.50
LE (A) 1k 91,19 100,47
LE (A) 2k 88,42 97,05
LE (A) 4k 81,95 90,32
LE (A) 8k 76,37 81,03
LE (A) Totaal 94,79 103,31
LE (N) 63 65,58 70,23
LE (N) 125 70,41 77,32
LE (N) 250 79,48 83,96
LE (N) 500 80,86 89,13
LE (N) 1k 85,68 94,96
LE (N) 2k 82,91 91,54
LE (N) 4k 76,44 84,81
21-11-2019 16:31:13
Wegverkeerslawaai Provincialeweg 4b te Vortum Mullem Model: Groep:
M&A Omgeving
eerste model Provincialeweg 4b te Vortum Mullem - Provincialeweg 4b te Vortum Mullem (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep De Steeg Provincialeweg
LE (N) 8k 70,86 75,52
Geomilieu V4.50
LE (N) Totaal 89,28 97,80
LE (P4) 63 ---
LE (P4) 125 ---
LE (P4) 250 ---
LE (P4) 500 ---
LE (P4) 1k ---
LE (P4) 2k ---
LE (P4) 4k ---
LE (P4) 8k ---
LE (P4) Totaal ---
21-11-2019 16:31:13
Wegverkeerslawaai Provincialeweg 4b te Vortum Mullem Model:
M&A Omgeving
Groep:
eerste model Provincialeweg 4b te Vortum Mullem - Provincialeweg 4b te Vortum Mullem (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam W1-1 W1-2 W1-3 W1-4 W2-1
Omschr. Woning 1- voor Woning 1- rechts Woning 1- achter Woning 1- links Woning 2- voor
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
Hoogte C 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00
Hoogte D ------
Hoogte E ------
Hoogte F ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
W2-2 W2-3 W2-4 W3-1 W3-2
Woning 2- rechts Woning 2- achter Woning 2- links Woning 3- voor Woning 3- rechts
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,00 7,00 7,00 7,00 7,00
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
W3-3 W3-4 W4-1 W4-2 W4-3
Woning 3- achter Woning 3- links Woning 4- voor Woning 4- rechts Woning 4- achter
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,00 7,00 7,00 7,00 7,00
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
W4-4
Woning 4- links
0,00
Relatief
1,50
4,50
7,00
--
--
--
Ja
Geomilieu V4.50
21-11-2019 16:31:13
Wegverkeerslawaai Provincialeweg 4b te Vortum Mullem Model:
eerste model Provincialeweg 4b te Vortum Mullem - Provincialeweg 4b te Vortum Mullem (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep:
Naam 001 002 003 004
M&A Omgeving
Omschr. weg weg weg weg
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V4.50
21-11-2019 16:31:13
Wegverkeerslawaai Provincialeweg 4b te Vortum Mullem Model:
M&A Omgeving
Groep:
eerste model Provincialeweg 4b te Vortum Mullem - Provincialeweg 4b te Vortum Mullem (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 001 002 003 004 005
Omschr. woning woning woning woning woning
Hoogte 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
006 007 008 009 010
woning woning woning woning woning
7,00 7,00 7,00 7,00 7,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
011 012 013 014 015
woning woning woning woning woning
7,00 7,00 7,00 7,00 7,00
016 017 017 017 017
woning woning woning 1 woning 2 woning 3
7,00 7,00 8,00 8,00 8,00
Geomilieu V4.50
Gebruiksfunctie
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Zwevend False False False False False
Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
21-11-2019 16:31:13
Wegverkeerslawaai Provincialeweg 4b te Vortum Mullem Model:
eerste model Provincialeweg 4b te Vortum Mullem - Provincialeweg 4b te Vortum Mullem (hoofdgroep) Lijst van Hulplijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep:
Naam 1 1
M&A Omgeving
Omschr.
Geomilieu V4.50
ISO_H 0,00 0,00 0,00
ISO M. 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief
21-11-2019 16:31:13
W oningen project Provincialeweg 4b te Vortum M ullem
M & A Omgeving BV
Bijlage 3 : Resultaten wegverkeerslawaai
Wegverkeerslawaai Provincialeweg 4b te Vortum Mullem -Provincialeweg excl. aftrek 5 dBRapport: Model: Groep: Groepsreductie:
M&A Omgeving
Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Provincialeweg Nee
Naam Toetspunt W1-1_A W1-1_B W1-1_C W1-2_A W1-2_B
Omschrijving Woning 1- voor Woning 1- voor Woning 1- voor Woning 1- rechts Woning 1- rechts
Hoogte 1,50 4,50 7,00 1,50 4,50
Dag 53,6 54,9 55,0 48,6 50,3
Avond 50,3 51,6 51,7 45,3 47,0
Nacht 44,8 46,1 46,2 39,8 41,5
Lden 54,3 55,6 55,7 49,3 51,0
W1-2_C W1-3_A W1-3_B W1-3_C W1-4_A
Woning 1- rechts Woning 1- achter Woning 1- achter Woning 1- achter Woning 1- links
7,00 1,50 4,50 7,00 1,50
50,5 25,3 26,2 26,9 49,4
47,2 22,0 22,9 23,6 46,1
41,7 16,5 17,4 18,1 40,6
51,2 26,0 27,0 27,6 50,1
W1-4_B W1-4_C W2-1_A W2-1_B W2-1_C
Woning 1- links Woning 1- links Woning 2- voor Woning 2- voor Woning 2- voor
4,50 7,00 1,50 4,50 7,00
50,9 51,0 53,4 54,7 54,9
47,6 47,7 50,1 51,5 51,6
42,1 42,2 44,6 46,0 46,1
51,7 51,8 54,2 55,5 55,6
W2-2_A W2-2_B W2-2_C W2-3_A W2-3_B
Woning 2- rechts Woning 2- rechts Woning 2- rechts Woning 2- achter Woning 2- achter
1,50 4,50 7,00 1,50 4,50
48,2 49,9 50,1 26,7 27,8
44,9 46,7 46,9 23,4 24,5
39,4 41,2 41,3 17,9 19,0
48,9 50,7 50,9 27,5 28,5
W2-3_C W2-4_A W2-4_B W2-4_C W3-1_A
Woning 2- achter Woning 2- links Woning 2- links Woning 2- links Woning 3- voor
7,00 1,50 4,50 7,00 1,50
28,6 49,4 51,0 51,2 --
25,3 46,1 47,7 47,9 --
19,8 40,6 42,2 42,4 --
29,3 50,2 51,8 51,9 --
W3-1_B W3-1_C W3-2_A W3-2_B W3-2_C
Woning 3- voor Woning 3- voor Woning 3- rechts Woning 3- rechts Woning 3- rechts
4,50 7,00 1,50 4,50 7,00
--35,9 37,1 37,8
--32,7 33,8 34,5
--27,2 28,3 29,0
--36,7 37,9 38,5
W3-3_A W3-3_B W3-3_C W3-4_A W3-4_B
Woning 3- achter Woning 3- achter Woning 3- achter Woning 3- links Woning 3- links
1,50 4,50 7,00 1,50 4,50
38,7 39,8 40,4 34,7 35,8
35,4 36,6 37,2 31,5 32,5
29,9 31,1 31,7 26,0 27,0
39,5 40,6 41,2 35,5 36,5
W3-4_C W4-1_A W4-1_B W4-1_C W4-2_A
Woning 3- links Woning 4- voor Woning 4- voor Woning 4- voor Woning 4- rechts
7,00 1,50 4,50 7,00 1,50
36,3 55,2 56,1 56,1 50,4
33,1 52,0 52,8 52,8 47,1
27,5 46,4 47,3 47,3 41,6
37,1 56,0 56,8 56,8 51,1
W4-2_B W4-2_C W4-3_A W4-3_B W4-3_C
Woning 4- rechts Woning 4- rechts Woning 4- achter Woning 4- achter Woning 4- achter
4,50 7,00 1,50 4,50 7,00
51,7 51,9 23,5 24,5 25,4
48,5 48,6 20,2 21,2 22,1
43,0 43,1 14,7 15,7 16,6
52,5 52,6 24,2 25,2 26,2
W4-4_A W4-4_B W4-4_C
Woning 4- links Woning 4- links Woning 4- links
1,50 4,50 7,00
51,3 52,5 52,5
48,0 49,2 49,2
42,5 43,7 43,7
52,1 53,2 53,3
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V4.50
21-11-2019 16:31:35
Wegverkeerslawaai Provincialeweg 4b te Vortum Mullem -De Steeg excl. aftrek 5 dBRapport: Model: Groep: Groepsreductie:
M&A Omgeving
Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten De Steeg Nee
Naam Toetspunt W1-1_A W1-1_B W1-1_C W1-2_A W1-2_B
Omschrijving Woning 1- voor Woning 1- voor Woning 1- voor Woning 1- rechts Woning 1- rechts
Hoogte 1,50 4,50 7,00 1,50 4,50
Dag ---26,9 27,9
Avond ---23,6 24,6
Nacht ---18,1 19,1
Lden ---27,6 28,6
W1-2_C W1-3_A W1-3_B W1-3_C W1-4_A
Woning 1- rechts Woning 1- achter Woning 1- achter Woning 1- achter Woning 1- links
7,00 1,50 4,50 7,00 1,50
28,4 31,1 32,3 32,9 28,4
25,1 27,9 29,0 29,7 25,2
19,6 22,4 23,5 24,2 19,7
29,1 31,9 33,0 33,7 29,2
W1-4_B W1-4_C W2-1_A W2-1_B W2-1_C
Woning 1- links Woning 1- links Woning 2- voor Woning 2- voor Woning 2- voor
4,50 7,00 1,50 4,50 7,00
29,6 30,4 ----
26,4 27,1 ----
20,9 21,6 ----
30,4 31,1 ----
W2-2_A W2-2_B W2-2_C W2-3_A W2-3_B
Woning 2- rechts Woning 2- rechts Woning 2- rechts Woning 2- achter Woning 2- achter
1,50 4,50 7,00 1,50 4,50
27,9 29,0 29,6 31,6 32,7
24,7 25,7 26,3 28,3 29,5
19,2 20,2 20,8 22,8 24,0
28,7 29,7 30,3 32,3 33,5
W2-3_C W2-4_A W2-4_B W2-4_C W3-1_A
Woning 2- achter Woning 2- links Woning 2- links Woning 2- links Woning 3- voor
7,00 1,50 4,50 7,00 1,50
33,5 29,1 30,4 31,3 49,5
30,2 25,9 27,1 28,0 46,2
24,7 20,3 21,6 22,5 40,7
34,2 29,9 31,1 32,0 50,2
W3-1_B W3-1_C W3-2_A W3-2_B W3-2_C
Woning 3- voor Woning 3- voor Woning 3- rechts Woning 3- rechts Woning 3- rechts
4,50 7,00 1,50 4,50 7,00
49,8 49,5 45,3 45,8 45,6
46,5 46,3 42,0 42,5 42,4
41,0 40,8 36,5 37,0 36,9
50,5 50,3 46,0 46,5 46,4
W3-3_A W3-3_B W3-3_C W3-4_A W3-4_B
Woning 3- achter Woning 3- achter Woning 3- achter Woning 3- links Woning 3- links
1,50 4,50 7,00 1,50 4,50
21,9 23,1 24,0 43,3 43,8
18,6 19,9 20,7 40,1 40,5
13,1 14,4 15,2 34,6 35,0
22,6 23,9 24,7 44,1 44,6
W3-4_C W4-1_A W4-1_B W4-1_C W4-2_A
Woning 3- links Woning 4- voor Woning 4- voor Woning 4- voor Woning 4- rechts
7,00 1,50 4,50 7,00 1,50
43,7 ---27,9
40,5 ---24,6
34,9 ---19,1
44,5 ---28,6
W4-2_B W4-2_C W4-3_A W4-3_B W4-3_C
Woning 4- rechts Woning 4- rechts Woning 4- achter Woning 4- achter Woning 4- achter
4,50 7,00 1,50 4,50 7,00
28,8 29,3 30,4 31,5 32,1
25,6 26,1 27,2 28,2 28,8
20,1 20,6 21,7 22,7 23,3
29,6 30,1 31,2 32,2 32,8
W4-4_A W4-4_B W4-4_C
Woning 4- links Woning 4- links Woning 4- links
1,50 4,50 7,00
27,1 28,2 29,0
23,8 25,0 25,7
18,3 19,4 20,2
27,8 29,0 29,7
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V4.50
21-11-2019 16:32:07
Wegverkeerslawaai Provincialeweg 4b te Vortum Mullem -GecumuleerdRapport: Model: Groep: Groepsreductie:
M&A Omgeving
Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee
Naam Toetspunt W1-1_A W1-1_B W1-1_C W1-2_A W1-2_B
Omschrijving Woning 1- voor Woning 1- voor Woning 1- voor Woning 1- rechts Woning 1- rechts
Hoogte 1,50 4,50 7,00 1,50 4,50
Dag 53,6 54,9 55,0 48,6 50,3
Avond 50,3 51,6 51,7 45,3 47,0
Nacht 44,8 46,1 46,2 39,8 41,5
Lden 54,3 55,6 55,7 49,4 51,0
W1-2_C W1-3_A W1-3_B W1-3_C W1-4_A
Woning 1- rechts Woning 1- achter Woning 1- achter Woning 1- achter Woning 1- links
7,00 1,50 4,50 7,00 1,50
50,5 32,1 33,2 33,9 49,4
47,2 28,9 30,0 30,6 46,1
41,7 23,4 24,4 25,1 40,6
51,2 32,9 34,0 34,7 50,1
W1-4_B W1-4_C W2-1_A W2-1_B W2-1_C
Woning 1- links Woning 1- links Woning 2- voor Woning 2- voor Woning 2- voor
4,50 7,00 1,50 4,50 7,00
50,9 51,0 53,4 54,7 54,9
47,7 47,8 50,1 51,5 51,6
42,2 42,3 44,6 46,0 46,1
51,7 51,8 54,2 55,5 55,6
W2-2_A W2-2_B W2-2_C W2-3_A W2-3_B
Woning 2- rechts Woning 2- rechts Woning 2- rechts Woning 2- achter Woning 2- achter
1,50 4,50 7,00 1,50 4,50
48,2 50,0 50,2 32,8 33,9
44,9 46,7 46,9 29,5 30,7
39,4 41,2 41,4 24,0 25,2
49,0 50,7 50,9 33,5 34,7
W2-3_C W2-4_A W2-4_B W2-4_C W3-1_A
Woning 2- achter Woning 2- links Woning 2- links Woning 2- links Woning 3- voor
7,00 1,50 4,50 7,00 1,50
34,7 49,5 51,1 51,2 49,5
31,4 46,2 47,8 47,9 46,2
25,9 40,7 42,3 42,4 40,7
35,4 50,2 51,8 51,9 50,2
W3-1_B W3-1_C W3-2_A W3-2_B W3-2_C
Woning 3- voor Woning 3- voor Woning 3- rechts Woning 3- rechts Woning 3- rechts
4,50 7,00 1,50 4,50 7,00
49,8 49,5 45,8 46,3 46,3
46,5 46,3 42,5 43,1 43,0
41,0 40,8 37,0 37,6 37,5
50,5 50,3 46,5 47,1 47,0
W3-3_A W3-3_B W3-3_C W3-4_A W3-4_B
Woning 3- achter Woning 3- achter Woning 3- achter Woning 3- links Woning 3- links
1,50 4,50 7,00 1,50 4,50
38,8 39,9 40,5 43,9 44,4
35,5 36,7 37,3 40,6 41,2
30,0 31,1 31,8 35,1 35,7
39,6 40,7 41,3 44,7 45,2
W3-4_C W4-1_A W4-1_B W4-1_C W4-2_A
Woning 3- links Woning 4- voor Woning 4- voor Woning 4- voor Woning 4- rechts
7,00 1,50 4,50 7,00 1,50
44,5 55,2 56,1 56,1 50,4
41,2 52,0 52,8 52,8 47,1
35,7 46,4 47,3 47,3 41,6
45,2 56,0 56,8 56,8 51,2
W4-2_B W4-2_C W4-3_A W4-3_B W4-3_C
Woning 4- rechts Woning 4- rechts Woning 4- achter Woning 4- achter Woning 4- achter
4,50 7,00 1,50 4,50 7,00
51,8 51,9 31,2 32,3 32,9
48,5 48,6 28,0 29,0 29,7
43,0 43,1 22,5 23,5 24,1
52,5 52,6 32,0 33,0 33,7
W4-4_A W4-4_B W4-4_C
Woning 4- links Woning 4- links Woning 4- links
1,50 4,50 7,00
51,3 52,5 52,5
48,1 49,2 49,3
42,5 43,7 43,7
52,1 53,2 53,3
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V4.50
21-11-2019 16:32:31