Document · PDF

Bijlage 3 - bij toelichting - Akoestisch onderzoek industrielawaai

Raadsvergadering 11 juni 2024, gemeente BeuningenBij agendapunt: Raadsvoorstel Vaststelling ontwerpbestemmingsplan Koningstraat 11 Ewijk21.046 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

AKOESTISCH ONDERZOEK INDUSTRIELAWAAI KONINGSTRAAT 11 EWIJK BOUW VAN EEN WONING

De Roever Omgevingsadvies Rembrandtlaan 4 5462 CH Veghel T 073 594 10 11 E info@deroever.nl W www.deroever.nl NL97 RABO 0122 6903 11 Advies- en ingenieursbureau J.G. de Roever B.V. KvK 16068733 BTW NL 8015.63.136.B.01

Titel document: Referentie: Datum: Opdrachtgever:

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Koningstraat 11 Ewijk 20231052.v01 30 augustus 2023 Buro Waalbrug

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Koningstraat 11 Ewijk Datum: 30 augustus 2023 ; Referentie: 20231052.v01

INHOUDSPGAVE 1.

INLEIDING ...................................................................................................................................................... 4

1.1. 1.2. 1.3.

Algemeen ................................................................................................................................................... 4 Ligging van het plangebied en omgeving ................................................................................................... 4 Akoestisch onderzoek ................................................................................................................................ 5

TOETSINGSKADER ...................................................................................................................................... 6

2.1. 2.2. 2.3.

Beoordelingskader Activiteitenbesluit ......................................................................................................... 6 Beoordelingskader ruimtelijke ordening...................................................................................................... 7 Definitie periodes ........................................................................................................................................ 8

REKENONDERZOEK .................................................................................................................................... 9

3.1. Representatieve bedrijfssituatie ................................................................................................................. 9 3.1.1. Licht verkeer ...................................................................................................................................... 9 3.1.2. Vrachtwagens .................................................................................................................................... 9 3.1.3. Heftrucks.......................................................................................................................................... 10 3.1.4. Spuitcabine ...................................................................................................................................... 10 3.1.5. Bedrijfsgebouw ................................................................................................................................ 10 3.1.6. Dak installatie(s) .............................................................................................................................. 12 3.1.7. Overige geluidbronnen .................................................................................................................... 12 3.1.8. Indirecte hinder ................................................................................................................................

13 3.2. 3.3.

Geluidbronnen .......................................................................................................................................... 13 Berekeningswijze...................................................................................................................................... 14

REKENRESULTATEN ................................................................................................................................. 16

4.1. 4.2. 4.3. 4.4.

Rekenresultaten langtijdgemiddeld beoordelingsniveau ........................................................................... 16 Maximale geluidniveaus ........................................................................................................................... 16 Rekenresultaten indirecte hinder .............................................................................................................. 18 Bijzondere geluiden .................................................................................................................................. 19

BESCHOUWING MAATREGELEN (MAXIMALE GELUIDNIVEAUS) ......................................................... 20

5.1. 5.2. 5.3.

Bronmaatregelen ...................................................................................................................................... 20 Overdrachtsmaatregelen .......................................................................................................................... 20 Maatregelen bij de ontvanger ................................................................................................................... 21

6. CONCLUSIES .............................................................................................................................................. 22 BIJLAGE I. GEGEVENS ............................................................................................................................ 23 BIJLAGE II. AFBEELDING REKENMODEL .............................................................................................. 24 BIJLAGE III. INVOERGEGEVENS REKENMODEL .................................................................................... 25 BIJLAGE IV. REKENRESULTATEN LA_EQ .............................................................................................. 26 BIJLAGE V. REKENRESULTATEN LA_MAX ............................................................................................ 27 BIJLAGE VI. INDIRECTE HINDER .............................................................................................................. 28 BIJLAGE VII. REKENRESULTATEN MET INDICATIEF GELUIDSCHERM (70 METER LANG EN 2 METER HOOG) …………………………………………………………………………………………….................. 29

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Koningstraat 11 Ewijk Datum: 30 augustus 2023 ; Referentie: 20231052.v01

INLEIDING

1.1. Algemeen Initiatiefnemer is voornemens om ter plaatse van het perceel aan de Koningstraat 11 in Ewijk een (burger)woning te realiseren. De huidige bebouwing zal hierbij worden gesloopt. In de directe omgeving van de beoogde woning is autobedrijf van Kuijk gelegen. De gemeente Beuningen heeft aangegeven dat moet worden onderbouwd dat de (burger)woning geen hinder ondervindt van het autobedrijf en omgekeerd. In dit kader zal een akoestisch onderzoek industrielawaai worden uitgevoerd. Vanuit de gemeente is aangegeven dat moet worden onderbouwd dat de burgerwoning geen hinder ondervindt van het bedrijf en omgekeerd.

1.2. Ligging van het plangebied en omgeving Het plangebied is kadastraal bekend als perceel 2106, Sectie E te EWK00 (Ewijk). Op afbeelding 1 is de locatie van het plangebied (rood omkaderd) weergegeven.

Afbeelding 1. Plangebied (rood omkaderd) Bron: kadastralekaart.com

Een sfeerimpressie met de beoogde indeling van het woonperceel én het naastgelegen autobedrijf is weergegeven op afbeelding 2.

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Koningstraat 11 Ewijk Datum: 30 augustus 2023 ; Referentie: 20231052.v01

Afbeelding 2. Sfeerimpressie woning en naastgelegen autobedrijf

1.3.

Akoestisch onderzoek

In het vigerend bestemmingsplan is een gemend gebied aangehouden, voor het akoestisch onderzoek wordt hierbij aangesloten. De richtafstand van het autobedrijf (autospuitinrichting) bedraagt 30 meter voor het aspect geluid in een rustige woonwijk. Voor een gemengd gebied mag de afstand voor het aspect geluid verkleind worden tot 10 meter. De beoogde woning is binnen deze richtafstand gelegen (met name inrit van het bedrijf). Om deze reden wordt een nader akoestisch onderzoek industrielawaai uitgevoerd. Om de geluidbelasting afkomstig van het autobedrijf ter plaatse van de beoogde woning vast te stellen is een akoestisch onderzoek industrielawaai uitgevoerd. Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd overeenkomstig de Handleiding meten en rekenen industrielawaai, 1999. Het onderzoek geeft inzicht in de volgende aspecten: - de akoestisch relevante representatieve bedrijfssituatie; - het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau; - de maximale geluidniveaus; - de indirecte hinder.

Voor het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende gegevens: - tekeningen van het plangebied; - een toelichting op de activiteiten ter plaatse van het autobedrijf via een vragenformulier ingevuld door de inrichtinghouder; - informatie verstrekt door de initiatiefnemer; - vigerend bestemmingsplan; - via internet toegankelijke informatie zoals Streetview en Bing Maps en digitale ondergronden (PDOK); - gegevens en bureauexpertise De Roever Omgevingsadvies. Akoestisch onderzoek industrielawaai, Koningstraat 11 Ewijk Datum: 30 augustus 2023 ; Referentie: 20231052.v01

TOETSINGSKADER

2.1. Beoordelingskader Activiteitenbesluit Directe hinder De normstelling voor het aspect geluid bij het in werking hebben van een autospuitinrichting volgt uit artikel 2.17, lid 1 van het Activiteitenbesluit: Voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximaal geluidsniveau LAmax, veroorzaakt door de in de inrichting aanwezige installaties en toestellen, alsmede door de in de inrichting verrichte werkzaamheden en activiteiten en laad- en losactiviteiten ten behoeve van en in de onmiddellijke nabijheid van de inrichting, geldt dat: a. de niveaus op de in tabel 2.17a genoemde plaatsen en tijdstippen niet meer bedragen dan de in die tabel aangegeven waarden; Tabel 2.17a

LAr,LT op de gevel van gevoelige gebouwen LAr,LT in in- en aanpandige gebouwen LAmax op de gevel van gevoelige gebouwen LAmax in in- en aanpandige gebouwen

07:00–19:00 uur

19:00–23:00 uur

23:00–07:00 uur

50 dB(A)

45 dB(A)

40 dB(A)

35 dB(A)

30 dB(A)

25 dB(A)

70 dB(A)

65 dB(A)

60 dB(A)

55 dB(A)

50 dB(A)

45 dB(A)

b. de in de periode tussen 07.00 en 19.00 uur in tabel 2.17a opgenomen maximale geluidsniveaus LAmax niet van toepassing zijn op laad- en losactiviteiten; Indirecte hinder In het Activiteitenbesluit zijn geen grenswaarden opgenomen voor de indirecte hinder.

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Koningstraat 11 Ewijk Datum: 30 augustus 2023 ; Referentie: 20231052.v01

2.2.

Beoordelingskader ruimtelijke ordening

Bij de toetsing of de gewenste bestemming inpasbaar is in de omgeving wordt aangesloten bij de Handreiking Bedrijven en milieuzonering1. Het beoordelingskader bij een bestemmingsplanwijziging is opgenomen in bijlage B5.3 van die publicatie. Bij de toetsing wordt onderscheid gemaakt in de gebiedstypen rustige woonwijk / rustig buitengebied en gebiedstype gemengd gebied. Een omschrijving van deze gebieden wordt gegeven in hoofdstuk 2.3 van de publicatie. Voor de omgeving van het plangebied wordt uitgegaan van een omgevingstype ‘gemengd gebied’, zie ook paragraaf 1.3 uit dit rapport. Stap 1 Als de richtafstand voor het aspect geluid niet wordt overschreden, kan verdere toetsing voor het aspect geluid in beginsel achterwege blijven: inpassing is dan mogelijk.

Stap 2 Als stap 1 niet toereikend is, dan is inpassing mogelijk bij een geluidbelasting op geluidgevoelige objecten in gebiedstype gemengd gebied van maximaal: - 50 dB(A) etmaalwaarde langtijdgemiddeld beoordelingsniveau, ofwel; ▪ 50 dB(A) in de dagperiode ▪ 45 dB(A) in de avondperiode ▪ 40 dB(A) in de nachtperiode - 70 dB(A) maximaal geluidniveau (piekgeluiden), ofwel; ▪ 70 dB(A) in de dagperiode ▪ 65 dB(A) in de avondperiode ▪ 60 dB(A) in de nachtperiode - 50 dB(A) etmaalwaarde indirecte hinder, ofwel; ▪ 50 dB(A) in de dagperiode ▪ 45 dB(A) in de avondperiode ▪ 40 dB(A) in de nachtperiode Stap 3 Als stap 2 niet toereikend is, dan is inpassing mogelijk bij een geluidbelasting op geluidgevoelige objecten in gebiedstype gemengd gebied van maximaal: - 55 dB(A) etmaalwaarde langtijdgemiddeld beoordelingsniveau, ofwel; ▪ 55 dB(A) in de dagperiode ▪ 50 dB(A) in de avondperiode ▪ 45 dB(A) in de nachtperiode - 70 dB(A) maximaal geluidniveau (piekgeluiden) exclusief piekgeluiden door aan- en afrijdend verkeer, ofwel; ▪ 70 dB(A) in de dagperiode ▪ 65 dB(A) in de avondperiode ▪ 60 dB(A) in de nachtperiode 1

Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG), 2009

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Koningstraat 11 Ewijk Datum: 30 augustus 2023 ; Referentie: 20231052.v01

65 dB(A) etmaalwaarde indirecte hinder, ofwel; ▪ 65 dB(A) in de dagperiode ▪ 60 dB(A) in de avondperiode ▪ 55 dB(A) in de nachtperiode

Het bevoegd gezag dient echter te motiveren waarom het deze geluidbelasting in de concrete situatie acceptabel acht, waarbij tevens de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidbelasting moet worden betrokken. Stap 4 Bij een hogere geluidbelasting dan aangegeven in stap 3 zal inpassing doorgaans niet mogelijk zijn. Indien het bevoegd gezag niettemin tot inpassing wil overgaan, dient het dit grondig te onderzoeken, onderbouwen en motiveren, waarbij tevens de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidbelasting moet worden betrokken.

2.3. Definitie periodes De periodes worden als volgt gedefinieerd: - Dagperiode: 07.00 tot 19.00 uur - Avondperiode: 19.00 tot 23.00 uur - Nachtperiode: 23.00 tot 07.00 uur

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Koningstraat 11 Ewijk Datum: 30 augustus 2023 ; Referentie: 20231052.v01

REKENONDERZOEK

De representatieve bedrijfssituatie is afgeleid uit een toelichting van de drijver van de inrichting aan de Koningstraat 11 in Ewijk.

3.1.

Representatieve bedrijfssituatie

Het autobedrijf aan de Koningstraat 11 in Ewijk is geopend tussen 08.00 en 18.00 op maandag t/m vrijdag en tussen 09.00 en 13.00 op zaterdag. Buiten deze tijden is geen sprake van werkzaamheden ten behoeve van het autobedrijf. De geluidbronnen worden in de komende paragrafen toegelicht. Voor de bronvermogens is gebruik gemaakt van bureau-ervaringscijfers, die goed overeenkomen met de huidige akoestische adviespraktijk.

3.1.1.

Licht verkeer

Het autobedrijf wordt op een maximale dag bezocht door 17 personenwagens en 4 bestelwagens. Daarnaast wordt rekening gehouden met het verplaatsen van 5 personenwagens op het (achter)terrein ten behoeve van reparatie, inkoop of verkoop. In dit akoestisch onderzoek wordt uitgegaan van de volgende rijlijnen en aantallen: - 17 personenwagens (34 bewegingen) van en naar de parkeerplaatsen op het terrein (PWr01); - 5 personenwagens (10 bewegingen) op het achter terrein ten behoeve van reparatie, inkoop of verkoop (PWr02); - 4 bestelwagens (8 bewegingen) naar het achter terrein (BWr). Voor het bronvermogen van personenwagens en bestelwagens is uitgegaan van respectievelijk 89 dB(A) en 92 dB(A). Voor de maximale geluidniveaus is uitgegaan van 94 dB(A) door het optrekken en 100 dB(A) door het dichtslaan van portieren (bronnen xLVo01, xPortier01 en xPortier02). Deze waarden wordt als representatief gezien voor het gemiddelde Nederlandse wagenpark. De snelheid bedraagt gemiddeld 10 km/uur op het terrein. Door het hanteren van deze lage snelheid is het (kort) stationair draaien en het manoeuvreren op het terrein direct meegenomen in het akoestisch onderzoek.

3.1.2.

Vrachtwagens

Het autobedrijf wordt op een maximale dag bezocht door 2 vrachtwagens (4 bewegingen) ten behoeve van het aan- of afleveren van goederen (bron VWr). De vrachtwagens zullen geladen/gelost worden ter plaatse van de noordelijke overheaddeur. De vrachtwagens zullen mogelijk achteruitrijden met een achteruitrijsignalering. Hiermee is rekening gehouden met een mobiele bron op het achter terrein met 2 bewegingen voor de achteruitrijsignalering (bron VWa). Voor het bronvermogen van vrachtwagens is uitgegaan van 100 dB(A) bij lage snelheid (10 km/uur) en 103 dB(A) bij 30 km/uur (indirecte hinder). Een bronvermogen van 98 dB(A) – 101 dB(A) is representatief voor de achteruitrijsignalering, in dit onderzoek wordt worst-case uitgegaan van een bronvermogen van 101 dB(A). Akoestisch onderzoek industrielawaai, Koningstraat 11 Ewijk Datum: 30 augustus 2023 ; Referentie: 20231052.v01

Voor de maximale geluidniveaus vanwege het optrekken en de remontluchting (bron xVWo) is uitgegaan van 108 dB(A). Deze waarde volgt uit het artikel ‘Geluidemissie van langzaam rijdende vrachtwagens’ uit het blad Geluid d.d. maart 2019. Bij de achteruitrijsignalering is eveneens sprake van een maximaal geluidniveau. Het bronvermogen hiervan bedraagt 103 dB(A) – 105 dB(A). Ter plaatse van de worst-case locaties zijn al maximale geluidniveaus van 108 dB(A) gemodelleerd voor de vrachtwagens (optrekken en remontluchting). Er kan worden verondersteld dat de maximale geluidniveaus vanwege de achteruitrijsignalering hier al onder valt waardoor geen separate geluidbron behoeft te worden meegenomen in het onderzoek.

3.1.3.

Heftrucks

Het autobedrijf beschikt over twee heftrucks (LPG en diesel). De heftruck (LPG) is enkel inpandig in werking, de geluidniveaus afkomstig van deze machine zullen worden meegenomen in de geluiduitstraling van het bedrijfsgebouw. De andere heftruck (diesel) zal sporadisch activiteiten uitvoeren op het buitenterrein (rondom het bedrijfsgebouw) ten behoeve van het laden en lossen. In dit akoestisch onderzoek wordt uitgegaan van het in werking zijn van de heftruck op het buitenterrein gedurende ten hoogste 0,5 uur in de dagperiode (oppervlaktebron Heftruck). Uit leveranciersinformatie van een soortgelijke heftruck (zie bijlage I) blijkt een geluidniveau van 79 dB(A) ter plaatse van het oor van de chauffeur. Het bronvermogen van de heftruck bedraagt dan 79 + 20 x log r + 11 (met r = 2 meter, ervan uitgaande dat de bron zich 2 meter van de oren van de chauffeur bevindt) = 96 dB(A) voor de (diesel) heftruck. Voor de maximale geluidniveaus bij het werken met de heftruck op het buitenterrein is uitgegaan van een bronvermogen van 108 dB(A) tijdens de laad- en losactiviteiten en/of het klepperen van de lepels (bron xHeftruck).

3.1.4.

Spuitcabine

Het autobedrijf beschikt over een spuitcabine. Het geluidniveau binnen deze ruimte zal meegenomen worden in de geluiduitstraling van het gehele bedrijfsgebouw. Bij de spuitcabine is een afzuiginstallatie aanwezig met een afvoer naar buiten. Voor deze afvoer wordt in het akoestisch onderzoek een bronvermogen van worst-case 85 dB(A) aangehouden (bron Afzuiging). De installatie zal gedurende maximaal 4 uur per dag in werking zijn tijdens daadwerkelijke verfspuitactiviteiten.

3.1.5.

Bedrijfsgebouw

Het bedrijfsgebouw is onderverdeeld in een aantal functies: - Kantoor met ondersteunende functies. - Werkplaats. - Spuitcabine inclusief verfkamer en technische ruimte. - Opslagruimte. De geluidniveaus binnen de opslagruimte, het kantoor en de overige ondersteunende ruimten bij het kantoor zijn laag, geluiduitstraling van deze gebouwdelen is niet aan de orde. Akoestisch onderzoek industrielawaai, Koningstraat 11 Ewijk Datum: 30 augustus 2023 ; Referentie: 20231052.v01

Binnen de werkplaats en spuitcabine (inclusief de daarbij ondersteunende ruimten) kan wel een relevant geluidniveau heersen vanwege reparatiewerkzaamheden, verfspuitwerkzaamheden, het rijden met voertuigen en een heftruck, het in werking hebben van een compressor en de aanwezigheid van een aantal installaties ten behoeve van afzuiging en/of luchtbehandeling. In dit onderzoek wordt worst-case uitgegaan van een constant binnen niveau van 80 dB(A) binnen de werkplaats en spuitcabine gedurende de gehele werktijd (10 uur in de dagperiode). Het is mogelijk dat op enig moment op een bepaalde locatie sprake is van een geluidniveau hoger dan 80 dB(A), dit gaat echter om een zeer korte tijd (circa 10 minuten) bij specifieke activiteiten. Daarnaast zullen er ook stille momenten in het pand zijn, waardoor een constant binnen niveau van 80 dB(A) representatief wordt geacht. Op basis van een continu binnen niveau van 80 dB(A) is de geluiduitstraling van de relevante ruimten bepaald. Dak (schuin) De geluiduitstraling van de verschillende dakvlakken zijn met behulp van methode II.7 van de Handleiding meten en rekenen industrielawaai gemodelleerd als lijnbron op 2/3 hoogte tussen de nok en de goot (bronnen Dak01, Dak02 en Dak03). De berekeningen van de geluiduitstraling per dakvlak is hieronder toegelicht: Tabel 1.

Geluiduitstraling schuin dak (werkplaats deel 1, bron Dak01) 31 63 125 250 500 1000 Lp 50,3 60,3 65,3 69,3 73,3 74,3 S 185,00 185,00 185,00 185,00 185,00 185,00 10 log S 22,67 22,67 22,67 22,67 22,67 22,67 Ri 12 17 22 26 30 24 Cd 4 4 4 4 4 4 Lw 56,97 61,97 61,97 61,97 61,97 68,97 DI 3 3 3 3 3 3 Lwr 59,97 64,97 64,97 64,97 64,97 71,97

2000 72,3 185,00 22,67 37 4 53,97 3 56,97

4000 71,3 185,00 22,67 38 4 51,97 3 54,97

8000 69,3 185,00 22,67 39 4 48,97 3 51,97

tot. 80,02

Tabel 2. Geluiduitstraling schuin dak (werkplaats deel 2, bron Dak02) 31 63 125 250 500 1000 Lp 50,3 60,3 65,3 69,3 73,3 74,3 S 211,00 211,00 211,00 211,00 211,00 211,00 10 log S 23,24 23,24 23,24 23,24 23,24 23,24 Ri 12 17 22 26 30 24 Cd 4 4 4 4 4 4 Lw 57,54 62,54 62,54 62,54 62,54 69,54 DI 3 3 3 3 3 3 Lwr 60,54 65,54 65,54 65,54 65,54 72,54

2000 72,3 211,00 23,24 37 4 54,54 3 57,54

4000 71,3 211,00 23,24 38 4 52,54 3 55,54

8000 69,3 211,00 23,24 39 4 49,54 3 52,54

tot. 80,02

Tabel 3. Geluiduitstraling schuin dak (spuitcabine, bron Dak03) 31 63 125 250 500 1000 Lp 50,3 60,3 65,3 69,3 73,3 74,3 S 56,00 56,00 56,00 56,00 56,00 56,00 10 log S 17,48 17,48 17,48 17,48 17,48 17,48 Ri 12 17 22 26 30 24 Cd 4 4 4 4 4 4 Lw 51,78 56,78 56,78 56,78 56,78 63,78 DI 3 3 3 3 3 3 Lwr 54,78 59,78 59,78 59,78 59,78 66,78

2000 72,3 56,00 17,48 37 4 48,78 3 51,78

4000 71,3 56,00 17,48 38 4 46,78 3 49,78

8000 69,3 56,00 17,48 39 4 43,78 3 46,78

tot. 80,02

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Koningstraat 11 Ewijk Datum: 30 augustus 2023 ; Referentie: 20231052.v01

71,81 74,81

72,38 75,38

66,62 69,62

Daarbij is voor de dakdelen uitgegaan van de opbouw vergelijkbaar met materiaal GC8 uit de HMRI (onderdeel D). Voor alle bronnen is uitgegaan van een correctie Cdifuus van 4 dB. Het spectrum is bepaald aan de hand van het standaard correctiespectrum industrielawaai (zie afbeelding 3). Geveldelen Voor de relevante (dichte) geveldelen is uitgegaan van een opbouw vergelijkbaar met materiaal GC7 uit de HMRI (onderdeel D). Op een aantal locaties zal mogelijk sprake zijn van raampartijen, loopdeuren of een dichte roldeur. De geluidisolatie van deze kleinere oppervlakten zal niet significant afwijken van het hiervoor benoemde materiaal. In het rekenmodel zijn 3 uitstralende geveldelen (Gevel01-03) gemodelleerd met een Lp (binnen) van 80 dB(A) gedurende 10 uur in de dagperiode. Voor alle bronnen is uitgegaan van een correctie Cdifuus van 4 dB. Het spectrum is bepaald aan de hand van het standaard correctiespectrum industrielawaai (zie afbeelding 3). Roldeur (open) De roldeur aan de noordkant van de werkplaats is in principe enkel geopend wanneer binnen geen geluidrelevante activiteiten plaatsvinden. Worst-case is in het rekenmodel rekening gehouden met het openstaan van de roldeur gedurende maximaal 0,5 uur in de dagperiode tijdens geluidrelevante werkzaamheden in de werkplaats. Dit kan voorkomen tijdens bijvoorbeeld het laden en lossen van vrachtwagens.

In het rekenmodel is een uitstralende gevel (OpenDeur01) gemodelleerd met een Lp (binnen) van 80 dB(A) gedurende 0,5 uur in de dagperiode, zonder geluidisolatiewaarde. Voor de bron is uitgegaan van een correctie Cdifuus van 4 dB. Het spectrum is bepaald aan de hand van het standaard correctiespectrum industrielawaai (zie afbeelding 3).

Afbeelding 3. Correctiespectrum industrielawaai

Er is geen sprake van relevante piekgeluiden vanuit het bedrijfsgebouw, de maximale geluidniveaus op het buitenterrein zijn verreweg maatgevend.

3.1.6.

Dak installatie(s)

Aan de gevel van het bedrijfsgebouw is een uitlaat ten behoeve van de luchtbehandeling (bron Uitlaat) en een buitenunit van de airco aanwezig (bron Airco). In het rekenmodel is rekening gehouden met het in werking kunnen zijn van deze installaties gedurende de gehele werktijd (10 uur in de dagperiode). Voor de bronvermogens wordt uitgegaan van 75 dB(A) voor de uitlaat en 70 dB(A) voor de buitenunit van de airco. Bij de installaties is geen sprake van relevante maximale geluidniveaus.

3.1.7.

Overige geluidbronnen

Er is geen sprake van (hoorbaar)muziekgeluid buiten de grenzen van de inrichting. Voor het overige zijn er geen relevante geluidbronnen. Akoestisch onderzoek industrielawaai, Koningstraat 11 Ewijk Datum: 30 augustus 2023 ; Referentie: 20231052.v01

3.1.8.

Indirecte hinder

De indirecte hinder is gemodelleerd met een gemiddelde snelheid van 30 km/uur. Worstcase is aangenomen dat 100% van het verkeer in zowel de westelijke als oostelijke richting kan rijden (bronnen ihPW, ihBW en ihVW).

3.2.

Geluidbronnen

Op basis van de representatieve bedrijfssituatie zijn de relevante geluidbronnen voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau, de maximale geluidniveaus en de indirecte hinder bepaald. Deze geluidbronnen zijn opgenomen in tabel 4. Tabel 4. Geluidbronnen

Code

Bron

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Personenwagens op terrein PWr01 parkeren Personenwagens verplaatsen op PWr02 terrein BWr Bestelwagens rijden VWr Vrachtwagens op terrein VWa Achteruitrijsignaal vrachtwagens Heftruck Heftruck (diesel) buiten Afzuiging Afzuiging spuitcabine Uitlaat Uitlaat luchtbehandeling Airco Airco buitenunit aan gevel Dak01 Dak werkplaats (1) Dak02 Dak werkplaats (2) Dak spuitcabine + verfkamer + tech. Dak03 ruimte

Dag

Avond

Nacht

Type

LW dB(A)

34x

Mobiele bron

10x

Mobiele bron

8x 4x 2x 0,5 uur 4 uur 10 uur 10 uur 10 uur 10 uur

Mobiele bron Mobiele bron Mobiele bron Oppervlaktebron Puntbron Puntbron Puntbron Lijnbron Lijnbron

92 100 101 96 85 75 70 75 tot. 75 tot.

10 uur

Lijnbron

70 tot.

Uitstralende gevels Uitstralende gevel

49/m2

Gevel01-03

Gevels (dicht)

10 uur

OpenDeur

Open deur werkplaats

0,5 uur

✓ ✓

Mobiele bron Mobiele bron

94 100

✓

Mobiele bron

100

✓

Mobiele bron

108

✓

Mobiele bron

108

34x 8x 4x

Mobiele bron Mobiele bron Mobiele bron

89 92 103

Maximaal geluidniveau xLVo01 Optrekken licht verkeer parkeren xPortier01 Dichtslaan portieren (parkeren) Personen- en bestelwagens xPortier02 optrekken + portier xVWo Optrekken vrachtwagens Heftruck buiten maximale xHeftruck geluidniveaus Indirecte hinder ihPW Indirecte hinder personenwagens ihBW Indirecte hinder bestelwagens ihVW Indirecte hinder vrachtwagens

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Koningstraat 11 Ewijk Datum: 30 augustus 2023 ; Referentie: 20231052.v01

76/m2

3.3. Berekeningswijze Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van het softwarepakket Geomilieu (V2023.1 revisie 2, module IL). De rekenpunten zijn aangebracht ter plaatse van de beoogde woning (en achtertuin) op die locaties en hoogten waar zich ook verblijfruimtes kunnen bevinden. Voor de beoogde woning wordt in principe enkel getoetst op de begane grond (1,5 meter boven het maaiveld) vanwege het enkel in werking zijn van de naastgelegen inrichting in de dagperiode. De verdiepingen zijn voor de volledigheid in het rekenmodel wel meegenomen (5,0 meter boven het maaiveld), deze rekenresultaten kunnen ter informatie worden geraadpleegd in de bijlagen. De rekenresultaten op de gevels zijn berekend met invallend geluid (zonder reflectie in de achterliggende gevels). Voor het rekengebied is uitgegaan van een bodem met bodemfactor 1 (absorberend), met uitzondering van de verhardingen (wegen, fietspaden, inritten etc.). De onderzochte inrichting is gemodelleerd met een bodemfactor van 0. Tuinen en erven ter plaatse van omliggende woningen en bedrijven zijn gemodelleerd met een bodemfactor van 0.5 (half absorberend) vanwege de afwisseling van verharding en groenvoorzieningen. De overige invoergegevens (bodemgebieden, gebouwen en terrein- en gebouwhoogtes) zijn afgelezen uit topografische gegevens van het Kadaster, bestemmingsplankaarten en uit de beschikbare bronnen via internet.

De hoogtes van de gebouwen in de omgeving zijn in detail bepaald op basis van het AHN. Voor de berekening van de maximale geluidniveaus is in het rekenmodel een afzonderlijke groep geluidbronnen (LAmax) aangemaakt. De maximale geluidniveaus zijn berekend door per beoordelingslocatie het hoogste Li minus Cm te bepalen. Hiervoor is gebruik gemaakt van de in Geomilieu ingebouwde functionaliteit. In bijlage II is een grafische presentatie gegeven van het ingevoerde rekenmodel weergegeven. De numerieke invoergegevens van het rekenmodel zijn opgenomen in bijlage III. Op afbeeldingen 4 en 5 zijn 3d-impressies van het rekenmodel weergegeven.

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Koningstraat 11 Ewijk Datum: 30 augustus 2023 ; Referentie: 20231052.v01

Afbeelding 4. Rekenmodel, 3d-weergave

Afbeelding 5. Rekenmodel, 3d-weergave

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Koningstraat 11 Ewijk Datum: 30 augustus 2023 ; Referentie: 20231052.v01

Rekenresultaten

In dit hoofdstuk zijn de rekenresultaten voor langtijdgemiddeld beoordelingsniveau, de maximale geluidniveaus en de indirecte hinder weergegeven. Waar nodig wordt, vanwege verschillende uitzonderingsregels, onderscheid gemaakt in toetsing aan het Activiteitenbesluit en een goede ruimtelijke ordening.

4.1.

Rekenresultaten langtijdgemiddeld beoordelingsniveau

In tabel 5 zijn de rekenresultaten voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau ter plaatse van de beoordelingspunten weergegeven. De volledige rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage IV. Tabel 5. Rekenresultaten Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau

Naam

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

Tp01_A

Noordgevel woning

1,5

38,8

Tp02_A

Oostgevel woning

1,5

46,6

Tp03_A

Zuidgevel woning

1,5

48,6

Tp04_A

Westgevel woning

1,5

41,3

Tuin01_A

Achtertuin woning

1,5

50,3

Tuin02_A

Achtertuin woning

1,5

48,6

Toetsing Activiteitenbesluit Ter plaatse van alle beoordelingspunten wordt aan de grenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde uit het Activiteitenbesluit voldaan. Geconcludeerd kan worden dat de beoogde woning het naastgelegen autobedrijf niet in de bedrijfsvoering beperkt. Toetsing RO Woning (gevels) Ter plaatse van alle beoordelingspunten wordt aan de richtwaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde uit stap 2 van de Handreiking Bedrijven en milieuzonering voldaan (zie hoofdstuk 2). Geconcludeerd kan worden dat ter plaatse van de beoogde woning sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Beschouwing (achter) tuin De geluidbelasting ter plaatse van de achtertuin bedraagt circa 49 tot 50 dB(A) etmaalwaarde, afhankelijk van de positie. Daarmee wordt aan de richtwaarde van 50 dB(A) uit stap 2 van de Handreiking Bedrijven en milieuzonering voldaan. Deze geluidniveaus in de tuin worden als aanvaardbaar aangemerkt.

4.2.

Maximale geluidniveaus

In tabel 6 (toetsing Activiteitenbesluit) en tabel 7 (toetsing RO) zijn de rekenresultaten voor de maximale geluidniveaus ter plaatse van de beoordelingspunten weergegeven. De volledige rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage V.

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Koningstraat 11 Ewijk Datum: 30 augustus 2023 ; Referentie: 20231052.v01

In het kader van toetsing aan het Activiteitenbesluit kunnen maximale geluidniveaus vanwege laad- en losactiviteiten uitgezonderd worden van toetsing. Concreet gaat het om de geluidbronnen xVWo (optrekken vrachtwagens) en xHeftruck (laden en lossen door middel van een heftruck op het buitenterrein). Tabel 6. Rekenresultaten maximale geluidsniveaus (toetsing Activiteitenbesluit)

Naam

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Tp01_A

Noordgevel woning

1,5

64,1

Tp02_A

Oostgevel woning

1,5

66,6

Tp03_A

Zuidgevel woning

1,5

67,9

Tp04_A

Westgevel woning

1,5

62,5

In het kader van toetsing aan een goede ruimtelijke ordening worden alle maximale geluidniveaus meegenomen in de toetsing Tabel 7. Rekenresultaten maximale geluidsniveaus (toetsing RO)

Naam

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Tp01_A

Noordgevel woning

1,5

76,7

Tp02_A

Oostgevel woning

1,5

78,4

Tp03_A

Zuidgevel woning

1,5

78,8

Tp04_A

Westgevel woning

1,5

68,5

Tuin01_A

Achtertuin woning

1,5

77,4

Tuin02_A

Achtertuin woning

1,5

75,4

Toetsing Activiteitenbesluit Ter plaatse van alle beoordelingspunten wordt aan de grenswaarde van 70 dB(A) in de dagperiode uit het Activiteitenbesluit voldaan. Geconcludeerd kan worden dat de beoogde woning het naastgelegen autobedrijf niet in de bedrijfsvoering beperkt. Toetsing RO Woning (gevels) Ter plaatse van de noord, oost en zuidgevel van de beoogde woning worden geluidbelastingen berekend hoger dan 70 dB(A) in de dagperiode vanwege maximale geluidniveaus. De overschrijdingen worden veroorzaakt door het optrekken van vrachtwagens (noord, oost en zuidgevel) en werkzaamheden met de heftruck (oost en zuidgevel). Daarmee kan ter plaatse van de noordgevel niet voldaan worden aan de richtwaarde uit stap 2 maar wel aan de grenswaarde uit stap 3 van de Handreiking Bedrijven en milieuzonering, aangezien maximale geluidniveaus door aan en afrijdend verkeer worden uitgezonderd van toetsing in deze stap in een gemengd gebied. Ter plaatse van de oost en zuidgevel van de beoogde woning kan zowel niet aan de richt- en grenswaarde uit stap 2 en 3 worden voldaan vanwege de overschrijdingen door de maximale geluidniveaus van de heftruck. Akoestisch onderzoek industrielawaai, Koningstraat 11 Ewijk Datum: 30 augustus 2023 ; Referentie: 20231052.v01

Bij een hogere geluidbelasting dan aangegeven in stap 3, dan is inpassing niet zonder meer mogelijk. Indien het bevoegd gezag niettemin tot inpassing wil overgaan, dient het dit grondig te onderzoeken, onderbouwen en motiveren. In hoofdstuk 5 wordt ingegaan op mogelijke maatregelen om de geluidbelastingen terug te dringen. Beschouwing (achter) tuin De geluidbelasting ter plaatse van de achtertuin bedraagt circa 75 tot 77 dB(A) vanwege maximale geluidniveaus in de dagperiode. Wanneer wordt verbleven in de achtertuin worden sporadische maximale geluidniveaus niet snel als hinderlijk ervaren, er is namelijk geen sprake van mogelijke slaapverstoring. De berekende maximale geluidniveaus in de tuin worden als aanvaardbaar aangemerkt.

4.3.

Rekenresultaten indirecte hinder

In tabel 8 zijn de rekenresultaten voor de indirecte hinder ter plaatse van de beoordelingspunten weergegeven. De volledige rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage VI. Tabel 8. Rekenresultaten Indirecte hinder

Naam

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

Tp01_A

Noordgevel woning

1,5

38,1

Tp02_A

Oostgevel woning

1,5

31,2

Tp03_A

Zuidgevel woning

1,5

23,4

Tp04_A

Westgevel woning

1,5

31,3

Tuin01_A

Achtertuin woning

1,5

27,7

Tuin02_A

Achtertuin woning

1,5

26,6

Toetsing Activiteitenbesluit De indirecte hinder wordt niet getoetst aan het Activiteitenbesluit. Toetsing RO Woning (gevels) Ter plaatse van alle beoordelingspunten wordt ruimschoots aan de richtwaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde uit stap 2 van de Handreiking Bedrijven en milieuzonering voldaan (zie hoofdstuk 2). Geconcludeerd kan worden dat ter plaatse van de beoogde woning sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Beschouwing (achter) tuin De geluidbelasting ter plaatse van de achtertuin bedraagt circa 27 tot 28 dB(A), afhankelijk van de positie. Daarmee wordt ruimschoots aan de richtwaarde van 50 dB(A) uit stap 2 van de Handreiking Bedrijven en milieuzonering voldaan. Deze geluidniveaus in de tuin worden als aanvaardbaar aangemerkt.

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Koningstraat 11 Ewijk Datum: 30 augustus 2023 ; Referentie: 20231052.v01

4.4.

Bijzondere geluiden

De aard van het materieel en van de activiteiten geeft geen aanleiding om te veronderstellen dat ter plaatse van de beoordelingspunten sprake zal zijn van geluid met een tonaal of impulsachtig karakter. De piekniveaus die kunnen optreden zijn zodanig kortstondig en niet veelvuldig aanwezig dat het toepassen van de toeslag K2 van 5 dB tijdens het optreden hiervan niet zal bijdragen tot een verhoging van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bij de beoordelingspunten.

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Koningstraat 11 Ewijk Datum: 30 augustus 2023 ; Referentie: 20231052.v01

BESCHOUWING MAATREGELEN (MAXIMALE GELUIDNIVEAUS)

Uit hoofdstuk 4 blijkt dat er overschrijdingen van de richt- en/of grenswaarden uit de Handreiking Bedrijven en milieuzonering worden berekend vanwege maximale geluidniveaus door optrekkende vrachtwagens en het laden en lossen met een heftruck. Onderstaand zullen mogelijke maatregelen worden beschouwd/uitgewerkt.

5.1.

Bronmaatregelen

Maatregelen aan de bron zijn niet mogelijk zonder dat de bedrijfsvoering van het autobedrijf wordt belemmerd. De geluiden waardoor de overschrijdingen plaatsvinden zijn de kernactiviteiten van het autobedrijf. Daarnaast is het niet mogelijk om de inrit (toerit naar het bedrijf) op een andere locatie uit te voeren.

5.2.

Overdrachtsmaatregelen

De overschrijdingen vinden enkel plaats op de begane grond (1,5 meter boven het maaiveld). In een separaat rekenmodel is onderzocht welke afschermende voorziening nodig is om ter plaatse van alle beoordelingspunten te kunnen voldoen aan de richtwaarde van 70 dB(A) in de dagperiode. Op afbeelding 6 is de locatie van het (indicatieve) geluidscherm voor deze berekening weergegeven (in totaal circa 70 meter lang).

Afbeelding 6. Indicatief geluidscherm maatregelenbeschouwing (lichtblauwe lijn)

Om ter plaatse van alle beoordelingspunten te kunnen voldoen aan de richtwaarden uit stap 2 is een afschermende voorziening nodig van circa 70 meter lang en 2 meter hoog (vrijwel de gehele oost en zuidgrens van het beoogde woonperceel). Het geluidscherm is enkel nodig in het kader van een goede ruimtelijke ordening, de beoogde woning vormt geen belemmering voor naastgelegen autobedrijf (zie hoofdstuk 4). De bewoner van de beoogde woning kan er zelf voor kiezen om een geluid afschermende voorziening op te nemen op de locaties die gewenst zijn. Om deze reden wordt een afschermende voorziening niet (verplicht) noodzakelijk geacht. Akoestisch onderzoek industrielawaai, Koningstraat 11 Ewijk Datum: 30 augustus 2023 ; Referentie: 20231052.v01

In paragraaf 5.3 wordt nader ingegaan op maatregelen bij de ontvanger, aangezien bron en overdrachtsmaatregelen niet mogelijk en/of niet noodzakelijk worden geacht. In deze paragraaf wordt toegelicht hoe ook zonder bron- en overdrachtsmaatregelen sprake kan zijn van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat ter plaatse van de beoogde woning.

5.3.

Maatregelen bij de ontvanger

Uit de berekening blijken maximale geluidniveaus tot maximaal 79 dB(A) in de dagperiode. Uit tabel 2.17a van het Activiteitenbesluit (artikel 2.17), blijkt dat in het kader van de maximale geluidniveaus een inpandig geluidsniveau van 55 dB(A) in de dagperiode als acceptabel wordt geacht. De benodigde gevelwering bedraagt dan maximaal 79 – 55 = 24 dB. Een dergelijke gevelwering wordt in het kader van nieuwbouw in vrijwel alle gevallen wel behaald. Wanneer een gevelwering van minimaal 24 dB bij de beoogde woning wordt gerespecteerd, dan is binnen in de beoogde woning sprake van een aanvaardbaar woon- en verblijfsklimaat.

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Koningstraat 11 Ewijk Datum: 30 augustus 2023 ; Referentie: 20231052.v01

CONCLUSIES

In dit onderzoek zijn de geluidniveaus ter plaatse van de beoogde woning aan de Koningstraat vanwege naastgelegen autobedrijf berekend. Getoetst is of ter plaatse van de beoogde woning sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat en of het naastgelegen autobedrijf in de bedrijfsvoering wordt beperkt. Toetsing Activiteitenbesluit Uit hoofdstuk 4 blijkt dat er plaatse van alle beoordelingspunten aan de grenswaarden van respectievelijk 50 dB(A) etmaalwaarde en 70 dB(A) in de dagperiode (maximale geluidniveaus) uit het Activiteitenbesluit wordt voldaan. Geconcludeerd kan worden dat de beoogde woning het naastgelegen autobedrijf niet in de bedrijfsvoering beperkt. Toetsing RO Woning (gevels) Uit hoofdstuk 4 blijkt dat ter plaatse van de beoogde woning aan de richt- en grenswaarden voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau en de indirecte hinder wordt voldaan. In het kader van de maximale geluidniveaus worden een aantal overschrijdingen van de richt- en/of grenswaarden uit de Handreiking Bedrijven en milieuzonering berekend. Het gaat om maximale geluidniveaus door optrekkende vrachtwagens en het laden en lossen met een heftruck. In hoofdstuk 5 zijn maatregelen beschouwd. Maatregelen aan de bron en in de overdracht worden niet doelmatig geacht.

In paragraaf 5.3 is toegelicht welke maatregelen benodigd zijn om binnen in de beoogde woning alsnog een aanvaardbaar woon- en leefklimaat te kunnen garanderen. Tuin De geluidniveaus in de (achter) tuin bedragen maximaal 50 dB(A) etmaalwaarde en 77 dB(A) in de dapgeriode vanwege maximale geluidniveaus. Deze berekende geluidniveaus in de (achter) tuin worden als aanvaardbaar aangemerkt.

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Koningstraat 11 Ewijk Datum: 30 augustus 2023 ; Referentie: 20231052.v01

BIJLAGE

GEGEVENS

Akoestisch onderzoek industrielawaai, Koningstraat 11 Ewijk Datum: 30 augustus 2023 ; Referentie: 20231052.v01

Engine powered forklift 1.5 - 3.5 ton

www.toyota-forklifts.eu

Engine powered forklift 1.5 - 1.8 ton

Others

Combustion engine

Performance data

Dimensions

Tyres

Weight

Identification

Truck specifications 1.1 Manufacturer 1.2 Model 1.3 Drive 1.4 Operator type 1.5 Load capacity/rated load 1.6 Load centre 1.8 Load distance, centre of drive axle to fork 1.9 Wheelbase 2.1 Service weight

1) 2)

Q c x y

kg mm mm mm kg

02-8FGF15 TOYOTA 02-8FGF15 LPG rider seated 1500 500 415 1485 2430

02-8FDF15 TOYOTA 02-8FDF15 diesel rider seated 1500 500 415 1485 2530

02-8FGF18 TOYOTA 02-8FGF18 LPG rider seated 1750 500 415 1485 2610

02-8FDF18 TOYOTA 02-8FDF18 diesel rider seated 1750 500 415 1485 2710

2.2

Axle load, with load, front/rear

3430/500

3480/550

3790/570

3910/550

2.3 3.1

Axle load, without load, front/rear Tyre - pneumatic (P), pneumatic shaped cushion (SE), solid rubber (R) Tyre size, front Tyre size, rear Wheels, number front/rear (x=driven wheels) Track width, front Track width, rear Tilt of mast/fork carriage forward/backward Height, mast lowered Free lift Lift Lift height Height, mast extended Height of overhead guard (cab) Seat height Coupling height Overall length Length to face of forks Overall width Fork dimensions Fork carriage DIN 15 173, class/type A, B Fork-carriage width Ground clearance, with load, below mast Ground clearance, centre of wheelbase Aisle width for pallets 1000 x 1200 crossways Aisle width for pallets 800 x 1200 lengthways Turning radius Internal turning radius Travel speed, with/without load Lift speed, with/without load Lowering speed, with/without load Max. drawbar pull, with/without load Gradeability, with load 1) 2) Max. gradeability, with/without load 2) Service brake Engine manufacturer/type Engine power acc. to ISO 1585 Rated speed No. of cylinders/displacement Operating pressure for attachments Oil volume for attachments Sound level at the driver’s ear according to EN 12 053

1010/1420

1060/1470

970/1640

1090/1620

6.50-10 5.00-8 2x/2 885 895 6/11 1995 150 2960 3000 4250 2080 1020 285 3295 2295 1070 40/80/1000 IIA 920 80 95 3605 3805 1990 575 18,5/19,0 0,67/0,68 0,50/0,55 17500/6300 41 45/22 hydraulic TOYOTA 4Y-ECS 38 2570 4/2237 118 65 max. 77

6.50-10 5.00-8 2x/2 885 895 6/11 1995 150 2960 3000 4250 2080 1020 285 3295 2295 1070 40/80/1000 IIA 920 80 95 3605 3805 1990 575 18,0/18,5 0,65/0,68 0,50/0,55 17500/7000 42 45/22 hydraulic TOYOTA 1DZ-III 38 2400 4/2486 118 64 max. 79

6.50-10 5.00-8 2x/2 885 895 6/11 1995 150 2960 3000 4250 2080 1020 285 3320 2320 1070 40/80/1000 IIA 920 80 95 3625 3825 2010 575 18,5/19,0 0,67/0,68 0,50/0,55 17500/6300 40 44/20 hydraulic TOYOTA 4Y-ECS 38 2570 4/2237 118 65 max. 77

6.50-10 5.00-8 2x/2 885 895 6/11 1995 150 2960 3000 4250 2080 1020 285 3320 2320 1070 40/80/1000 IIA 920 80 95 3625 3825 2010 575 18,0/18,5 0,65/0,68 0,50/0,55 17500/6300 40 45/20 hydraulic TOYOTA 1DZ-III 38 2400 4/2486 118 64 max. 79

3.2 3.3 3.5 3.6 3.7 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.7 4.8 4.12 4.19 4.20 4.21 4.22 4.23 4.24 4.31 4.32 4.33 4.34 4.35 4.36 5.1 5.2 5.3 5.6 5.7 5.8 5.10 7.1 7.2 7.3 7.4 8.2 8.3 8.4

At 1,5 km/h Computed values

b10 b11 a/b h1 h2 h3 h23 h4 h6 h7 h10 l1 l2 b1 s/e/l

mm mm deg mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm

b3 m1 m2 Ast Ast Wa b13

mm mm mm mm mm mm mm km/h m/s m/s N % %

kW 1/min cm3 bar l/min dB(A)

Performance data and dimensions are nominal and subject to tolerances. Specifications are subject to change without notice. Please obtain the latest specifications before contracting products.

Mast dimensions and rated capacities Model

V Lift height

8FG/DF15/18

Lift

FSV

h23

3000 3300 3500 3700 4000 4500 5000 5500 3000 3300 3500 3700 4000 4300 4700 5000 5500 6000 6500 7000

2960 3260 3460 3660 3960 4460 4960 5460 2960 3260 3460 3660 3960 4260 4660 4960 5460 5960 6460 6960

1995 2145 2245 2405 2595 2845 3095 3345 1995 2145 2245 2405 2595 1995 2145 2245 2405 2595 2845 3095

3640 3940 4140 4340 4640 5140 5640 6140 3585 3885 4085 4285 4585 4865 5265 5565 6065 6565 7065 7565

4250 4550 4750 4950 5250 5750 6250 6750 4240 4540 4740 4940 5240 5540 5940 6240 6740 7240 7740 8240

Free lift, without load backrest

150

Free lift, with load backrest

150

785

935 1035 1195 1385 785

Height, mast lowered Height, mast extended 1) Height, mast extended 2)

1440 1590 1690 1850 2040

[1250] [1400] [1500] [1660] [1850]

1460 1610 1710 1870 2060 2310 2560 935 1035 1195 1385 1635 1885

1) Without load backrest 2) With load backrest; Height of standard load backrest is 1220 mm. Data in [ ] are for when ”A4 piping” is selected.

8FG/DF18

8FG/DF15

Single tyre

V 6

—

Tilt range, backward

deg 11(6) 11(6) 11(6) 11(6) 11(6)

—

11(6) 11(6) 11(6) 11(6) 11(6)

—

Load capacity, P tyres at 500 mm LC

1500 1500 1500 1500 1500 1450 1300

—

1500 1500 1500 1500 1500 1400 1350 1250 950

700

500

—

Load capacity, SE tyres at 500 mm LC

1500 1500 1500 1500 1500 1450 1300

—

1500 1500 1500 1500 1500 1400 1350 1300 1050 800

570

—

Tilt range, forward

deg

—

Tilt range, backward

deg 11(6) 11(6) 11(6) 11(6) 11(6)

—

11(6) 11(6) 11(6) 11(6) 11(6)

—

Load capacity, P tyres at 500 mm LC

1750 1750 1750 1750 1700 1600 1550

—

1750 1750 1750 1750 1700 1550 1500 1450 1100

850

500

—

Load capacity, SE tyres at 500 mm LC

1750 1750 1750 1750 1700 1600 1550

—

1750 1750 1750 1750 1700 1550 1500 1450 1200 950

570

—

8FG/ DF15

V 7

FSV

deg

Dual tyre

8FG/ DF18

Tilt range, forward

deg

Tilt range, backward

deg 10(5) 10(5) 10(5) 10(5) 10(5) 10(5)

FSV 7

10(5) 10(5) 10(5) 10(5) 10(5)

Load capacity, P/SE tyres 500 mm LC

1500 1500 1500 1500 1500 1450 1350 1300 1500 1500 1500 1500 1500 1400 1350 1300 1250 1100

Tilt range, forward

deg

900

650

Tilt range, backward

deg 10(5) 10(5) 10(5) 10(5) 10(5) 10(5)

Load capacity, P/SE tyres at 500 mm LC

1750 1750 1750 1750 1700 1600 1550 1450 1750 1750 1750 1750 1700 1550 1500 1450 1400 1200 850

600

10(5) 10(5) 10(5) 10(5) 10(5)

Data in ( ) are for when ”Cabin Series” is selected (minimum front windshield).



l l1

b11

b10

h10

h 23



y l2

Engine powered forklift 2.0 ton

Others

Combustion engine

Performance data

Dimensions

Tyres

Weight

Identification

1) 2)

Q c x y

kg mm mm mm kg

02-8FGKF20 TOYOTA 02-8FGKF20 LPG rider seated 2000 500 455 1485 3150

02-8FDKF20 TOYOTA 02-8FGKF20 diesel rider seated 2000 500 455 1485 3320

02-8FGF20 TOYOTA 02-8FGF20 LPG rider seated 2000 500 470 1650 3250

02-8FDF20 TOYOTA 02-8FDF20 diesel rider seated 2000 500 470 1650 3290

52-8FDF20 TOYOTA 52-8FDF20 diesel rider seated 2000 500 470 1650 3340

2.2

Axle load, with load, front/rear

4450/700

4490/730

4580/670

4600/690

4620/720

2.3 3.1

Axle load, without load, front/rear Tyre - pneumatic (P), pneumatic shaped cushion (SE), solid rubber (R) Tyre size, front Tyre size, rear Wheels, number front/rear (x=driven wheels) Track width, front Track width, rear Tilt of mast/fork carriage forward/backward Height, mast lowered Free lift Lift Lift height Height, mast extended Height of overhead guard (cab) Seat height/stand height Coupling height Overall length Length to face of forks Overall width Fork dimensions Fork carriage DIN 15 173, class/type A, B Fork-carriage width Ground clearance, with load, below mast Ground clearance, centre of wheelbase Aisle width for pallets 1000 x 1200 crossways Aisle width for pallets 800 x 1200 lengthways Turning radius Internal turning radius Travel speed, with/without load Lift speed, with/without load Lowering speed, with/without load Max. drawbar pull, with/without load Gradeability, with load 1) 2) Max. gradeability, with/without load 2) Service brake Engine manufacturer/type Engine power acc. to ISO 1585 Rated speed No. of cylinders/displacement Operating pressure for attachments Oil volume for attachments Sound level at the driver’s ear according to EN 12 053

1150/2000

1190/2030

1410/1840

1430/1860

1450/1890

21x8-9 18x7-8 2x/2 960 940 7/10 1975 125 2960 3000 4250 2085 1025 285 3395 2395 1155 40/100/1000 IIA 1020 60 85 3695 3895 2040 630 17,0/17,5 0,58/0,60 0,50/0,50 18900/7800 36 40/20 hydraulic

7.00-12 6.00-9 2x/2 960 965 6/11 1995 150 2960 3000 4250 2110 1050 315 3575 2575 1150 40/100/1000 IIA 1020 90 135 3870 4070 2200 745 17,5/18,0 0,60/0,64 0,50/0,50 18500/9000 35 39/22 hydraulic

7.00-12 6.00-9 2x/2 960 965 6/11 1995 150 2960 3000 4250 2110 1050 315 3575 2575 1150 40/100/1000 IIA 1020 90 135 3870 4070 2200 745 18,5/19,0 0,62/0,66 0,50/0,50 18600/9100 35 39/22 hydraulic

7.00-12 6.00-9 2x/2 960 965 6/11 1995 150 2960 3000 4250 2110 1050 315 3575 2575 1150 40/100/1000 IIA 1020 90 135 3870 4070 2200 745 19,0/19,5 0,67/0,70 0,50/0,50 20000/9200 33 36/22 hydraulic

3.2 3.3 3.5 3.6 3.7 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.7 4.8 4.12 4.19 4.20 4.21 4.22 4.23 4.24 4.31 4.32 4.33 4.34 4.35 4.36 5.1 5.2 5.3 5.6 5.7 5.8 5.10 7.1 7.2 7.3 7.4 8.2 8.3 8.4

At 1,5 km/h Computed values

b10 b11 a/b h1 h2 h3 h23 h4 h6 h7 h10 l1 l2 b1 s/e/l b3 m1 m2 Ast Ast Wa b13

21x8-9 18x7-8 2x/2 mm 960 mm 940 deg 7/10 mm 1975 mm 125 mm 2960 mm 3000 mm 4250 mm 2085 mm 1025 mm 285 mm 3395 mm 2395 mm 1155 mm 40/100/1000 IIA mm 1020 mm 60 mm 85 mm 3695 mm 3895 mm 2040 mm 630 km/h 17,0/17,5 m/s 0,60/0,64 m/s 0,50/0,50 N 18800/7800 % 36 % 40/20 hydraulic

TOYOTA 4Y-ECS TOYOTA 1DZ-III TOYOTA 4Y-ECS TOYOTA 1DZ-III TOYOTA 3Z

kW 1/min cm3 bar l/min dB(A)

38 2570 4/2237 147 65-71 77

38 2400 4/2486 147 65-71 79

38 2570 4/2237 147 65-71 77

41 2500 4/2486 147 65-77 79

42 2200 4/3469 147 65-82 79

Performance data and dimensions are nominal and subject to tolerances. Specifications are subject to change without notice. Please obtain the latest specifications before contracting products.

Mast dimensions and rated capacities

8FG/DF20

8FG/DKF20

Model

FSV

Lift height

h23

3000 3300 3500 3700 4000 4500 5000

—

3000 3300 3500 3700 4000 4300 4700 5000 5500 6000 6500 7000

Lift

2960 3260 3460 3660 3960 4460 4960

—

2960 3260 3460 3660 3960 4260 4660 4960 5460 5960

—

1975 2125 2225 2385 2575 2825 3075

—

1975 2125 2225 2385 2575 1975 2125 2225 2385 2575

—

Height, mast extended 1)

3705 4005 4205 4405 4705 5205 5705

—

3635 3935 4135 4335 4635 4975 5375 5675 6175 6675

—

Height, mast extended 2)

4250 4550 4750 4950 5250 5750 6250

—

4240 4540 4740 4940 5240 5540 5940 6240 6740 7240

—

Height, mast lowered

Free lift, without load backrest

125

—

125

—

1370 1520 1620 1780 1970

[1220] [1370] [1470] [1630] [1820]

765

1330 1480 1580 1740 1930

Free lift, with load backrest

125

Lift height

h23

3000 3300 3500 3700 4000 4500 5000 5500 3000 3300 3500 3700 4000 4300 4700 5000 5500 6000 6500 7000

915 1015 1175 1365 765

Lift

2960 3260 3460 3660 3960 4460 4960 5460 2960 3260 3460 3660 3960 4260 4660 4960 5460 5960 6460 6960

Height, mast lowered

1995 2145 2245 2405 2595 2845 3095 3345 1995 2145 2245 2405 2595 1995 2145 2245 2405 2595 2845 3095

Height, mast extended 1)

3700 4000 4200 4400 4700 5200 5700 6200 3625 3925 4125 4325 4625 4900 5300 5600 6100 6600 7100 7600

Height, mast extended 2)

4250 4550 4750 4950 5250 5750 6250 6750 4240 4540 4740 4940 5240 5540 5940 6240 6740 7240 7740 8240

Free lift, without load backrest

150

Free lift, with load backrest

150

785

935 1035 1195 1385 785

—

10(5) 10(5) 10(5) 10(5) 10(5)

1400 1550 1650 1810 2000

[1220] [1370] [1470] [1630] [1820]

915 1015 1175 1365

1425 1575 1675 1835 2025 2275 2525 935 1035 1195 1385 1635 1885

1) Without load backrest 2) With load backrest; Height of standard load backrest is 1220 mm. Data in [ ] are for when ”A4 piping” is selected.

8FG/ DF20

8FG/DKF20

Single tyre

V 7

deg

Tilt range, backward

deg 10(5) 10(5) 10(5) 10(5) 10(5)

Load capacity, P tyres at 500 mm LC

2000 2000 2000 2000 2000 1950 1850

Load capacity, SE tyres at 500 mm LC

Tilt range, forward

deg

—

2000 2000 2000 2000 2000 1900 1850 1450 1200 850

—

2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000

—

2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 1600 1350 1000

—

Tilt range, backward

deg 11(6) 11(6) 11(6) 11(6) 11(6)

—

11(6) 11(6) 11(6) 11(6) 11(6)

Load capacity, P tyres at 500 mm LC

—

2000 2000 2000 2000 2000 1950 1850

—

2000 2000 2000 2000 2000 1900 1850 1450 1200 850

650

Load capacity, SE tyres at 500 mm LC

—

2000 2000 2000 2000 2000 1950 1900

—

2000 2000 2000 2000 2000 1900 1850 1600 1350 1000 750

—

Tilt range, forward

deg

Tilt range, backward

deg 11(6) 11(6) 11(6) 11(6) 11(6) 11(6)

11(6) 11(6) 11(6) 11(6) 11(6)

Load capacity, P/SE tyres at 500 mm LC

V 6

FSV 7

Dual tyre 8FG/ DF20

Tilt range, forward

FV 6

FSV 6

2000 2000 2000 2000 2000 1950 1900 1800 2000 2000 2000 2000 2000 1950 1900 1850 1800 1600 1550 1200

Data in ( ) are for when ”Cabin Series” is selected (minimum front windshield).



b11

b10

h10

h 23



y l2

l l1

Engine powered forklift 2.5 ton

Others

Combustion engine

Performance data

Dimensions

Tyres

Weight

Identification

1) 2)

Q c x y

kg mm mm mm kg

02-8FGF25 TOYOTA 02-8FGF25 LPG rider seated 2500 500 470 1650 3560

02-8FDF25 TOYOTA 02-8FDF25 diesel rider seated 2500 500 470 1650 3600

52-8FDF25 TOYOTA 52-8FDF25 diesel rider seated 2500 500 470 1650 3650

2.2

Axle load, with load, front/rear

5280/780

5300/800

5320/830

2.3 3.1

Axle load, without load, front/rear Tyre - pneumatic (P), pneumatic shaped cushion (SE), solid rubber (R) Tyre size, front Tyre size, rear Wheels, number front/rear (x=driven wheels) Track width, front Track width, rear Tilt of mast/fork carriage forward/backward Height, mast lowered Free lift Lift Lift height Height, mast extended Height of overhead guard (cab) Seat height/stand height Coupling height Overall length Length to face of forks Overall width Fork dimensions Fork carriage DIN 15 173, class/type A, B Fork-carriage width Ground clearance, with load, below mast Ground clearance, centre of wheelbase Aisle width for pallets 1000 x 1200 crossways Aisle width for pallets 800 x 1200 lengthways Turning radius Internal turning radius Travel speed, with/without load Lift speed, with/without load Lowering speed, with/without load Max. drawbar pull, with/without load Gradeability, with load 1) 2) Max. gradeability, with/without load 2) Service brake Engine manufacturer/type Engine power acc. to ISO 1585 Rated speed No. of cylinders/displacement Operating pressure for attachments Oil volume for attachments Sound level at the driver’s ear according to EN 12 053

1300/2260

1320/2280

1340/2310

7.00-12 6.00-9 2x/2 960 965 6/11 1995 150 2960 3000 4250 2110 1050 315 3640 2640 1150 40/100/1000 IIA 1020 90 135 3950 4150 2280 745 17,5/18 0,60/0,64 0,50/0,50 18500/8500 29 33/19 hydraulic TOYOTA 4Y-ECS 38 2570 4/2237 147 65-71 77

7.00-12 6.00-9 2x/2 960 965 6/11 1995 150 2960 3000 4250 2110 1050 315 3640 2640 1150 40/100/1000 IIA 1020 90 135 3950 4150 2280 745 18,5/19 0,62/0,66 0,50/0,50 18600/8500 29 32/19 hydraulic TOYOTA 1DZ-III 41 2500 4/2486 147 65-77 79

7.00-12 6.00-9 2x/2 960 965 6/11 1995 150 2960 3000 4250 2110 1050 315 3640 2640 1150 40/100/1000 IIA 1020 90 135 3950 4150 2280 745 19/19,5 0,67/0,70 0,50/0,50 20000/8800 28 31/19 hydraulic TOYOTA 3Z 42 2200 4/3469 147 65-82 79

3.2 3.3 3.5 3.6 3.7 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.7 4.8 4.12 4.19 4.20 4.21 4.22 4.23 4.24 4.31 4.32 4.33 4.34 4.35 4.36 5.1 5.2 5.3 5.6 5.7 5.8 5.10 7.1 7.2 7.3 7.4 8.2 8.3 8.4

At 1,5 km/h Computed values

b10 b11 a/b h1 h2 h3 h23 h4 h6 h7 h10 l1 l2 b1 s/e/l

mm mm deg mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm

b3 m1 m2 Ast Ast Wa b13

mm mm mm mm mm mm mm km/h m/s m/s N % %

kW 1/min cm3 bar l/min dB(A)

Performance data and dimensions are nominal and subject to tolerances. Specifications are subject to change without notice. Please obtain the latest specifications before contracting products.

Mast dimensions and rated capacities Model

V Lift height

8FG/DF25

Lift Height, mast lowered Height, mast extended 1)

FSV

h23

3000 3300 3500 3700 4000 4500 5000 5500 3000 3300 3500 3700 4000 4300 4700 5000 5500 6000 6500 7000

2960 3260 3460 3660 3960 4460 4960 5460 2960 3260 3460 3660 3960 4260 4660 4960 5460 5960 6460 6960

1995 2145 2245 2405 2595 2845 3095 3345 1995 2145 2245 2405 2595 1995 2145 2245 2405 2595 2845 3095

3700 4000 4200 4400 4700 5200 5700 6200 3625 3925 4125 4325 4625 4900 5300 5600 6100 6600 7100 7600

4250 4550 4750 4950 5250 5750 6250 6750 4240 4540 4740 4940 5240 5540 5940 6240 6740 7240 7740 8240

Free lift, without load backrest

150

Free lift, with load backrest

150

785

935 1035 1195 1385 785

Height, mast extended 2)

1400 1550 1650 1810 2000

[1220] [1370] [1470] [1630] [1820]

1425 1575 1675 1835 2025 2275 2525 935 1035 1195 1385 1635 1885

1) Without load backrest 2) With load backrest; Height of standard load backrest is 1220 mm. Data in [ ] are for when ”A4 piping” is selected.

8FG/DF25

Single tyre

V 6

—

Tilt range, backward

deg 11(6) 11(6) 11(6) 11(6)

—

11(6) 11(6) 11(6) 11(6)

—

Load capacity, P tyres at 500 mm LC

2500 2500 2500 2500 2500 2150 1700

—

2500 2500 2500 2500 2500 2300 2000 1500 1250 900

650

—

Load capacity, SE tyres at 500 mm LC

2500 2500 2500 2500 2500 2300 1850

—

2500 2500 2500 2500 2500 2300 2000 1650 1400 1050 750

—

Tilt range, forward

deg

Tilt range, backward

deg 11(6) 11(6) 11(6) 11(6) 11(6) 11(6)

11(6) 11(6) 11(6) 11(6) 11(6)

Load capacity,P/SE tyres at 500 mm LC

V 6

FSV

deg

Dual tyre 8FG/ DF25

Tilt range, forward

FV 6

FSV 6

2500 2500 2500 2500 2500 2450 2400 2300 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2450 2400 2050 1700 1550 1200

Data in ( ) are for when ”Cabin Series” is selected (minimum front windshield).



b11

b10

h10

h 23



y l2

l l1

Engine powered forklift 3.0 ton

Others

Combustion engine

Performance data

Dimensions

Tyres

Weight

Identification

1) 2)

Q c x y

kg mm mm mm kg

02-8FGF30 TOYOTA 02-8FGF30 LPG rider seated 3000 500 505 1700 4230

02-8FDF30 TOYOTA 02-8FDF30 diesel rider seated 3000 500 505 1700 4270

52-8FDF30 TOYOTA 52-8FDF30 diesel rider seated 3000 500 505 1700 4330

2.2

Axle load, with load, front/rear

6200/1030

6230/1040

6260/1070

2.3 3.1

Axle load, without load, front/rear Tyre - pneumatic (P), pneumatic shaped cushion (SE), solid rubber (R) Tyre size, front Tyre size, rear Wheels, number front/rear (x=driven wheels) Track width, front Track width, rear Tilt of mast/fork carriage forward/backward Height, mast lowered Free lift Lift Lift height Height, mast extended Height of overhead guard (cab) Seat height/stand height Coupling height Overall length Length to face of forks Overall width Fork dimensions Fork carriage DIN 15 173, class/type A, B Fork-carriage width Ground clearance, with load, below mast Ground clearance, centre of wheelbase Aisle width for pallets 1000 x 1200 crossways Aisle width for pallets 800 x 1200 lengthways Turning radius Internal turning radius Travel speed, with/without load Lift speed, with/without load Lowering speed, with/without load Max. drawbar pull, with/without load Gradeability, with load 1) 2) Max. gradeability, with/without load 2) Service brake Engine manufacturer/type Engine power acc. to ISO 1585 Rated speed No. of cylinders/displacement Operating pressure for attachments Oil volume for attachments Sound level at the driver’s ear according to EN 12 053

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Beuningen&id=885370bf-6018-41a4-b85f-b3a57018dfbf