Nagekomen bijlage 2.2: Toelichting bp Kennedysingel Notaris Stephanus Roesstraat Winssen - Stikstofdepositieonderzoek
Tekst van het document
ONDERZOEK STIKSTOFDEPOSITIE KENNEDYSINGEL - NOTARIS STEPHANUS ROESSTRAAT TE WINSSEN
Onderzoek stikstofdepositie Kennedysingel - Notaris Stephanus Roesstraat te Winssen Opdrachtgever
Buro Waalbrug Schoenaker 10 6641 SZ Beuningen
Rapportnummer Versienummer Datum Vestiging
16878.001 D2 2 december 2022 Limburg Rijksweg Noord 39 6071 KS Swalmen 088 - 5001600 swalmen@econsultancy.nl
Opsteller
De heer N. Berends, BSc
Paraaf
Kwaliteitscontrole Paraaf
De heer R.M.P. Bouten, MSc
INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING .................................................................................................................................. 1 1
INLEIDING .................................................................................................................................. 2
2
TOETSINGSKADER ................................................................................................................... 3 2.1 2.2 2.3
3
UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................. 4 3.1
3.2
3.3 4
Interne saldering ............................................................................................................... 3 Beleidsregels salderen ..................................................................................................... 3 Referentiedatum ............................................................................................................... 3
Referentiesituatie .............................................................................................................. 4 3.1.1 Verkeersbewegingen .......................................................................................... 4 3.1.2 Aardgasverbruik ................................................................................................. 5 Aanlegfase ........................................................................................................................ 6 3.2.1 Mobiele werktuigen ............................................................................................ 6 3.2.2 Verkeersbewegingen .......................................................................................... 6 Gebruiksfase..................................................................................................................... 7 3.3.1 Verkeersbewegingen .......................................................................................... 7
BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ........................................................................ 9
BIJLAGEN:
1. 2. 3. 4.
Opgave gasverbruik Invoergegevens mobiele werktuigen AERIUS (verschil)berekening projecteffect aanlegfase AERIUS berekening projecteffect gebruiksfase 16878.001
SAMENVATTING Aan de Kennedysingel 84 - Notaris Stephanus Roesstraat 27 te Winssen is men voornemens 9 nieuwbouwwoningen te realiseren. Voor het realiseren van het initiatief zal het bestaande kantoorpand gesloopt worden. In het kader van de voorgenomen ontwikkeling is een onderzoek noodzakelijk naar de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden. De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitat- als de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Uit oriënterend onderzoek blijkt dat, gezien de schaal en de locatie van het plan, het projecteffect van de aanlegfase groter is dan 0,00 mol/ha/jaar is. Derhalve is aansluiting gezocht bij interne saldering en is een verschilberekening gemaakt. Hierbij is de stikstofdepositie van de aanlegfase vergeleken met de depositie ten gevolge van de referentiesituatie. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens van de referentiesituatie vinden plaats door verkeersbewegingen van en naar het kantoorpand en het gasverbruik ten behoeve van de verwarming van het pand.
De relevante emissies van stikstofoxiden (NO x) en ammoniak (NH3) tijdens de aanlegfase vinden plaats door de verkeersbewegingen ten behoeve van de af- en aanvoer van materialen, het vervoer van personeel en de inzet van mobiele werktuigen tijdens de sloop en constructie. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de gebruiksfase vinden plaats door de verkeersbewegingen van en naar het plan. De (verschil)berekening van het projecteffect van de aanleg- en gebruiksfase is verricht met behulp van het programma AERIUS Calculator (versie 2021.2). Het projecteffect op de Natura 2000-gebieden ten gevolge van de gebruiksfase is kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar.. Tevens is aan de hand van intern salderen een verschilberekening uitgevoerd voor de aanlegfase. Het verschil tussen de referentiesituatie en aanlegfase bedraagt 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijk projecteffect zal het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie zorgen en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten Op basis van het onderzoek blijkt dat er geen vergunning Wet natuurbescherming (gebiedsbescherming) benodigd is voor het aspect stikstof.
R 16878.001 versie D1
Pagina 1 van 9
1
INLEIDING
Aan de Kennedysingel 84 - Notaris Stephanus Roesstraat 27 te Winssen is men voornemens 9 nieuwbouwwoningen te realiseren. Voor het realiseren van het initiatief zal het bestaande kantoorpand gesloopt worden. In het kader van de voorgenomen ontwikkeling is een onderzoek noodzakelijk naar de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden. In figuur 1.1 is de situering van het plan en de omliggende Natura 2000-gebieden weergegeven.
Figuur 1.1
Situering plan en omliggende Natura 2000-gebieden
Het plan is niet gelegen binnen de grenzen van een gebied dat aangewezen is als Natura 2000-gebied. Het Natura 2000-gebied ‘Rijntakken’ ligt op circa 500 meter afstand het meest nabij het plan.
R 16878.001 versie D1
Pagina 2 van 9
2
TOETSINGSKADER
De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitat- als de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Het beoogde plan mag in beginsel geen negatieve effecten veroorzaken op de omliggende Natura 2000-gebieden. Met het voorgeschreven programma AERIUS Calculator wordt de depositie van stikstofverbindingen in de vorm van ammoniak (NH3) en stikstofoxiden (NOx) op het oppervlak van de omliggende Natura 2000-gebieden inzichtelijk gemaakt. Bij een projecteffect kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar zorgt het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten. 2.1 Interne saldering Indien er sprake is van een depositiebijdrage dient de zekerheid te worden verkregen dat de natuurlijke kenmerken van het Natura 2000-gebied niet worden aangetast. Dit kan onder andere worden aangetoond met een verschilberekening tussen de referentiesituatie en de toekomstige situatie (saldering).
2.2 Beleidsregels salderen In de provinciale ‘Beleidsregels salderen intern en extern salderen’ is de referentiesituatie gedefinieerd: verleende vigerende en onherroepelijke natuurvergunning, of bij gebrek aan een natuurvergunning een op de Europese referentiedatum aanwezige toestemming, met dien verstande dat de laagst toegestane depositie vanaf de referentiedatum geldt. 2.3 Referentiedatum De referentiedatum voor gebieden ter uitvoering van de Habitatrichtlijn is 7 december 2004; of de datum waarop het desbetreffende gebied door de Europese Commissie tot een gebied van communautair belang is verklaard, voor zover die verklaring heeft plaatsgevonden na 7 december 2004. De referentiedatum voor gebieden ter uitvoering van de Vogelrichtlijn is 10 juni 1994; of de datum waarop het desbetreffende gebied is aangewezen, voor zover die aanwijzing heeft plaatsgevonden na 10 juni 1994. De bescherming en referentiedata van de relevante Natura 2000-gebieden op basis van de Vogel- (VR) en Habitatrichtlijn (HR) zijn in tabel 2.1 opgenomen. Tabel 2.1 Referentiedata Natura 2000-gebied Rijntakken
R 16878.001 versie D1
datum VR 24-3-2000
datum HR 7-12-2004
Pagina 3 van 9
3
UITGANGSPUNTEN
Uit oriënterend onderzoek blijkt dat, gezien de schaal en de locatie van het plan, het projecteffect van de aanlegfase groter is dan 0,00 mol/ha/jaar is. Derhalve is aansluiting gezocht bij interne saldering en is een verschilberekening gemaakt. Hierbij is de stikstofdepositie van de aanlegfase vergeleken met de depositie ten gevolge van de referentiesituatie. Voor de gebruiksfase is geen verschilberekening uitgevoerd. 3.1 Referentiesituatie Op basis van de Bagviewer1 blijkt dat het bestaande kantoorpand sinds 2000 en ook op deze manier in gebruik is. Vanwege het ontbreken van data voor het jaar 2000, is het niet mogelijk om op detailniveau de emissies inzichtelijk te maken voor de situatie ten tijden van de referentiedata. Derhalve is voor het onderzoek uitgegaan van de situatie zoals deze in 2022 aanwezig was. Door technische ontwikkelingen op het gebied van verkeer, beter isolatie van de panden, nieuwere verwarmingsketels met een hoger rendement en minder uitstoot, zijn de emissies van zowel het verkeer als het gasverbruik ten opzichte van de referentiedata aanzienlijk afgenomen. Ten opzichte van de referentiedata zijn de relevante emissies derhalve gereduceerd. Omdat uit de beleidsregels blijkt dat de laagst toegestane depositie vanaf de referentiedatum bepalend is, wordt als referentiesituatie het gebruik gehanteerd zoals het tegenwoordig plaatsvindt, met rekenjaar 2022.
De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens van de referentiesituatie vinden plaats door verkeersbewegingen van en naar het kantoorpand en het gasverbruik ten behoeve van de verwarming van het pand. 3.1.1 Verkeersbewegingen De verkeersgeneratie is berekend aan de hand van de CROW-publicatie 381 Toekomstbestendig parkeren en verkeersgeneratie. De gemeente Beuningen is conform de demografisch kencijfers van het CBS, aan te merken als een weinig stedelijke gemeente. De locatie van het plan is gelegen in de stedelijke zone ‘rest bebouwde kom’. Momenteel is een kantoorpand gevestigd op het perceel. Het oppervlak van het pand bedraagd 550 m2. In tabel 3.1 is de berekening van de verkeersgeneratie van het plan opgenomen. Tabel 3.1 verkeersgeneratie plan
functie kantoor met balie
plan 550 m2
eenheid 100 m2
verkeersgeneratie per eenheid min max 15,4 17,7
verkeersgeneratieplan min max gem 84,7 97,4 91,0
Uitgaande van de gemiddelde bandbreedte genereert het kantoor 91,0 verkeersbewegingen per weekdag. Hiervan is 2% opgenomen als middelzwaar vrachtverkeer voor het leveren van pakketjes, ophaaldiensten en het leveren van goederen. De ontsluiting van het verkeer kan in verschillende richtingen plaatsvinden. In het onderhavig onderzoek is, het totale verkeer ontsloten in zuidelijke richting, over de Notaris Stephanus Roesstraat, naar de Van Heemstraweg. Een criterium voor wanneer verkeer in het heersende verkeersbeeld is opgenomen wordt gegeven in de instructie2, namelijk: ‘op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Hierbij weegt ook mee hoe de verhouding is tussen de hoeveelheid verkeer dat 1 Verkregen op: https://bagviewer.kadaster.nl/ 2 Expertiseteam Stikstof en Natura 2000, Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2021, Versie 2021
R 16878.001 versie D1
Pagina 4 van 9
door de voorgenomen ontwikkeling wordt aangetrokken en het reeds op de weg aanwezige verkeer. In de regel wordt het verkeer meegenomen tot het zich verdund heeft tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer.’ De Van Heemstraweg is een doorgaande stedelijke verbindingsweg en fungeert ook in Winssen als hoofdontsluitingsweg. Derhalve zal het verkeer ten gevolge van de referentiesituatie ter hoogte van de Van Heemstraweg zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld. 3.1.2 Aardgasverbruik Het aardgasverbruik tussen oktober 2021 en oktober 2022 bedraagt circa 3.886 m³. In bijlage 1 is de gasopgave opgenomen. De opdrachtgever heeft hierbij aangegeven dat tijdens deze periode het pand niet volledig in gebruik was, mede omdat er plannen waren woningbouw te plegen. Al zal het gasverbruik bij volledig gebruik dus hoger uitvallen, is gekozen om uit te gaan van de situatie waarbij het pand maar deels in gebruik was. Hiermee wordt een worstcasescenario inzichtelijk gemaakt waarbij het gasverbruik in werkelijkheid dus hoger zal uitvallen. Van welke ketel momenteel in gebruik is, zijn geen gegevens bekend. De opdrachtgever geeft aan dat het een oude ketel is die vervangen zou moeten worden, maar wat gezien het planvoornemen is uitgesteld. Gemiddeld gaan ketels 12 tot 15 jaar mee3. Teruggerekend komt dit dus uit op een ketel uit 2010.
De calorische onderwaarde van aardgas in Nederland bedraagt 31.650 kJ/m³, waardoor bij verbranding voor de verwarming van een verblijf circa 122,99 GJ aan warmte wordt afgeleverd. Een HR-ketel uit 2010 emitteert 21 g NOx per GJ4, wat overeenkomt met 2,58 kg NOx per jaar. In figuur 3.1 zijn de emissiebronnen van de referentiesituatie weergegeven. Bron 1 betreft de emissies ten gevolge van het gasverbruik en de paarse lijn de emissies ten gevolge van het verkeer.
3 Essent, https://www.essent.nl/kennisbank/verwarming/hoe-werkt-een-verwarmingsinstallatie/levensduur-cv-ketel 4 TNO-rapport 2014 R10584, Update NOx-emissiefactoren kleine vuurhaarden - glastuinbouw en huishoudens - 31 maart 2014
R 16878.001 versie D1
Pagina 5 van 9
Figuur 3.1
Emissiebronnen referentiesituatie
3.2 Aanlegfase Met het plan wordt de sloop van het bestaande kantoorpand en bouw van 9 woningen mogelijk gemaakt. De relevante emissies van stikstofoxiden (NO x) en ammoniak (NH3) tijdens de aanlegfase vinden plaats door de verkeersbewegingen ten behoeve van de af- en aanvoer van materialen, het vervoer van personeel en de inzet van mobiele werktuigen tijdens de sloop en constructie. De initiatiefnemer overweegt om de bouw gefaseerd uit te voeren. Echter, tot op heden zijn hier (nog) geen concrete plannen voor gemaakt. Derhalve wordt een situatie inzichtelijk gemaakt waarbij de sloop en bouw binnen één jaar is afgerond. Mocht de initiatiefnemer ervoor kiezen toch gefaseerd te werkt te gaan, zal de huidige doorgerekende situatie ook volstaan. Voor de aanlegfase is peiljaar 2023 gehanteerd. 3.2.1 Mobiele werktuigen De benodigde gegevens (bouwjaar, brandstof, vermogen en draaiuren) volgen uit een opgave van de opdrachtgever. De emissiefactoren van de werktuigen zijn tevens gebaseerd op het in AERIUS Calculator opgenomen kentallen bij reguliere werkzaamheden. Het dieselverbruik in combinatie met het verbruik van Adblue is gebaseerd op onderzoek van TNO in opdracht van het RIVM 5. Voor de aanlegfase is de inzet van de in bijlage 2 opgenomen mobiele werktuigen voorzien.
3.2.2 Verkeersbewegingen Naast de inzet van werktuigen vinden er ook verkeersbewegingen plaats voor het vervoer van materialen en personen van en naar het plan. Naar verwachting zullen voor de gehele aanlegfase 1.000 en 5 TNO, AUB: een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, 10 december 2021.
R 16878.001 versie D1
Pagina 6 van 9
500 en 300 verkeersbewegingen met respectievelijk lichte, middelzware en zware motorvoertuigen plaatsvinden. Voor de wijze van ontsluiten van het verkeer wordt verwezen naar paragraaf 3.1.1. In figuur 3.2 zijn de emissiebronnen van de aanlegfase weergegeven. Bron 3 betreft de emissies ten gevolge van het gebruik van de mobiele werktuigen. De paarse lijnen betreffen de emissies ten gevolge van het bouwverkeer.
Figuur 3.2
Emissiebronnen aanlegfase
3.3 Gebruiksfase Met het plan wordt de realisatie van negen nieuwbouwwoningen mogelijk gemaakt. De woningen zullen niet worden aangesloten aan het gasnet. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de gebruiksfase vinden plaats door de verkeersbewegingen van en naar het plan. Voor de berekening is peiljaar 2024 gehanteerd. 3.3.1 Verkeersbewegingen De verkeersgeneratie is berekend aan de hand van de CROW-publicatie 381 Toekomstbestendig parkeren en verkeersgeneratie. De gemeente Beuningen is conform de demografisch kencijfers van het CBS, aan te merken als een weinig stedelijke gemeente. De locatie van het plan is gelegen in de stedelijke zone ‘rest bebouwde kom’. De definitieve invulling van de woningen is tijdens deze fase nog niet bekend. Derhalve wordt, voor het in kaart brengen van een worstcasescenario, de verkeersgeneratie gebaseerd op dat van vrijstaande koopwoningen, welke resulteren in de hoogste verkeersgeneratie. In tabel 3.2 is de berekening van de verkeersgeneratie van het plan opgenomen.
R 16878.001 versie D1
Pagina 7 van 9
Tabel 3.2 verkeersgeneratie plan
functie koop, huis, vrijstaand
plan 9 woning
eenheid 1 woning
verkeersgeneratie per eenheid min max 7,8 8,6
verkeersgeneratieplan min max gem 70,2 77,4 73,8
Uitgaande van de gemiddelde bandbreedte genereert het plan 73,8 lichte verkeersbewegingen per weekdag. Voor de wijze van ontsluiten van het verkeer wordt verwezen naar paragraaf 3.1.1. In figuur 3.3 zijn de emissiebronnen van gebruiksfase weergegeven. De paarse lijn betreft de emissies ten gevolge van het verkeer dan van en naar het plan beweegt.
Figuur 3.3
Emissiebronnen gebruiksfase
R 16878.001 versie D1
Pagina 8 van 9
4
BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING
De (verschil)berekening van het projecteffect van de aanleg- en gebruiksfase is verricht met behulp van het programma AERIUS Calculator (versie 2021.2). In bijlage 3 en 4is de AERIUS (verschil)berekening van respectievelijk de aanleg- en gebruiksfase opgenomen. Het projecteffect op de Natura 2000-gebieden ten gevolge van de gebruiksfase is kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar.. Tevens is aan de hand van intern salderen een verschilberekening uitgevoerd voor de aanlegfase. Het verschil tussen de referentiesituatie en aanlegfase bedraagt 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijk projecteffect zal het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie zorgen en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten Op basis van het onderzoek blijkt dat er geen vergunning Wet natuurbescherming (gebiedsbescherming) benodigd is voor het aspect stikstof.
R 16878.001 versie D1
Pagina 9 van 9
BIJLAGE 1. Opgave gasverbruik
Bijlage 1/1
Uw historisch verbruik Not Stephanus Roesstraat 27, 6645AE WINSSEN
Datum
Stroomverbruik
Gasverbruik
September 2022
326 kWh
101 m³
Augustus 2022
507 kWh
19 m³
Juli 2022
388 kWh
20 m³
Juni 2022
398 kWh
28 m³
Mei 2022
304 kWh
42 m³
April 2022
207 kWh
245 m³
Maart 2022
254 kWh
427 m³
Februari 2022
237 kWh
626 m³
Januari 2022
278 kWh
805 m³
December 2021
283 kWh
784 m³
November 2021
286 kWh
557 m³
Oktober 2021
175 kWh
232 m³
September 2021
219 kWh
141 m³
Augustus 2021
232 kWh
151 m³
Juli 2021
221 kWh
135 m³
Juni 2021
277 kWh
52 m³
Mei 2021
207 kWh
388 m³
April 2021
218 kWh
626 m³
Maart 2021
214 kWh
835 m³
Februari 2021
214 kWh
982 m³
Januari 2021
251 kWh
1185 m³
December 2020
268 kWh
1038 m³
November 2020
225 kWh
669 m³
Oktober 2020
260 kWh
480 m³
September 2020
17 kWh
59 m³
Augustus 2020
34 kWh
6 m³
Juli 2020
184 kWh
23 m³
Juni 2020
253 kWh
47 m³
Mei 2020
237 kWh
154 m³
April 2020
231 kWh
278 m³
Maart 2020
261 kWh
865 m³
Februari 2020
246 kWh
1092 m³
Januari 2020
271 kWh
900 m³
December 2019
292 kWh
785 m³
November 2019
41 kWh
462 m³
Oktober 2022
F414
311 kWh
185 m³
BIJLAGE 2. Invoergegevens mobiele werktuigen
Type werktuig
Vermogen (kW)
bouwjaar/ stageklasse
Type brandstof
Totaal aantal draaiuren tijdens aanlegfase
brandstofverbruik (liter)
Adblue (liter)
graafmachine (sloop)
100 IV
diesel
50
500
35
laadschop (sloop)
100 IV
diesel
50
500
35
hijskraan (bouw)
nvt.
nvt.
elektrisch
nvt.
nvt.
nvt.
graafmachine (bouw)
100 IV
diesel
70
700
49
hoogwerker (bouw)
76 IV
diesel
100
500
35
betonstorter (bouw)
100 IV
diesel
20
200
14
bouwverkeer
totaal (verkeersbewegingen)
licht
1000
middelzwaar
500
zwaar
300
BIJLAGE 3. AERIUS (verschil)berekening projecteffect aanlegfase
Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.
Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:
www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
Projectberekening
Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie
Activiteit
Econsultancy Kennedysingel - Notaris Stephanus Roesstraat, - Winssen
Omschrijving Toelichting
Kennedysingel - Notaris Stephanus Roesstraat Winssen aanlegfase
AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie
S1hnf7Nuyyj9 02 december 2022, 09:15 Wnb-rekengrid
Berekening
Totale emissie
referentiesituatie - Referentie aanlegfase - Beoogd
Resultaten
referentiesituatie - Referentie aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie
S1hnf7Nuyyj9 (02 december 2022)
Rekenjaar
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
Hoogste depositie
Hexagon
Gebied
2022 2023
1.523,10 mol/ha/j 1.562,59 mol/ha/j -
0,2 kg/j 0,6 kg/j
3869307 3867778
5,9 kg/j 4,3 kg/j
Rijntakken Rijntakken
2/9
Projectberekening
referentiesituatie (Referentie), rekenjaar 2022 Emissiebronnen 1 Wonen en Werken | Kantoren en winkels | gasverbruik Verkeersnetwerk
S1hnf7Nuyyj9 (02 december 2022)
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
0,2 kg/j
2,6 kg/j 3,3 kg/j
3/9
Projectberekening
aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 3 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | mobiele werktuigen Verkeersnetwerk
S1hnf7Nuyyj9 (02 december 2022)
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
0,6 kg/j 23,4 g/j
3,4 kg/j 0,9 kg/j
4/9
Projectberekening
Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.
500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald
Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie
De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. S1hnf7Nuyyj9 (02 december 2022)
5/9
Projectberekening
Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)
Totaal
-
Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)
-
-
-
-
-
Onderstaand is een overzicht opgenomen van alle Natura 2000-gebieden (binnen de maximale rekenafstand van 25 km) waar in de "Beoogde situatie" een bijdrage groter dan 0,00 mol/ha/jaar is berekend, maar waar in de "Projectberekening" (=verschilberekening) geen toe- of afname is berekend. Het effect vanuit de "Projectberekening" op deze gebieden is daarmee 0,00 mol/ha/jaar. Rijntakken
S1hnf7Nuyyj9 (02 december 2022)
6/9
Projectberekening
referentiesituatie, Rekenjaar 2022 1
Wonen en Werken | Kantoren en winkels
Naam gasverbruik Uittreedhoogte Locatie 177222, 432406 Warmteinhoud Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie
5,0 m 0,014 MW
2 Wegverkeer | Weg Naam verkeersgeneratie Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
S1hnf7Nuyyj9 (02 december 2022)
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer
NOₓ
2,6 kg/j
Links Rechts NOₓ 3,3 kg/j Type scherm - NO₂ 0,7 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - Voertuigen
89.2 p/etmaal 1.8 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal
In file
0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
7/9
Projectberekening
aanlegfase, Rekenjaar 2023
1 Wegverkeer | Weg Naam bouwverkeer binnenplans Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer
2 Wegverkeer | Weg Naam bouwverkeer buitenplans Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
S1hnf7Nuyyj9 (02 december 2022)
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer
Links Rechts NOₓ 89,2 g/j Type scherm - NO₂ 5,9 g/j Hoogte - NH₃ 2,2 g/j Afstand tot de weg - Voertuigen
1000 p/jaar 500 p/jaar 300 p/jaar 0 p/jaar
In file
0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
Links Rechts NOₓ 0,8 kg/j Type scherm - NO₂ 55,7 g/j Hoogte - NH₃ 21,1 g/j Afstand tot de weg - Voertuigen
1000 p/jaar 500 p/jaar 300 p/jaar 0 p/jaar
In file
0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
8/9
Projectberekening
3
Naam
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning
Naam
graafmachine (sloop)
mobiele werktuigen
Stageklasse
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja
NOₓ NH₃
BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruik
500 l/j
50 u/j 35 l/j
Stof Emissie
NOₓ 0,7 kg/j NH₃ 0,1 kg/j
2014-2018, 75-560 kW, diesel, laadschop (sloop) Stage-IV, SCR: ja
500 l/j
graafmachine (bouw)
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja
700 l/j
2014-2018, 75-560 kW, diesel, hoogwerker (bouw) Stage-IV, SCR: ja
500 l/j
betonstorter (bouw)
200 l/j
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja
3,4 kg/j 0,6 kg/j
50 u/j 35 l/j
NOₓ 0,7 kg/j NH₃ 0,1 kg/j
70 u/j 49 l/j
NOₓ 0,9 kg/j NH₃ 0,2 kg/j
100 u/j 35 l/j
NOₓ 0,9 kg/j NH₃ 0,1 kg/j
20 u/j 14 l/j
NOₓ 0,3 kg/j
NH₃ 48,0 g/j
Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2021.2_20221004_3d4bf05159 Database versie 2021.2_3d4bf05159 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/
S1hnf7Nuyyj9 (02 december 2022)
9/9
BIJLAGE 4. AERIUS berekening projecteffect gebruiksfase
Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.
Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:
www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
Projectberekening
Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie
Activiteit
Econsultancy Kennedysingel - Notaris Stephanus Roesstraat, - Winssen
Omschrijving Toelichting
Kennedysingel - Notaris Stephanus Roesstraat Winssen gebruiksfase
AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie
RVoQEKR68zip 30 november 2022, 15:27 Wnb-rekengrid
Berekening
Totale emissie
gebruiksfase - Beoogd
Resultaten
gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie
RVoQEKR68zip (30 november 2022)
Rekenjaar
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
Hoogste depositie
Hexagon
Gebied
2024 -
0,2 kg/j
2,2 kg/j
2/6
Projectberekening
gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen Verkeersnetwerk
RVoQEKR68zip (30 november 2022)
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
0,2 kg/j
2,2 kg/j
3/6
Projectberekening
Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.
500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald
Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie
De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. RVoQEKR68zip (30 november 2022)
4/6
Projectberekening
Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)
Totaal
RVoQEKR68zip (30 november 2022)
-
Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)
-
-
-
-
-
5/6
Projectberekening
gebruiksfase, Rekenjaar 2024
1 Wegverkeer | Weg Naam verkeer binnenplans Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m 2 Wegverkeer | Weg Naam verkeer buitenplans Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer
Links Rechts NOₓ 0,2 kg/j Type scherm - NO₂ 41,9 g/j Hoogte - NH₃ 14,8 g/j Afstand tot de weg - -
Links Rechts NOₓ 2,0 kg/j Type scherm - NO₂ 0,4 kg/j Hoogte - NH₃ 0,1 kg/j Afstand tot de weg - Voertuigen
73.8 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal
In file
0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2021.2_20221004_3d4bf05159 Database versie 2021.2_3d4bf05159 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/
RVoQEKR68zip (30 november 2022)
6/6