Inspreekreactie de heer van Heeswijck 30 oktober 2023

Goedenavond, Voor diegenen onder u die mij niet kennen, mijn naam is Pieter van Heeswijck, en als ik terugkijk op de oordeelsvormde vergadering van vorige week ontstaat bij mij het volgende beeld. Het droombeeld is een groene, kwalitatieve mooie stationsomgeving met zo weinig mogelijk blik in de openbare omgeving. Wie kan het daarmee oneens zijn? Maar…, als ik dit beeld afzet tegen de ambities ontplooit zich voor mij geen droombeeld, maar eerder een scherpe realiteit die vraagt om aandacht en daarom maak ik graag van deze gelegenheid gebruik om enkele zorgpunten onder uw aandacht te brengen. Ik spreek namens de bewoners van de Rembrandtlaan, maar ik voel me ook de mond van talloze argeloze Bestenaren, degenen die u vertegenwoordigt. Bij mijn vorige gelegenheid om hier te spreken, heb ik u zeven aandachtspunten voorgelegd en gevraagd om te overwegen deze punten mee te nemen in het verdere proces. Omdat ik maar vijf minuten heb wil ik vier zorgpunten onder de aandacht brengen. Dit betekent niet dat de overige drie punten geen belang hebben, maar slechts dat ze even rusten, op de loer liggend. Ten eerste het onderwerp "mobiliteitsuitdaging en verkeersafwikkeling". Het is verontrustend dat hier tijdens de Raadsvergadering niet eens over gesproken is! Hierdoor blijven de kwesties met betrekking tot de bussen en busroutes onbehandeld.

Mede door de infrastructurele aanpassingen van de Prins Bernhardlaan, neem ik maar aan dat de bussen niet meer door de Rembrandtlaan zullen rijden!? De verwarring rondom de Brainportlijnbussen is toegenomen, en het feit dat ASML afziet van de tijdelijke parkeerplaats aan de Boslaan zuid (bij A2) vergroot de verwarring. Er is veel gesproken over parkeren op de verschillende mogelijke parkeerlocaties, maar er is geen helderheid over hoe het samenspel tussen auto's en overig verkeer van en naar het stationsgebied zal plaatsvinden. Er is geen tastbare, acceptabele, veilige en duurzame oplossing aangedragen, en een noodzakelijk verkeersonderzoek ontbreekt nog steeds. Ten tweede is het verbazingwekkend dat het merendeel van de Raad geen bezwaar lijkt te hebben tegen veertien woonlagen. Het snelle bouwen lijkt de prioriteit te hebben boven de mening van de Bestse inwoners. Mijn ervaring is dat wanneer mensen beseffen dat er midden in het dorp een deels veertig meter hoog wooncomplex zal verrijzen, de primaire reacties variëren van "dat kan toch niet" tot "zijn ze helemaal gek geworden". Ten derde is er uitgebreid gediscussieerd over parkeren, maar er zijn geen antwoorden, alleen maar meer vragen. Is een norm van 0,7 parkeerplekken wel van deze tijd? Er wordt gehoopt dat deelauto's en dubbelparkeren de oplossing bieden.

Echter, Nederland is nog niet klaar voor grootschalig deelautogebruik, en "dubbelparkeren" lijkt eerder op wensdenken. Als er onvoldoende parkeerplaatsen in het stationsgebied zijn, zullen deze auto's terechtkomen voor de deur van mijn buren, mijn achterburen en in de rest van onze woonwijk. Ten vierde het punt Overleg en Samenwerking. De vorige keer benadrukte ik dat we uitkijken naar verdere samenwerking en dat is geen punt van zorg. Het overleg en met name de voorlichting baart echter wel zorgen. Participatie is van groot belang, en ik kan gelukkig vaststellen dat de gemeente Best echt haar best doet om aan alle voorwaarden voor goede participatie te voldoen. Maar het lijkt erop dat de meeste Bestenaren pas te reageren wanneer de werkelijke gevolgen van hoogbouw en parkeerproblemen duidelijk worden. We moeten hen, de op u vertrouwende kiezers, beter informeren en betrekken, voordat de gevolgen als een onvermijdelijke storm losbarsten. Tot slot: ik deel deze zorgen met u en vraag me af of het niet verstandig is om nog even te wachten voordat u een definitief Adviesmodel vaststelt. Ik herhaal dat de potentie van dit project nog steeds groot is, een groene, kwalitatieve mooie stationsomgeving kan echt wel. Maar als ik zorgvuldigheid

betracht, heel het plan integraal benader en inclusiviteit probeer toe te passen kom ik tot de conclusie dat 600 woningen, met daarin ca. 1000 bewoners die onvermijdelijk minstens 600 auto’s meenemen, in combinatie met een OV Hub, niet passen op deze locatie en dat ambities moeten worden bijgesteld. Die optie heb nl. nog van niemand gehoord. Namens de bewoners van de Rembrandtlaan, Met vriendelijke groet, Pieter van Heeswijck