Bijlage 05: Toelichting Stikstof onderzoek

ONDERZOEK STIKSTOFDEPOSITIE KLAPHEKSTRAAT (ONG.) TE EWIJK

Onderzoek stikstofdepositie Klaphekstraat (ong.) te Ewijk Opdrachtgever

Wim van Zu ijlen Blatenplak 6a 6644 CJ Ewijk

Rapportnummer Versienummer Datum Vestiging

12603.003 D2 16 april 2021

Limburg Rijksweg Noord 39 6071 KS Swalmen 088 - 5001600 swalmen@econsultancy.nl

Opsteller

R.M.P. Bouten, MSc 06-36074310 R.Bouten@econsultancy.nl

Paraaf

Kwaliteitscontrole

L.R. Pastoors, MSc

Paraaf

-P

INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING.........................................................................................................................................1 1

INLEIDING.......................................................................................................................................... 2

2

TOETSINGSKADER.......................................................................................................................... 3

3

UITGANGSPUNTEN......................................................................................................................... 4 3.1

3.2 4

Aanlegfase................................................................................................................................4 3.1.1 Mobiele werktuigen..................................................................................................4 3.1.2 Verkeersbewegingen................................................................................................4 Gebruiksfase............................................................................................................................ 6

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING.............................................................................8

BIJLAGEN: 1. 2. 3.

- Invoergegevens mobiele werktuigen aanlegfase - AERIUS berekening aanlegfase - AERIUS berekening gebruiksfase 12603.003

SAMENVATTING Ten behoeve van de voorgenomen ontwikkeling aan de Klaphekstraat (naast 27b) te Ewijk heeft Econsultancy onderzoek verricht naar de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden. De initiatiefnemer is voornemens op het braakliggend terrein woningbouw te realiseren. De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitat- als de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aan­ gemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de aanlegfase vinden plaats door de verkeersbewegingen ten behoeve van de af- en aanvoer van materialen en de inzet van mobiele werktuigen. De relevante emissies tijdens de gebruiksfase vinden uitsluitend plaats door de verkeersbewegingen van en naar het plan. De berekeningen van het projecteffect van zowel de aanleg- als de gebruiksfase zijn verricht met behulp van het programma AERIUS Calculator (versie 2020). Het projecteffect op de Natura 2000gebieden van zowel de aanleg- als de gebruiksfase is kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar.

Bij een dergelijke projecteffect zal het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdeposi­ tie zorgen en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten.

R 12603.003 versie D2

Pagina 1 van 8

1

INLEIDING

Ten behoeve van de voorgenomen ontwikkeling aan de Klaphekstraat (naast 27b) te Ewijk heeft Econsultancy onderzoek verricht naar de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden. De initiatiefnemer is voornemens op het braakliggend terrein woningbouw te realiseren. In figuur 1.1 is een globale situering van het plan en de omliggende Natura 2000-gebieden weergegeven.

Figuur 1.1

Situering plangebied

Het plan is niet gelegen binnen de grenzen van een gebied dat aangewezen is als Natura 2000gebied. Het Natura 2000-gebied ‘Rijntakken’ ligt op circa 1 kilometer afstand het meest nabij het plan. In de directe omgeving, binnen 10 km afstand, liggen geen andere Natura 2000-gebieden.

R 12603.003 versie D2

Pagina 2 van 8

2

TOETSINGSKADER

De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitat- als de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aan­ gemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Na de uitspraak van de Raad van State (d.d. 29 mei 2019) mag het Programma Aanpak Stikstof (PAS) niet meer gehanteerd worden als toestemming voor activiteiten die zorgen voor stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. In beginsel mag ten gevolge van de uitspraak geen sprake meer zijn van een significante toename.

Geen significante toename Het beoogde plan mag geen negatieve effecten veroorzaken op de omliggende Natura 2000gebieden. Met het programma AERIUS Calculator wordt de depositie van stikstofverbindingen in de vorm van ammoniak (NH3) en stikstofoxiden (NOx) op het oppervlak van de omliggende Natura 2000gebieden inzichtelijk gemaakt. Bij een projecteffect kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar zorgt het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie en worden negatieve effecten uitgesloten.

R 12603.003 versie D2

Pagina 3 van 8

3

UITGANGSPUNTEN

Zowel de aanleg- als de gebruiksfase van het plan kunnen negatieve gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden.

3.1

Aanlegfase

Met het plan wordt de bouw van een (of meerdere) nieuwbouwwoning mogelijk gemaakt. Als worstcase uitgangspunt worden voor de aanlegfase de gegevens gehanteerd voor de bouw van meerdere (4) vrijstaande woningen. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de aanlegfase vinden plaats door de verkeersbewegingen ten behoeve van de af- en aanvoer van materialen en de inzet van mobiele werktuigen. De aanlegfase betreft een tijdelijke ontwikkeling en zal minder dan één jaar duren. Voor de berekening wordt er van uitgegaan dat alle werkzaamheden nog in 2021 zullen worden uitgevoerd.

3.1.1

Mobiele werktuigen

De benodigde gegevens (bouwjaar, brandstof, vermogen en draaiuren) voor de aanlegfase zijn, op aangegeven van de opdrachtgever, bepaald aan de hand van vergelijkbare projecten. De emissiefactoren van de werktuigen zijn tevens gebaseerd op het in AERIUS Calculator opgenomen kentallen voor een gemiddelde belasting bij reguliere werkzaamheden. De totale hoeveelheid draaiuren bestaat uit zowel gebruiks- als stationaire uren. Gemiddeld draait een mobiel werktuig 3ü0Zo stationair van de totale hoeveelheid draaiuren1. De emissies ten gevolge van het stationair draaien van de mobiele werktuigen zijn berekend conform de Instructie gegevens­ invoer AERIUS1. Voor de aanlegfase is de inzet van de in bijlage 1 opgenomen mobiele werktuigen voorzien. De totale emissie mag in de praktijk niet hoger zijn dan in de AERIUS berekening (zie bijlage 2) staat weerge­ geven. Met betrekking tot de inzet van materieel is een worstcasescenario gehanteerd waarbij de draaiuren in de praktijk waarschijnlijk lager zullen uitvallen.

3.1.2

Verkeersbewegingen

Naast de inzet van werktuigen vinden er ook verkeersbewegingen plaats voor het vervoer van mate­ rialen en personen van en naar het plan. Voor de aanlegfase worden circa 500 lichte en 200 (zware) vrachtbewegingen verwacht. Voor het verkeer binnen de bouwlocatie is, ten behoeve van laden, lossen en storten een stagnatie van 5ü0Zo toegepast. Het verkeer zal zich vervolgens via de Klaphekstraat in verschillende richtingen ontsluiten. In onder­ havig onderzoek is er van uitgegaan dat circa 5ü0Zo van het verkeer zich vervolgens in noordelijke richting en 5ü0Zo in zuidelijke richting zal begeven. Een criterium voor wanneer verkeer in het heersen­ de verkeersbeeld is opgenomen wordt gegeven in de instructie1, namelijk: ‘op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Hierbij weegt ook mee hoe de verhouding is tussen de hoeveelheid verkeer dat door de voorgenomen ontwikkeling wordt aangetrokken en het reeds op de weg aanwezige verkeer.’ De provincie Gelderland hanteert hierbij de vuistregel dat per­ sonenauto’s (licht verkeer) in de bebouwde kom binnen 50 meter zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Voor vrachtverkeer geldt dat ze na 150 meter zijn opgenomen in het verkeersbeeld.

1 Expertiseteam Stikstof en Natura 2000, Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2020, Versie 2020 3.0

R 12603.003 versie D2

Pagina 4 van 8

In de berekening is voor al het verkeer (licht en zwaar) een afstand van 150 meter gehanteerd. Hier­ mee wordt ruimschoots voldaan aan de vuistregel van de provincie Gelderland. Door de relatief lage verkeersgeneratie van de aanlegfase wordt verwacht dat het verkeer snel op zal gaan in het heer­ sende verkeersbeeld. In figuur 3.1 zijn de emissiebronnen voor de mobiele werktuigen (bron 1) en het verkeer (bron 2 t/m 4) weergegeven. Bron 2 betreft het bouwverkeer binnen de bouwlocatie. Bron 3 en 4 betreffen respec­ tievelijk het verkeer in noordelijke en zuidelijke richting.

Figuur 3.1

Emissiebronnen aanlegfase

R 12603.003 versie D2

Pagina 5 van 8

3.2

Gebruiksfase

Met het plan wordt de bouw van één of meerdere woningen mogelijk gemaakt. De nieuwbouw zal niet worden aangesloten op het gasnet. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de gebruiksfase vinden derhalve uitsluitend plaats door de verkeersbewegingen van en naar het plan. Voor de gebruiksfase is rekenjaar 2021 gehanteerd. De gemeente Beuningen is conform de demografische kencijfers van het CBS, aan te merken als een weinig stedelijke gemeente. De locatie van het plan is gelegen in de stedelijke zone ‘rest bebouwde kom’. Als worstcase benadering is de verkeersgeneratie van 4 vrijstaande woningen gehanteerd. In tabel 3.2 is de volledige berekening van de verkeersgeneratie opgenomen. Tabel 3.1 verkeersgeneratie plan verkeers generatie per ee nheid

verke srsgenerat eplan

functie

plan

eenheid

min

max

min

max

gem

koop, vrijstaand

4 woningen

1 woning

7,8

8,6

31,2

34,4

32,8

Uitgaande van de gemiddelde bandbreedte genereert het totale plan gemiddeld 32,8 verkeersbewegingen per weekdag. Ten behoeve van levering van goederen en koeriersdiensten wordt er van uitgegaan dat hiervan circa 20Zo (middelzwaar) vrachtverkeer zal zijn. In totaal zullen er dagelijks gemiddeld 32,1 lichte verkeersbewegingen en circa 0,7 middelzware verkeersbeweging plaatsvinden. In AERIUS is het echter niet mogelijk om 0,7 bewegingen in te voeren. Derhalve wordt voor het middelzware verkeer een gemiddelde van 20 verkeersbewegingen per maand gehanteerd. Voor de ontsluiting van het verkeer wordt verwezen naar paragraaf 3.1.2. Ook voor het toekomstig gebruik wordt verwacht dat het verkeer zich in zowel noordelijke als zuidelijke richting zal begeven. Als worstcasescenario is voor de gebruiksfase 1000Zo van het verkeer in noordelijke en 1000Zo van het verkeer in zuidelijke richting gemodelleerd. Tijdens de gebruiksfase zullen er vooral lichte verkeerbewegingen plaatsvinden, als worstcasescenario wordt er echter tevens van uitgegaan dat het verkeer pas na 150 meter op de Klaphekstraat is opgenomen in het heersende verkeersbeeld.

R 12603.003 versie D2

Pagina 6 van 8

In figuur 3.2 zijn de emissiebronnen voor het verkeer (bron 1 en 2) weergegeven.

Figuur 3.2

Emissiebronnen gebruiksfase

R 12603.003 versie D2

Pagina 7 van 8

4

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

De berekeningen van het projecteffect van zowel de aanleg- als de gebruiksfase zijn verricht met behulp van het programma AERIUS Calculator (versie 2020). Onderstaand zijn de screenshots van de berekeningsresultaten weergegeven. In bijlage 2 en 3 zijn de AERIUS berekeningen van respec­ tievelijk de aanleg- en de gebruiksfase opgenomen.

aanlegfase t

ebruiksfase...

Er zijn geen rekenresultaten hoger dan o,oo mol/ha/j.

Er zijn geen rekenresultaten hoger dan o, o o mol/ha/j.

Het projecteffect op de Natura 2000-gebieden van zowel de aanleg- als de gebruiksfase is kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijke projecteffect zal het beoogde plan niet voor een signi­ ficante toename in stikstofdepositie zorgen en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten.

R 12603.003 versie D2

Pagina 8 van 8

BIJLAGE 1. Invoergegevens mobiele werktuigen aanlegfase

type werktuig

motorb bouwj brand vermoge elasting aar stof n (kW) (“/o)

graafmachine

2014 diesel

(mobiele) kraan heistelling

aantal draaiuren tijdens aanlegfase

aantal actieve draaiuren (70/)

aantal stationaire draaiuren (30/)

emissiefactoren belast/actief

emissiefactoren stationair

emissies stationair

NOx

NH3

NOx

NH3

NOx

NH3

10

0.003142

1.44

0.000452

200

690/0

48

34

14

0.8

0.00241

2015 diesel

125

610/

q

48

34

14

0.9

0.00246

10

0.003149

0.90

0.000283

2011 diesel

350

69/

24

17

7

3.0

0.00279

14.2

0.003300

1.79

0.000416

BIJLAGE 2. AERIUS berekening aanlegfase

AERIUSB CALCULATOR Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening aanlegfase Kenmerken *

Samenvatting emissies

*

Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RrUXBpXjkzgJ (16 april 2021) pagina 1/6

Resultaten

AERIUSB CALCULATOR Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Econsultancy

Klaphekstraat, 6644 Ewijk

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Nieuwbouwplan

RrUXBpXjk2gJ

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

16 april 2021, 08:19

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

22,80 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

projecteffect ten gevolge van de aanlegfase van het nieuwbouwplan.

aanlegfase

RrUXBpXjkzgJ (16 april 2021) pagina 2/6

Resultaten

AERIUSB CALCULATOR

Locatie aanlegfase

Emissie

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

bouwlocatie Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

22,53 kg/j

bouwverkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

< 1 kg/j

bouwverkeer (2) Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

< 1 kg/j

bouwverkeer (3) Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

< 1 kg/j

aanlegfase

Resultaten

aanlegfase

RrUXBpXjkzgJ (16 april 2021) pagina 3/6

Resultaten

AERIUSB CALCULATOR

Emissie (per bron)

bouwlocatie 179463, 430805 22,53 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y)

aanlegfase

NOx NH3

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

graafmachine

4,0

2,0

0,0

NOx NH3

3,75 kg/j < 1 kg/j

AFW

graafmachine (stationair)

4,0

2,0

0,0

NOx NH3

1,44 kg/j < 1 kg/j

AFW

(mobiele) kraan

4,0

2,0

0,0

NOx NH3

2,33 kg/j < 1 kg/j

AFW

(mobiele) kraan (stationair)

4,0

2,0

0,0

NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

heistelling

4,0

2,0

0,0

NOx NH3

12,32 kg/j

NOx NH3

1,79 kg/j < 1 kg/j

Voertuig

Omschrijving

AFW

AFW

heistelling (stationair)

4,0

Naam

(,)

Locatie x y NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Standaard

aanlegfase

2,0

Warmte Stof inhoud (MW)

0,0

Emissie

< 1 kg/j

bouwverkeer 179444, 430813 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

500,0 /jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Zwaar vrachtverkeer

200,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

RrUXBpXjkzgJ (16 april 2021) pagina 4/6

Resultaten

AERIUSB CALCULATOR

Naam

(,)

Locatie x y NOx NH3

bouwverkeer (2) 179419, 430904 < 1 kg/j < 1 kg/j

i_______ i

Soort

Voertuig

Standaard

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

250,0 /jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Zwaar vrachtverkeer

100,0 /jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Standaard

aanlegfase

bouwverkeer (3) 179374, 430760 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

250,0 /jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Zwaar vrachtverkeer

100,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

RrUXBpXjkzgJ (16 april 2021) pagina 5/6

AERIUSB CALCULATOR

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS

versie 2020_202l0209_2f032cela2

Database

versie 2020_202l0209_2f032cela2

Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

aanlegfase

RrUXBpXjkzgJ (16 april 2021) pagina 6/6

BIJLAGE 3. AERIUS berekening gebruiksfase

AERIUSB CALCULATOR Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening gebruiksfase Kenmerken *

Samenvatting emissies

*

Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. Rv9İoF6rNucY (16 april 2021) pagina 1/5

Resultaten

AERIUSn CALCULATOR Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Econsultancy

Klaphekstraat, 6644 Ewijk

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Nieuwbouwplan

Rv9ioF6rNucY

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

16 april 2021, 08:19

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

1,38 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

projecteffect ten gevolge van de gebruiksfase

gebruiksfase

Rv9İoF6rNucY (16 april 2021) pagina 2/5

Resultaten

AERIUSB CALCULATOR

Locatie gebruiksfase

Emissie

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

wegverkeer (1) Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

< 1 kg/j

wegverkeer (2) Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

< 1 kg/j

gebruiksfase

Resultaten

gebruiksfase

Rv9İoF6rNucY (16 april 2021) pagina 3/5

Resultaten

AERIUSB CALCULATOR

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

gebruiksfase

NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

32,1 / etmaal

NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

20,0 / maand

NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

wegverkeer (1) 179419, 430901 < 1 kg/j < 1 kg/j

Emissie

wegverkeer (2) 179375, 430763 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

32,1 / etmaal

NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

20,0 / maand

NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

gebruiksfase

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Rv9İoF6rNucY (16 april 2021) pagina 4/5

AERIUSB CALCULATOR

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS

versie 2020_202l0209_2f032cela2

Database

versie 2020_202l0209_2f032cela2

Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

gebruiksfase

Rv9İoF6rNucY (16 april 2021) pagina 5/5