Document · PDF

Bijlage 08: Stikstofonderzoek

Raadsvergadering 14 november 2023, gemeente BeuningenBij agendapunt: Raadsvoorstel Verklaring van geen bedenkingen (VVGB) Projectbesluit Wilhelminalaan 200W Beuningen (Vitens)5.786 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Onderzoek stikstofdepositie

Beuningen, Wilhelminalaan 200W

Gemeente Beuningen

Datum: 2 februari 2023 Projectnummer: 220465 Versie: 1.1

INHOUD

Inleiding

1.1 1.2

Situering en huidige situatie Toekomstige situatie

3 4

Wettelijk kader en berekeningsmethodiek

2.1 2.2

Natura 2000-gebieden Berekeningsmethodiek

5 6

Onderzoeksgegevens

3.1 3.2 3.3

Huidige situatie Aanlegfase Toekomstige situatie, gebruiksfase

8 8 9

Onderzoeksresultaten

4.1 4.2

Aanlegfase Gebruiksfase

11 13

Conclusie

5.1 5.2 5.3

Aanlegfase Gebruiksfase Eindadvies

14 14 14

Bijlage 1: Aerius pdf-bestand aanlegfase Bijlage 2: Aerius pdf-bestand gebruiksfase

Inleiding In Beuningen bestaat het voornemen om een nieuw drinkwaterreservoir en pompengebouw te realiseren aan de Wilhelminalaan 200W. In het kader van de Wet Natuurbescherming is het noodzakelijk de mogelijke stikstofuitstoot door de beoogde ontwikkeling inzichtelijk te maken. Het voorliggende rapport voorziet in dit onderzoek.

1.1

Situering en huidige situatie Het voorliggende plan voorziet in de realisatie van een nieuw drinkwaterreservoir en pompengebouw, inclusief ondergrondse infra en terreinafwerking. De projectlocatie is gelegen aan de Wilhelminalaan 200W te Beuningen. De directe omgeving wordt gekenmerkt door onder andere landbouw en een bedrijventerrein. Navolgende figuren geven de ligging van de ontwikkellocatie ten opzichte van de nabije omgeving en een luchtfoto van de ontwikkellocatie weer.

Topografische kaart met globale aanduiding ontwikkellocatie (in rood)

Luchtfoto van de ontwikkellocatie (in rood)

1.2

Toekomstige situatie De beoogde ontwikkeling voorziet in de realisatie van nieuw een drinkwaterreservoir en pompengebouw aan de Wilhelminalaan 200W te Beuningen. Onderstaande figuur geeft het beoogde ontwerp weer.

Beoogd ontwerp

2 2.1

Wettelijk kader en berekeningsmethodiek Natura 2000-gebieden Ingevolge artikel 2.1 van de Wet natuurbescherming zijn er Natura 2000-gebieden aangewezen ter uitvoering van Vogelrichtlijn en/of Habitatrichtlijn. Dit impliceert dat eenieder voldoende zorg in acht moet nemen voor deze gebieden en dat negatieve gevolgen zo veel mogelijk beperkt dienen te worden. Voor de habitattypen en leefgebieden waarvoor instandhoudingsdoelstellingen gelden in Natura 2000-gebieden zijn kritische depositiewaarden (KDW) voor stikstofdepositie vastgesteld. Met de KDW wordt bedoeld: de grens waarboven het risico bestaat dat de kwaliteit van het habitat significant wordt aangetast als gevolg van de verzurende en/of vermestende invloed van atmosferische stikstofdepositie. Plannen zoals het in dit rapport genoemde project kunnen door stikstofemissie effect hebben op habitattypen binnen omliggende Natura 2000-gebieden en gelet op de instandhoudingsdoelstelling van een Natura 2000-gebied de kwaliteit van de natuurlijke habitats en de habitats van soort verslechteren. Gezien het gegeven dat stikstofemissie, in de vorm van stikstofoxiden (NOx) of ammoniak (NH3), kan plaatsvinden bij onder andere landbouw, gemotoriseerd verkeer, industrie en ook bij de verwarming van huizen, is het wettelijk vereist deze emissie in beeld te brengen. Het voorliggende rapport voldoet aan deze vereiste.

Onderstaande figuur geeft de locaties van de dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden weer.

Situering ontwikkellocatie ten opzichte van Natura 2000-gebieden

Het betreft de volgende dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden met de bijbehorende afstanden tot de ontwikkellocatie: - Rijntakken circa 4,5 kilometer Overige Natura 2000-gebieden zijn op grotere afstand van het plangebied gelegen. De opgesomde en grafisch weergegeven Natura 2000-gebieden zijn niet per definitie

gelijk aan de Natura 2000-gebieden met stikstofgevoelige habitattypen maar geven slechts een overzicht van de ligging van het plan ten opzichte van nabijgelegen Natura 2000-gebieden. In voorgaande figuur wordt de locatie van het plan inzichtelijk gemaakt en tevens worden de mogelijk aanwezige stikstofgevoelige habitattypen weergegeven, van zeer gevoelig (donker paars), gevoelig (licht paars) tot minder/niet gevoelig (licht groen). De meest actuele kaart van alle Natura 2000-gebieden is via de website van de provincie te raadplegen en niet per definitie opgenomen in het programma Aerius Calculator 20221.

2.2

Berekeningsmethodiek De berekeningen naar de stikstofdepositiebijdrage vanwege de aanlegfase en gebruiksfase van het plan/project worden uitgevoerd met het programma Aerius Calculator 2022. De gehanteerde ‘grenswaarde’ voor de stikstofdepositie bedraagt 0,00 mol/hal/j. In het kader van een stikstofonderzoek kunnen significant negatieve effecten met deze waarde worden uitgesloten, waardoor het uitvoeren van vervolgonderzoeken niet aan de orde is en het aspect stikstofdepositie geen belemmering vormt voor de realisatie van een plan of project. Een hogere waarde wordt beschouwd als overschrijding zodat er op verzoek van het bevoegd gezag een nadere beschouwing conform wettelijke kaders dient plaats te vinden. Blijkens jurisprudentie kan daarbij nader onderzoek achterwege blijven wanneer stikstofdepositie plaatsvindt op hexagonen die niet overbelast of naderend overbelast zijn2. Immers, op deze hexagonen leidt een stikstofdepositie niet tot een overschrijding of naderende overschrijding van de kritische depositiewaarde 3. Dit betekent per definitie dat stikstofdepositie daar geen probleem vormt voor de gunstige staat van instandhouding van de aanwezige habitats en dat significante gevolgen in zoverre zijn uitgesloten4. In geval de depositie de grens van de KDW overschrijdt noemen we dit overbelast.

In de praktijk wordt een veiligheidsmarge van 70 mol/ha/jaar aangehouden voor het gebruik van berekeningen voor toestemmingsverlening van initiatieven. Hexagonen noemen we naderend overbelast als de depositie hoger is dan de KDW minus deze veiligheidsmarge. Hexagonen met een depositie lager dan deze waarde zijn gedefinieerd als niet overbelast. Uit het navolgende hoofdstuk zal moeten blijken of op basis van de rekenresultaten een overschrijding op overbelaste hexagonen wordt geconstateerd. Bij de berekening van stikstofemissies door mobiele werktuigen, bijvoorbeeld in de aanlegfase, maakt het programma Aerius Calculator 2022 gebruik van een nadere specificatie van Stage klasse, brandstofverbruik, draaiuren en – indien van toepassing – AdBlue verbruik. Daarmee geeft het programma Aerius Calculator 2022 een range waarbinnen invoer en berekening van gegevens en brandstofverbruik voor materieel 1

Aerius Calculator 2022, release op 26 januari 2023

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2012:BY7360

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2016:497

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2021:1969

mogelijk is. Hierbij worden nieuwere machines geclassificeerd als schoner en hebben derhalve ook een lager brandstofverbruik. Voor stikstofemissie is niet voor elk materieel bedrijfsspecifieke informatie beschikbaar, vandaar dat als controlemechanisme de berekeningsmethodiek uit onderzoek van TNO5 ‘Onderbouwing AERIUS emissiefactoren voor wegverkeer, mobiele werktuigen, binnenvaart en zeevaart’ (d.d. 8 oktober 2020) kan worden gehanteerd. Daarbij wordt de berekening in twee stappen uitgevoerd. Stap 1: brandstofverbruik (liters) bij draaiuren 0,245 x arbeid [kWh] Stap 2: aanvullend brandstofverbruik (liters) bij stationair draaien + (0,52 + 0,0034 x maximaal vermogen [kW]) x draaiuren [h] In combinatie met de door TNO6,7 vastgestelde gemiddelde motorlast van 60% (bij uitsluiting stationair gebruik) en een gemiddelde belasting van circa 65% (bij uitsluiting stationair gebruik) betreft de totale gemiddelde motorlast (inclusief stationair) ongeveer 39%. Uitgaande van deze berekening en vergelijkbare projecten hanteert SAB, tenzij anders door de opdrachtgever c.q. aannemer vermeld, het gemiddelde vermogen van materieel. Op basis van de TNO-formule zou het brandstofverbruik derhalve gemiddeld conform de kenmerken in onderstaande tabel moeten zijn, de door SAB gehanteerde ervaringscijfers sluiten hierbij aan. Gemiddeld brandstofverbruik

Aerius indeling vermogen 18 <= kW < 37 37 <= kW < 56 56 <= kW < 75 75 <= kW < 130 130 <= kW < 300 300 <= kW < 560 560 <= kW < 1000

Gemiddeld brandstofverbruik 3 liter/uur 5 liter/uur 7 liter/uur 11 liter/uur 22 liter/uur 43 liter/uur 78 liter/uur

TNO rapport 2020 R11528

TNO emissiefactoren 2020 voor AERIUS 2020

3 3.1

Onderzoeksgegevens Huidige situatie De ontwikkellocatie Wilhelminalaan 200W betreft een momenteel bebouwd perceel met een bedrijfsbestemming. In het kader van een worst-case scenario wordt in het navolgende onderzoek aangenomen dat er in de huidige situatie geen relevante stikstofemissie naar de lucht plaatsvindt. Om nieuwbouw mogelijk te maken zullen sloopactiviteiten plaatsvinden, deze worden als onderdeel van de aanlegfase inzichtelijk gemaakt.

3.2

Aanlegfase Het plan voorziet in de realisatie van een nieuw drinkwaterreservoir en pompengebouw, inclusief ondergrondse infra en terreinafwerking. De bouwfase vindt gefaseerd plaats van 2023 tot en met 2025. Ten behoeve van de aanlegfase voor het plangebied vinden een aantal relevante stikstofemissies naar de lucht plaats. Deze stikstofemissies worden veroorzaakt door mobiele werktuigen en bouwverkeer ten behoeve van het project en worden in onderstaande paragraven beschreven. In bijlage 1 is de Aerius export van de aanlegfase bijgevoegd.

3.2.1

Mobiele werktuigen Voor de aanleg zal gebruik worden gemaakt van mobiele werktuigen. In overleg met de opdrachtgever is een inschatting gemaakt van het gebruik van mobiele werktuigen op basis van cijfers uit vergelijkbare projecten. Onderstaande tabellen geeft een overzicht van het groot materieel en het te verwachten dieselverbruik in de periode van 2023 tot en met 2025. Overzicht inzet groot materieel jaar 2023 Voertuig Graafmachine Trilplaat Wiellader Verreiker Betonpomp Vaste torenkraan (elektrisch) Telescoop (mobiel) Verreiker Graafmachine Wiellader Trilplaat Landbouwtrekker Graafmachine >40 ton Pomp (elektrisch) Heimachine

Vermogen in kW 60 10 100 100 250

Leeftijd stage IV stage IV stage IV stage IV stage IV

Bedrijfsduur/jaar ca. 60 ca. 8 ca. 24 ca. 36 ca. 38

Brandstofverbruik (liters/jaar) ca. 660 ca. 24 ca. 264 ca. 396 ca. 836

Adblue verbruik (liters/jaar) ca. 40 Nvt. ca. 16 ca. 24 ca. 51

250

elektrisch

Nvt.

elektrisch

75 – 560 100 100 100 10 100

stage IV stage IV stage IV stage V stage IV stage IV

ca. 60 ca. 16 ca. 150 ca. 24 ca. 11 ca. 60

ca. 1.200 ca. 176 ca. 1.650 ca. 264 ca. 33 ca. 660

ca. 72 ca. 11 ca. 99 ca. 16 Nvt. ca. 40

125

stage IIIB

ca. 75

ca. 825

ca. 33

7,5 230

elektrisch stage IV

Nvt. ca. 80

elektrisch ca. 3.440

elektrisch ca. 207

Overzicht inzet groot materieel jaar 2024 Voertuig Tractor dumper Generator Filter spuitmachine Hgm 14 - 16 ton (mob) Hgm 20 ton (rups) Tractor kilver / rotor

Vermogen in kW 130 56 - 75 105

Leeftijd stage IV stage IV stage IV

Bedrijfsduur/jaar ca. 70 ca. 1.200 ca. 40

Brandstofverbruik (liters/jaar) ca. 770 ca. 3.600 ca. 440

Adblue verbruik (liters/jaar) ca. 46 ca. 216 ca. 26

105

stage IV

ca. 300

ca. 3.300

ca. 231

150 150

stage IV stage IV

ca. 150 ca. 6

ca. 3.300 ca. 132

ca. 231 ca. 8

Overzicht inzet groot materieel jaar 2025 Voertuig Tractor dumper Generator Filter spuitmachine Hgm 14 - 16 ton (mob) Hgm 20 ton (rups) Tractor kilver / rotor

3.2.2

Vermogen in kW 130 56 - 75 105

Leeftijd stage IV stage IV stage IV

Bedrijfsduur/jaar ca. 32 ca. 1.200 ca. 24

Brandstofverbruik (liters/jaar) ca. 352 ca. 3.600 ca. 264

Adblue verbruik (liters/jaar) ca. 21 ca. 216 ca. 16

105

stage IV

ca. 100

ca. 1.100

ca. 66

150 150

stage IV stage IV

ca. 28 ca. 2

ca. 616 ca. 44

ca. 37 ca. 3

Bouwverkeer Ten behoeve van de aan- en afvoer van bouwmaterialen en het personeel ter plaatse vindt van en naar de ontwikkellocatie werkverkeer plaats. Onderstaande tabel toont het aantal verkeersbewegingen voor de aanlegfase. Aantal verkeersbewegingen per jaar Jaar Aantal verkeersbewegingen (licht verkeer) 2023 740 2024 180 2025 76

Aantal verkeersbewegingen (zwaar verkeer) 1.480 64 50

Het bouwverkeer is gemodelleerd vanuit de ontwikkellocatie tot aan de T-splitsing met de Ficarystraat. Hierna is het aan- en afrijdende verkeer door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer te onderscheiden van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt en derhalve opgenomen in het heersende verkeersbeeld.8

3.3

Toekomstige situatie, gebruiksfase Het plan voorziet in de realisatie van nieuw drinkwaterreservoir en pompengebouw, inclusief ondergrondse infra en terreinafwerking. De voor stikstofdepositie relevante bronnen voor dit plan in de gebruiksfase betreffen de stookinstallaties van de te realiseren nieuwbouw en de aantrekkende verkeersbewegingen ten gevolge van het plan. Deze worden in onderstaande paragraven beschreven. In bijlage 2 is de Aerius export van de gebruiksfase bijgevoegd. De nieuwbouw is op zijn vroegst in 2026 gereed. Daarom is in dit onderzoek uitgegaan van rekenjaar 2026 voor de gebruiksfase.

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2001:AB2320

3.3.1

Stookinstallaties De nieuwbouw krijgt geen aansluiting op het gastransportnet (Wet voortgang energietransitie, 01-07-2018) en heeft geen noodstroomaggregaat. Er vindt derhalve geen stikstofdepositie naar de lucht plaats ten gevolge van stikstof emitterende stookinstallaties. De stikstofdepositie voor de gebruiksfase betreft voor dit plan enkel de stikstofdepositie door de verkeersgeneratie.

3.3.2

Verkeer Ten behoeve van het onderhoud komen er af en toe medewerkers per auto naar het terrein. Uitgegaan van 1 busje per etmaal. Dit zijn 2 verkeersbewegingen licht verkeer. Bovenop de hierboven beschreven verkeersgeneratie wordt veiligheidshalve ook gerekend met een aantrekkende werking voor middelzwaar vrachtverkeer van 2 middelzware vrachtverkeerbewegingen per etmaal. Dit betreft een duidelijke overschatting en is daarmee eerder worst-case. Het verkeer is gemodelleerd vanuit de ontwikkellocatie tot aan de T-splitsing met de Ficarystraat. Hierna is het aan- en afrijdende verkeer door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer te onderscheiden van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt en derhalve opgenomen in het heersende verkeersbeeld.9

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2001:AB2320

4 4.1

Onderzoeksresultaten Aanlegfase Navolgende figuren geven een uitsnede van de Aerius-berekening van de aanlegfase 2023 – 2025 weer.

Resultaatblad Aerius aanlegfase 2023

Resultaatblad Aerius aanlegfase 2024

Resultaatblad Aerius aanlegfase 2025

Uit de uitgevoerde berekeningen van de aanlegfase blijkt dat er geen resultaten zijn voor de projectberekening en situatieberekening onder het Wnb registratieset. Daarmee kunnen significant negatieve effecten op Natura 2000-gebieden worden uitgesloten.

4.2

Gebruiksfase Onderstaande figuur geeft een uitsnede van de Aerius-berekening van de gebruiksfase weer.

Resultaatblad Aerius gebruiksfase

Uit de uitgevoerde berekeningen van de gebruiksfase blijkt dat er geen resultaten zijn voor de projectberekening en situatieberekening onder het Wnb registratieset. Daarmee kunnen significant negatieve effecten op Natura 2000-gebieden worden uitgesloten.

Conclusie In Beuningen bestaat het voornemen om een nieuw drinkwaterreservoir en pompengebouw te realiseren aan de Wilhelminalaan 200W. In het kader van de Wet Natuurbescherming is de stikstofuitstoot door de beoogde ontwikkeling inzichtelijk gemaakt.

5.1

Aanlegfase Uit de uitgevoerde berekeningen van de aanlegfase blijkt dat er geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol stikstof/ha/j op de stikstofgevoelige habitattypen in de omliggende Natura 2000-gebieden. Er zijn daardoor geen nadelige milieueffecten te verwachten op de omliggende Natura 2000-gebieden.

5.2

Gebruiksfase Uit de uitgevoerde berekeningen van de gebruiksfase blijkt dat er geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol stikstof/ha/j op de stikstofgevoelige habitattypen in de omliggende Natura 2000-gebieden. Er zijn daardoor geen nadelige milieueffecten te verwachten op de omliggende Natura 2000-gebieden.

5.3

Eindadvies Geconcludeerd wordt dat significant negatieve effecten derhalve worden uitgesloten. Er is geen vergunning ten behoeve van de Wet natuurbescherming benodigd.

Bijlage 1: Aerius pdf-bestand aanlegfase

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie 2023 - Beoogd

Resultaten

2023 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RQHKhoVvUv4B (31 januari 2023)

SAB Wilhelminalaan 200W , 6641 KN Beuningen Beuningen aanlegfase 2023 RQHKhoVvUv4B 31 januari 2023, 18:51 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2023 -

2,5 kg/j

60,7 kg/j

2/8

Projectberekening

2023 (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Consumenten mobiele werktuigen | mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

RQHKhoVvUv4B (31 januari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2,5 kg/j 29,7 g/j

59,9 kg/j 0,9 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RQHKhoVvUv4B (31 januari 2023)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "2023" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RQHKhoVvUv4B (31 januari 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

2023, Rekenjaar 2023

RQHKhoVvUv4B (31 januari 2023)

6/8

Projectberekening

Mobiele werktuigen | Consumenten mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte

mobiele werktuigen X:179770,14 Y:427582,31 0,77 ha

graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 660 l/j SCR: ja

60 u/j

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 24 l/j SCR: nee

8 u/j

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

24 u/j

Naam

trilplaat wiellader verreiker graafmachine wiellader trilplaat

Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue verbruik

264 l/j

16 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 176 l/j SCR: ja

16 u/j

NOₓ

11 l/j

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1650 l/j

150 u/j 99 l/j

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

264 l/j

NOₓ NH₃ NOₓ NH₃

24 u/j

16 l/j

NOₓ NH₃

60 u/j

graafmachine > 40 Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, ton diesel, SCR: ja

75 u/j

RQHKhoVvUv4B (31 januari 2023)

NOₓ

NH₃

landbouwtrekker Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 660 l/j SCR: ja

betonpomp

NOₓ

NH₃

11 u/j

verreiker

40 l/j

Stof Emissie

NH₃

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 33 l/j SCR: nee

heimachine

59,9 kg/j 2,5 kg/j

825 l/j

NOₓ NH₃ 40 l/j

NOₓ NH₃

33 l/j

NOₓ NH₃

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 3440 l/j SCR: ja

80 u/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 396 l/j SCR: ja

36 u/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 836 l/j SCR: ja

38 u/j

207 l/j

NOₓ NH₃

24 l/j

NOₓ NH₃

51 l/j

NOₓ NH₃

3,7 kg/j 0,2 kg/j 0,5 kg/j 0,0 kg/j 1,5 kg/j 63,4 g/j 0,8 kg/j 42,2 g/j 9,7 kg/j 0,4 kg/j 1,5 kg/j 63,4 g/j 0,7 kg/j 0,0 kg/j 3,7 kg/j 0,2 kg/j 5,8 kg/j 0,2 kg/j 18,7 kg/j 0,8 kg/j 2,2 kg/j 95,0 g/j 4,3 kg/j 0,2 kg/j 7/8

Projectberekening

Naam

Stageklasse

telescoop (mobiel)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 1200 l/j SCR: ja

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

bouwverkeer X:179881,93 Y:427655,55 264,39 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue verbruik

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

bouwverkeer on site X:179801,96 Y:427563,48 34,69 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

60 u/j

72 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

1480 p/jaar 0 p/jaar 740 p/jaar 0 p/jaar

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

1480 p/jaar 0 p/jaar 740 p/jaar 0 p/jaar

6,8 kg/j 0,3 kg/j 0,7 kg/j 0,2 kg/j 25,9 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

0,2 kg/j 54,5 g/j 3,8 g/j

In file

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230126_290cbff6e8 Database versie 2022_290cbff6e8 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/ RQHKhoVvUv4B (31 januari 2023)

8/8

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie 2024 - Beoogd

Resultaten

2024 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

S5ZrAyCXwVXj (02 februari 2023)

SAB Wilhelminalaan 200W, 6641 KN Beuningen Beuningen aanlegfase 2024 S5ZrAyCXwVXj 02 februari 2023, 15:52 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2024 -

2,9 kg/j

46,7 kg/j

2/7

Projectberekening

2024 (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Consumenten mobiele werktuigen | mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

S5ZrAyCXwVXj (02 februari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2,8 kg/j 0,2 kg/j

41,0 kg/j 5,6 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

S5ZrAyCXwVXj (02 februari 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "2024" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S5ZrAyCXwVXj (02 februari 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

2024, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Consumenten mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte Naam

mobiele werktuigen X:179770,14 Y:427582,31 0,77 ha

Stageklasse

NOₓ NH₃

41,0 kg/j 2,8 kg/j

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue verbruik

tractor dumper Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 770 l/j SCR: ja

70 u/j

generator

1200 u/j 216 l/j

filter spuitmachine

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja

3600 l/j

46 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 440 l/j SCR: ja

40 u/j

26 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 3300 l/j SCR: ja

150 u/j 231 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 132 l/j SCR: ja

6 u/j

Wegverkeer | Weg

bouwverkeer X:179881,93 Y:427655,55 264,39 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

S5ZrAyCXwVXj (02 februari 2023)

Max. snelheid

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ NH₃

hgm 20 ton

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

NOₓ NH₃

300 u/j 231 l/j

NOₓ NH₃

hgm 14 - 16 ton Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 3300 l/j SCR: ja

tractor kilver / rotor

Stof Emissie

NOₓ NH₃ NOₓ NH₃

8 l/j

NOₓ NH₃

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

180 p/jaar 0 p/jaar 64 p/jaar 0 p/jaar

4,6 kg/j 0,2 kg/j 25,4 kg/j 0,9 kg/j 2,8 kg/j 0,1 kg/j 4,1 kg/j 0,8 kg/j 3,4 kg/j 0,8 kg/j 0,7 kg/j 31,7 g/j 61,5 g/j 19,0 g/j 2,6 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

bouwverkeer on site X:179801,96 Y:427563,48 34,69 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

180 p/etmaal 0 p/etmaal 64 p/etmaal 0 p/etmaal

5,6 kg/j 1,8 kg/j 0,2 kg/j

In file

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

S5ZrAyCXwVXj (02 februari 2023)

7/7

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie 2025 - Beoogd

Resultaten

2025 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RuU8p1BpN7xU (02 februari 2023)

SAB Wilhelminalaan 200W, 6641 KN Beuningen Beuningen aanlegfase 2025 RuU8p1BpN7xU 02 februari 2023, 15:55 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2025 -

1,4 kg/j

39,1 kg/j

2/7

Projectberekening

2025 (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Consumenten mobiele werktuigen | mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

RuU8p1BpN7xU (02 februari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,4 kg/j 1,9 g/j

39,0 kg/j 52,9 g/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RuU8p1BpN7xU (02 februari 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "2025" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RuU8p1BpN7xU (02 februari 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

2025, Rekenjaar 2025 1

Mobiele werktuigen | Consumenten mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte Naam

mobiele werktuigen X:179770,14 Y:427582,31 0,77 ha

Stageklasse

NOₓ NH₃

39,0 kg/j 1,4 kg/j

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue verbruik

tractor dumper Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 352 l/j SCR: ja

32 u/j

generator

1200 u/j 216 l/j

filter spuitmachine

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja

3600 l/j

21 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 264 l/j SCR: ja

24 u/j

16 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 616 l/j SCR: ja

28 u/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 44 l/j SCR: ja

2 u/j

Wegverkeer | Weg

bouwverkeer X:179881,93 Y:427655,55 264,39 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RuU8p1BpN7xU (02 februari 2023)

Max. snelheid

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ NH₃

hgm 20 ton

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

NOₓ NH₃

100 u/j 66 l/j

NOₓ NH₃

hgm 14 - 16 ton Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 1100 l/j SCR: ja

tractor kilver / rotor

Stof Emissie

NOₓ NH₃

37 l/j

NOₓ NH₃

3 l/j

NOₓ NH₃

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

76 p/jaar 0 p/jaar 50 p/jaar 0 p/jaar

2,1 kg/j 84,5 g/j 25,4 kg/j 0,9 kg/j 1,5 kg/j 63,4 g/j 6,4 kg/j 0,3 kg/j 3,4 kg/j 0,1 kg/j 82,0 g/j 10,6 g/j 42,2 g/j 14,3 g/j 1,7 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

bouwverkeer on site X:179801,96 Y:427563,48 34,69 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

76 p/jaar 0 p/jaar 50 p/jaar 0 p/jaar

10,7 g/j 3,7 g/j 0,0 kg/j

In file

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

RuU8p1BpN7xU (02 februari 2023)

7/7

Bijlage 2: Aerius pdf-bestand gebruiksfase

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

gebruiksfase - Beoogd

Resultaten

gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RYxsLdiu78rc (03 februari 2023)

SAB Wilhelminalaan 200W, 6641 KN Beuningen Beuningen gebruiksfase 2026 RYxsLdiu78rc 03 februari 2023, 10:56 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2026 -

19,3 g/j

0,3 kg/j

2/6

Projectberekening

gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen  Verkeersnetwerk

RYxsLdiu78rc (03 februari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

19,3 g/j

0,3 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RYxsLdiu78rc (03 februari 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RYxsLdiu78rc (03 februari 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

gebruiksfase, Rekenjaar 2026 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

wegverkeer X:179872,59 Y:427636,33 298,44 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

2 p/etmaal 2 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

0,3 kg/j 76,1 g/j 19,3 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RYxsLdiu78rc (03 februari 2023)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Beuningen&id=aa9760cd-d878-4eb9-805a-88c0f9383f96