Presentatie mobiliteitsvisie

Mobiliteitsbeleid Gemeente Beuningen

Kenmerk: Datum: 1

Wat bespreken we vanavond? Presentatie verkenning Samen in gesprek Terugkoppeling en afronding

-

2

Welkom en opening

-

3

Het mobiliteitsbeleid Hoofdlijnen voor de langere termijn

Bestaat uit: • Mobiliteitsvisie • Mobiliteitsplan • Uitvoeringsprogramma

-

4

Planning • Verkenning • Vandaag

• Mobiliteitsvisie • Gemeenteraad december 2023

• Mobiliteitsplan • Gemeenteraad eerste helft 2024

• Uitvoeringsprogramma • Nader te bepalen

-

5

Verkenning Inventarisatie en enquête

-

6

Demografie Inwoners naar leeftijd 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 0-15

15-25

25-45

Gemeente Beuningen Bron: Allecijfers.nl

45-65

65+

Nederland Bron: Beuningen.incijfers.nl

-

7

Wegennet

-

8

Modal Split Verplaatsingen binnen de gemeente per modaliteit 50%

42%

40% 30%

31% 25%

20% 10% 1%

0% Te voet

Fiets

1%

Bus

Auto

Gemeente Beuningen

Nederland

Overig

Bron: Onderzoek Verplaatsingen in Nederland (OViN 2010-2017)

-

9

Modal Split Verplaatsingen binnen de gemeente per modaliteit 50%

Aandeel auto in • Wijchen: 40%, • Druten: 42%, • Overbetuwe: 41%, • Nijmegen: 31%.

42%

40% 30%

31% 25%

20% 10% 1%

0% Te voet

Fiets

1%

Bus

Auto

Gemeente Beuningen

Nederland

Overig

Aandeel fiets in • Wijchen: 31%, • Druten: 33%, • Overbetuwe: 30%, • Nijmegen: 36%.

Bron: Onderzoek Verplaatsingen in Nederland (OViN 2010-2017)

-

10

Autobezit 1,5 1,4

1,4

1,5 1,4

1,4

1,4 1,3

Autobezit per huishouden

Gemeente Beuningen Ewijk Winssen Gemeente Wijchen

Beuningen Weurt Gemeente Overbetuwe Gemeente Druten

Bron: CBS Microdata, 2020

-

11

Bereikbaarheid regio Renkum

Renkum

Apeldoorn

Utrecht Deest Deest

Lent

Lent

Wijchen

Nijmegen

Wijchen

Nijmegen

Breda

Venlo

Fiets 15 en 30 minuten reistijd vanuit Beuningen

Openbaar vervoer 30 en 60 minuten reistijd vanuit Beuningen

Auto 30 en 60 minuten reistijd vanuit Beuningen -

Bron: mapitout.iamsterdam.com

12

Verkeersongevallen Verkeersongevallen op gemeentelijke wegen 100

84

78

80

67

65

67

60 40 20 0

8

1

2018

6

2

2019 Verkeersongevallen

7

0

2020 Gewonden

8

13 0

0

2021

2022

Doden

Bron: 2023 VIA, Verkeersveiligheidsrapportage 2018 t/m 2022

-

13

Verkeersongevallen

Bron: 2023 VIA, Verkeersveiligheidsrapportage 2018 t/m 2022

-

14

Lokaal beleid • Omgevingsvisie (2021) • Omgevingsprogramma Woningbouw

• Plaatsingsbeleid publieke en private laadinfrastructuur 2021-2030 • Wegenbeleidsplan 2017-2022 • Parapluplan Parkeren

-

15

Beleid overige overheden • Mobiliteitsplannen Druten-Wijchen en Nijmegen • Verstedelijkingsafspraken regio ArnhemNijmegen-Foodvalley (2022) • Regionale Agenda GMR 2023-2024 • Verkenningsrapport Fileproblematiek N322 • Visie voor een bereikbaar Gelderland (2020) • Omgevingsvisie Gaaf Gelderland • Schone Lucht Akkoord 2030 -

16

Trendatelier Relevante trends: • Leefbaarheid • Verkeersveiligheid

• Toegankelijkheid • (Mentale) gezondheid

Ontwikkelingen om rekening mee te houden: • Vergrijzing • Toename elektrische voertuigen

• Woningbouw • Bewonersinitiatieven -

17

Verkenning Inventarisatie en enquête

-

18

Resultaten Enquête

Voorzieningen voor voetgangers Onderhoud van wegen

Bereikbaarheid fiets

P

276 respondenten

Deelvervoer

Voorzieningen voor fietsers

Elektrisch vervoer

Bereikbaarheid auto

Toegankelijkheid

Parkeren in woonwijken

P Prettige woonomgeving Verkeersveiligheid

Parkeren in het centrum

P

Bus

Kwaliteit -

19

Resultaten enquête

Voorzieningen voor voetgangers Onderhoud van wegen

Verschil tussen kwaliteit en belang

Bereikbaarheid fiets 8,4

8,7

8,5

<1

Deelvervoer

P

7,6

6,3

Voorzieningen voor fietsers

5,5

1-2

8,3 6,5

2-3

3,7

Elektrisch vervoer

>3

2,4

5,7

7,5

7,9

Bereikbaarheid auto

3,7

7,6

5,9

5,4 7,7

Toegankelijkheid 6,4 5,6

9,1

Prettige woonomgeving

P

6,7

5,3

7,9 7

Parkeren in het centrum

9,2

Verkeersveiligheid

Parkeren in woonwijken

P

Bus

Kwaliteit Belang -

20

Wat gaat goed? “Prettige leefomgeving.” “De snelfietsroute! Super aangelegd, veilig, overzichtelijk. Zou op sommige plekken verder uitgebreid mogen worden.”

“Verkeersremmende maatregelen werken redelijk goed.”

“Fijne weg voor fietsers en auto’s.”

“Goede voorzieningen voor de voetganger.”

-

21

Wat kan het beter? “Onoverzichtelijke te smalle rotonde.”

“Dit is een superfijn kruispunt geworden! De enige verbeterslag die ik graag zie is dat de verkeerslichten buiten de drukke tijden standaard op oranje knipper staan.”

“Verkeersveiligheid i.c.m. hoge snelheid.”

“Aandacht voor de leefomgeving: onderhoud, kwaliteit voetpad, speelvoorzieningen..”

“Dit blijft een punt waar veel / stevig doorgereden wordt en veel kinderen zelf oversteken voor de sportclubs. Dit zal met de komst van het zwembad in de toekomst alleen maar meer worden.”

“Levensgevaarlijke oversteek voor fietsers, voetgangers, automobilisten…”

-

22

Op welke manier reist u het meest binnen de gemeente? En over 10 jaar? Huidig Overig

Lopen

“Wegens lichamelijke beperkingen kan ik soms niet anders dan met de auto.”

“Ik loop, fiets en rijd auto op wisselende afstanden.”

“Over 10 jaar ben ik minder mobiel en ben dan aangewezen op het openbaar vervoer en buurtvervoer. Nu nog alles op de fiets.”

Auto

Toekomst Overig

Lopen

Fietsen Auto OV “Ik wandel veel met de kinderen, maar voor werk moet ik met de auto”

“Lekker wandelen met de wandelwagen”

“Over 10 jaar verwacht ik met pensioen te zijn.” OV Fietsen

Meer fiets en OV! -

23

Dialoogbijeenkomst • 2 Bijeenkomsten: • Buurgemeente, regio, vervoerders, politie, enzovoort • Belangenvertegenwoordigers: landbouw, fietsersbond, scholen, enzovoort

• Wat moet de kern van de mobiliteitsvisie zijn? • Verkeersveiligheid • Gezondheid • Leefbaarheid

-

24

Verkenning Conclusie

-

25

Conclusie verkenning Belangrijkste thema’s: • Verkeersveiligheid • Zowel de objectieve als ook subjectieve verkeersveiligheid • Gezondheid • Actieve modaliteiten dragen bij aan de gezondheid • Toegankelijkheid van mobiliteit • Toekomstbestendigheid • Duurzame mobiliteit • Mobiliteitseffecten van ruimtelijke plannen Niet vergeten: •

De kracht van mobiliteitsinitiatieven vanuit inwoners;

•

Parkeren in de woonwijken en in het centrum.

-

26

Samen in gesprek

-

27

Samen in gesprek In twee groepen in gesprek over de resultaten van de inventarisatie en enquête

-

28

Bespreekpunten 1.

Wat valt u op aan de inventarisatie?

2.

Zijn dit de juiste thema’s of zou een ander thema toegevoegd moeten worden? Is een bepaald thema belangrijker dan een ander thema?

3.

Zijn er nog specifieke onderwerpen die belangrijk zijn voor het mobiliteitsbeleid? Welk onderwerp heeft voor u de hoogste prioriteit voor het nieuwe mobiliteitsbeleid?

-

29

Terugkoppeling en afronding

-

30

Hoe nu verder? • Verkenning • Vandaag

• Mobiliteitsvisie • Gemeenteraad december 2023

• Mobiliteitsplan • Bijeenkomsten met intern en extern betrokkenen • Gemeenteraad eerste helft 2024

• Uitvoeringsprogramma • Nader te bepalen -

31