B2023188 - RIB over verkeerseffecten woningbouw Best n.a.v. (ontwerp) motie vreemd Best Open

Afdeling Regie en Ontwikkeling Ruimte Dorpsplein 2 Postbus 50

Raadsinformatiebrief

5680 AB Best

Tel.: 14 0499 Fax: 0499 - 360232 info@gemeentebest.nl www.gemeentebest.nl IBAN: NL 08 BNGH 028.50.01.051 Btw nr:NL001902623.B02 KvK nr: 17273055

Aan de leden van de gemeenteraad

Uw Brief van Uw kenmerk Datum Verzonden

01-08-2023 01-08-2023

Onderwerp

Verkeerseffecten woningbouw Best naar aanleiding van (ontwerp) motie Best Open

Ons kenmerk Behandeld door Telefoonnummer

PU23-02024// Peter Goedhart 14 0499

Beste raadsleden, Bij de behandeling van de kaderbrief is de afwikkeling van de doorstroming van het verkeer op de Ringweg aan de orde gekomen. Ook is hierover een motie vreemd aan de orde van de dag aangekondigd. Vooruitlopend op het indienen van deze motie, sturen wij u bijgaand -ter kennisneming- een onderzoek naar het effect van de woningbouw in Best op het verkeer. Dit onderzoek, dat breder is dan alleen de ringweg, is ook relevant in het kader verkeersafwikkeling van de nieuwbouw bij het station. De gemeente Best heeft diverse grote en kleine woningbouwprojecten in uitvoering en in voorbereiding. Dit heeft in 2022 geleid tot de vraag wat deze woningbouwprojecten betekenen voor de bereikbaarheid van het Bestse wegennet. Het bureau Goudappel BV is gevraagd hier onderzoek naar te doen. Onderzoek Als eerste stap is een onderzoek uitgevoerd naar de verkeerseffecten van de woningbouw in Best. Daarbij wordt gewerkt van grof naar fijn. Voor deze studie is een inschatting gemaakt van de omvang van de belangrijkste woningbouwprojecten in Best. Op basis daarvan is gekeken waar de knelpunten op het Bestse wegennet in 2040 ontstaan. Knelpunten die ontstaan zonder het toevoegen van woningen komen overigens ook in deze analyse boven. De studie ‘Verkeerseffecten Woningbouw Best’ geeft een globaal beeld van de toekomstige knelpunten.

In het kader van de schaalsprong zal deze analyse mogelijkerwijs verrijkt moeten worden. Voor het inzetten van maatregelen zijn daarna nadere analyses nodig Belangrijkste conclusies De conclusie zijn verwerkt in par. 6.1 van het rapport. De belangrijkste conclusies uit de rapportage: 1. De wegvakken van het Bestse wegennet hebben over het algemeen voldoende capaciteit om het toekomstige verkeer af te wikkelen. Alleen de Erica tussen de Ringweg en de A58 (zuid) (onderdoorgang) kan het verkeer niet verwerken. Dit knelpunt wordt niet door Bestse woningbouw veroorzaakt, maar door andere ontwikkelen zoals Westfields en BIC. Een verdiepend onderzoek naar dit knelpunt wordt nu al uitgevoerd. Ook de snelwegen rondom Best (A2 en A58) hebben te maken met bereikbaarheidsknelpunten. De verbreding van de A58 is al verwerkt in het verkeersmodel. 2. De meeste knelpunten doen zich voor op de kruispunten. Specifiek de rotondes: ➢  Ringweg – aansluiting Best West (west); ➢  Ringweg – Oirschotseweg; ➢  Ringweg – W. de Zwijgerweg. 3. Het wegvak Hokkelstraat heeft in theorie voldoende capaciteit om het gegenereerde verkeer te verwerken. De veiligheid en comfort van met name fietsverkeer staan in dat geval onder druk. Een extra rotonde op de Ringweg voor de ontsluiting van Steegsche Velden-west zorgt voor een Bijlage(n):

Verkeerseffecten Woningbouw Best

*PU23-02024* Pagina 1 van 2

verbeterde doorstroming op de rotonde Ringweg - aansluiting Best West (west). Het bijgevoegde rapport zal input zijn het in 2024 te ontwikkelen programma “Duurzame Mobiliteit’. In de kadernota is hiervoor €75.000,- aangevraagd.

Met vriendelijke groet, burgemeester en wethouders van Best

Hans Ubachs Burgemeester

Bijlage(n):

Jolie Hasselman secretaris

Verkeerseffecten Woningbouw Best

*PU23-02024* Pagina 2 van 2