Nieuwe Nota van Randvoorwaarden (NvR) herontwikkeling Tergooiterrein Bijlage Aandachtspunten

AANDACHTSPUNTEN VOOR NIEUWE NVR TERGOOI Bijlage bij raadsvoorstel opstellen nieuwe Nota van Randvoorwaarden Tergooi het college van burgemeester en wethouders van gemeente Blaricum 16 augustus 2022 Inleiding De gemeenteraad is in het proces van de sloop-nieuwbouw visievorming informeel voor de (her) ontwikkeling van het Tergooiterreinontwikkeling betrokken en n.a.v. van de verschillende sessies zijn over alle belangrijke aspecten van de huidige NvR ook raadsvragen gesteld. Er zijn externe adviezen over circulair bouwen en mogelijke financiële consequenties/schadeclaims gevraagd en de ontwikkelaar heeft ook nog op verzoek van de raad, op een aantal momenten nadere toelichting op de stedenbouwkundige visie gegeven. Het college kan hieruit concluderen dat de raad sloop-nieuwbouw niet als kansloos heeft gezien. De raad heeft wel duidelijk laten doorschemeren dat als ze moeten besluiten om de NvR gewijzigd vast te stellen, dat het besluit op juiste en geloofwaardige gronden dient plaats te vinden. Zij willen daarna ook nog volledig vrij zijn om hun politiek-bestuurlijke taken te kunnen blijven uitoefenen, zonder grote negatieve politieke, maatschappelijke en financiële consequenties. Stedenbouwkundige visie De raad stelt zich op het standpunt dat als met sloop-nieuwbouw wordt ingestemd dat de overige uitgangspunten in de NvR opnieuw tegen het licht dienen te worden gehouden.

Het College heeft in deze notitie een aantal punten opgenomen die gebruikt kunnen worden als aanvulling/ aanpassing van de randvoorwaarden voor- en als basis voor gesprekken om te komen tot- een nieuwe NvR voor Tergooi. In de huidige stedenbouwkundige visie van de initiatiefnemer worden de volumes verdeeld over het gebied. Gevoelsmatig worden deze als fors gezien en de tussenliggende ruimtes tussen de gebouwen als wat krap. De raad is op zoek naar houvast om de ontwikkeling op een passende manier in te kaderen, die recht doet aan het gewenste groene beeld en een zorgvuldige landschappelijke inpassing. De huidige NvR geeft op dit vlak enigszins houvast. Deze is echter opgesteld uitgaande van de transformatie van het gebouw, niet voor sloop-nieuwbouw. Of de uitgangspunten uit de huidige NvR één op één te vertalen zijn naar de situatie van sloop-nieuwbouw moet nog blijken. De huidige nota van randvoorwaarden neemt de bestaande de situatie als uitgangspunt en biedt wel een logisch vertrekpunt voor het formuleren van nieuwe uitgangspunten behorende bij sloopnieuwbouw. De uitgangspunten uit de NvR zijn onderdeel geweest van de gesprekken tussen de initiatiefnemer en gemeente en hebben daarmee invloed op de financiële haalbaarheid van de planvorming. Het College is zich dan ook bewust dat van de raad de benodigde flexibiliteit gevraagd wordt.

De huidige NvR, met de bestaande situatie als vertrekpunt, wordt gezien als de basis voor een nieuw op te stellen NvR.

Pagina 1 van 2

Het college wil naast een aantal van de uitgangspunten die in de huidige NvR zijn genoemd (bijvoorbeeld de ondergrondse parkeergarage) in de gesprekken over de aanpassinge van de NvR ook een aantal nieuwe aandachtspunten/uitgangspunten meegeven. In onderstaande lijst zijn deze punten opgenomen waarbij de genoemde aantallen en hoeveelheden een eerste aanzet zijn. -

Omdat de vaste waarden van omvang/hoogten/volumes/footprint/groen/natuur en openbare ruimten bij sloop-nieuwbouw verdwijnen, mag hierover onderhandeld worden. Op het terrein van 8,1 ha, moet voor Natuur & Groen 60% (is nu 51%) worden ingeruimd, Totale footprint nieuwe volumes maximaal 25% (is 15%) en de resterende 15% (is 34%) voor parkeren/openbare ruimten en infrastructuur;

-

Aantal te realiseren m2 BVO mag maximaal 55.000 m2 zijn met een marge van 10%.

-

Ring rondom groen & natuur + natuurbrug respecteren en bebouwing uit zicht

-

Percentages van BVO wonen/werken/zorgwonen moeten eenduidig worden opgesteld

houden; en de percentages zijn van de totale BVO met een marge van 10%. Initiatiefnemer lijkt fors op zorgwonen in te zetten. Het beroep dat hierdoor bijvoorbeeld gedaan wordt op gemeentelijke voorzieningen zoals WMO kan financieel fors uitpakken. Er zijn al zorgcomplexen in omliggende dorpen en wordt nog gerealiseerd (Trappenberg). Voor Blaricum lijkt dit geen goede en gewenste ontwikkeling. Wens is ca. 40% BVO werken/kantoren/bedrijvigheid/zorg (cure & care) in brede zin, waarvan ca. 15% Zorg (cure & care) en 25% voor overige werken/kantoren/bedrijvigheid. Wens is 60% BVO wonen en zorgwonen, waarvan maximaal 25% zorgwonen en minimaal 35% Wonen; -

Het hele gebied is erf en geldt een maximum toegestane snelheid van 15 km/u (is 30 km/u) op grond van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens (RVV).

-

Geen uitgang naar Prins Hendriklaan toestaan, anders dan voor hulpdiensten; De 1/3 – 1/3 – 1/3 verdeling bij woningen is onderhandelbaar ten voordele van midden huur/koop. Blaricum moet goed gemotiveerd kunnen afwijken van dit regionaal streven. Streven dient gericht te zijn op 25% sociaal; 45% midden en 30% duur (van die 35% BVO).

Pagina 2 van 2